AVB

Из предсмертного состояния как раз то всегда выводить легче, ибо если точка отсчета ноль, то любая условная единица дает "плюс бесконечность" профита (это простая математика-чем ниже база, тем выше процент прироста 1 условной единицы "продукта"). Ты попробуй чемпионом стать. Где теперь тот Заубер (Альфа)? Где то Рено (Альпин)? Расскажешь мне про Джи-пи-ту? Да...достижение, согласен. Но во первых господин Алонсо всему миру популярно объяснил, в свое время, что такое Джи-пи-ту по сравнению с Ф1, а во вторых я тоже могу сказать, что МБ привел команду и пилота Ф1 к вицечемпионству и, обрати внимание, не в моносерии. И еще не известно что круче. По выделенному ни чего кроме смеха не получается сказать, сквозь слезы, правда. Потому что тебе с дивана видней... это да... голимую ИМХУ крыть нечем. Признаю...

И что нашли??? Вассера? Чем он от МБ отличается? Разве что богаче. Командой управлял? И что, он с рождения ею управлял? Что стоит за Вассером? Он что привел за собой кучу инженеров, механиков, стратегов управленцев? Как когда то сделал Тодт, Браун и МШМ и сейчас делает Стролл старший. Я понимаю меняли бы на Тото или Хорнера, за которыми потянулся бы хороший кусок команды Мэрс и РБ. А остальные ни чем от МБ не отличаются. Че МБ не смог бы перетряхнуть техштаб инженеров? Мог бы, если бы тот же Винья на этом настоял и бюджет выделил. Повторяю ФВ сейчас не делает ни чего, чего бы не смог сделать МБ при правильном подходе топ-менеджмента Ferrari. А сейчас да... очередное становление новой молодой команды (С) - я уже заколебался повторять эту эпическую фразу... Только вот дадут ли Вассеру получить от этого становления профит? Чета я сомневаюсь... ЗЫ. И что то мне подсказывает, что те кто давеча закатывал истерики о несостоятельности МБ так же скоро будут истерить и о ФВ, потому что они с дивана точно знают как надо...

Однако попытку обойти по внешке (в самом конце) показали в прямом эфире. Все же Ferrari сделали не плохой гипер. Да за 6 часов гонки он отстал от Тоеты на круг, но и круг здесь в районе 1.35-1.40. и это только вторая гонка для них.

Ну да, уже "все" поменяли... ЗЫ. Понятно, что все хотели как лучше, но по классике... получилось "как всегда".

там, кстати, если что, гонка WEC начинается.

У меня мнение другое. Чье верное мы уже не узнаем.

Че же вы не радуетесь, пацаны? МБ в команде больше нет, сбылось то, за что вы все так ратовали. Радуйтесь, наслаждайтесь моментом.

че та я не удивлен, что ты трактуешь правила в свою сторону. ЗЫ. Давай заканчивать флейм.

Это решать не тебе. да понял я... понял, только это ни чего не меняет. правила не зависят от твоего мнения.

Конечно другое. Правила форума не только должны знать все, но и, главное, уметь их применять, а именно: 5.1 На форуме не допускается оскорбление1 пользователей и лиц спортивного мира. Далее: "Компания Ferrari объявила о назначении Бенедетто Винья на пост исполнительного директора ". Таким образом мы видим, что БВ от носится к "лицам спортивного мира" примерно так же как и наш форум к сайту Роскосмоса , ибо Компания Ferrari и команда "SCUDERIA FERRARI" это 2 отдельно взятых хозяйствующих субъекта, имеющих отдельные бюджеты и прочие атрибуты. Хотя бесспорно, взаимозависимые. По этому я бы не стал причислять БВ к лицам спортивного мира и Йогурту ни чего плохого по этому поводу бы не сказал.

Если внимательно почитать мой пост и, главное, понять его, то любой человек заметит, что речь там идет о "некоторых", т.е. о множественном числе людей. А тот факт, что я квотировал пост какого то юзера, совершенно не означает, что отвечал я именно ему. Я могу взять за основу любой пост на форуме и выразить мысль в общем. А так да... оскорбление может выражаться разными способами... могут выражаться словами, могут действиями, могут даже бездействием, могут еще чем то...

no comments...

Здесь следует заменить, что АВБ начал говорить то, на что здесь некоторые обижаются ТОЛЬКО после того, как эти некоторые начали то же самое говорить на представителей (ля) мира Ф1. (что, кстати, однозначно запрещено правилами форума)

Естественно. Мало того, те люди, которые были "ЗА" него, тоже не шибко спешили напрягаться. А на фига, если высока вероятность ухода, который мы теперь в той или иной степени наблюдаем. Хорошо, если новая тех. команда быстро разберется с тем, что осталось от предыдущих, но в это слабо верится. Сдается мне будут уходить в сторону концепции РБ, вернее наверное Астона, а это перекомпановка СУ и прочая лабуда.

Повторюсь... через пару сезонов эти же снова начнут орать... "этот сломался, несите следующего". Им ведь с дивана видней... тем более делать то ни че не надо и отвечать ни за что не надо., знай себе чеши языком, зарабатывай "авторитет" среди таких же "чесальщиков".

А я так и говорил... (еще летом, когда началась кампания по "уходу" МБ) - начнется "становление новой молодой команды" (С), а через три года когда эта "молодая" команда начнет давать прогресс, эти же снова начнут орать "давайте другого", этому 3 года хватит... ну и так до 38 года... че?

Вы не понимаете, это другое... (С)

Ок. Правила будем учить по ходу пьесы.

Похоже этот нет. Это 1000 миль Себринга, а не "1000" часов.

Ну на 15 круге из 268, слово "держится" звучит как то зловеще...

СЗОТ. Все смотрят? Как ни как дебют... (полувековой) Жаль, но один "наш" уже "ушел".

Во первых... если... А во вторых, в условиях, когда идет постоянное сокращение разрешенных элементов, "рекорды" не заставят долго себя ждать, это естественно. ЗЫ. Если 10-20 лет назад километр составлял 1000 метров и бегали его за 2 с хвостиком минуты, при этом обновлялся рекорд раз в несколько лет, а теперь вдруг решили, что километр на соревнованиях будет составлять "975 метров", то рекорд обновится на первом же забеге первых же соревнований.

С какой командой? Что ни у кого больше не бывает отказов?

Не знаю на сколько это все правда, но: "Перед гонкой мы поменяли батарею на машине Шарля Леклера, но это было сделано скорее из предосторожности. Некоторые параметры работы накопителя энергии вызывали озабоченность, но мы уверены, что это не имеет отношения к возникшей проблеме. Похоже, в гонке на его машине отказал двигатель внутреннего сгорания." https://www.f1news.ru/news/f1-166450.html