MiguelS

Ну а что еще обсуждать? С этим сезоном, руководством и пилотами все ясно. Отдельные удивления и недоумение еще будет, но это после гонки. А сейчас рано. Уход Леклера вполне годная тема для разговора о будущем СФ. Рано или поздно он все равно уйдет

На вопрос так и не ответили. Жаль. РБ Леклера не подпишут, он им просто не нужен. Да и не в их правилах платить много за пилотов со стороны.

Вы не ответили на мой вопрос и забыли свой собственный ответ Его взяли как раз на фоне тех выступлений, а не на фоне свежего с Норрисом. На фоне ЧМ и явного претендента на кубок, а не на фоне Сайнса. Сами же пишите: То есть сейчас бы его явно не взяли? Вот в этом и был вопрос. И если Леклер будет выступать также то и он тоже мало кому будет нужен. Или у вас сомнения?

Рика взяли на фоне выступлений с Максом и Себом, причем сразу, не отходя от кассы, когда впечатления сильны. А вот после этого сезона его бы взяли за те же деньги, как считаете? В случае с Шарлем, противостояние с Феттелем забудется, уже впечатление что и Феттель был деморализован и вообще не настолько быстр и тд. На фоне Сайнса Шарль не блещет, то есть, никаких очков к репутации топа за победу над Карлосом не будет. А вот за поражение...костерить и задавать вопросы будут, что еще больше обвалит перспективы Леклера.

Добавлю еще, что если Бинотто останется, то ему провал нужно будет на кого-то списать. И пойдет он по проторенной дорожке: "прима не справился". Не себя же ему обвинять. Тогда выяснится и что обратной связи никакой и вообще Шарль неопытный и тп

Как я уже писал в 2019м - Феррари легко уничтожит карьеру Шарля. Безтитульный, уже немолодой середняк будет нужен в лучшем случае на место Боттаса. Он не Феттель, которому можно спокойно откатать сезоны за зп и никуда не рыпаться. Ему репутация нужна. Поэтому да, без самовоза, уйдет однозначно. Вопрос куда. Об этом Шарлю нужно было думать в 2019, а теперь впереди 2022, а там что останется. Поэтому, созреет к 2023, другой вопрос будет ли выбор вообще. Вполне может оказаться что из Феррари некуда уходить...Еще в 2019, я писал, что радоваться переходу в Феррари не стоит. Тут не столько титулы можно огрести, сколько сомнения в профессионализме на фоне ведра. С этой командой нет. Нет специалистов экстра класса, середняки везде и в тех составе и в пилотах и в руководстве.

Не было самовоза. Болид для борьбы за титул, если повезет, не больше. Самовоз - это когда минимум две десятых с круга везде и напарник четко второй. Результаты у Феттеля в этом году получше чем на Феррари в прошлом, до победы еще не доехал, но на втором уже был. А как будет дальше - посмотрим. Еще неизвестно кто и что построит на 22. А вы сколько гонок выиграли что утверждаете так за всех? Они такие же люди и приходить на работу, с которой тебя скоро уволят, не очень приятно и никак не мотивирует.

В 2020 Феттель тупо доезжал, не знаю зачем его оставили на тот сезон. В целом в гонках он был побыстрее, но и ошибался почаще, Леклер выдавал всё в квалификации. Но тут нужно понимать что ЧМ в принципе неинтересны места в ЛЗ кроме первого, это для Леклера было принципиально показать себя и забороть Феттеля по очкам. Но дай им обоим самовоз - я бы поставил на Феттеля, как более опытного на дистанции ЧМ. Поэтому и не сажают новичков сразу в топ болид или хотя бы оставляют им опытного напарника. Я бы сказал что и первым не того, другой вопрос что если мы построим болид к 2038, то нам нужны сейчас просто пассажиры. Транзит так сказать. Тогда пара Леклер-Сайнс идеальна Такие же мысли. Но я уже просто спокойно наблюдаю что будет дальше и жду решения по Бинотто.

Проблема Алонсо в его заочных победах и титулах на чужих болидах. И берут его также с этим лозунгом: "если уж он на таком ведре побеждает, то на нашем то почти самовозе..." И много раз почти самовоз превращается в ведро, а ведро от которого отказался испанец - в самовоз. Так что чего бы он в Феррари выиграл неизвестно. Леклер вот тоже собирался за титулы бороться, а вон оно как выходит... P. S а чем вам гонка в Монако у Феттеля не понравилась? Шарль например вообще доехать там не может...

А я писал про базар? Как то так. А если наручниками к трубе, то тогда да, даже за бабло не пойдут. Для этого и нужен руководитель. 1. Подождем, ждать недолго осталось. Но в 1996 и далее я работу видел год за годом, этап за этапом, тут с 2019 пока нет. Провал и "отскок дохлой кошки". 2. О чем и речь, что за полтора года не изменилось фактически ничего. 3. Так мы квалу сознательно слили, поэтому бессмысленно говорить что стартовал низко, а вот приехал...аж пятым, при проблемах РБ Переса. По факту - приехали во второй половине десятки имея оптимальную тактику и настроившись на гонку. Где тут позитив - непонятно. Давайте тогда 20 стартовать, один позитив будет, а прорывы какие...загляденье. Трасса обгонная и будь тот самый гоночный темп - нас ждали 4-5 места. А то и 3-4 из за проблем ЛХ.

