AVB

Потому что Ф1 это шоу и управляют ею не "спортсмены", а тупые манагеры, которые думают, что колеса квадратные и отчеты это главнее, чем результат. А что бы скрыть свою тупость и съэкономить себе денюшек на очередной кабриолет, они находят козла отпущения, вешают на него всех собак и благополучно увольняют.

Победа!!!

Там, если что, Ле Манн начинается...

Почему же? Клоунский менеджмент Ferrari счастлив, ибо мега менеджер ФВ рассчитывает получить хороший профит от обнов и продожить сезон в позитиве. Ну что ж ... подождем, когда все это произойдет. Шарлемамки так же счастливы, конечно, ведь Леклер отыгарал 9 позиций, а КС 3 потерял. https://www.f1news.ru/news/f1-168110.html

Леклер в порядке... https://www.f1news.ru/interview/leclerc/168121.shtml

Ты для начала заканчивай меня учить. А я уж как ни будь сам разберусь кого мне цитировать. .

ты глянь на сколько он отстал и это макс вроде как не все показал. Обновы должны были позволить вплотную приблизиться к РБ и где это приближение?

Угу, по одному мега апгрейду мы уже все поняли... осталось понять по прогрессу за год.

Не смеши меня... не надо.

МБ уже более полугода нет в команде И если ты не в курсе , что за полгода народ апгрейдит машины, снимая по полусекунды с круга, то о чем мне с тобой говорить?

Да. Это команда Бинотто, которая еще год назад юзала самую быструю машину пелетона. А теперь вдруг она перестала проходить в КУ2. И ты видишь в нынешней команде что то толковое? Не. ну если тебе все нравится. то пожалуйста...

Мож кому то интересно будет: https://auto.rambler.ru/navigator/50582900-kto-takoy-stellantis-i-pochemu-vse-govoryat-ob-etom-avtogigante-neobychnaya-istoriya-ogromnoy-kompanii/

Т.е. когда разные сплетники в прошлом году несли дичь по МБ и все взаимоотношения, ты с радостью кричал "Геть!!!", а теперь вдруг такой трезвый подход... Растете, Киса... (С)

Промежуточные итоги могут быть и каждый день, если ты не знал, на то они и промежуточные. Но да ладно... но ведь уже сейчас мы на форуме, в отличие от тебя, знаем некоторые отрицательные результаты его агрессивной кадровой политики, которой ты давеча так восторгался. И ясно, что это процесс понятный и естественный, получается не все и не всегда, на что то требуется времени больше. чем кажется на первый взгляд. Просто не надо оперировать двойными стандартами и с дивана определять время тем или иным процессам, в которых ты (я не о тебе лично, я о нас на форуме) разбираешься слабо. И если уж по твоей логике МБ не справился, то и про Вассера сейчас следует сказать, что он тоже справляется не со всеми задачами, которые требуют решения. Верно? Во всяком случае это будет последовательный подход. У тебя мнение другое? И да, ты меньше рукой лицо закрывай, больше видеть будешь.

Если сейчас каждый будет цепляться за "любую запятую", то этот форум будет не о Ф1. Я ведь не спичрайтер президента великой державы. Верно? и не обязан выверять каждое слово и запятую. Так что направь пожалуйста свою "энергию" в более соответствующее темам форума русло. И, если что, следи лучше за собой...

Я ни кому ни чего не давал и ни чего ни с кого не требую, я спросил все ли получается у Вассера в становлении новой молодой команды и где оценка промежуточных результатов его действий, в частности привлечения ведущих инженеров РБ, из уст поборников лозунга "Геть Бина!"

