MiguelS

Льюис жалуется на баланс, плохое сцепление шин и отмечает ужасные настройки... Похоже, новинки сделали ещё хуже. И это по жаре, в которой в прошлом году мы бы везли всем...

Ещё с Китая предлагаю такой вариант. Итог первой практики Бахрейна: ЛХ жалуется на баланс и невозможность работать с этими настройками... Насколько помню, они оба жаловались после гонки и квалификации Барселоны 24. Леклер был оптимистичнее в стиле: исправим, настроим, доработаем.Вассер вообще излучал оптимизм в стиле: Маки не сильно отыграли и мы рядом, просто не повезло. Хотите - покопайтесь в новостях.

Да ладно, то есть если бы Сайнс не просил обновлений в Барселоне бы не было? Что за бред, почти все привозят обновления именно к Барселоне. Вассер так и говорит, про Сайнса не слова. https://www.f1news.ru/news/f1-175573.html Вы видимо тот момент проспали. Напомню: https://www.f1news.ru/news/f1-175770.html Леклер: Мы всё ещё пытаемся понять, как необходимо настраивать машину, чтобы раскрыть весь потенциал последних обновлений. Как я уже говорил много раз, мы получили те цифры, которые рассчитывали получить от этих новинок, так что они работают так, как и должны. Сейчас речь идёт об оптимизации машины и тех цифр, которые мы видим. Вы как фанат, априори необъективны. В этом отношении моё видение очищено от фанатизма и непредвзято.

Машины целиком под пилотов не пилят, без тестов это невозможно. И напомню, что если бы не Сайнс, то болид прошлого года начали бы исправлять после барселонских обновлений куда позже. Даже посмеивались, что уходящий пилот исправляет Феррари. Леклеру то всё нравилось. И нынешний болид, скорее по предпочтениям Шарля построен с идеей большей нагрузки на переднюю ось, поэтому тут ему жаловаться не на что. Если работая на Льюиса болид поедет быстрее, то какая разница? Итог работы на Шарля то мы видели.

У Вассера и Элканна есть. Собственно, раз уже пошли расхождения ничего хорошего это не принесёт, в том числе и на 2026.

Ну вот, а говорят пилоты болиды не строят В любом случае, идея что им будет легко и у них схожий стиль накрылась медным тазом и это очень плохо. Мы мучались с парой Сайнс-Леклер, а теперь будем с Хэмилтон-Леклер и поедет кто-то один...

Вес точно, по планке выборочно. Ну а что ему делать? Молодость проходит, в октябре 2026го уже будет 29 лет. В таком возрасте, за 7 сезонов в топ команде, уже от 18+ побед имеют, а тут достижений с гулькин нос. По-сути пик своей карьеры он уже добровольно отдал. А после 2027 будут другие герои и лидеры. Не удивлюсь полной смене пилотов Скудерии в случае провала в 2026, несмотря на контракт Шарля до 29.

И это только начало. Проиграют и ещё, а вот хватит ли этого для реальной борьбы за титул - посмотрим

А сколько там прошлогоднее шасси Williams прибавило за счёт новой резины и аэродинамики?

Верните прошлогоднее шасси.

Первые две гонки сезона 2005 Феррари выступала на чемпионской, абсолютно доминирующей Ф2004 и из-за простого изменения параметров резины абсолютный самовоз прошлого года превратился в ведро. А сейчас роль резины ещё важнее из-за отсутствия тестов и лимита бюджета.

Металл нынче дорогой. Ни один из лидеров не был настолько быстрее чтобы обогнать. Ландо попытался - чуть не застрял в гравии. Эмм тогда аэродинамику и СУ можно выкинуть и устроить чемпионат шинников. Не помните как в 2005 Мишлен просто уничтожил Бриджстоун и даже Ф2004 не помогла? Как бы нам не хотелось, а изначально резина решает практически всё и если дать свободу шинникам они доварятся до того, что будет вечная резина, быстрее софта секунды на две и ценой как Феррари за комплект.

4 и 7 в итоге устроит? Не только у Льюиса, Леклер тоже в начале держался, а к концу отвалился. В данном случае мы повысили, чтобы не попасть под дисквал ) Ожидаемая и скучная гонка. Макс удержал Макларены позади и заслуженно победил, резина у нас работала плохо, доехали и ладно. Главная интрига сезона - борьба Макса и Макларенов и если они так будут терять очки - не факт, что кто-то возьмёт титул. Цунода на домашней трассе провалился, не совладав с нервами в квалификации.

В ку1 они близко были, да и на практиках неплохо Юки ехал. Но то, что наошибался минус, значит не смог совладать с психологией.

Лучше журавль в руках чем синица в небе, а у нас именно синица в небе сейчас. Даже если мы разберёмся с клиренсом - быстрее Макларенов не поедем, потому, что есть еще повышенный износ резины.

Концепция максимального прижима не работает с 2022 когда ужесточили проверки планки и заставили поднять клиренс. С резиной надо работать это гораздо важнее подвески. А с резиной мы как раз и научились к 2024.

Если в последний год регламента решить построить новый болид, выкинув все трехлетние наработки, то хоть мистер Х или мистер Ф - толку не будет. Тот же РБ не стал выкидывать прошлогоднее не очень удачное шасси, а попытался его исправить. А ведь у нас был лучше болид чем у РБ к концу сезона...

То есть штраф за планку теперь может прилететь Шарлю?

Бенефиса не вышло, снова нервы у Макларенов и снова Макс всё испортил. Ну а у нас, всё как и ожидалось, нереально вытащить сезон с такой фатальной ошибкой в шасси. Странно, что не пишут про дождевые настройки, как в Австралии. А Вассер вообще убил надежды сообщив об ожидании сухой гонки. Да, в очередной раз наошибались и не собрали круги. А трасса то узкая, тяжело будет опередить Макса даже будучи чуть быстрее. Старт многое решит.

Будут дожди, сходы, внутрикомандная борьба. Работай Макларены на Ландо у него бы уже было 56 очков, а не 44, а у Макса не 36, а 32 и так будет по ходу всего сезона, не удивлюсь, если Ландо и Оскар где-нибудь столкнутся.

Перефразируя Шварца: "Я гнался за вами три дня, чтобы сказать как вы мне безразличны" Тогда это неисправимо, причём и на 2026 может быть проблемой...

Берем ЛЗ сейчас: 1.Ландо Норрис 44 2.Макс Ферстаппен 36 3.Джордж Расселл 35 4.Оскар Пиастри 34 И считаем как бы он выглядел без спринта собери Макларены свои очки: 2.Ландо Норрис 44 3.Макс Ферстаппен 33 4.Джордж Расселл 32 1.Оскар Пиастри 50 А если еще и спринт посчитать, хотя бы по третьему месту Ландо... У Макларена идёт явный недобор очков, причём, он мог случиться и в гонке в Китае у Ландо. С чем тут спорить непонятно.

Рад, что в остальном, кроме моей скромной персоны, вы полностью согласны.

Маки пока часто недобирают свои очки и отбирают их друг у друга, они и в прошлом сезоне ошибались. Понятно, что это скорее пригодится Максу, но интрига явно ещё не умерла.

Провал шасси этого года - прямая вина Вассера, если ещё 2023 и 2024 можно списать на наследие Бинотто, то теперь это именно его идея строить новое шасси в последний год регламента.