SAS_17

так вроде со второй практики это было понятно, в чем РедБулл лучше Мерседеса во Франции.

может ветер у тебя в голове? Больше никто на старте ветер не поймал, а вот Ферстаппен пострадал от индивидуального порыва. Но с твоей логикой такое возможно предположить и утверждать :-)

Мерсодвиг отлично тянет, просто нужен держак у шасси, чтобы не выкручивать крылья, тогда и максималка будет на уровне! Мерседес сегодня наверное имели большее лобовое сопротивление, потому и проиграли РедБулл. Было прикольно наблюдать, как Хэмилтон не мог с ДРС достать Ферстаппена на первом отрезке. Ну и фактор первой гонки движка тоже надо учитывать, у мерсовских клиентов движки вторую гонку шли - мощность ниже.

Просто нужны трассы, на которых обгонять нельзя в гонке ... вот тут высокие места после квалы помогут Феррари :-) Но смотреть гонку трамваев - то еще удовольствие.

Спасибо РедБулл за прекрасную и интересную гонку, стратеги были на высоте и просто уничтожили мостик Мерседес. Я с удовольствием за этим наблюдал, решения были идеальные и исполнены вовремя! Хотя, если бы Мерседес не купился на ранний пит Макса, гонку скорей всего выиграл бы Хэмилтон, и все благодаря косяку Макса на старте!

Очевидно другое - питстоп Боттаса какую цель преследовал? Смысла не вижу в таком раннем пите, так как это заставило РедБулл звать на питстоп Макса раньше, что нарушило всю стратегию Мерседес. Ну если она у них была. :-) Ну хорошо, переобули Боттаса, Макс раньше Льюиса заехал ... из-за длинного круга имел явное преимущество по подрезке. ЗАЧЕМ тогда Льюиса следом позвали? Дали бы ему проехать еще круга 3-4, в результате Боттас бы висел на хвосте у Ферстаппена и тот мог бы убить шины. Ну хорошо, переобули обоих - зачем Боттас гнал как угорелый и висел на хвосте у Хэмилтона, чтобы оба быстрей убили шины? (мне понравилось, как мостик Боттасу говорил - жми дальше) Стратеги Мерседес сегодня играли на понижение, были в роли кроликов. Честно говоря, мне понравилось сегодня, как РедБулл щелкнул по носу Вольффа... вот даже любопытно, куда у него улетучилась способность приводить команду к победам в гонке? А может её и не было? Даже Льюис не смог дотянуть сегодня до финиша, хотя он старался как мог. Как я понял шины мгновенно перестали работать за три круга до финиша? заслуга Макса - это слитый старт. заслуга мостика РедБулл - это победа в гонке.

Отличный ГП, давно не было так интересно, спасибо МакЛарен ... ну и стратегам РедБулл! :-) Как же я рад за наших пилотов, очень нравилось смотреть, как они обгоняют соперников.

Попов не решил, а сделал в итоге предположение, что чистый воздух может быть предпочтительней... именно так было в трансляции. Получается, что Льюис уже второй раз подряд выезжает следом за Боттасом? Это что, Боттас переведен в ранг второго номера в этом сезоне, пока Льюис будет бороться за ЛЗ?

некоторые говорят, что есть на этой трассе выгода от слипстрима. Попов говорил, что может лучше иметь чистый воздух. Те, кто не в команде на трассе не знают тонкостей, остается гадать - есть выгода или нет! цитата с какого ГП?

Наверное у РедБулл держак лучше, потому и снижают прижим на крыльях, благодаря чему летят на прямых. О такой версии не думали? Но я не исключаю, что свежий мотор Хонды получше моторов Мерседес, прошедших 1 ГП. Сегодня главное не накосячить со стратегией, ну и удачи нашим в гонке! :-)

Стартовая прямая какой длины, кто знает? И поздравляю болел Макса, выступил в квале он прекрасно!!!

Понятно! А если бы не накосячил, смог бы улучшить свое время? Судя по табличке, оба наших пилота в каждой сессии прибавляли!

Может он сегодня Льюиса разгонял в финале?

ну да, особенно на фоне того, что МЕДЛЕННЫЙ болид Боттаса в итоге отдали лидеру команды. Аналитика у персонажа впечатляет! :-)

Сегодня Льюис выезжал вторым после Боттаса в Q3, а как они выезжали в Баку?

Что там было у Норриса на последней попытке?

МакЛарен стАйл времен Уитмарша, когда еще МакЛарен был лидером, и с важным видом сидели в боксах во время практик. Мне те времена очень "нравились" - приезжали на гонку и начинали что-то крутить в машинке, и только после этого ехали практику. Что, на базе нельзя было все сделать? :-)

Машины и были одинаковы до аварии Рассела и Боттаса, наверное шасси, на котором собрали Боттасу машинку, чем то отличается? Пока не могут понять ЧЕМ! :-)

А ты не думаешь, что Мерс спецом отдал это шасси Льюису, чтобы он и его команда смогли настроить его. Боттас со своими инженерами не осилил, как я понимаю. Да, аукнулась Мерседес та безумная авария Рассела, убили хорошее шасси! Может ты сделал вывод, что Боттасу спецом медленное шасси дали? Ну а теперь это медленное шасси дали Льюису, получается, что в Мерседес СПЕЦОМ вредят своему лидеру?

Прочти выводы ПИРЕЛЛИ и включи логику... Или не силен в этом?

Для фанатов с "гуманитарным" образованием надо подробней и прямо указывать в таких случаях - что условия эксплуатации, это в том числе нагружение шин пилотом во время гонки. Иначе гуманитарии и дальше будут читать мантру про то, что Ферстаппен шины не убил, что шина САМА поломалась! :-) Хотя ... они и дальше продолжат, несмотря на результаты расследования. Никаких порезов на шинах не было, из-за которых шины лопнули, как врали некоторые по окончании ГП.

А про Ферстаппена заявлять - Рафик неувиновен (С)

Нет, ПИРЕЛЛИ сказали другое, а ваши слова - это фантазии. Ну если на главной правильно перевели. А по сути, условия эксплуатации шин не только давление и температура термочехлов, это еще их ПРАВИЛЬНАЯ нагрузка во время гонки. Одним словом ПИРЕЛЛИ прямо указали - Ферстаппен убил шины своим пилотажем. :-)

Аналогично. Я даже вспомнил как Хэмилтон по молодости уезжал от всех ... , а в итоге СК и изношенные шины на рестарте :-)

Это Льюис ушатал резину Макса. Как же вы до этого не допёрли? :-)