AVB

Если сейчас каждый будет цепляться за "любую запятую", то этот форум будет не о Ф1. Я ведь не спичрайтер президента великой державы. Верно? и не обязан выверять каждое слово и запятую. Так что направь пожалуйста свою "энергию" в более соответствующее темам форума русло. И, если что, следи лучше за собой...

Я ни кому ни чего не давал и ни чего ни с кого не требую, я спросил все ли получается у Вассера в становлении новой молодой команды и где оценка промежуточных результатов его действий, в частности привлечения ведущих инженеров РБ, из уст поборников лозунга "Геть Бина!"

Мы здесь о Ф1 и в часnности о Ferrari. По этому мне не смешно. А если о некоторых личностях на форуме, то я уже вам все сказал. И да... повторюсь специально для тебя... Дело не МБ как таковом (я не болею за личность в Ф1, будь то МШМ или МБ или ШЛ), дело в том, что работать не дают нормально. Управление (с т.з. научного подхода к теории управления) имеет определенные критерии, нарушать которые нельзя, если ты хочешь добиться результата. А ошибки... ошибки есть у всех и всегда, как и некоторые не эффективные решения и то... любое не эффективное решение с одной стороны, может быть эффективным с другой, просто следует верно оценивать влияние этого решения на конечный результат, а мы этого со своих диванов корректно оценить не можем, в первую очередь, из-за недостатко корректной информации. И поверь, это придумал не я, меня просто этому когда то учили, а я усвоил. И главное даже не в том, что убрали МБ, а в том, что через пару лет так же уберут и Вассера. Ибо ты видишь, что у Вассера тоже далеко не все получается, живой тебе пример со спецами из РБ, которых уже почти переманили, но что то пошло не так. И если сейчас включить твой подход к МБ, то так же можно сказать, что Вассер такой же никудышный менеджер, как и МБ, либо ему надо дать больше времени... Но почему то ты с точностью "до дня" опеределил достаточное количество времени для МБ - 4 года, типа, хватит... а че не 24 года или не 4 месяца? Ты то откуда знаешь сколько времени надо? Ты хоть одного чела в Ferrari привлек? Договорился? Либо точно знаешь как это сделать? Нет? А какого тогда хрена ты (и еже с тобою) позволяешь себе такие пассажи в отношении руководителя команды? который всяко больше для команды сделал, чем вы все вместе взятые.

Так может дело вовсе не в концепции, а в том, что Ferrari потеряла несколько недель (а может и месяца 2-3) стабильной и эффективной работы над машиной и ведущих инженеров своей концепции?

1. По ситуации в команде мне не смешно, но с вас, диванных "всезнаек" и "знаеккак", конечно смеюсь. 2. ... ожидаемо...

Слово "ни кто" подразумевает отсутствие на форуме людей способных корректно оценить концепции ав-лей. По этому я тоже не разбираюсь, но я и не ору на каждом углу об ущербности той или иной концепции. Ты помнишь, как Дядя Федор, Шарик и Матроскин письмо писали родителям? так вот, сейчас что то похожее происходит в техническом плане c Ferrari. Концепция говоришь? АМ едет с концепцией РБ, мало того там работают инженеры, которые еще "вчера" строили тот РБ, который теперь объезжает их на пару десятков секунд в гонке. Вот тебе и концепция...

Вот и надо было дожимать этот ав-ль, а не затевать очередное "становление новой молодой команды" (С). Много там Вассер наприглашал инженеров из РБ? Тут не так давно некоторые восторгались его агрессивным рекрутерским подходом... как результат? Эй! Поборники #ВассераМегаМенеджера (кстати, новый хэштег ) отзовитесь... Команды ДноБина уже нет... Где команда ВассераМегамМнеджера!!!??? ЗЫ. Смешно? Мне не очень... ЗЫ2. И не надо рассказывать о концепциях, здесь ни кто в них не силен.

Я тебе в Баку говорил, что просто трасса машине лучше зашла. Видишь, на этой трассе ни тот ни другой ни чего сделать не смогли.

Прогресс у команды в 22-м был, просто на фоне долгого (20-21гг) ожидания годной машины мы все, в т.ч. и боссы Ferrari, в начале сезона, как бы приготовились, к титулу ШЛ, а его не случилось, вот нервы и не выдержали... в первую очередь у шарлематерей, во вторую у большинства фанатов команды, в третью у менеджмента Ferrari. Результат известен. Понятно, что в основном команда виновата в отсутствии борьбы за титул, но ШЛ тоже не был образцом в прошлом году. Все то же самое продолжается и сейчас...

Не знаю... я вижу несколько другое. ШЛ выехал за пределы трассы, где сцепление колес ниже. Даже если бы он не вылетел, он бы нарушил правила и круг должны были бы аннулировать. Если бы он ехал по трае РБ, то круги РБ тож были бы аннулированы.

