AVB

я уже здесь говорил, повторю, специально для тебя. Для того чтоб определить справился человек со своими обязанностями или нет, необходимо это делать в конце периода, который ты изначально определил для выполнения этих обязанностей. Если ты заключишь контракт на рытье канавы в 300 м. за 3 дня, то тот, кто разорвет с тобой контракт по причине того, что ты все 300 м. не вырыл за 2 дня - в менджерском смысле - идиот. Если ты хочешь добиться цели, то надо выполнять все принципы менеджмента. Да ты можешь ее не добиться если выполнишь все принципы, дело такое. Но ты ее не добьешься точно, если их не выполнишь. Только и всего. И поверь ты и еже с тобой, дело не в Бинотто как таковом, дело в менеджерских подходах Ferrari. Выгнали Бинотто, выгонят и Вассера и следующего Васю Пупкина и следующего... а ты и еже с тобой каждые 3-4 года будете рассказывать о наследии Бинотто... Вассера и Пупкина и в лучшем случае до 38 года, а в худшем до конца своих дней. (Тьфу-тьфу-тьфу)

"Умница, дочка!" (с), которая знает, что математически сезон можно выиграть не одержав ни одной победы и даже не всегда приезжая на 2 место. А победитель определяется не исходя из числа побед, а из числа очков полученных в любой из гонок. Увы и ах... Потому что Ферстаппен уже чемпион мира и количество набранных очков его волнует мало, а Леклер борется за вторе место команды и не с РБ и для него это важно.

Та че так мало то? МБ еще при Шумахере в команде был... Говори уж сразу, что современный уровень Ferrari - это двадцатилетнее наследие Бинотто, не стесняйся.

1. Это не важно. Так то тоже можно сказать что РБ выиграло в одну калитку этот сезон только потому что и Мэрс и Ferrari не сделали конкурентной машины. 2. Наследие Бинотто... да. Только вот свое наследи и доводить до ума желательно было Бинотто с теми людьми, которыми ее строил. Не, я не к тому, что надо его вернуть, я к тому, что развивать желательно тем же людям, которые ее родили, ибо только они понимают все нюансы того что наваяли, другим нужно время чтоб все понять и развивать. Вот смотри, и в Астон и в Мак пришли спецы из РБ, принесли то, чем занимались в РБ. Построили машины ... ну да, они поехали, но, во первых где развитие Астона? Да и Мак к последним гонкам подсел слегка. Но это не главное, главное тот факт, что РБ то они так и не смогли не то что догнать, даже какое то подобие борьбы навязать. Вспомни розовый Мэрс... чего они добились скопировав доминирующую машину? ну да, ушли с последнего места, но для Ferrari этого мало. Понимаешь, Ferrari не надо сделать машину просто быстрее, Ferrari надо сделать машину самую быструю и именно в этом вся проблема. Надо сделать то, что обгонит Ньюи. А если ты будешь постоянно смотреть на РБ, то ты постоянно будешь на шаг позади Ньюи и ни когда его не обгонишь. Ты мелко мыслишь. Плачь не о Бинотто, а о Ferrari.

1. Да, действительно, бывает, бывает даже, что футбольные тренеры уходят после выигранного чемпионата мира, ну либо лиги чемпионов. Но какое отношение это имеет к ситуации Ferrari 22 года? 2. Это только по пятницам.

А ну конечно, мы ж Ferrari, все что не первое, то провал. Назначим виновного и дальше очередной цикл ожидания. Ню... ню...

Нынешние фаны (большинство) Ferrari "вскормлены" на достижениях Шумахера и увидев Леклера, по сути, уделавшего 4-кратного Себушку в 19-м, посчитали что: "ВОТ ОНО!!!" "ВОТ СЕЙЧАС!!!" А эйфория от начала сезона 22 на фоне долгого беститулья на столько отшибла им здравомыслие, что они не нашли ни чего лучшего как повесить всех собак на "очкастого клоуна" (как они любят называть МБ) за, как им показалось, проваленный сезон и гнобление сабжа. При этом как то прошло мимо, что "объект их вожделения" (спортивного) ни много ни мало стал вице, а это лучшее достижение в его карьере. А теперь им приходится делать хорошую мину при плохой игре, ибо Леклер, при гнобяшем его во всех "извращенных" формах Бинотто, взял второе место набрав 68% очков (от лидера), а при "любящем и облизывающем" его Вассере - 5-е с 36% очков. Короче... эмоции возобладали над разумом. Да и ладно эти горе-фаны, они ни чего не решают, хуже, что и ЛПР Ferrari мыслят так же примитивно.

Когда у него машина ехала, пытался и во многих случаях достаточно успешно и Хэму, кстати, тоже... Че то в 14-м году Алонсо как то не очень навязывал борьбу Хэму с Розбергом. ЗЫ. Я уже молчу про 15-й.

Жаль начало сезона совпадает... Надо как то выкручиваться. https://www.f1news.ru/news/autosport-171508.html

Значит это не темп как таковой, а преимущество свежей резины, которое позднее прекратится, а может даже и даст отрицательный резалт. Обрати внимание, при выходе с пита (24 кр.) КС отставал от Окона на 5.5. сек. И обогнал его только к 40-у. 16 кругов - 5.5. сек., т.о. 0.34 сек. за круг... на 8 кругов более свежей резине. Ferrari на более свежей от Рено резине, всего 0.34 сек. Это темп? При этом Хэм в то время был уже на 8 сек позади, проведя на 1 пит больше.

