AVB

Вот и мило побеседовали... Только мне все равно осталось не понятным почему констатация мною факта обмана Сафнауэром всех с контрактом Себа, а так же факта более чем не внятного выступления команды в 21-м, который косвенно доказывает факт нарушения командой регламента в части разработки болида в 20-м, ты называешь ахинеей. Это факты и логическая цепочка причинно-следственных связей. Я просто тебя просил их прокомментировать, только и всего...

Ухарь-купец позвенел серебром, - Нет, так не надо, другую найдём.

Я, конечно, предполагал, что ты пустобрёх, но не думал, что ты ТАК быстро обделаешься. ЗЫ. Ну вообще то на что я надеялся? Каков поп (Сафнауэр),таков и приход...

Т.е. где то имеется какой то рейтинг, составленный компетентными специалистами, проведшими какой-то более-менее адекватный анализ с раскрытием всех (ну либо основных) критериев оценки? Будь добр покажи мне его, я видать, пропустил эту ценнейшую информацию и сейчас нахожусь в полнейшем неведении, что для болельщика, с 94 года, не допустимо. Когда ты представишь этот рейтинг и критерии, очень прошу тебя сопроводить его своими коментами в части того, как команда, использовавшая простые (3D) фотографии, в межсезонье досконально разработала болид, с помощью своих ( пусть и на основе фотографий) разработок CDF гидродинамики, тестов в аэродинамической трубе и прочих инструментов команд-конструкторов, способный показывать действительно достаточно приличную скорость в 20-м году, но почему то не способной это повторить в 21-м, когда изменились некоторые ограничения, провалив сезон от слова совсем. При этом, заметь, "великий кормчий" Сафнауэр не анонсировал полное отсутствие работ по модернизации болида, как например Хаас, наоборот, они мдернизировали, но лучше от этого почему то не стало, а похоже даже и хуже. Зы. В общем жду от тебя захватывающего чтива о великой команде-конструкторе с достаточно богатой историей, наработками... под названием Астон Мартин (можно с учетом прошедших ипотасей).

Я обязательно воспользуюсь твоей рекомендацией... потом... Только вот ни как не пойму как это отменит омерзительных качеств Сафнауэра?

Вот и подтвердил Астон свой статус "конструктора" так легко по фотографиям создавшего чемпионский Мэрс, который действительно имел достаточно хорошую скорость, но почему то не сумевший с ним ни чего сделать после, в общем то, не очень большого изменения правил. Сафнауэр самый большой лгун (о контракте с Себом) и мошенник (ЗD копия Мэрса) всея Ф1. И место его не на мостике команды Ф1, а рядом с Бриаторе после синга 2008.

Язычек попридержи, а то можно на грубость нарваться. ШЛ надо было меньше ошибаться, что в квале, что в гонке, хотя конечно в гонке скорее ошибка вынужденная из-за Мккса. Команда пошла на риск, пока он не оправдывается, но вот СК, посмотрим.

Не знаю, как по мне, все на много проще. Ferrari для Тодта - стартовая площадка в куда более высокие слои Ferrari, мож даже в презики какие нить. Если команда в ближайшие года 3 с ним выиграет титул, то он вполне себе в заслугу это поставит и сможет с "тузом" в рукаве идти договариваться о более весомых должностях и полномочиях.

ЖТ - друг семьи Шумахеров, и не просто друг, а реально очень-очень хороший. Если мамашка разноется, думаю у него просто выхода другого не будет, как пропихнуть сынульку в команду. Там есть фраза, типа, он сказал... он предложил... он спланировал... Но, опять же, в гуглопереводе..

