MiguelS

Еще в марте такое ожидалось и я об этом писал. Я не припомню случая, чтобы уходящий пилот топ команды, под конец сезона, начал набирать больше очков, чем остающийся. Там уже особенности работы с механиками, инженерами, психология и тп. Из недавнего, например, уход Боттаса из Мерседеса. По Максу кстати видно, что как бы болид плохо не ехал, а он в среднем третьим приезжает, что уничтожает любые шансы преследователей.

А они могли быть не провальные? Этот болид неисправим при нынешнем бюджете. Это и команда признала, его минусы происходят из его плюсов. Теоретически, можно было это понять и аккуратнее работать на не своих трассах. Но взять ту же Бразилию. А что мы там реально могли сделать и что минимизировать? Болид Леклера на первом отрезке от Норриса по секунде с круга отставал, а затем от Альпин... А Сайнс на новой СУ+КПП ковырялся с Берманом/Коллапинто... Повезло с КФ + тем что Маки не реализовали преимущество своего прогрева, а к концу гонки заработала наша экономия. А так...тут даже не побухгалтерить, болид банально не едет собирая паровозы.

Не было. У нас получился бережливый по резине болид для жары. Попытались исправить - не вышло. В итоге, все минусы и плюсы мартовского болида так и остались. Канаду и Бразилию в воскресенье разделили почти полгода, но болид не ехал одинаково в обоих гонках. А сезон сейчас не состоит из летних жарких трасс, скорее уже преобладает пасмурная погода. Не выиграй Макс в одну калитку начало сезона - может что бы и получилось, но тут без шансов вне зависимости от обнов.

Да там тоже шансы были призрачные. За 4 гонки Максу надо было просто приезжать 4-5 при 4х подряд победах Ландо (что само по себе невероятно в этом сезоне). Если же Макс хотя бы раз приехал вторым (про победу даже не говорю) - весь план борьбы за титул бы рухнул. Единственное, что тут можно было - это ФИА дисквалифицировать Макса на пару гонок, но пока на это он не наработал.

К вопросу с прошлого этапа, что Шарль боролся за титул и надо было менять с Сайнсом. Уж свои 30 очков Макс в любом случае насобирает, а мы свои 4 победы - уже нет. Посмотрим, что будет в Вегасе, Шарль тоже отметил проблемы Феррари на холодном треке.

Ура! Отбились, всего два очка отдали вроде. Всё могло быть куда хуже. Спасибо Шарлю! Ну а Карлосу реализовывать СУ и Коробку на следующих гонках.

По идее, раз у нас бережливость к резине то начинается время Феррари. Если дождь не усилится.

Оно пока от Альпин на 7 секунд за 7кр отстало. Вы многом на ГП Канады похож этап.

Для этого Шарлю надо было разбивать болид. Бесплатная замена вне бюджета только в случае аварии. Сайнс вот разбил, стартовал из боксов, пока 13.

При чём тут жаркие этапы? Вчера мы тоже пусть не на победу, но на 4-5 точно ехали. Сегодня условия другие, по холоду, по ходу всего сезона, болид не едет и мучаемся от недопрогрева, гранулирования и прочих проблем с резиной. Вот и можете посмотреть наш "обновленный болид" на одной и той же трассе в разных условиях. С теми же проблемами, что и в начале сезона.

Есть одна постоянная величина - у нас нет скорости. Из положительного - пока дубля Маков не вырисовывается.

Wet в несильный дождь изнашиваются быстрее у Маков есть эффект перепрогрева, здесь то же что и по софту. Лучше прогреваешь - сильнее износ. Поэтому, в среднедождевых у нас шансы бы были, но в средний дождь гонки просто не будет, будет СК или сидение в боксах. А по подсыхающей мы плохо прогреваем Intermediate и она уходит в гранулирование.

Каждый болид хорош в определённых условиях и да, Макларен более всеяден, никто и не говорит что они нечестно его возьмут. Но мы же в теме Феррари и хотим КК.

Хоть что-то. Главное не закрашиться теперь. На фуллвет гонки явно не будет (под СК), да и там у первого преимущество по брызгам.

К сожалению, у ФИА свои планы. Да теперь уже допаровозят. У Маков идеальная позиция для КК и борьбы за титул. Такое даже ради одного круга не отменят. К сожалению, да. Если мы по холодному треку в принципе не едем какие тут шансы кроме как отдать Макларенам очков 20, а после "прекрасной" квалификации там и 30+ вырисовываются. Какие перспективы будут в холодном Вегасе и паре пустынных гонок? Эти же 30 очков отыграем? Ожидаемо. Мы не едем в таких условиях, у нас тот же болид что и в начале сезона. Я не знаю с какого перепуга мы тут не сольем КК. Чудо будет не проиграть очков 30.

Так погода уже другая, какой смысл в охлаждении водой если в гонке воды и так хоть ведрами черпай? Как бы не получилось вот что - маки берут квалу и мы паровозом за СК едем к красному флагу и набираем половину очков.

А нужна ли нам вообще гонка, в которой мы сольем Макам очков 15-20 в КК? Ваше мнение?

На утро и перенесли квалу Завтра будет явно интересный день ожидания. А вот увидим ли мы гонку - неизвестно

На понедельник разве что. Завтра не лучше будет.

Завтра ожидается тоже самое. Надо было все настраивать на спринт и менять СУ. В 23 там уже сумерки будут с половиной видимости, а в 0:21 заход солнца

На первых кругах был, даже БК ставил, потом пошли ошибки, сказалось желание сберечь СУ и на 3 кр старше Медиум Шарля. Поэтому как-то резко провалились после 16 кр. Если дело в СУ - пусть меняют.

Да я вот тоже думаю. Завтра при наличии темпа может быть что угодно, а при его отсутствии можно и в топ 6 не приехать. В дождь все равно СК будет всех собирать.

Не понял зачем Леклеру поставили более изношенный Медиум. Но к концу мы всё равно подумерли, несмотря на более жаркий трек чем вчера. Жаль. Осталось надеяться на сход одного из Маков в дождь завтра. Других вариантов нет ( Квалификация будет еще похолоднее.

Вполне реально, так что надо брать максимум сегодня

Практики это вообще не показатель. Там никто даже на 80проц не работает. Дождемся спринта. По идее, он самый теплый будет. Квалификация уже так себе, если вообще дождь не пойдёт. Ну а гонка... Сложно сказать будет ли она вообще, а не превратится в процессию за СК