Мы здесь о Ф1 и в часnности о Ferrari. По этому мне не смешно. А если о некоторых личностях на форуме, то я уже вам все сказал. И да... повторюсь специально для тебя... Дело не МБ как таковом (я не болею за личность в Ф1, будь то МШМ или МБ или ШЛ), дело в том, что работать не дают нормально. Управление (с т.з. научного подхода к теории управления) имеет определенные критерии, нарушать которые нельзя, если ты хочешь добиться результата. А ошибки... ошибки есть у всех и всегда, как и некоторые не эффективные решения и то... любое не эффективное решение с одной стороны, может быть эффективным с другой, просто следует верно оценивать влияние этого решения на конечный результат, а мы этого со своих диванов корректно оценить не можем, в первую очередь, из-за недостатко корректной информации. И поверь, это придумал не я, меня просто этому когда то учили, а я усвоил. И главное даже не в том, что убрали МБ, а в том, что через пару лет так же уберут и Вассера. Ибо ты видишь, что у Вассера тоже далеко не все получается, живой тебе пример со спецами из РБ, которых уже почти переманили, но что то пошло не так. И если сейчас включить твой подход к МБ, то так же можно сказать, что Вассер такой же никудышный менеджер, как и МБ, либо ему надо дать больше времени... Но почему то ты с точностью "до дня" опеределил достаточное количество времени для МБ - 4 года, типа, хватит... а че не 24 года или не 4 месяца? Ты то откуда знаешь сколько времени надо? Ты хоть одного чела в Ferrari привлек? Договорился? Либо точно знаешь как это сделать? Нет? А какого тогда хрена ты (и еже с тобою) позволяешь себе такие пассажи в отношении руководителя команды? который всяко больше для команды сделал, чем вы все вместе взятые.

Так может дело вовсе не в концепции, а в том, что Ferrari потеряла несколько недель (а может и месяца 2-3) стабильной и эффективной работы над машиной и ведущих инженеров своей концепции?

1. По ситуации в команде мне не смешно, но с вас, диванных "всезнаек" и "знаеккак", конечно смеюсь. 2. ... ожидаемо...

Слово "ни кто" подразумевает отсутствие на форуме людей способных корректно оценить концепции ав-лей. По этому я тоже не разбираюсь, но я и не ору на каждом углу об ущербности той или иной концепции. Ты помнишь, как Дядя Федор, Шарик и Матроскин письмо писали родителям? так вот, сейчас что то похожее происходит в техническом плане c Ferrari. Концепция говоришь? АМ едет с концепцией РБ, мало того там работают инженеры, которые еще "вчера" строили тот РБ, который теперь объезжает их на пару десятков секунд в гонке. Вот тебе и концепция...

Вот и надо было дожимать этот ав-ль, а не затевать очередное "становление новой молодой команды" (С). Много там Вассер наприглашал инженеров из РБ? Тут не так давно некоторые восторгались его агрессивным рекрутерским подходом... как результат? Эй! Поборники #ВассераМегаМенеджера (кстати, новый хэштег ) отзовитесь... Команды ДноБина уже нет... Где команда ВассераМегамМнеджера!!!??? ЗЫ. Смешно? Мне не очень... ЗЫ2. И не надо рассказывать о концепциях, здесь ни кто в них не силен.

Я тебе в Баку говорил, что просто трасса машине лучше зашла. Видишь, на этой трассе ни тот ни другой ни чего сделать не смогли.

Прогресс у команды в 22-м был, просто на фоне долгого (20-21гг) ожидания годной машины мы все, в т.ч. и боссы Ferrari, в начале сезона, как бы приготовились, к титулу ШЛ, а его не случилось, вот нервы и не выдержали... в первую очередь у шарлематерей, во вторую у большинства фанатов команды, в третью у менеджмента Ferrari. Результат известен. Понятно, что в основном команда виновата в отсутствии борьбы за титул, но ШЛ тоже не был образцом в прошлом году. Все то же самое продолжается и сейчас...

Не знаю... я вижу несколько другое. ШЛ выехал за пределы трассы, где сцепление колес ниже. Даже если бы он не вылетел, он бы нарушил правила и круг должны были бы аннулировать. Если бы он ехал по трае РБ, то круги РБ тож были бы аннулированы.