MiguelS

Чисто теоретически, как раз в борьбе 4х, имея первый по скорости болид на большинстве трасс, можно набрать куда больше Макса. Который не будет однозначно везде вторым. То есть, за этап делать -14 вполне возможно, да ещё и два спринта впереди. Проблема в том, что как минимум один этап из 5 мы не будем первыми, а по второму - вопросы с дождём.

Отсутствие перспектив, невнимание команды к пожеланиям и болиду. Кими это не другая, он был лучшим вариантом на тот момент, да и случайностей там много. Работай Макларен на Алонсо - никакого титула Кими бы не было. И с ЧМ мы хотя бы за эти титулы боролись. Взяли не взяли это уже другой вопрос, а сейчас мы к середине сезона теряем шансы и пытаемся героически догнать к его концу. Кстати, там на мотоспорте посчитали, что у Леклера лучше положение и шансы, чем у Кими в 2007 как думаете, возьмет титул?

Время Макса в Феррари еще не пришло. Тем более, что на 2019 он был не более чем быстрым, но нестабильным претендентом на титул. А наша концепция - это опытные, проверенные ЧМ, закаленные психологически в борьбе за титулы. Макс таким не был, поэтому и первый титул взял с огромным трудом. В Феррари он мог остаться вообще ни с чем... Вот после 2026 можно будет подумать о приглашении Макса, если Леклер уйдет.

Поздновато. Его в 2019 надо было выкупать. А сейчас на сколько его хватит физически - сложно сказать. Пара сезонов?

Так не с поула стартовал Каждый его поул ждешь с тревогой, тут и ему спокойнее и нам

Подвеска это прежде всего работа с резиной. А резина в современной Ф1 это все. Снять или проиграть полсекунды, секунду с круга - легко. Ни СУ ни Аэродинамика не дает такого преимущества как грамотная работа с резиной, вывод ее в рабочую температуру и снижение деградации.

В прошлом году у нас был другой болид и отличался он наоборот резиножором больше РБ. А значит и прогревали мы получше. В этом году явно видна тенденция к скорости в жарких условиях и проблем в холодных.

Мы и в этом КК можем. Так-то, действительно, провал только в Вегасе ожидаю, а на остальных должны побороться хотя бы за топ 5 обоими болидами.

Перед ГП в Остине обнов не было. А победа по жаре ожидалась. Собственно, как и на подобных трассах. Вы Вегас подождите, если и по холоду там поедет тогда да. А так, это тот самый болид начала года с его преимуществами и недостатками.

Ну вот, в Остине по жаре вполне себе едем. Да и износ пониже конкурентов. Вопрос количества питстопов определит наш шанс на победу. Сайнс в спринте был активнее и быстрее, но это гонка, поэтому посмотрим по итогам

Нет. Везде где будет жарко Феррари будут быстрее. Другой вопрос, что и быстрее РБ но 3-4 для Макса терпимо. Главное чтобы победы Ландо не брал.

Скорее всего идея в том, что с резиной работа будет равномернее, а не волнами. Но все наблюдения этого года слетят и мы данные по резине и работе болида будем собирать с нуля... К концу сезона это ожидалось. На уходящего пилота никто работать не будет, как и сажать его в симуляторы катать новинки. Хотя в Баку тенью в конце гонки был скорее Шарль... Ну а по покруговкам, взяв удобный отрезок получили неверный вывод.Трасса обгоны позволяет, для болида на 2 секунды быстрее всех - Алонсо, Хюльк и тп не стали бы проблемой, так, что либо проблема в пилоте либо в болиде. Вы, видимо, за версию пилота)

Было дело, не дало ничего. В этот раз будет также. Всё решает работа с резиной, а учитывая, что данные этого года станут не применимы из-за смены подвески... Мы рискуем повторить опыт прошлого.

Для Феррари да, судя по комментариям команды. Для Макларена и РБ в самый раз.

Не поймут.В Остине будет жарко. Сингапур там не симулировать, он такой один. Но в Вегасе при +18 можем и повторить эту квалификацию Сингапура.

Чтобы побороться за подиум надо было ехать на уровне Маков. Не знаю где вы там такой темп углядели. Мерсы с Льюисом сыграли в ранний питстоп, но резины ему явно не хватило. А у Шарля наоборот поздний и создалось ощущение, что на Харде мы бы поборолись.БК и тп. Но чтобы так ехать надо было знать, что Хард нужен только на 24кр и его можно жечь. И проиграли мы Норрису больше минуты. Даже если брать чистый трек никакого темпа тут не было. Слишком холодно, не попали мы в резину.

Почему всю гонку? Только до 29кр. И многие обгоняли на этой трассе. Да и где у нас тут фарм команда, которой мы кучу всего поставляли, толку от неё если даже о пропуске не договориться?

Чтобы их отодвинуть надо банально быть быстрее, а когда нам везут 40 секунд - тут без шансов Если только 5м. Темпа у болида в гонке не было. Даже дай нам чистую трассу мы бы еле-еле с Мерседесами боролись. Первая тройка просто в другой лиге. Минимизировали, но по холоду мы не едем...

Как будто без этих грелок мы шли на поул или дубль. Там из КУ1 чуть не выпали...Какая разница? Если не случится чуда, Феррари на этой гонке будут статистами. По темпу Макам не соперники в принципе, а Мерсы и Макс впереди стартуют. Вот всего уже 6 место получается, а у Сайнса вообще попадание в очки будет достижением. Чего тут истерить, когда оно не едет

В прошлом году там +18 воздух и трасса были. Мы по такому не едем. В Остине, да, должно быть жарко

ГП Канады - Облачно. Дождь. Воздух +16С, трасса +21С... ГП Монако - Солнечно. Сухо. Воздух +21С, трасса +47С В этом сезоне у нас болид на жару. Пытались сделать его всеядным - не вышло.

Сам трек холодный. Мы по такому не ехали нигде. Будь +38 как в практике всё было бы иначе.

Вечер, прогретый трек +38. Это совершенно не означает, что при +28 ночью будет также. Неужели чудо случилось? Маки по холоду едут, нам нужно солнце. Ожидаемо. Самые холодные условия за уикенд и карета превратилась в тыкву. Очки дают за гонку, но мы очень зависимы от погоды. Чтобы немного успокоить, завтра старт на час раньше, то есть трек будет потеплее. Но удастся ли пробиться сложно сказать. В любом случае, это не борьба за победу, я не знаю что должно случиться и сколько СК чтобы мы на холодном треке чего-то добились.

Для этого не надо было его увольнять) А так, каждый сам за себя. Впрочем, как и в Макларене. Только в РБ командная, это и держит на плаву Макса.

По холодному анализу, надо было на старт обоим ставить Хард. Пока солнце в зените и болид тяжелый мы бы не так отстали, да, Леклер и Сайнс бы провалили старт, но удержаться потом смогли бы,а затем на Медиуме по остывшей трассе прошли всех и оформили дубль. Единственная опасность - СК, он бы обрушил всю тактику. А так, у нас единственных это могло однозначно сработать.