Так а что денег у Феррари нет? Или может Бинотто у нас неприкасаемый?

А оно Шумахеру, Тодту, Россу, Рори было надо? Вопрос цены, условий и хорошего руководителя. По регламенту не пройдет. Ну а если серьезно, то предлагаешь сидеть и ничего не делать вообще? Почему РБ способен из Мерса переманивать инженеров, а Феррари не в состоянии (скорее наоборот) Все прогнозы вылетели в трубу из за +36 трассы Не смог, как видишь. Проиграл квалификацию и в гонке хорошо что обошлось без схода. Вообще, если это была настройка Феррари на гонку - у нас большие проблемы... По-сути три команды быстрее, плюс Гасли близко. А ведь у нас были все карты по резине +1 место из за штрафа Феттеля

Куда поменяли? На двух новичков-середняков? Руководство? Бинотто в политику не может совсем, а моторное подразделение, которым он руководил, превратилось в главную проблему... Оно и не поедет если брать не лучших а не пойми кого. Берем Ферстаппена, добавляем Ньюи/Косту/Продрому/Ки и тд, как думаешь результат будет лучше?

И это тоже, хотя может они уже? Судя по квалификации

Менять руководство, набирать кадры, перекупать специалистов. Ну и взять одного опытного пилота. Ведь тоже самое сделал Тодт, это же не магия и не секрет какой то

А точно квалу улучшать хотели? Просто у нас проблемы в гонках... В том то и дело что 4 и 7. Не 10-15. Один вообще в топах не ездил и за титул не боролся, сразу посадили в топ болид на тот момент, второй тоже не настолько опытен чтобы давать обратную связь.Вот болид и оведрился. Ну вот и ответ на вопрос Леонида, лучше ли нам будет на мягких составах. Квалой уже пожертвовали, посмотрим что будет в гонке. Если доедем конечно.

Учитывая, что на набор специалистов и выстраивание их работы нужно 4-5 лет...А в команде нет ни пилотов ни топ инженеров... Вариант 2038 вполне реален. Из последних примеров Хонда и Мерседес. Ну не родятся на пустом месте самовозы. А Феррари еще и в маленький бюджет, скорее всего, не умеет...

Если бы доехали Гасли и Рассел - не факт. Должны были как минимум третьими, с нормальным тех директором. Тоже так кажется. Если проблемы с износом мягкая резина добавит лишний питстоп. А разницы такой по скорости между составами, как в первой, уже не будет. Представь, тебе даром досталась готовая надежная и быстрая гибридная СУ и технологическая база, в которую бухнули больше миллиарда. Выкинул бы ты их на помойку? Или подкинул 50-100 Мил на поддержание и развитие в свете возможности использовать в других машинах и сериях? РБ не так много теряют, это, по сути, Хонда теряет, как и в прошлый раз выйдя на вершину они свернулись...Загадочная компания, не зря основатель говорил про 99 проц неудач...

Не в гонке... Да и сейчас дождевые гонки это СК и пилотаж по подсыхающей трассе. Радоваться тому что Феррари приехали в нижней половине десятки это какой то позор. Гонка слабая - один закрашился и исправлялся, второй доехал

Без дождя - как во Франции. Для того, кто видел 95-98 этого ощущения быть не должно. Нет побед, нет быстрого болида и стабильного поступательного движения к КК который и случился в 99 и потом пошло поехало. Регресс есть, прогресса и надежды нет и это безотносительно пилотов. Есть вера в чудо, что в 2022 построят самовоз, но кто его построит совершенно непонятно, нет в Феррари Ньюи чтобы на него надеяться и верить в чудеса. В жизни, правда, всё может быть, но в 99 проц к этому есть предпосылки Рано или поздно будет конечно, вопрос доживем ли...

Так может это все она, уборщица? Упадок не только в команде, но и у болельщиков. Грустно читать про неплохие гонки, когда лидер не то что не борется за победу, а еле на подиум может приехать, раз в год. да ктож ей даст то..

Все может быть куда проще - настроившись на квалификацию, Шаль получит быстрый прогрев резины и более высокое место, а в гонке ожидаемо провалится, столкнувшись с быстрым износом. Все-таки неспроста он не может реализовать высокие места, в то время как напарники едут более равномерно и у них таких провалов нет

Да ну, типа титул и КК ничто. А сколько там после них навыигрывали? Да даже гонок. Всегда есть объективные показатели для успеха пилота в команде Феррари - титул, КК, победа в гп, поул и бк. Кроме поулов нынешней гордиться нечем, да и то, по этим поулам вопросов все больше: "а не настроились ли на квалификацию"

Я даже не сомневаюсь. Ведро из Феррари никуда не уходило, то что из всех компонентов у него есть механическое сцепление не означает что болид стал конкурентоспособен Только чудом. ЧМ не состоит из одних ГП Монако, а на обычных трассах болид плох. На грани очковой зоны, а то и за ней.

Ну вот и спустились с небес на землю. К сожалению, это еще не всем понятно Бюджет распилили, а топовый пилот пока не выиграл ничего, чтобы заслужить это звание. Вообще, на мой взгляд, состав Феррари один из слабейших в её истории. Вся надежда на 2022, но в одночасье сродни чуду построить самовоз не имея ни топ инженеров ни топ специалистов в аэродинамике...Поэтому верится с трудом. А тогда...два середняка на среднем болид заезжающие на подиумы по праздникам. Привет начало 90-х...