MiguelS

Оно пока от Альпин на 7 секунд за 7кр отстало. Вы многом на ГП Канады похож этап.

Для этого Шарлю надо было разбивать болид. Бесплатная замена вне бюджета только в случае аварии. Сайнс вот разбил, стартовал из боксов, пока 13.

При чём тут жаркие этапы? Вчера мы тоже пусть не на победу, но на 4-5 точно ехали. Сегодня условия другие, по холоду, по ходу всего сезона, болид не едет и мучаемся от недопрогрева, гранулирования и прочих проблем с резиной. Вот и можете посмотреть наш "обновленный болид" на одной и той же трассе в разных условиях. С теми же проблемами, что и в начале сезона.

Есть одна постоянная величина - у нас нет скорости. Из положительного - пока дубля Маков не вырисовывается.

Wet в несильный дождь изнашиваются быстрее у Маков есть эффект перепрогрева, здесь то же что и по софту. Лучше прогреваешь - сильнее износ. Поэтому, в среднедождевых у нас шансы бы были, но в средний дождь гонки просто не будет, будет СК или сидение в боксах. А по подсыхающей мы плохо прогреваем Intermediate и она уходит в гранулирование.

Каждый болид хорош в определённых условиях и да, Макларен более всеяден, никто и не говорит что они нечестно его возьмут. Но мы же в теме Феррари и хотим КК.

Хоть что-то. Главное не закрашиться теперь. На фуллвет гонки явно не будет (под СК), да и там у первого преимущество по брызгам.

К сожалению, у ФИА свои планы. Да теперь уже допаровозят. У Маков идеальная позиция для КК и борьбы за титул. Такое даже ради одного круга не отменят. К сожалению, да. Если мы по холодному треку в принципе не едем какие тут шансы кроме как отдать Макларенам очков 20, а после "прекрасной" квалификации там и 30+ вырисовываются. Какие перспективы будут в холодном Вегасе и паре пустынных гонок? Эти же 30 очков отыграем? Ожидаемо. Мы не едем в таких условиях, у нас тот же болид что и в начале сезона. Я не знаю с какого перепуга мы тут не сольем КК. Чудо будет не проиграть очков 30.

Так погода уже другая, какой смысл в охлаждении водой если в гонке воды и так хоть ведрами черпай? Как бы не получилось вот что - маки берут квалу и мы паровозом за СК едем к красному флагу и набираем половину очков.

А нужна ли нам вообще гонка, в которой мы сольем Макам очков 15-20 в КК? Ваше мнение?

На утро и перенесли квалу Завтра будет явно интересный день ожидания. А вот увидим ли мы гонку - неизвестно

На понедельник разве что. Завтра не лучше будет.

Завтра ожидается тоже самое. Надо было все настраивать на спринт и менять СУ. В 23 там уже сумерки будут с половиной видимости, а в 0:21 заход солнца

На первых кругах был, даже БК ставил, потом пошли ошибки, сказалось желание сберечь СУ и на 3 кр старше Медиум Шарля. Поэтому как-то резко провалились после 16 кр. Если дело в СУ - пусть меняют.

Да я вот тоже думаю. Завтра при наличии темпа может быть что угодно, а при его отсутствии можно и в топ 6 не приехать. В дождь все равно СК будет всех собирать.

Не понял зачем Леклеру поставили более изношенный Медиум. Но к концу мы всё равно подумерли, несмотря на более жаркий трек чем вчера. Жаль. Осталось надеяться на сход одного из Маков в дождь завтра. Других вариантов нет ( Квалификация будет еще похолоднее.

Вполне реально, так что надо брать максимум сегодня

Практики это вообще не показатель. Там никто даже на 80проц не работает. Дождемся спринта. По идее, он самый теплый будет. Квалификация уже так себе, если вообще дождь не пойдёт. Ну а гонка... Сложно сказать будет ли она вообще, а не превратится в процессию за СК

Посуху. А будет дождь, нам банально будет не прогреть нормально резину. С солнцем было бы лучше, а так для пасмурного +22 нормально. Будем шаманить жару и солнце на спринт, пока ожидается +27 и переменная облачность. Нужен дубль.

Ну не прямо все, я помню именно КК и борьбу Эдди за титул, перемеры планки и помощь Михаэля. Было понятно, что Феррари теперь начнут побеждать. Первая приятная ласточка. В 2008 наоборот, последняя. Сезон нереализованных надежд. Следующая еще хуже. Надо просто брать дубль в спринте.

Дубля не будет, для этого как минимум трое должны самовыпилиться. Да и Мерседесы оживут, они по холоду едут. Естественно, все пилоты базовый болид получают. Профильного образования чтобы чего-то там чертить у пилотов нет, тем более, у современных, которых с пеленок сажают за руль. Но подобным перебором можно было реально секунды с круга снимать, или как у Сенны квалификационные версии болида иметь. Единственное - это брать максимум в сухом спринте, желательно дубль и доехать в гонке потеряв минимум очков, надеясь, что Маки много не наберут. Мерседесы должны ожить, по холодным трекам с прогревом у них всё отлично.

Я описал механизм подобного строительства, такой механизм действительно был, вне зависимости от газет. И физически на безлимитных тестах, пилот под себя, подбирал все обновления, настраивал подвеску, развесовку и тп. Сейчас многие параметры регламентированы, поэтому роль пилота в построении болида околонулевая. Единственное, он уже по построенному может давать советы. Но изменить он сам уже не может ничего, как финансово, так и физически. В лучшем случае инженеры испекут новое днище исходя из проблем и пожеланий, но попадут ли они в эти пожелания и понравится ли пилоту то, что они сварили - неизвестно.

Болиды под пилотов давно не строят, даже Макс не всегда может адаптироваться к своему. Для запила под кого-то нужны реальные тесты, когда пилот физически отбраковывает детали и новинки. В Австралии трасса прогрелась до +39, в Монако до +47 с мягкими составами, вот мы и поехали. Пока что с этим болидом всё просто - жара+солнце=борьба за победу. К сожалению, прогноз по Бразилии ухудшается. В день гонки нас ждёт холодный трек и сплошные дожди. Ну посмотрим, что спрогнозируют в субботу, ближе к гонке. Дождь может убить все наши шансы на КК и никакими жаркими треками и дублями потом не догоним.

Может, но у нас наилучшие шансы. Народ не совсем понимает, что за 4 этапа Максу надо набрать всего 30-35 очков и тогда все победы и усилия Шарля и команды обнулятся, то есть от нас вообще ничего не зависит. С КК всё проще и зависит от нас, а не от Маков или Макса.

+30 и +29 предварительно по гонке. Дожди возможны, пока что вероятность в квалификации выше.