AVB

Вот тож сразу в глаза бросилось...

1. Ну вот в чем ошибся мостик команды? Конкретно. 2. Ну молодец, вычислил двоечника... поздравляю... Разве я говорил, что Райк не был ближе к Себу, чем сам Себ к Хэму? Нет. Я говорил, что расстояние между Себом и Хэмом было почти такое же, как и расстояние между самим Хэмом и Валерой. На самом деле в пАрах Хэм-Себ-Райк разница была. Но ее почти не было в парах Валера-Хэм-Себ, что показывают мои скрины, которые ты не хочешь видеть. При этом Хэм отыгрывает у Валеры 0.36 сек., а Себ у Хэма всего 0.014. Если бы Себ отыграл у Хэма хотя бы половину того, что отыграл Хэм у Валеры, он опередил бы Райка и взял бы поул, но Себушка "не шмогла". А теперь, коль уж ты так хорошо разбираешься в цифрах , обрати внимание на следующее: Расстояние между Валерой и Хэмом примем за 1 единицу (просто приняли за базу), расстояние между Хэмом и Себом примерно 0.97 единицы (это видно из моих скринов), расстояние между Себом и Кими 0.73 единицы (это видно из твоего скрина). При этом Хэм у Валеры отыгрывает 0.36 сек., Себ у Хэма 0.014 сек., Кими у Себа 0.16. Т.о. мы видим, что прямой зависимости между расстояниями между машинами этих 4-х пилотов и времени отыгрыша нет. Значит здесь присутствуют еще некие факторы. Верно? А значит утверждение, что Себ проиграл квалу из-за того, что не получил слипстрим от Райка не корректно. 3. В том то все и дело, что твой скрин не корректен уже хотя бы потому, что сделан в конце последнего БК, а смотреть надо информацию перед его началом. 4. Ай маладца, слипстрим говоишь? А че же это тогда Себушка пылил за Шарлем с 19-го по 30 круг и не смог взять у него слипстрим? Подъехал бы ближе и вперед... Че? В том то и дело, что когда гонка проходит в штатном режиме то разница в износе резины не так проявляется во всяком случае на тех стадиях износа которые были у ШЛ и Себа, т.к. она прогрета и работает в кондициях. А когда проходит рестарт, там более свежая резина играет более весомую роль, потому что обеспечивает лучшие кондиции и разгон. Короче, если бы тогда в Баку Себу резину на рестарте не поменяли его бы все равно сожрали соперники, т.к. все вокруг (кроме Переса) нацепили новый ультрасофт, а Себ до СК ехал уже 10 кругов на софте, а это, на секундочку, составы через один и ты бы с пеной у рта доказывал, какой дурацкий в Ferrari мостик, что оставил одного Себа на старой более жесткой резине, когда вокруг все ее поменяли. Если ты этого не видишь не знаешь, вернее не понимаешь, то заканчивай смотреть ф1 - не твое это.

Если ДАС призвана менять угол схождения передних колес, то это не означает, что она не меняет угла их развала. В любой машине в т.ч. и в Ф1 существует продольный наклон шкворней (ну либо той оси, которая исполняет функцию шкворней) и при повороте передних колес угол вертикального наклона (развал) колеса из за этого изменяется. Но когда машина поворачивает тут вопросов нет, а вот когда машина едет прямо, а пилот Мэрса юзает ДАС, то вместе с изменением угла схождения, меняется и угол развала передних колес, что является нарушением всех возможных и невозможных положений регламента, в т.ч. и требований Пирелли по углу развала. При этом, справедливости ради следует сказать, что данное изменение развала на столько мизерное, что им можно пренебречь (что и сделало ФИА), да и меняться оно может в разрешенных Пирелли пределах, но это не отменяет самого факта наличия изменения развала передних колес.

1. Что все? И по чьей вине? 2. По законам физики говорить не буду, ибо, судя по твоим фразам, ты их не понимаешь, а я не "доктор" и лечить тебя не собираюсь. 3. Это прогнозируемая позиция почти всех себофилов, вы ни когда не читаете оппонента, а если и читаете то два три слова, не знаю... мож больше не умеете. Кстати, мои скрины не хуже твоих, а выводы по ним можно сделать более правильные ибо по ним видно, реальные отрывы, а не высчитанные на основе крайне не точной для расчетов при скорости 320 км/ч., информации о временных отрывов из картинки телетрансляции, ибо разбег там может быть в пределах 50-70 метров. 4. Если бы ты смотрел покруговки, а еще лучше... умел их читать и понимал, то это бы не было для тебя дичью. А так да... дичь в чистом виде... А что было бы если бы команда не зазвала его на второй пит и не поменяла Себу шины, продемонстрировал тебе сам же Себ в прошедшем ГП, когда на более свежих шинах он обошел ШЛ и Гасли на рестарте 35 круга.

Она вырастет.

Я мож чего не понимаю, но это явно не лошадь...

Когда его дети вырастут и начнут любить людей своего пола и Себушка останется без внуков, я посмотрю как он запоет о вымирании.

