MiguelS

Других вариантов нейтрализовать скорость Шарля у него и не было. Поэтому жестко пошел до конца, Феррари нужны очки и Леклер отступил. Выйди Макс из первого поворота вторым - гонка бы сложилась иначе, ему бы пришлось еще раньше ехать на питстоп, а поэтому он позже догнал бы Рассела и Феррари уже могла решиться на смену резины. Откровенно повезло.

Если Феррари не хватит пары очков до 2го в КК, отступные там должны быть миллионов 10. А если ФИА и Либерти не согласятся всегда есть он)

Не уверен, что Феррари может в аэродинамику и общую аэродинамическую эффективность болида. Года с 2012 мы берем скорее СУ и механическим сцеплением. Повторить РБ? Но копия всегда хуже оригинала. Это так кажется, что просто поправить, на самом деле, нынешний болид не попал в резину и чем сложнее трасса тем его сложнее настроить. Почему мы быстры в Вегасе? - Низкая температура трассы = у многих гранулирование. - Простой профиль, минимум сложностей при настройке болида = вероятность ошибки ниже. - Конец сезона и отсутствие обновлений у конкурентов А если бы РБ весь сезон обновляли болид?

Предлагаете расстрелять :)? Других кадров у нас нет и не предвидится, тем более в условиях бюджетного ограничения.

Вряд ли. С болидом там явно не очень было, раз ему на первом отрезке уже говорили о возможности схода, если он не сбросит темп. В чистом воздухе он был бы соперником Пересу, но Максу бы уступил по итогу.

Макс может вообще вечный рекорд поставить, с его возрастом... Если не надоест, он к возрасту МШ или Алонсо, может насобирать штук 130-150 побед. Поэтому тут переживать нечего, что должно произойти - произойдет.

В целом, не соглашусь, он мало что мог сделать. На старте Макс его банально выдавил, не будь этого - Шарль первый круг закончил бы первым и Макс в попытках атаки убил свой Медиум еще быстрее, к 12 кругу. А так, Макс имел возможность ехать в чистом воздухе. Затем в борьбе за победу...Ну разве что идти до контакта, но Феррари очки нужны, нельзя нам крашиться. Из минусов только собственная ошибка, тут вы правы, но не критичная, учитывая что её исправил.

К сожалению, пока нам не везет больше чем везет. Потому что трэк холодный и температура резины изначально нестандартная. Возможно гранулирование. Но она не только у Макса ушла, а у всех кто хорошо берег резину в жару. А что на Сайнса смотреть? Ему кое-как болид собрали из того что было, на первом отрезке вообще пригрозили, что если не сбросит темп - сойдет. В таком форс мажоре хорошо что вообще доехал. Стартуй они 1-2 задачей Сайнса было бы оттормаживать пелотон. А с кем нам еще сравнивать? Они хотя бы из одной команды. За старт вины Шарля нет, там Макс схитрил, понимая, что других шансов опередить нет - банально выдавил. За последний отрезок, пожалуй, тоже, резина свежее и дрс + рб больше на максималку настроены. Мы в этот раз за общую стабильность и старт с высоких позиций. Сайнсу это, кстати, мешало и пожалуй лучше бы ему сменили все и он стартовал из боксов. Всё равно оказался последним.

Сложно сказать, как вы видите у Переса на этих же шинах быть быстрее не вышло. Даже несмотря на ошибку Шарля и пропуск.

В гонке у РБ без СК шансов не было. Тем более стартуй Феррари 1-2. А так, сначала Макс схитрил на старте, в итоге, стратегия уехать в точку у Шарля не вышла и лишь к концу Леклер начал реализовывать преимущество. А затем, вместо старого харда, на финал Макс получил свеженький, на нем всех и прошел. С одной стороны в гонке Макс выше, с другой...Там секунд 8-10 бы он на чистом треке по итогу слил.

Не был. Точнее, он заезжал на пит на 4кр, после него Переса и отпустил. Затем, на втором питстопе немного потерял ожидая выезда РБ. В группе Стролл-Алонсо он и приехал как выехал с первого питстопа. Плюс ему говорили остужать болид, так что с Сайнсом все решилось еще в первой практике. Если бы разрешили заменить всю СУ без штрафа - гонка бы сложилась иначе. А так, что там у него с болидом в целом, сложно сказать, я от него и не ждал выше 5 места, учитывая все проблемы. Не повезло тут Феррари в целом.

