AVB

Говорили уже про это время, там не так уж его и больше. Ну мож чего и пересмотрят, но пока не критично, тем более в 1 место разницы, это если б последнее заняли (тьфу... тьфу... тьфу), мож и можно было бы об этом времени говорить.

Ferrari.

Да пойми же ты, все сегодняшние жертвы, как бы пафосно это не звучало, приносятся именно для перспектив. Сезон тестовый. Одному ставят одни шины, другому другие именно, что б получить больше информации. Команде не важно кто приедет выше и ШЛ это отчетливо понимает (вспоминаем недавние вью), но ты наверное лучше знаешь, что нужно Шарлю сейчас и в гонках и по жизни, какую резину ему ставить и когда зазывать на пит, ну что ж... наверное ты гений ... снимаю шляпу.

И что? Что не так? Тактика сработала, скорость была, борьбы с напарником не было, резалт не отражает скорость и скил сабжа. Повторяю... Перес не был обогнан из-за нарушения правил им же, этот факт нивелирует все расклады по тактике, ибо ты какую тактику не ставь, если против тебя нарушают правила, то их нарушают хоть на Х, хоть на М и результат будет идентичным (во всяком случае в ситуации выдавливания на гравий). В чем проблема?

Почему?

Да понятно, но забывать все же не следует, что ШЛ - это часть команды, а нее ее "антипод". По этому, пока у тебя в "истории болезни" - ШЛ, а ШЛ является пилотом Ferrari, то ты косвенно и болельщица Ferrari. Я еще раз повторюсь, если бы сейчас шла борьба за титул, можно было бы рвать волосы за такие расклады, но сейчас идет планомерная работа на общий резалт, причем и на 22 год тоже и именно это говорил твой кумир в недавних вьюхах, но тебе почему то это не интересно, ты как и Руки хочешь, видать, в Рено.

Ты знаешь несколько гонок назад и Хэм делал лишний пит и Макс и это им не помешало обогнать соперников. По сути то, что сделала Ferrari с тактикой ШЛ сработало, да, не повезло с обгоном, но Перес нарушил правила, а на этот расклад заранее не заложишься. обошел бы перца, скорее всего обошел бы и Рика и не пришлось бы пропускать КС.

Та ладно... сейчас борьбы Между ШЛ и Сайнсом нет как таковой. Это доказал сегодняшний пропуск Леклером Сайнса. Они оба работают на благо команды как на трассе, так и вне ее... это вам не Себ, тут все нормально, во всяком случае в этой стадии сезона и качества машины. Так что не фиг заламывать пальцы и рвать на жопе волосы. Надо просто постараться объехать Мак в КК и все, а кто из них будет впереди не так и важно.

Нормальная тактика была, нече ныть. Обошел бы Переса (а он потенциально его обошел, т.к. Перес за свои действия получил штраф), мож и Рика бы сделал и Сайнс его не достал бы, ну мож и достал бы, но не атаковал бы точно.

Нет. Его дают всем. Но пользуются им то, кто прошел в КУ3 в квале (в КУ3), а остальные в гонке.

Экопалец тож так говорил когда то, так что в тренде новый хэштег: #Стьюпидэкопалец...

Себ... Райк... !!!!!!!

Рик и себе подпортил борьбой - от Переса более 10 сек.

Вот и КТ, нормальный ход. Рик нам больше портит, уже от переса 8 сек, мы его можем не догонать.

Если обгонит Рика, то нет. Надо еще чтоб Карлос от Переса более 10 сек. не отстал.

Пересу 5 сек?

Голая Математика не всегда отражает реалии, особенно в Ф1. Вот в 19-м ШЛ проиграл Максу место в чемпе, но Макс получал режим максимального благоприятствования в команде, а ШЛ бился с Себом, и терял очки.

Без вирусов тоже нельзя...

И что? У Ферста ее тоже не было, однако ни кто не кричал: "Геть Ферста из РБ"! Верно? И Леклер научится. Он проработал хороший год с Себом, че бы там Себ не напилотировал, но пилот он грамотный и опытный и это хороший профит для ШЛ. Сейчас команда не в такой форме, чтоб его ошибки были критичными, а каждая ошибка - это урок на будущее. Я не вижу предпосылок к тому, чтоб вот именно сейчас, говорить о том, что Леклер - это ошибка Ferrari. Пусть хотя бы получит железо, способное бороться за тиул, а уж тогда и решим, ошибка это или нет.

А ты посмотри на результаты Ферста... он ведь не меньше Леклера авансов получал. а показывать резалт начал только сейчас. Почему? Мож и от машины что то зависит? А дело не в "заклятых", а в здравом смысле.

Да нет у нас двух хардов... ну... ты имеешь ввиду Ф1 Ньюс?

В Монако многие притерали стену, да почти все и это не говорит о донности пилота, ибо тогда получается, что за всю историю Ф1 не донных наверное и не было, тем более, несмотря на то, что ШЛ въехал в стену действительно по своей ошибке, на "слив" поула все же больше повлияла ошибка команды с ревизией подвески. В Баку не столько Леклер слил поул, сколько сама ситуация с квалой. Ты не заметил?, что есть трассы на которых стартовая позиция более критична, чем на каких то других. На тех трассах, где стартовая позиция более критична, наши отдают предпочтение настройкам более в сторону квалы, там, где менее - больше на гонку. Посмотри сколько обгонов ШЛ совершил в прошлой гонке, значит и в этой он сможет сделать нечто подобное, логичным было бы отдать предпочтение гоночным настройкам сберегающим резину, а не квальным. а в Баку было не так, там взяли квалу, но убили резину в гонке. По этому и слив.

Тож так думаю. Но это скорее будет зависеть от конкретной ситуации в ходе гонки.

В том то и проблема, что доступная нам информация не является достаточной для выработки сколько ни будь корректной точки зрения. Кроме того, усугубляет ситуацию, что многие информирующие нас люди могут исказить информацию в зависимости от своей ангажированности, а мы ее, типа, анализируем.

Вот можно говорить и полемизировать о чем угодно, но для того, чтоб так безапелляционно утверждать "я не вижу", необходимо обладать определенными знаниями, навыками и, главное, исчерпывающей корректной информацией о конкретном предприятии. Я могу поверить, что у тебя есть профильное образование управленца (хотя вряд ли, иначе ты бы это знал и так не говорил), так же могу поверить, что у тебя есть навыки, но я знаю точно, что ты не обладаешь и сотой долей информации о Ferrari, которая необходима для ткого утверждения.