А шины у него на много свежее были?

Че, КС медиум одевали? Думаю покруговок на медиуме КС ты и не увидишь.

Ударный отрезок проще только на диване сделать. КС не смог обогнать Стролла кругов 10. Почему? Да может Астон и не черепаха, но не под Строллом. В среднем Ferrari в последней части сезона была быстрее Стролла, но наверное не в этой гонке и не под Сайнсом. При этом, перед питом от Хэма отставал на 3 сек. и если бы он уехал на круг раньше, то выехал бы где то в районе Маги и Хюлька - 18-м. Ну а если бы на , допустим, круга 3-4, то потенциал харда был бы использован не в полной мере с ущербом для следующих комплектов. После пита Хэма ему надо было бы пройти минимум 1 Хаас (ну это наверное не проблема) и Окона на новых шинах, чтоб приблизиться для следующего андерката Хэма. Смог бы? Мож и смог, но когда и что бы осталось от шин, которые и так раньше были бы заменены.

Прежде чем кидаться словами, надо сначала подумать головой, а если думать нечем, то хотя бы внимательно слушать того за кого делаешь вид, что болеешь, а не Попова. В "предбаннике" ШЛ сказал ДР, что, типа, я сначала пропустил СП и хотел оттормозить тебя, а потом подумал, что и сам могу вылететь за 5 сек. По этому тот факт что ШЛ пропустил СП и пытался..., факт может и похвальный, но с т.з. здравого смысла достаточно глупый. И если пилоту в пылу борьбы может и простительно делать необдуманные действия, то команде нет. По этому команда и не предлагала такого. Слипстрим СП был бы эффективен только в случае того, что ШЛ был по темпу достаточно быстрее СП, чего в концовке гонки не было, а пропуск СП и оттормаживание ДР скорее всего привело бы к потере 2 места ШЛ и, следовательно, так нужных для 2 места в КК очков, ибо ТАК точно попасть в 5 сек. при оттормаживании практически нереально, т.к. 10-15 метров на таких скоростях проезжаются за "пару" сотых секунды.

Сказала бывшая себофилка... Как интересно ей помогли 4 титула Себа? Так же точно забудет Шарля в пользу очередного подающего надежды молодого пилота, не зависимо от количества титулов либо их отсутствия непосредственно у Леклера. Взаимодействовать надо с реальными мужиками (в данном случае мужиками) а не с "картинными героями", тем более если не имеешь ни к нему, ни к его достижениям, как вариант, неудачам, ровно НИ КАКОГО отношения.

Стюарды договорились считать субботу воскресеньем Странный народ, че не договориться считать Сайнсу третью батарею второй... https://www.f1news.ru/news/f1-171290.html

Я не знаю, ибо не работаю в Ferrari. Но мысль свою я выразил и заключается она в том, что ШЛ тот чел с которым можно рисковать и включать альтернативную стратегию. КС не вывезет точно, его и не трогают. Верен такой подход или нет, вопрос другой, но я не вижу других объяснений, хотя возможно они есть.

Потому что он едет лучше КС, а значит эта дельта и вкладывается в расчет. Все ждут, что он вытащит... Но получается это не всегда. "Нам нужно понять почему, ведь наши расчёты показывали, что между стратегией одного и двух пит-стопов практически не было разницы»."

Ну че, умники, ищем нового босса команды? Этот сломался... несите следующего!!!

https://www.f1news.ru/news/f1-170765.html У ШЛ по сравнению с Ландышем на один новый медиум больше. Прогнозируется 2 питстопа. Вчера ЛН в конце гонки бодро догонял ШЛ. Т.о. ШЛ вполне может ехать на медиуме по 15 кругов (а при хорошем раскладе и чуть больше) в достаточном темпе. Хард должен выдержать 20 с плюсом кругов. По этому шанс ехать на годной резине сегодня у ШЛ есть. Ландыша возможно удержит, с Мэрсами может быть трудней, ибо у них тоже по 2 НМ. Посмотрим, думаю резины при двух питах Шарлю хватит, но Жорик снова может рискнуть на 1 пит, хотя Леклер такой, что тоже может рискнуть на 1 пит.

Ни чего странного. Ни кто ни куда не уходил. Ты забываешь про пузырение. Оно прошло и софт снова стал быстрее медиума. Ты же помнишь э_попею про 0.4 мм. беговой дорожки "шин Мэрс идишн" . Это ведь делалось для снижения накопления энергии (т.е. тепла) в шинах. Так и тут... со старта шины быстрей прогрелись, КС сделал пару чел., потом они перегрелись и начали пузыриться, его сделали пару чел., а по мере износа слоя дорожки, шины снова вернулись в рабочий диапазон и он сумел удержать за собой более быструю (возможно) машину.

Че, отпетый бандюган Аль Капоне в адвокаты подался? Ты уж если записался в "гангстеры", то занимайся своим гангстерским делом - "толкай наркоту, мочи народ..." а в адвокатуру не суйся... не твое это.

Ну да... "на вкус и цвет, товарищей нет". Одним нравится дизайн шлема... у других от этого детанирует пукан... Каждому свое... ЗЫ. Возьми , утешь себя... не стесняйся...

Все же дизайн шлема сильный. Мож к робе он и не очень подходит, но сам по себе возможно самый лучший из всех, что были.