Позиции можно было и вернуть, Макс же вернул. Этих 5 кругов на победу и не хватило. Понятно, что СК невовремя и останься соотношение резины тем же - у Макса не было шансов. Но тут судьба решила.

Я мог. Скорость у Феррари была, причем у обоих, еще до квалификации я написал про 1-2. Тут к ФИА вопрос, если бы не этот странный штраф, Феррари вполне себе ехали на 1-2 со старта и гонка сложилась бы по-другому. Но...получилось то, что получилось.

Если бы не ошибка Феррари, была бы победа. Жаль. Темп у Шарля был, особенно на Медиуме. Карлос минимизировал, после разворота и такой результат хорош.

Эх, а с Хардом у Леклера не очень. Что-то к концу отрезка будет... Ошибка Феррари конечно под СК. Надо было менять.

Если я не напишу, вы никогда не разберетесь в особенностях конкретного ГП и скорости Феррари. Уж у меня то опыт побольше вашего.

Я так и понял. Я не знаю что должно случиться, уж закончить первый круг первым вполне реально, да и отдать первый отрезок затруднительно, а там...посмотрим. Трасса нестандартная и холодная, бережливость РБ по резине может и против них сыграть.

Я вообще не понимаю, как всерьёз с нынешней экономией бюджета можно анализировать гоночный темп в практиках. Это вам не тесты, симуляции гонок по 100кр в режиме мотора на 100 проц мощности никто не проводит. А у кого и как загружен болид топливом на этих покруговках - тем более неизвестно.

И что, при чем тут целый год когда говорим о конкретном ГП? То, что Макс второй, означает что надо слить поул к первому повороту? Феррари здесь быстрее РБ. Могут быть вопросы по тактике и резине, но в целом темп есть.

У болида не очень с максималкой, может и застрять. Да и трасса не сказать что широкая. На Интерлагосе бы сработало.

Если Шарль самостоятельно проиграет и тут, то грош цена ему как пилоту. Темп у болида есть и шансы на победу большие. Надо просто четко и уверенно отработать. Карлосу посложнее, но тоже если не попасть в завал, можно в топ 5 заехать вполне

Вряд ли Феррари будет ссориться, мы и бан СУ проглотили. Вообще, история странная. Налицо явная вина организаторов (хотя там пишут что это сама Либерти) и дирекции на местах. Ну и наличие штрафа из-за прилетевшего люка это вообще абсурд. Тем более, что мы тут быстры и даже без нормальной подготовки болида и сбитых практик Сайнс вполне себе на подиум едет, а Леклер даже на победу. По-нормальному Феррари должна подавать протест, из за этого мы можем потерять шанс на 2 в КК и несколько миллионов долларов... Понятно, что для Феррари ерунда, но юридически тут выгоднее подать иск, чем не подать.

Это если исходить из того, что Феттель намного лучше. А если исходить из утверждений, что Шарль талантлив и будущий МШ, то должен был бороться Леклер, тем более что сезон в Ф1 был не первый. А то получается очень удобная позиция: когда Шарль хорош - ему поют оды, а когда плох - ну он же учится и вообще Феттель еще хуже. С кем сравниваем? Если ставим планку Шарлю как будущему чемпиону, то он однозначно до неё не дотягивает. Если ставим планку уровня уходящего Феттеля, то да, Шарль чуть лучше. Только когда выбираете вторую планку не надо соскакивать на первую и требовать статус примы. А так получается сиденье на двух стульях и выбор удобного варианта. Меня ещё с 2019 удивляла эта двойственность. С одной стороны, кричали о таланте, будущем чемпионе, который круче Шумахера и первым взял все титулы в младших. С другой...при любой ошибке Шарля писали о новичке, необходимости учиться, сравнить с Феттелем, гноблении командой и тд. И что самое интересное - с тех пор ничего не изменилось! Выше как раз сообщение из той серии.

Будь ситуация наоборот - фанаты Шарля бы кричали о сливе его командой и гноблении. На самом деле, команда поняла, что стабильность тут важнее скорости и это дало результат.

Отвечу - никогда он не соберет свою команду спецов, ему придется до конца работать с тем, что есть. Таковы особенности бюджетного ограничения, а без хороших зарплат нам никого не переманить. Поэтому придется воспитать своих, но как только мы их поднимем и научим они уйдут в другие команды. Что и случилось в начале этого сезона. Соглашусь. Леклера бы сделали примой, выступай он стабильнее. А так...То вылетит сам, то сойдет, то настройки не найдет. Нет в нем уверенности у команды, отсюда и ошибки