SAS_17

Персонаж еще умалчивает, что двойные очки в последнем ГП ввели только ради возможной (случайной-шальной) победы Росберга и неудачи Льюиса :-)

Норрис прав, Ферстаппен только гонщик... и больше никто... Хэмилтон разносторонняя личность, а не просто гонщик... :-)

Лично я читал эту версию: Третья версия моторов Honda, которую производитель представил на Гран При Франции, получила улучшенную турбину и блок внутреннего сгорания. Представители команды рассказали, что обновления стали результатом сотрудничества со специалистами по авиационным двигателям подразделения Honda Jet, которое длится уже два года. Объединенная команда участвовала в доработке блока MGU-H, который серьезно обновился в конце прошлого сезона. Работа с авиаконструкторами началась после того, как новые японские моторы V6, которые устанавливались тогда на машины McLaren, оказались либо недостаточно мощными, а при попытке добавить лошадиных сил постоянно отказывали. Идею привлечь на помощь авиационных специалистов предложил глава базы в японском городе Сакура Ясауки Асаки.

Турбину спроектировали новую, и это делали другие специалисты... Или про это тебе не ведомо?

Если он не различает, чем СУ Хонды в период МакЛарен отличается от СУ Хонды для РедБулл ... он может действительно дворник?

Тоже на это надеюсь, что это в большей степени попытка раскрутить рынок спекулянтами. Хочется, чтобы сезон в Ф1 состоялся и была интересная борьба между несколькими пилотами за ЛЗ и несколькими командами за КК.

Это вершина достижений Хонды! Такое трудно будет превзойти ... :-)

Как бы она не стала единственной ... из-за КороВа-вируса ... :-(

Пример удачного бизнес-проекта, оба изрядно заработали на никчемном поединке! Это как сравнивать достижения, репутацию и успехи Мазак с успехами Хонды ...

Не только японцев трудно вернуть к реальности, на форуме хватает уникумов, которые сравнивают успехи проктологов японских (или там про станки с ЧПУ было ... уже не помню) и проецируют эти успехи и квалификацию на создателей СУ Хонда.

Чего вы раньше времени суетитесь? Давайте поглядим три первых гонки, вдруг нынешний болид лучше подходит Феттелю, и это скажется положительно на его результаты!

Значит не работаете на них? Ни разу не встречал мертвые станки, тем более Мазак!

Вы "знаток" станков с ЧПУ, или это ... просто брякнуть что либо...?

Боттас у них фаворит в этом сезоне? :-) В техническом виде спорта бесполезна цифирь при оценки шанса на титул. Технические проблемы помножат на ноль всю цифирь ...

Это что, у японцев Хасегава, как в РФ фамилия Иванов? Не могли японца с другой фамилией найти? Шутка! :-)

Если спецы ФИА ничего не нашли, зачем тогда заключать соглашение с Феррари и о чем? Ваша "логика" по данному событию удивила не только меня, тот же Берни уверен, что ФИА нужно за такое судить. Или на главной не слова Берни опубликованы?

Похоже, что пора в новом году первую чистку ветки проводить. Три страницы обсуждения друг друга, как бы не в тему!

Если Феррари ничего не нарушили, зачем тогда соглашение?

Любопытно, что же они там обсуждали? Типа как норвеги, прикалывались над Большуновым за неудачно выбранные лыжи на гонку? Болиды МакЛарен и Феррари имели разную базу и развесовку по осям. Ценность данных по шинам от Феррари на каждый ГП как бы нулевой? Осталось ещё вспомнить про "секретную" смесь, которой накачивали шины в Феррари. :-) Для постсоветских инжУЙнеров это сильный довод!

Лично я, каждый сезон после 2007 года, отмечал для себя - заслуженный результат для Алонсо :-) Что не отменяет того, что Алонсо выдающийся пилот. Но мне мало только гоночных качеств пилота, мне ещё и человеческие качества нужны. Такой безупречный симбиоз редко можно встретить, потому и не болею за пилотов.

Зачем заключать соглашение, если мотор легальный? Если ничего не смогли найти и доказать, тогда о чем заключено соглашение? В ФИА хотя бы немного думают, прежде чем подобную фигню сочинять, что на главной напечатано?

Феррари, как и его истинным болельщикам, пофиг на правила... :-) Прикольно читать причитания этих "болел", обсасывающих несуществующие нарушения регламента командой Мерседес.

Феррари тоже могли поступить иначе в истории с разрушением шин Мишлен. В знак солидарности и в знак безопасности... Но они просто выиграли ГП, в котором участвовало 6 машинок... Вроде такая история была!

Давно это было. Смысл конструкции Феррари в том, что на статических испытаниях ФИА не проверялась возможность хитрого уменьшения клиренса шасси в процессе гонки (напоминает историю с гибкими крыльям). Не увидеть в чертежах такое решение невозможно, но ФИА делали вид, что у Феррари все в пределах правил. Как я понял, Рон Деннис чуть ли не чертежи представил с подобной схемой. Но ФИА ограничились корректировкой тестовых нагрузок. Как итог, первые гонки сезона Феррари гоняли с гибким днищем, но их не наказали. Может я чего сам насочинял, открытых данных никто же не публиковал, но аналогия с движком напрашивается. Проблема в специалистах ФИА, у которых есть установки - одних наказывать, других выгораживать. Если у кого есть более достоверная информация, готов её выслушать.

Значит нашли, и про это нарушение не только ФИА узнали? Намечается аналогия с гибким днищем, когда ФИА старались не замечать его, но им это не позволили. В обоих случаях ФИА выгораживает одну команду - Феррари, или всё много сложней? Отсутствие правды от ФИА приводит к появлению домыслов.