AVB

Как "оно" попало в Ferrari знают все. Я ведь не против ШЛ в команде, думаю талант его ни куда не денется в ближайшие лет 10, а опыта и рассудительности по прибавится. Будет то, что надо. Главное, чтоб это "то что надо" приносило профит этой команде, а не соперникам.

В этом весь Леклер... "криворукое мегаталантище". ЗЫ. Иначе и не скажешь. не льсти себе...

Как ни будь и без тебя разберусь...

А что это изменит? Ты и твоя паства лучше не станет. Ты физику изучи, в частности закон сохранения энергии, тогда может ты поймешь, что пилот не делает машину быстрее, ибо не добавляет ей ни в каком виде энергии. По этому если кого то и поздравлять за результат, то уж точно не шарлематерей, ибо к данному результату вы отношения не имеете ровным счетом ни какого. Так что "В сад" (С).

Разумеется, но и в гонке и в квале как аэро, так и подвеска неизменны. Понятно, что в гонке действует больше факторов, и тем не менее, что касается именно аэро и подвески , то скорость в квале далеко не последняя их заслуга.

Если подвеска и аэро "мертвая" машина не возьмет поул.

Ох уж эти шарлемамки...

Ну ни че... перемены переменами, а "Серый кардинал" на месте и готов вести свою паству к "вратам рая". https://www.f1news.ru/news/f1-167329.html

Ты видишь через шоры шарлематеринства, а это так себе показатель... ибо шарлеметеринство почти как себофилия искажает восприятие.

Во-первых, хватит давать советы. А во вторых, я не плачу, я смеюсь... И если тебе это не понятно, то я тебя "лечить" не буду.

Протест по КС был подан с с единственной целью - увидеть деградацию бывших Сенаторов.

1. Тот факт что под руководством МБ была создана самая быстрая машина, говорит о том, что план МБ, который он анонсировал ранее сработал. В этом и было его преймущество, пожертвовать 20-21гг. и оторваться в новом регламенте. В принципе этот задел он сделал. Да не все получилось в дальнейшем, но все, что не работало как надо не касалось шасси и аэро как такового. А машина в этом спорте - главное. Да, СУ подвела, но мы уже говорили, что были факторы, которые заставили команду делать мощную СУ в ущерб надежности и такой подход, как мне помнится, приветствовался, в т.ч. и здесь. Скорость улетучилась, потому что машину обновлять перестали и СУ прикрутили и об этом было заявлено официально. 2. И откуда тебе известно, о реальной стоимости обнов? Думаю что ты не аудитор, но вещаешь так, как будто видел финотчеты команды и, главное, что то в них понял. Команда вполне могла перебросить часть ресурсов на развитие следующего года и мы это тоже обсуждали и денег не было не потому что их не было как таковых, а потому что лимиты на развите 22 года просто закрыли. 3. Машина текущего сезона - хреново. Почему? Доподлинно не известно. При этом не стоит сбрасывать со счетов фактор, что МБ немного раньше нас узнал о своем увольнении и сильно не напрягался, хотя и анонсировал свою готовность работать на все 100. И я его понимаю, думаю 90% руководителей поступили так же, если тебя, по сути, кидают, не дав выполнить ранее запланированное и, главное, согласованное, то почему ты должен отдаваться на все 100? Кроме того не стоит забывать, что в таком коллективе (особенно итальянском) существуют как лояльно настроенные работники, так и негативно настроенные. И когда пошла движуха по М, тоте, которые "за" МБ тоже почувствовали отсутствие перспектив и тоже включили пофигизм, а кто против, активизировали свое противодействие. А ведь тебе не хуже меня известно, что время равно скорости. И потерянные 2-3 месяца интенсивной работы влияют прямо на потерю скорости машины. Так что ни чего удивительного... Да и теперь мы видим исход некоторых из команды, этот исход же тоже не с бухты-барахты "родился". 4. А че не 10? Ты, я смотрю с геометрической прогрессией годы прибавляешь (если я верно понимаю). Регресс? Лучшее достижение в карьере Леклера - регресс. Ок, так и запишем... 5. Верно. Не хотел. Ну тогда и дергаться не надо было. Вассер, это не то, что нужно Ferrari, во всяком случае, это если и лучше МБ, то не на много. А вопрос о руководителе команды мне задавать не надо. Во первых я не "элита" Ferrari, чтоб беспокоиться по этому поводу, а во вторых убрать МБ призывал не я. Вот пусть тот, кто призывал, тот и думает над этим вопросом.

1. Если кто не следил за Ф1 последнее время, то смею напомнить, что под руководством МБ была сделана самая быстрая машина пелетона нового регламента. (разумеется на старте сезона). Но похоже для некоторых этот опыт цены не имеет сафсем... толи дело опыт оживления "покойников". 2. Ни кого. Надо было начать перестройку команды в 20-м. А если не начали, то уже дать МБ доработать контракт, а уже потом по результатам принимать решение. И, если менять, то приглашать кого то не ниже Тото или Хорнера, ну либо какого то топ -менеджера из другой сферы.

