MiguelS

Не надо самовыпиливаться. Опыт - это именно то, что Шарлю не хватает всю карьеру в Феррари. Да забудьте вы про этого Сайнса, очередной середняк. У нас ЧМ на замене.

Ничего личного, просто бизнес. Как и вся Формула 1. Поэтому, не вижу смысла возмущаться раскраской, кто платит тот и красит болиды. А принципиально отказаться, когда болид едет вот так... А смысл?

Обновления будут не только у нас, поэтому, 0.3 могут превратиться в 0.5. И этот болид, как нам рассказывали, отлично работает с низким клиренсом. Что должно нам давать в спринте большое преимущество. То ли тут из-за особенностей трассы не стали опускать, то ли новое днище изменило характеристики - сложно сказать. В любом случае, нереально выбраться с таких низких мест в Майами без серьёзных аварий впереди.

Мы должны были на низком клиренсе быть впереди. Либо новинки закрыли этот путь, либо у нас жуткое ведро, неспособное в жару ехать в принципе на какие-то высокие места.

Ничего, вот выиграет спринт Майами и вы её полюбите )

А надо хвалить за Францию? Вот молодец Шарль, всегда бы так? Да? С 2024 вполне можно и там и там начало сезона было за РБ и Феррари соответственно, только вот и пилоты и команды (не отрицаю) сработали по-разному. Но именно что в связке, а не команда лузеры, а пилот красавчик. Аа ну то есть Макс не при чём, просто мимо проходил, наверное, с Пересом в болиде Макса были бы одни победы весь сезон. Понятно. Рекомендую пересмотреть ГП Бразилии 2024 для освежения памяти и роли Макса и его "лучшего" болида.

И что? Это причина самовыпила и потери -25/-18 очков на ровном месте? Как будто у Макса в 2024 не было Монако, Австрии, Венгрии или Монцы с Мехико? И что? Он сошёл лидируя в Катаре или Сан Паулу от расстройства? Вы заметьте, как только болид стал хуже, у него не было сходов вообще...

Посыпался как раз Леклер в 2022м, да он собственно и не собирался никогда настолько, чтобы набирать очки вне зависимости от проблем болида, одна Франция 2022 чего стоит. Макс в 2024 поступил очень зрело - не стал прыгать выше головы, крашиться и рисковать, а спокойно довел начальное преимущество до титула. Будь на его месте кто-то другой - я сомневаюсь, что он бы выиграл, учитывая прессинг других команд к концу сезона. Да и в этом году, Макс, аналогично, собирает очки с минимумом собственных ошибок, пока оба Макларена то вылетят, то не квалифицируются. И если РБ сократит отставание от Макларенов на пару десятых с круга - я тогда на оранжевых не поставлю.

Льюис давно говорил, что мечтает погонять за рулём красной машины, в детстве такая была любимая и вообще. На самом деле, он явно ждал серьёзного предложения, но так и не дождался в нужный момент... Единственная ситуация, когда ЧМ не мог оказаться в Феррари это Алонсо в 2007. И то, впоследствии, Скудерия и испанец пошли на сотрудничество, переступив гордость и обиды. Хотя, на мой тут уже пристрастный взгляд - не стоило того. Тем, более, что потом пришлось возвращать Кими. Тогда и была окончательно сломана та дрим Тим, выгнан Коста и мы до сих пор так и не поднялись. Но с точки зрения сухого управленца, вариант Алонсо на 2011 выглядел неплохо.

А они плохо выступили? Уж побед то побольше чем после прихода Леклера. А сколько было вообще ЧМ в наличии по итогам 2006 года? И да, теоретически могли взять Алонсо, но на тот период существовал антагонизм его и Феррари. Хотя, рассуждая логично и беспристрастно, после ухода МШ, именно он подходил под все параметры. Всё же в 2011 Алонсо был явно на излёте, хоть и ещё не настолько плох.

Потому что я на него отвечал. Вкратце.Также как оказывались у нас все чемпионы. Нет такого пилота, которого было бы невозможно выкупить. Вопрос цены. Вот сейчас вопрос цены по Максу будет, а потом вы будете рассказывать, что это было невозможно.