Ни капли я их не искажаю. Несмотря на то, что я действительно ошибся с количеством кругов гонки в Баку (из расчета 61), это не отменяет того, что у Хэма был по сути 1 шанс обогнать Серегу и, главное, не было основного соперника, а у Себа их было несколько и за спиной ехал Хэм. Что касается законов физики, то я о них говорил еще в 18-м году, вам - себофилам, которые голосили об отсутствии у Себушки слипстрима. Ну считаю, что прогресс налицо, ты вот уже наконец понял, что законы физики существуют и они действуют. Отрадно... А на счет циферок отрывов, ты, братец, меня не обманешь. Твои скрины показывают время в самом конце круга перед параболикой. Но если взять отрывы в начале круга, то они будут другими. Если Райк догнал Себа на этом круге, значит начинал он его с отрывом не 2.5, а почти 2.7. И если сделать такие скрины не в конце круга, а перед его началом, то картина отрывов будет более сбалансирована и это тоже уже обсуждалось в 18-м году. Да, Себ был дальше, но не на столько, чтоб Хэм отыгрывал почти 0.4 сек, а Себ практически ни чего. А вот если бы ты привел скрины начала этого последнего круга, то все бы увидели, что, несмотря на то, что Райк был ближе к Себу, чем Себ к Хэму, Себ был ближе к Хэму, чем сам Хэм к Валере. При этом Хэм отыгрывает у Валеры более 0.35, Райк у Себа 0.16, а Себушка у Хэма всего полторы сотки... так может все же не расстояние друг от друга сыграло решающую роль, а криворукость Себушки? А если уж Себушка "не шмогла", то команда тут не причем. И о какой такой провальной стратегии в Баку ты блеешь? Глянь покруговки... Себ до 23-го круга от Валеры отрывался, а потом темп потерял и Валера стал приближаться. Поменяв шины, Себ ехал в темпе Валеры и если бы не СК Валера бы после своего пита оказался бы за Себом и Хэмом. Почему то Мэрс тоже зазвал Хэма раньше (22-й круг) и после СК Хэм так и остался за Себом или ты возьмешься утверждать, что Мэрсы в этой гонке сливали Хэма в угоду Валере? так что не было ни какого провала по тактике, а "твоя сова" которую ты старательно напяливаешь на глобус, давно уже сдохла.

Зря ты так, хороший конь стоит на уровне далеко не самой дохлой Ferrari. Правда здесь организуется команда для скачек, но если побеждать, тож можно заработать.

О... МБ так скромненько показывает зубки, мож даже не зубки, а так ... удочку закидывает: https://www.f1news.ru/news/f1-153371.html

Ты как в том старом советском анекдоте:

Ладно... прощаю... Что касается Хьюза и его причинно следственной связи, то я тебе скажу следующее, что уже неоднократно говорил, не факт, что получив слипстрим от Кими, Себ взял бы поул, это уже прерывает причинно-следственную связь многоуважаемого Хьюза. Кроме того, Себ прекрасно получил слипстрим от Хэма, и если Хьюз этого не знает, а главное, и ты вместе с неимоверным числом себофилов, то это очень хорошо показал вам Леклер в прошедшей квале. А тот факт, что Хэм находится в более комфортных условиях не позволял Себу крутить пончики и убивать резину своими истеричными перетормаживаниями. И да... если проводить аналогии с Баку 18 и Баку 21, то риск Хэма хоть как то оправдан, ибо у него было полтора шанса и не было основного оппонента по чемпу, Себ же опростоволосился, за, более чем десяток кругов до финиша и, главное, пропустил Хэма вперед, как оказалось зря, ибо Валера сошел сам.

Не, невеста хорошая мне не нужна, если хочешь можешь пожелать ее моему младшему внуку... до кучи можешь пожелать хорошего жениха моей старшей внучке.

Та чем только начался...

Дык погоди... еще не вечер. Я лично прогнозирую хорошие гонки АМ в Спа и Монце (ну ежели пилоты не налажают), в Сильвере мож сильней выступят, короче на более-менее скоростных трассах, где можно брать на менее эффективном шасси, а СУ Мэрса вывезет

Ой, а вот этот пост я как то пропустил... Фраза на счет призов "из болельщицких предпочтений", мне очень нравится. Если выиграю я, предпочитаю приз: ASTON MARTIN DBX, желательно в цвете Onyx black. Если это не возможно, то любую Ferrari.

А я уже забыл свой прогноз. Где там табличка кто знает?

Две недели сюда не заходил... Сегодня пятница на заглядение... Растут...

Ни чего... лишь бы человек хороший был...

Та ладно, не бурчи, скажи спасибо, что не ЛГБТ и всякая БЛМ, вон к Мэрсам скоро "завозить" начнут разные меньшинства. Себ уже... пытается возглавить колонну... Маки разукрасились...

Да не злюсь я, и уж точно не ошибаюсь. Просто я не согласен, что фейлы Себа связывают с действиями команды. Только и всего. Я ведь нет говорю, что команда идеальна, а Себ - дно. Конечно это общий проигрыш - проигрыш команды в общем смысле, но львиная доля этого проигрыша висит на Феттеле, как члене этой команды, на его не сдержанности, не уравновешенности, истеричности и.т.д.

Отправьте его кто нить снова в бан...

Вообще то только на 53 очка ШЛ отстает от первого места, а еще 17 гонок (если все будут). Если отыгрывать в среднем по 3-4 очка у Макса с Хэмом, то чемп наш. Теоритически 3-4 очка в каждой гонке это не много, но практически - пропасть. Судя по всему политику увеличения мощности СУ посредством увеличения надежности будут использовать все, во всяком случае Хонда тоже это планирует, а значит вряд ли нашим удастся кардинально приблизиться к лидерам по СУ.

Вообще то если бы был Раввин, то можно было бы говорить о "кошерности", а раз Равин, снова будет какая то недокошерность на мостике...

Кстати, а че там с нашими прогнозами? Кто на промежуточном поуле?