А я и не требую, я понимаю, что сразу нельзя все сделать, но мой посыл в том, что кардинально с ФВ ситуация не измениться, потому что команды как таковой у него нет и привести кого то стоящего он не сможет и если менять МБ, то минимум на Тото или Хорнера, а ту перестройку, которую затеяли в Ferrari (https://www.f1news.ru/news/f1-167189.html), вполне можно было и с МБ провести. Послушай, я не говорю о Брауне как таковом (то что он чувак годный не обсуждается), я говорю о Брауне в контексте ДД. (и да... надеюсь ты знаешь, что ДД придумал не Браун, а достаточно банальный японский инженер, имя которого почти ни кто не знает)

Заканчивай про Брауна. Брауну позволили сделать серозонный ДД только для хайпа и в пику Хонде, которая прокинула не столько Брауна, сколько всю Ф1, по этому надо было получить отдачу с ее финта, "отсутствие поверхности" до сих пор притча во языцах. А про серую зону СУ Ferrari уже 100 раз говорили. Задумывалась и разрабатывалась она еще при жизни СМ, который возможно готов был ее защитить, но не смог, а при новом руководстве ни кто не захотел брать на себя "чужие грехи", да и не готово было это руководство вообще защищать команду, что мы потом и увидели. Это тебе не распиленные жиклеры с карбюратора заменить на стандартные, там все железо было заточено на эту фичу. А то с чего бы это Ferrari начала ваять новый ДВС? Не я.

И что ты хочешь этим сказать? Что, типа, ФВ не надо ни кого вести, ибо это результата не даст? А МБ должен был орать на весь паддок, что мы в жопе? Вассер тоже до начала сезона вещал что то о титуле... где теперь его слова? Рассказывал, что за квалокруги, типа, мы не беспокоимся и некоторые опасения вызывает только темп на длинной дистанции ... и т.д. Много мы квал навыигрывали? Перца хоть раз объехали? Че? Давай теперь и Вассера в топку... Обманул ведь...

Из предсмертного состояния как раз то всегда выводить легче, ибо если точка отсчета ноль, то любая условная единица дает "плюс бесконечность" профита (это простая математика-чем ниже база, тем выше процент прироста 1 условной единицы "продукта"). Ты попробуй чемпионом стать. Где теперь тот Заубер (Альфа)? Где то Рено (Альпин)? Расскажешь мне про Джи-пи-ту? Да...достижение, согласен. Но во первых господин Алонсо всему миру популярно объяснил, в свое время, что такое Джи-пи-ту по сравнению с Ф1, а во вторых я тоже могу сказать, что МБ привел команду и пилота Ф1 к вицечемпионству и, обрати внимание, не в моносерии. И еще не известно что круче. По выделенному ни чего кроме смеха не получается сказать, сквозь слезы, правда. Потому что тебе с дивана видней... это да... голимую ИМХУ крыть нечем. Признаю...

И что нашли??? Вассера? Чем он от МБ отличается? Разве что богаче. Командой управлял? И что, он с рождения ею управлял? Что стоит за Вассером? Он что привел за собой кучу инженеров, механиков, стратегов управленцев? Как когда то сделал Тодт, Браун и МШМ и сейчас делает Стролл старший. Я понимаю меняли бы на Тото или Хорнера, за которыми потянулся бы хороший кусок команды Мэрс и РБ. А остальные ни чем от МБ не отличаются. Че МБ не смог бы перетряхнуть техштаб инженеров? Мог бы, если бы тот же Винья на этом настоял и бюджет выделил. Повторяю ФВ сейчас не делает ни чего, чего бы не смог сделать МБ при правильном подходе топ-менеджмента Ferrari. А сейчас да... очередное становление новой молодой команды (С) - я уже заколебался повторять эту эпическую фразу... Только вот дадут ли Вассеру получить от этого становления профит? Чета я сомневаюсь... ЗЫ. И что то мне подсказывает, что те кто давеча закатывал истерики о несостоятельности МБ так же скоро будут истерить и о ФВ, потому что они с дивана точно знают как надо...

Однако попытку обойти по внешке (в самом конце) показали в прямом эфире. Все же Ferrari сделали не плохой гипер. Да за 6 часов гонки он отстал от Тоеты на круг, но и круг здесь в районе 1.35-1.40. и это только вторая гонка для них.

Ну да, уже "все" поменяли... ЗЫ. Понятно, что все хотели как лучше, но по классике... получилось "как всегда".

там, кстати, если что, гонка WEC начинается.

У меня мнение другое. Чье верное мы уже не узнаем.

Че же вы не радуетесь, пацаны? МБ в команде больше нет, сбылось то, за что вы все так ратовали. Радуйтесь, наслаждайтесь моментом.

че та я не удивлен, что ты трактуешь правила в свою сторону. ЗЫ. Давай заканчивать флейм.