Ну вообще то в спорах в судах часто такое применяют, если вы, типа, договоритесь, то суда дальше не будет, ну не в уголовке конечно (ну кроме мелочей), а в хозяйственных спорах. А стюардам не передадим потому что нет необходимости - позиция то получается возвращена добровольно, зачем дальнейшие действия? А так бы стюарды вынесли тот или иной вердикт, который РБ обязаны были бы исполнить официально. Не вижу трэша... обычная практика.

https://www.f1news.ru/news/autosport-157413.html

Пусть сделают это оба сразу же, вторым кругом Валера и Серега, третьим Маки, четвертым Альфы, которые Таури с Альпинами, а пятыми Вильямсы, тогда у Ferrari будет дубль, а у одного из Альфы Ромео, либо Хаасов подиум.

Сдается мне, что резина здесь изнашиваться сильно не будет - новый асфальт. В 14-м в Сочи было так же, резина почти не изнашивалась и Розберг проехал всю (без 1 круга) гонку на 1 комплекте белой (по моему тогда это был медиум) резины и приехал вторым. Мне кажется здесь фактор резины будет минимален. Но это, конечно же, не точно.

Мэрсу... да.

Ну когда хорош, тогда хорош. Эффективность тандема растет. Вот таким и должен быть Леклер. Как говорил Бинотто в Монце... "Ты прощен" Зы. С Карлосом полная шляпа, жаль, мог бы спокойно в третьем ряду стартовать.

Канада и Австрия были уже после 5 дублей, а в бахе... Мэрсы почти постоянно раз в 10-12 гонок не понятно (нам) от чего не показывали своего максимума, мож Баха была одной из тех трасс, где Мэрсы не смогли выжать максимума.

Красота...

19 год ШЛ провел выше всяких похвал, бесспорно. Но 19 год ушел в историю и мы видим сейчас то, что видим. Судя по тому, что я вижу сейчас с метаморфозами Мэрса, в 19-м году не столько Ferrari добавила, сколько Мэрс, после кучи дублей начала сезона, прикрутил "крантик" чуток.

Какое то странное резюме. Человек описал истеричный характер Себа, который оказал диструктивное влияние на команду, что является фактом, а если Себ не мог, а скорее просто не хотел, справиться со своими истериками, то надо было ему вешать шлем на гвоздь и заниматься воспитанием детей. А ты ударился в толерантность... не очень понятен ход твоих мыслей.

Его любят, не любят тех, кто делает его "в каждой бочке затычкой" и всея Кими...

Парни, вы совершенно правы с точки зрения чемпа, действительно, грандов мы не зацепим от слова совсем, а вероятность продуть 3-е место Макам не велика (хотя существует). Но мы ведь рассматриваем тандем пилот-машина с точки зрения эффективности. А эффективность штука такая... она либо на должном уровне, либо нет. Вот вчера когда появился красный флаг и Башмаков сказал, что кто то разбился, у меня мелькнула мысль: "Не наши ли"? И когда я увидел машину ШЛ в стене, у меня возникло дежавю от Хоккнхайма 2018. Вот верите? Такое же гаденькое чувство, фатального бессилия, хотя "ставки", конечно же, несоизмеримо разные. И вот я не хочу, чтоб ШЛ превращался в Феттеля и влиял на команду диструктивно. Надеюсь, конечно, что если он получит годную машину, то таких выкрутасов не будет, но на данный момент это вызывает лично у меня тревожные мысли.

Про него здесь не рекомендуется...

Во первых, у нас пуля, но может, конечно, не самого лучшей "пробивной способности", а во вторых, пилот, это человек, реализующий потенциал болида... Но не реализуется потенциал болида в стенах, понимаешь? НЕ РЕАЛИЗУЕТСЯ!!! Только и всего... . Хватит... на предыдущего реализующего я уже насмотрелся, мне достаточно. Не знаю... кто то может хочет еще... Понятно ... поиск пределов... практика... и все такое, но если это чудо в перьях в очередной раз встанет на прогревочном круге только потому что команда в попыхах упустила какую то мелочь, либо недокрутила копеечную гайку, кто в итоге проиграет? По этому с одной стороны ни чего страшного, конечно, но с другой стороны - достал. Еще ни чего путного для команды не сделал, но хрени уже напорол достаточно. И это не истерика, поверь. Это справедливая критика.

По моему я все сказал...