MiguelS

Посмотрим что это даст, обновления ему пока не зашли, ехать за Албоном это совсем не то, что ждешь от семикратного чемпиона на Феррари.

Она ему не только тут не помогла. Очередное подтверждение отсутствия корреляции хороших результатов в младших формулах и Ф1. Авансов было много, а по факту ему нужно вкатываться, но сейчас не дают пару сезонов на вкат. Поэтому, сложно прогнозировать его будущее, но то, что в Мерседесе выбрали его а не Сайнса - для нас только плюс. Пока Кими учится мы набираем очки.

У нас не так много подиумов в этом году, точно не лишний. По темпу судить бы не стал. Все настроились более-менее на влажный трек и тут делать выводы посуху нет смысла. В любом случае, у нас теперь примерное равенство напарников ушло и Шарлю новая подвеска зашла лучше. Лишь тактика позволила Льюису выбраться из того дна, на которое он сам себя отправил. Оба приехали в очки, в то время как конкуренты из РБ и Мерседес снова одним болидом. Это тоже радует, посмотрим, что будет в нормальных условиях.

Судя по Спа, это уже ничего не даст, хуже того, теперь у нас ситуация как и у конкурентов - едет один болид, а в такой ситуации можно второе место и упустить... Ну как? Прорвался? Он сам виноват, нужно было просто выкатить доработанный прошлогодний болид и не тратить деньги на эти эксперименты. Причём, у соперников один болид выступает, поэтому, можно было 2-е в КК взять не напрягаясь. В итоге и результатов нет и бюджет ушёл. Я бы понял такой риск на 2026 и даже ошибки, но в этом то году зачем? Не совсем, Шарль стал ближе на 0.2, а Льюис отвалился. Похоже, болид с задней подвеской (по наследству от Сайнса) ему больше подходит. Вот вам и похожий стиль у напарников и отсутствие необходимости строить компромиссные болиды, как было с Сайнсом... Осталось дождаться 2026 и смело проводить Хэмильтона на пенсию.

Мда, запилили новый болид на один сезон, столкнулись с тем, что старая задняя подвеска с ним не работает, в итоге влетели на замену задней подвески и вместо того, чтобы получить самовоз - получили ведро. И это мы ещё не знаем сколько это будет нам стоить из бюджета 2026. Если это не провал руководителя, одобрившего всё это, тогда не знаю что такое провал.

А какая разница? Мы о его комфорте должны думать или о команде? Если нужен человек, то его просто приглашают, когда он соглашается, то что будет потом уже по итогу решится. Простите, а вы в какой команде Формулы 1 работаете, что понимаете и всех учите?

У вас безусловно. Не обязательно, если ты изначально болид настраиваешь и разбираешь по винтику, хоть это и стандартное шасси. По-моему вы совершенно не понимаете что такое пилот младших формул в собственной команде. Нет, ему Ньюи болид рисовал Сейчас он безусловно больше менеджер, но это не отменяет тот опыт, которого нет у Вассера вообще.

С тех пор когда создал Arden Racing. Или вы думаете он там бухгалтерию вёл? История Кристиана это именно полный путь от пилота до руководителя. Вся жизнь в формульных автогонках.

У нас допинг запрещён, а натуральных способов продлить скорость реакции и когнитивные способности после 40+ не существует. И что? Плохо ехали? Или нам надо как РБ перебирать новичков и выступать одним болидом? На рынке топ инженеров команд - да. Вассера можно заменить кем угодно, как руководитель инженер он околонулевой. Хорнер, наоборот, силен как руководитель-инженер, это то, чего нам не хватает давно. Но если +Хорнер равно -Макс... Тут даже не знаю, наш состав пилотов временный, в лучшем случае, на пару лет, да и то, это состав на борьбу за КК, но не титул, они оба с явными недостатками и тут только самовоз бы исправил, а для этого нужны как раз Хорнер и Ваше. Но делая ставку на 2026-2027, мы теряем будущее, разве что в 2028 брать Пиастри. Сложная ситуация если выбор между Максом и Кристианом...

Ему их поменяли вообще за 8 минут до дождя. На том же круге Хюлькенбергу поставили новые промежуточные. Вы вообще за веткой следите? Изначально я отвечал на фразу: "кто ставит слик за 10 кругов до дождя" а вы уже присоединились в процессе. Строллу это не помешало, поэтому нет, это не было ошибкой команды по тактике. Это было ошибкой пилота, которую он сам же и признал. О чём спор?