Имя, назови имя ) Вы невнимательно следили за моими сообщениями. Я его ждал в 2019-2020. Феррари с Льюисом сильно опоздали и теперь уже стоит вопрос не опоздают ли с Максом. Выбирая между Льюисом и Максом я однозначно за Ферстаппена. Брать надо опытных ЧМ, но помоложе, чтобы хотя бы 4-5 лет на пике скорости и опыта у них было. Цинично и жёстко, но это работа, если ты не тянешь, то нигде в частной фирме долго держать не будут.

Да не бывает сейчас такого, болиды строят под регламент, максимум что пилот может это повлиять на выбор недостатка или избытка поворачиваемости. Поэтому идеальный болид для Леклера, как и для Льюиса невозможен без тестов. Даже Макс и то жалуется и не всегда понимает своё шасси, чего уж там про Феррари говорить, которые вообще свои болиды не понимают полностью.

Ну в Китае лишний кирпич ему бы не помешал )

Было бы странно, если бы болид, который Льюис в глаза не видел, был построен для него. Понятно, что строили на основе информации Шарля, поэтому это то самое шасси для Леклера, о котором мечтали долгие годы без помех в лице Сайнса или Феттеля. Вот и посмотрим, по итогу сезона, чем эта идея закончится.

А я уже знаю ) Слова мало что значат, посмотрим, что будет в гонках и квалификациях.

Ничего себе минимизация, в прошлом году Максу примерно такого отрыва после 5 гонок вполне себе хватило для титула...52 очка разницы, две победы при условии что Макларены не доедут вообще. Причём оба.

Он и прав и неправ одновременно. Для Макса, действительно, не всё потеряно. Как поедет Оскар впервые в жизни лидируя в ЧМ - неизвестно, в Джидде уже повезло, будь Макс пожёстче мог и закончить гонку австралийцу заранее, даже ценой штрафа. Но для Феррари всё закончено, отрыв слишком велик и скорее Макс и Джордж будут отбирать очки у Шарля, чем у Макларенов, да и Льюис не поможет финишами на вторых местах.

Болид ниже, прижим лучше, вера в болид и риск больше. Посмотрим другие спринты - если будет на уровне Шарля или выше - не всё потеряно. В 26 регламент другой, может и подойдёт Льюису.

Выгнать ЧМ нереально, тем более взятого с такой помпой. Тут вопрос к самому Льюису, что он будет делать поняв, что шансов на титул нет и он теряет мотивацию, глядя на молодого напарника. Эта смена на 2029 и дальше, а нам похоже, нужна смена уже на 2027, если не на 2026. Всё может быть. К тому же, после провала Алонсо, Феттеля и Хэмилтона, у Макса есть возможность или показать себя лучше их всех или не сильно занизить свою значимость в случае неудачи. Будет как и Феттель, доезжавший сезон 2020. К сожалению, всё пошло именно по варианту демотивации ЧМ, хотя спринты ещё впереди, может и оживёт там.

Хэмилтон, в любом случае, с нами ненадолго, поэтому, готовить смену надо уже сейчас. Или... готовить чемоданы с деньгами для Макса.

Пожалуй, это и есть главная победа Шарля и Феррари сегодня. Из-за низкого износа Медиума удалось реализовать стратегию поздней остановки, причём случись поздний СК, могли и выиграть. Льюис проехал относительно своей формы и темпа болида и выиграл для Леклера несколько важных секунд. Так бы подиума не было. Но в целом, мы ещё позади.

А его насильно привязали к Феррари? В подвале сидит? Ну нет хорошего болида - смени команду, так все делали.

Время Леклера в Феррари подходит к концу, вне зависимости от ваших идей и желаний. И пилотов с чашками не жалко, получится - отлично, не получится - ну и ладно. А вот про Леклера, если он не выиграет ничего, так никто и не вспомнит. Вы помнится мне, титулы обещали еще в 2019 и как оно? Много после молодёжки навыигрывалось?

Да ладно? Я не знаю от кого вы слышали, а я после квалификации Сузуки писал, что трасса узкая и Макса опередить будет очень сложно. Джидда не Сузука. Нас спасут только СК. По темпу мы не тянем против Макларенов.