AVB

Именно по этому не захожу и не поздравляю. И да, фобом Себа себя не считаю, а критику, которую отпускал в его адрес и буду (если буду) отпускать, считаю справедливой.

Дык и я всегда говорил, что все совершали ошибки, но ошибки команды в т.ч. и мостика были значительно менее критичны, чем ошибки Себа, только и всего. Че Себ мало наболтал в бытность пилотом Ferrari? Все твои пункты а, б, в можно точно так же связать с функционалом Себа, как пилота, просто надо взять сову попушистее и глобус побольше , так что мимо... А на счет ЗП Себа мне вообще до задницы, ибо ни цента с его ЗП мне не перепадет, но факт остается фактом, получает он в сотни раз больше основной массы работников команды, а значит и спрос с него должен быть больше и не надо его ответственность, как члена команды, приравнивать к ответственности простой уборщицы.

Ай маладца!!! Общая значит??? Получается "сначала курим твои, потом каждый свои"... Ух ты как запел то... Че же ты тогда на МБ гонишь, как ветер парусник? И да... вся то команда она вся... конечно, но по какой то невероятной причине Себушка получал денег "больше" чем вся команда вместе взятая.

Но значительно больше одного.

Ты не понимаешь, это другое... (С)

А-а-а... т.е. это Бинотто в квале первой гонки 20 года ошибся в квале и не прошел в третий сегмент... это Бинотто на рестарте крутанул пончик и откатился фиг знает куда. Че тогда в Венгрии Бинотто позволил Себу обогнать Шарля на трассе? А в Великобритании в квале наверное Бинотто прицепился к Себу на заднее антикрыло, что позволило Леклеру отквалиться почти на секунду быстрее Себушки, да так там и остался, что в свою очередь не позволило в ГП 70-и летия Себу пройти в КУ3, а в гонке в очередной раз закрутить свежий пончик. И да... меня удивляет как это Бинотто не пристрелил Себа за 3 место в Турции, ну или хотя бы не дал команду проколоть ему колесо гвоздем, чтоб Леклер его занял. Короче, мне надоело перечислять фейлы Себа, коих было еще не мало и если даже предположить, что МБ действительно сливал Себа, то и правильно делал, ибо этот фрукт вообще уже ни чего не хотел делать в команде...

Если бы он не гнал по трассе, то поула бы не выиграл. Я валяюсь с этих математиков... Они считают число гонок в которых тот или иной пилот оказался выше другого по финишу. Т.е. если из 100% гонок в 40%-ах один пилот победил, а второй занял 10-е места, но при этом второй пилот в остальных 60%-х гонок занял 9-е места, а первый 10-е, то лучше тот, кто опередил другого именно в большем количестве гонок, а не тот который набрал больше очков... прям высшая математика... Блин, чего только люди не выдумают ради своей мнимой выгоды - выгородить одного и очернить другого. Ой, слушай, считать это не твоё. Ты вон уже 12-9 насчитал из 21-й гонки в одной из которых (Бразилия) обоюдный сход. Максимум на чего тебя хватит, это посчитать три свои головы...

Хэм сегодня совершил точно такую же ошибку, как Себ в 18-м. правда у Себа там еще оставалась куча кругов, а у Хэма всего 1.

Слышь, не смеши... Чего это твой слишком успешный феттель в 19-м не порвал Леклера как Тузик грелку? А ведь там команда добрую треть сезона поддерживала его как Приму. Пипец, выдумал на ходу сказочку... я валяюсь с этого Ганса Христиана Андерсена местного пошиба... Такие сказки рассказываешь, что создается впечатление, будто бы Себушка всю дорогу впереди Леклера все гонки проводил и только злобная команда выкидывала его из очковой зоны в угоду Блатному...

Кризисы бывают у всех и всегда. И дело топ-менеджмента выводить свои структуры из этих кризисов. Совершенно не важно по какой причине туда попали те или иные предприятия, цель - выход из кризиса. Именно этим сейчас и занимается команда и МБ. На счет премий. Подавляющее большинство работников команды не виновато в том, что нам забанили СУ. Например, шассисты построили не плохое шасси, которое оч хорошо справляется с медленными поворотами, почему им не дать премию? Третье место будет не только физической премией, но и моральной, что тоже не маловажно. А вот так просто выйти и с трибуны прокричать, что, типа, вы все козлы, потому что мы боремся за третье место, а не за первое... так себе управление.

Ты не выпьешь вина не вырастив виноград.

Далеко не факт. Сегодняшняя гонка подтвердила, что в Спа и Монце мы будем иметь достаточно бледный вид. Достижение цели это позитив, проигрыш - это негатив. На позитиве люди лучше работают.

Зря ты так. 3 место - цель команды. Команда должна достигать поставленных целей. Само по себе для Ferrari 3 место не предел мечтаний, но это этап, который должен быть пройден, что б люди понимали как и за что они борятся. Да и в конце концов, может у них премии завязаны на это третье место, и чем лучше будет реализация, тем больше стимула для будущей работы. Зы. Маковским работникам не так давно шоколадки давали, вишь как они теперь поднялись... стимул...

У Себа был новый софт, у нас юзанный. по этому Себ дольше продержался.

Кстати, ШЛ рановато Пьера обогнал, обогнал бы чуток позднее, может и прошло бы.

Зато Мерседес супер гонку провел...

Мы Маков в КК обогнали?

Я все же считаю, что не Пирельки опростоволосились. Команды всегда по шинам на грани работают, по этому и получается такая фигня. ни Стролл, ни Макс не взорвались на максимальной скорости, а значит не скоростной фактор сработал, а фактор износа, ну либо мусора на трассе.

Шины, в данном случае, решают больше.

У Альфы шины были новые.

Это че гонка на 1 круг?

Видишь, чувак за фейр плей болеет...

Ну да, "заслуженность" штука серьезная, наверное надо ввести правидо заслуженности поула, например, кто первый в таблице чемпа, тому и поул. Все по честнаку...

Расходимся. сегодня нам ни чего не светит, ФИАРБулл в действии: https://www.f1news.ru/news/f1-153275.html

Вряд ли это могло быть мотивом. Если решение принято руководством, то все, это принятое решение, тем более, что оно принималось не на основе 20 года, а на основе 19 года и личной позиции Себа. Я еще могу согласиться, что машина Себа в 20 году была полигоном для испытания разного рода идей, в том числе и рисковых. Такое вполне может быть, но не то о чем говорил ты. Что касается Кими в 2009-м, то основным в таких результатах был тот факт, что машина получала обновы и по сравнению с началом года ехала значительно лучше.