А ему их насильно поменяли? Никто и не мог представить, что при влажном треке на первых кругах может быть СК? Чьё решение было? У Стролла болид тоже другой (где он был в квалификации?), да и сам Лэнс, при всем уважении, далеко не Леклер по мастерству. Или нет?

А Строллу повезло? Ему вообще Софт влепили за 8 мин до дождя и ничего, бодро так обгонял. Шарль слишком долго выбирался на простор.

Все новички кроме Бермана вообще сошли. Льюис проехал лучше Шарля, где там напарник Макса мы только в сводке штрафов узнали. Даже с самовозами у Макларенов продолжается поочерёдный обмен ошибками и странными действиями. Или у вас есть сомнения, что Макс на нынешнем Макларене уехал в точку и борьбы ни в ЧМ ни в гонке не было бы в принципе? Единственный проигравший ЧМ Алонсо, но там сработала тактика Стролла с Софтом перед дождём. Да и Алонсо ещё старше Льюиса.

Он запрашивал вернуть Тодта, Элканн тогда отказал. А Вассер с заводом справится? Менеджеров на роль этого самого человека можно найти где угодно, а вот инженера уровня Ньюи - нет. А мы всё пытаемся заменить нехватку высококлассных инженеров менеджерами команды. Как начали с Арривабене так и продолжаем тасовать менеджеров не добавляя инженеров. Поэтому от ухода или наличия Вассера мы ничего не потеряем и не приобретём, а вот Заубер от Бинотто получит неплохой прогресс.

Не слежу за Маттиа, вроде по состоянию на весну он там снова несколько должностей собой заместил. Как на июль не знаю, но в любом случае, он явно больше Вассера понимает в СУ. По идее и не должна, там снова все данные по настройкам и резине собирать по-новой. Вот к концу года и разберёмся

Потому что там зелёный новичок. А у нас один пилот рекордсмен, легендарный чемпион и второй - легендарный чемпион младших серий. Соглашусь. Если они вложатся - Бинотто построит им команду, инженер то он отличный и в отличии от Вассера может сам разобраться в недостатках. Не на титулы, конечно, но на победы почему нет? А вот что построит Феррари и главное с кем сложно сказать, Вассер то болиды сам не конструирует.

Не всё, ещё впереди дебют новой задней подвески, хорошо хоть пока на промо заездах, а не сразу в гонке. А то есть реальные шансы завалить этап полностью от отсутствия данных по работе в новой конфигурации.

На первых кругах возможно, к концу Медиумы однозначно лучше, да и был ли у нас свежий Софт? Леклер всю гонку не очень хорошо шёл. Как ни странно, как раз на первом отрезке на сликах он шёл получше, чем в целом по гонке. У Льюиса темп не был слаб. Держал Рассела позади, даже исправил свою ошибку, догонял впередиидущих. Только Макларены были в другой лиге, а так, Феррари выглядели лучше остальных, эти не 3-4 места стали следствием ошибок мостика и пилотов. А темп 3-4 вполне был.

Стролл поменял резину на Софт на втором ВСК вообще за 7 минут до дождя, к вопросу о том, кто меняет резину за 10 кр до дождя. А Хюлькенберга я имел в виду смену на новые промежуточные когда Леклер ставил бк на сликах...

Не знаю чем, но Хюлькенберг выше обоих Феррари приехал и по тактике сначала наоборот задержали Нико, а потом дождались подсыхания вовремя сменив на слик, а не позже, как в Феррари с Шарлем. Да и выбор Медиума (дискуссионно) был получше, Льюису Софта банально не хватило для борьбы за подиум.

Хюлькенбргу и Строллу это наоборот помогло.

Команда стратегов Бинотто обыграла команду стратегов Феррари

Там некоторые в этой теме обещали победу Шарля посуху и требовали в отношении Льюиса КТ. Леклер по дождю не очень. Льюис всегда был получше, но возраст уже сказывается. У других сработала эта тактика. Или Леклер хуже Стролла и Хюлькенберга? В целом, начальный выбор мог сработать, но Шарль ехал очень неважно. Льюис в дождь был однозначно лучше, но ошибок тоже хватало. Ждем подвеску, но зачем она и потраченные деньги - сложно сказать. У конкурентов выступает по одному болиду, а Макларены нам не догнать.

Обновления работают, очевидно же. И это ещё не жарко... По жаре могло быть и хуже

Уйдут если Макса подпишем. Нет ничего грустнее, чем ожидать заранее победу Шарля, с его-то статистикой, с 19 года уже дети в школу пошли. Они оба не те. Первый неопытный, второй старый. Нам Макс нужен.