SAS_17

Это точно! Всего одна фраза Алонсо, в которой он высказал правду о силовой установке ХОНДА ... Зато это заставило японцев шевелиться и поставить более вменяемого руководителя программы, если я не путаю. Провалившего программу на повышение отправили. В следующий сезон оценим - кто кому завидовать будет :-)

На кой черт нужна надежность, если РедБулл меняют движок и стартуя с конца, приезжают вторыми :-) С другой стороны - надежность нужна, чтобы в гонке мотор не сдох.

Всем привет! Квалу и гонку не смотрел, не получилось ... Поглядел только информацию на главной, что упустили победу. Как я понял Норрис очень хорош был в квалификации и в гонке. Переживаю, что он не смог взять первую победу... в команде сплоховали. Но это же наш МакЛарен, они это умеют, и такое у нас бывает периодически. Надеюсь, что шансы на победу в этом сезоне еще будут!

и для ХОНДА тоже! :-) Про победителя в ЛЗ очень интересно высказался, можно по разному трактовать. Один вариант, что РедБулл + ХОНДА + Макс сейчас лучшие. Второй вариант, что в Ф1 не хотят дать Хэмилтону выиграть. Нам от этого ни холодно, ни жарко. У нас Феррари на хвосте висят!

Повторюсь - ноете здесь вы, а пилоты общаются с гаражом по ходу всей гонки, так как нужно принимать какие-то решения по возникшим ситуациям.

Не напоминай :-)

Тебя то куда взяли с твоими "выдающимися" актерскими талантами? Только ими и блистаешь на форуме, другого уже и не жду.

Лично я не сомневаюсь, что работать будет на все 100%. Просто в МакЛарен у него были сложности, посмотрим что в новой команде сможет. Первый год прикольно будет, когда в гонке его будут показывать в другой команде. Как бы по привычке не зашел в наши боксы! :-)

Вас не поймешь, то трасса необгонная и неинтересно процессию наблюдать, то трасса обгонная ... Это не лично к вам, это я пытаюсь который год понять местных - обгонная трасса в Сочи или нет, читая разные высказывания :-)

Дядя Ральф частенько в лужу садится, когда пытается что-то там про Ф1 рассказать :-)

Ну вот и Мартин, наш бывший Уитмарш, возвращается в Ф1. Значит его навыки еще нужны, будет любопытно поглядеть :-)

Я бы сказал, что он простачок ... насколько наивный, судить не могу. Не встречался лично и не беседовал на разные темы. Жизнь покажет, кто он на самом деле вне Ф1. Но это другая тема.

Это у тебя правда? Льстишь себе ... Прочти правила форума.

обыватели твоей мысли не поймут... к сожалению. И продолжат тащить мусор в тему, а потом ещё и удивляться, почему народу это не интересно.

Ты от кого набрался? Какого бока твои интересы, что ты тут демонстрируешь, относятся к Ф1? Иди в профильные темы, что так тебя интересует, и наслаждайся!

И что следует из ваших заявлений? Я продал поместье, так как в этот раз продул в рулетку, а не выиграл? Народ о чем пишет - бизнес во времена Рона Денниса был устойчив, и для развития команды были построены Технический Центр и другие активы. А сейчас руководство барахтается и распродает ... это просто факт. Сочинять про то, что это наследство Рона Денниса привело к финансовым проблемам, не стоит. Ему просто не дали довести свои проекты, убрали от руководства, это тоже факт. Но главное, что МакЛарен пока жив, он развивается, и в нем еще есть дух прошлого. Хотя понемногу пытаются и это подчистить, если я не ошибаюсь.

Лишь бы без последствий. Шейный отдел позвоночника мог пострадать, колесо все же достало до шлема, как я понял.

Наши ещё и самый быстрый пит-стоп провели. Радует, что этот пит они сделали именно тогда, когда нужно было! Да и второй пит уже для Норриса тоже был вроде неплох?!

Это крутой вывод про Монцу!

Зато столько желающих обелить его проделки, Грожану такого не снилось. На главной заголовок: Только он искажает действительность, Ферстаппен всё понимал, и именно поэтому сделал данный манёвр. Это да, щебенка наверное летала из под колес... попробуй подойди :-)

Смена позиций могла закончиться плачевно, там в очереди на обгон хватало желающих. Это понимали в МакЛарен и не стали дергаться, нашим надо было просто ехать в достаточном для себя темпе, что и было сделано!

Вот действительно, чего к Максу прицепились! Обсуждайте и штрафуйте пилота болида 33, а Макса не трогайте!

Я же не против против ваших утверждений, что Хэмилтон ехал слишком быстро и испугался что не повернет ... вам видней. :-) Просто обратил внимание, как в СМИ эти два случая преподносятся. Читаем заголовки для Сильвера: Хэмилтон вынес Ферстаппена. Читаем заголовки для Монцы: Хэмилтон и Ферстаппен столкнулись в повороте. Вот здесь на все 100 согласен!

Но судьи определили обоюдный вклад пилотов в том случае, так как Ферстаппен тоже рулил в сторону Хэмилтона. Правда проценты начислили разные. Так что ваш вывод не имеет ничего общего с реальностью. Тем более, заявлять что Хэмилтон не вписался бы в поворот... это нужен уровень ВАНГИ. В точке столкновения у обоих скорость была одинакова, это я для справки (у Ферстаппена даже чуть выше)

Льюис сам виноват, что на старте прошел Норриса, а потом пустил его обратно. Но тактика была единственно правильной, и Боттас показал как она должна была сработать. Смена резины на более мягкий состав позволил бы обгонять тех, кто на жестком, в течении достаточного количества кругов. А потом тупо ехать, отбивая атаки. У Боттаса резина сдохла к моменту, когда он доехал до Переса. У Хэмилтона впереди были бы только три болида в худшем случае, в лучшем один или два. Хватило бы свежих желтых шин для обгона. Похоже, что нынешняя защита головы не совсем защищает от удара колесом сверху, как случилось в прошлом ГП. Наверное что-то будут менять, судя по информации с главной.