SAS_17

Наконец то в десятку заехал. Может немного расслабится и результаты вырастут?! Хотелось бы, чтобы почаще радовал хорошей гонкой. На квалу пока не надеюсь, там что-то команда Квята не шибко хорошо справляется с этим вопросом.

Взял максимум возможного, это по чемпионски! Молодец! Мне гонка понравилась, а Льюису наверное не очень :-)

Очередная серия с гайковертом? Мне кажется, что МакЛарен лидер сезона по косякам на пите или это на самом деле? СамаГонка понравилась, парни сражались на трассе... в том числе и наши!

Было несколько гонок, когда это не принесло Льюису пользы. Посмотрим как сегодня все сложится. Надеюсь, будут со старта контролировать износ, а не гнать на все 100 , учитывая вероятность раннего СК...

Ну я как бы задал вопрос для тех, кто более глубоко погружен в Ф1 и регламент. Судя по вашему комменту ... вы погружены на поверхности?

Интересно, в МакЛарен про дублирование важных систем управления и контроля слышали? Неужто нельзя сделать дублирование для датчиков? С другой стороны, если два датчика, один из них начинает врать ... как его исключить из обработки данных? Как я понимаю, вносить изменения в код ПО не так просто, там какие-то ограничения от ФИА действуют? Все живут в долг ... пример США заразителен :-)

Может все много проще - хочет персонаж утвердить тезис, что у Льюиса Хэмилтона в напарниках официальный второй номер? Даже если такого нет в реальности, но хочется, то можно и сочинить этакое ... :-)

В прошлом сезоне как Боттас помогал Льюису?

И чем же Боттас будет помогать Льюису? От кого защищать? :-)

Да вы эксперт!

Однако! Очередной вопиющий пример, когда напарник - вторикелла! :-) Не взял поул, тем интересней завтра гонка. Главное - стартовать без проблем и повреждений.

Пока ничего не вышло, посмотрим гонку. Нашим удачи и не тупить со стратегией!

Прошло всего 13 лет и уже выдают вранье за правду, что что-то там слизали. Даже в суде не нашли ничего слизанного, только заявили, что могли использовать. Или все не так было?

В Ф1 есть стандартные процедуры, подача протеста одна из них. По другому от ФИА не получить разъяснений, на которые потом можно сослаться в суде. Но про это вы не задумываетесь, оно вам не надо ... так глубоко влезать в суть вопроса. Проще ляпнуть первое попавшее в голову?

Доказывается элементарно, просто надо исследовать 3D модели, которые "якобы разработали" РП. Это из тех же сказок, что нельзя отследить утечку капиталов из РФ :-)

Да никто уже лет 15 как с чертежами не работает ... Мерседес передавал готовые детали в прошлом году, как я понял ... для проектирования ответных узлов РП наверняка получила и 3D модели... Так что сказки про фотографии пусть оставят для чудиков, которые остановились на восьмиклассном образовании.

Ожидаемо, получили 3D модели от Мерседес и скорей всего даже оснастку для изготовления данных узлов. То, что представители РП нагло врали все это время, было видно невооруженным глазом. Достаточно знать современные средства проектирования и технологии изготовления деталей и узлов. Один конкурент немного от нас отстал ... остается вопрос - отнятые баллы никому не переходят?

Боюсь, нынешний горожан не смог бы вручную переключать передачи и попадать на апекс в каждом повороте ... это вам не кнопочки переключать!

Разве угол развала колес не определяет ПИРЕЛЛИ? Раньше вроде так было - минимальное давление шин и допустимые углы развала?

Может быть сейчас выросло поколение, которое довольствуется малым. С таким поколением СССР не полетел бы в космос :-)

Среди якобы болел МакЛарен полно тех, кто болел в прошлых сезонах и ПРАЗДНОВАЛ каждое очко... :-) Может им не понять, что Льюис уходил не из МакЛарен, он уходил из команды, которая утратила дух МакЛарен. Вот и болелы утратили дух болельщиков МакЛарен. Такие сейчас времена.

Как я понял, ПИРЕЛЛИ признали, что шины не выдержали возросших нагрузок на машинах этого сезона. Прикольно, как команды поступят в этом году, снимутся со старта во избежание тяжелых аварий пилотов, или договорятся об обязательности 2-х питстопов. При этом, наличие 2-х питов ... не гарантия подобного разрушения шины. Даже любопытно стало, как же пройдет следующая гонка!

Надо ввести практику - на старте пилоты выстраиваются в линию и бегут к машине, самый быстрый добежит до Мерса и залезет в него. Вот будет потеха! В это время его напарник уедет на своей машинке и победит.

Что же тогда они КОНТРОЛИРУЮТ, как проверяют соответствие регламенту конструкции болида? Профанация контроля на все 100%, еще прилюдно это подтверждает!

Потребовать от РП всю информацию по спорным узлам: 1. мало создать 3D модель (плюс чертежи для чего-то), 2. детали и весь узел надо изготовить 3. модели продуть в системе CFD , рассчитать прочность , собственные частоты и т.д. 4. продуть масштабные модели в трубе 5. построить общую модель поведения. 6. и т.д. Неужто трудно пройти по данной цепочке, чтобы выяснить истину? Все перечисленное попадает под контроль ФИА.