Шарль талант, отрицать это глупо. Но на данный момент этот талант реализуется с недостаточной эффективностью, в первую очередь им самим. Я по уик энду в Баку охарактеризовал его как "Криворукий мегаталант", это ИМХО, но я считаю, что именно так на данный момент можно охарактеризовать его выступления. В связи с этим и возникают эти, как бы, взаимоисключающие оценки. В 19-м я всеми 4-мя костями был за Шарля, за его фееричные поулы и не менее фееричные победы. Но если в 19-м этого было достаточно, то в 23-м этого уже мало, т.к. нужен прогресс, а его почти нет. С 19 года мало что изменилось, он так же быстр и талантлив, он так же не достаточно эффективен. Лично я особого прогресса не вижу и именно в этом моя претензия. А на счет КТ, всем ясно, что КТ это наиболее эффективный подход к достижению титула, но КТ должна быть ОПРАВДАНА, если применять ее направо и налево, то она может больше принести негатива, чем позитива. И если вспоминать Монако и Сильвер 22, то с ТЗ Шарля это зашквар, с ТЗ команды, это нормальное решение в условиях отсутствия борьбы за титул, а его, по пониманию команды, на тот момент уже не было, ибо СУ сезон не вывозила. Я ответил на твой вопрос?

Ты о чем... на счет гнобил? На счет монако-сильвера? Не помню я чтоб тебя гнобил за твою позицию по этим гонкам. Я по Сильверу говорил, что "дышать надо давать обоим пилотам".

Че не Алонсо?

Там было бы столпотворение, и кто то точно бы не успел, а кто то бы в кого то уперся бы. Разборок. штрафов и вони еще больше бы было. (ИМХО)

Помнится ШЛ восхвалял Себа и говорил, что многому у него научился... Видать, все же лишка двинул.

Ладно, не будем про МБ, здесь этого не любят , время покажет правильным ли был этот ход.

Это еще не все. Все будут заюзывать в течение еще 2-3 гонок. (Ну во всяком случае так Башмаков в практиках говорил)

Ок. Но посмотри на пару "шагов" вперед. Что говорит команда (кстати и сам ШЛ тоже)? Хотят за пару-тройку гонок заюзать обновы, способные навязать борьбу РБ. Верно? Зачем тогда сейчас палить очки? Сейчас надо минимизировать, да может это не по "пацановски", но это единственный вернй ход, который может помочь побороться с РБ в случае предоставления такой возможности. Только и всего. ЗЫ. И да. Когда в прошлом году команда сделала пару неоднозначных решений в отношении ШЛ, ту пеной все исходили... типа как так? задвигают лучшего пилота в пользу худшего, ведь можно было бы побороться... сейчас то что изменилось? Побороться еще можно будет, но ЭТОТ ПИЛОТ уже начал разбазаривать очки... А МБ, между прочим, за это местом своим поплатился. Двойные стандарты?

Ошибаешься... Праздник у соперников. А людям умеющим смотреть на несколько шагов вперед понятно, что потерял больше, чем мог бы получить. Так же этим людям понятно, что невероятный потенциал не должен "гнить" в заборе. Приехал?

Купи себе ортопедический диван и выпрямляйся... Иногда надо уметь быть "бухгалтером". В этом и есть зрелость пилота. Риск нужен - бесспорно, иначе не победить, но риск должен быть ОПРАВДАННЫМ.

+++

Но зачем? Простой вопрос зачем поул, если объезжают в первые 3-4 круга? Я понимаю, если бы поул давал хотя бы треть или пол гонки лидирования - там всякое могло случиться, но если тебя сразу делают, то зачем тебе это? Вот просто по людски объясни.

При чем здесь долюбливают-недолюбливают? Леклер, это тот "инструмент" который, по своему потенциалу, может с большой вероятностью принести команде титул. И все это понимают. Но это не означает, что он может "играть" в Феттеля 2.0., (который в 18-м тоже хотел "как лучше"), даже если надежд на титул в данный момент не много. Тем более, как я уже и говорил, что профита от поула в данной кондиции ав-ля крайне мало. Да "на всех" начхать. Сам потерял значительно больше, чем получил бы при взятии поула.

Зачем? Зачем эти риски на квалу? Что дает квала, если его объезжает РБ с Серегой... на втором круге после старта? Хайп? Очки нужны, а не хайп. Тем более, что команда планирует подтянуться к РБ с обновами. Да понятно, что подтянется так КАК НАДО будут трудно, но если подтянется... И ему потом пары очков не хватит как Массе в 2008 или Хэму с Алонсо в 2007-М? Че тогда петь будете? Снова затянете балладу о плохой Ferrari? Ню... ню...