SAS_17

Гонка была дождевой, правило обязательно пит-стопа не действует. Более того, Окон не менял шины и финишировал в очках

в конце сезона оценим

Есть такой момент, слики Феттель поставил на том же круге, когда Макс на пит заехал (вышло очень показательно, спасибо ему за этот пример). Значит раньше Макса сделать пит в МЕРСЕДЕС просто побоялись. Я уже писал - кто не рискует, тот без шампанского !

Все верно. Скорей всего, оптимальным выбором была смена резины раньше всех лидеров, включая Переса. Но в тот момент МЕРСЕДЕС и Льюис надеялись проехать гонку на одном комплекте, шибко хорошо Льюис ехал. Это и подвело в итоге!

Вроде бы приличную сумму в РЕНО ему предложили ... :-) В итоге потерял время на работу с МакЛарен, что сказалось в этом сезоне.

Потому что ему не пришлось бы объезжать Переса, сделай он пит-стоп раньше него. РедБулл вовремя Переса переобули, а вот гараж МЕРСЕДЕС впал в маразм.

Бесполезное действо. Надо было останавливаться раньше всех кто ехал впереди, как только догнал и уперся в Переса. В Мерсе решили не рисковать и взять гарантированные очки... а не пытаться выжать максимум, имея возможность потерять все. Тут идеально подходит фраза - кто не рискует, тот не пьет шампанское.

как я понял, в Турции на трассе не просто вода стояла всю гонку... этой воде масла от асфальта не давали уйти... Если бы к концу гонки полностью высушили рабочую траекторию, может тогда был смысл ехать на одном комплекте всю гонку?

У меня такой же вопрос возник, но это было уже по факту гонки, когда оставалось меньше 10-ти кругов до финиша. Я уже писал - если бы Льюиса переобули сразу, как только он догнал Переса, он бы заехал на подиум. О чем подтвердил на главной Шовлин :-) Странно, что они молча смотрели как Хэмилтон сражается в Пересом, вместо того чтобы сделать подрезку.

Что мешало поехать в боксы как только догнал Переса, вместо того, чтобы терять за ним время в бесполезных попытках обогнать? В итоге сделал бы подрезку и резину вывел бы в оптимальный режим раньше всех лидеров. Глядишь, приехал бы не ниже 3-го места. Но это все выводы по итогам гонки, а вот во время гонки в боксах Мерседес испугались делать такой пит-стоп Хэмилтону. В итоге пролюбили 1 или 2 позиции и возможный БК.

Вот только толку от этого напряжения не получилось... к сожалению. Что-то у наших не срослось, может базовые настройки были неудачными, а практик не хватило чтобы все исправить?

Попову надо бы помнить свои разговоры с Виталием Петровым ... в плане здравомыслия.

Что там в правилах, могут Дэну настройки подкрутить перед гонкой?

Уже от своей дичи отказываешься, память короткая или какие другие проблемы?

Судя по табличке, максималка у наших самая низкая. Если в гонке будет сухо, как это скажется на результате. Даже любопытно стало, что там наши накрутили с настройками, и где был прокол!

Может зря не меняли моторы?

Пока один вопрос - где наши будут штрафы отбывать за четвертый мотор. Одни отбывают на трассе, где можно отыграть позиции в гонке. Наши, похоже, поставят там, где нам не светят высокие места. Но разве сейчас есть такие трассы для наших машинок?

Очередное подтверждение того, что часть народа свои мысли и желания хотят приписать другому, чтобы повысить их значимость. Я одно не пойму, ну ходите вы в колготках в сеточку, ну так ходите молча. Или лично вам нужна публичность ?

Не только, еще колесом по кожуху двигателя и по шлему :-)

А общество формируется знаниями человечества. Кстати, могу подсказать направление для развития темы - крутые американцы бежали из Афганистана, в котором пуштуны носят подобную одежду.

В советских общежитиях стены красили в коридоре на высоту человеческого роста, чтобы грязь можно было смывать.

Это точно! Всего одна фраза Алонсо, в которой он высказал правду о силовой установке ХОНДА ... Зато это заставило японцев шевелиться и поставить более вменяемого руководителя программы, если я не путаю. Провалившего программу на повышение отправили. В следующий сезон оценим - кто кому завидовать будет :-)

На кой черт нужна надежность, если РедБулл меняют движок и стартуя с конца, приезжают вторыми :-) С другой стороны - надежность нужна, чтобы в гонке мотор не сдох.

Всем привет! Квалу и гонку не смотрел, не получилось ... Поглядел только информацию на главной, что упустили победу. Как я понял Норрис очень хорош был в квалификации и в гонке. Переживаю, что он не смог взять первую победу... в команде сплоховали. Но это же наш МакЛарен, они это умеют, и такое у нас бывает периодически. Надеюсь, что шансы на победу в этом сезоне еще будут!

и для ХОНДА тоже! :-) Про победителя в ЛЗ очень интересно высказался, можно по разному трактовать. Один вариант, что РедБулл + ХОНДА + Макс сейчас лучшие. Второй вариант, что в Ф1 не хотят дать Хэмилтону выиграть. Нам от этого ни холодно, ни жарко. У нас Феррари на хвосте висят!