MiguelS

У вас логику проследить невозможно вообще. Если Макс там же, где и в прошлом году, а Феррари быстрее чем в начале сезона, где они боролись с Максом, а болид этого года лучше прошлогоднего, то по вашему же утверждению они должны сейчас уезжать в точку. Вот и посмотрим где эти 0.35 в реальности.

Не выйдет, вы невнимательно читаете и видимо не знаете, что асфальт там всегда разный и трасса слишком специфична, требующая механического сцепления, а не аэродинамики. Поэтому, победа или скорость в Монако не говорит о прогрессе болида вообще.

Не обязательно. В гонке очень много других внешних факторов, деградация резины, ветер, температура. Это помимо всяких аварий, проблем с болидом Макса и тп. Ну то есть завтра, исходя из вашего утверждения, что болид быстрее прошлогоднего и вообще заточен на гонку, Карлос и Шарль поборются за победу. Ну чтож, будем надеяться.

Так и у РБ почти нет. Регламент поменялся, гравий добавился. По темпу все лидеры примерно там же, кроме Феррари с явным провалом. Если бы Феррари как и остальные остались там же - результаты квалификации были бы иными, да и спринта тоже.

Пять сотых и полсекунды - разница есть. А ничего что в Барселоне трасса немного другая и асфальт перекладывали? Как и в Монако (там вообще по-секрету она всегда разная за счет перекладывания полотна и заплаток). А вот в Австрии изменений нет... А я доверяю цифрам, а не словам. Если я вижу, что в Австрии все лидеры +-там же и только Феррари явно слабее - меня в потрясающем прогрессе не убедит словами и сам Жан Тодт... Возникает только вопрос почему, моё подозрение - обновления.

Сопоставление прошлогоднего результата с нынешним. Из него видно, что болид Макса остался примерно на том же уровне, то есть рассказы про супер прогресс из-за которого Феррари отстали - ложь. Феррари конкретно проигрывают сами себе, причем серьезно. В начале сезона такого не было.

Так а как же гравий? Или тут не влияет? Кстати, разница минимальна, что как раз подтверждает что у Макларена все хорошо. То ли дело провал Леклера, 1:05,044 против прошлогоднего 1:04,439 Да и Сайнс хуже. Как из таких данных вы делаете вывод, что благодаря обновлениям болид Феррари стал быстрее на 0.35 - ума не приложу.

Тем не менее, с Максом это вполне работает. А вот Феррари в начале сезона была быстрее, а теперь медленнее себя прошлогодней и кстати примерно на те самые 0.35 ) Только в плюс.

Ну почему же, как и предполагал, у Макса получилось побить прошлогодний результат

Зачем же мифические, я в отличие от инсайдов и ОБС верю цифрам. Беру лучшее время Феррари Квалификация Бахрейн 2023 1:30,000 2024 1:29,407 Квалификация СА 2023 1:28,420 2024 1:27,791 Квалификация Австралия 2023 1:17,270 2024 1:16,185 Квалификация Японии 2023 1:29,542 2024 1:28,682 Квалификация Майами 2023 1:27,349 2024 1:27,382 То есть, если внимательно посмотреть, то до Имолы нынешний болид был как минимум не хуже прошлогоднего, а вот потом начались чудеса...

А на основе каких данных эти 0.35 вообще? Время круга квалификации прошлогоднего болида Феррари тут 1:04,439 , время Сайнса в этом году 1:05,126. Да, регламент поменялся, но не кардинально, что видно по многим трассам, времена сопоставимы. У того же Макса 2024 1:04,686 против 1:04,391 в 2023 и возможно через час оно будет примерно таким же. Где вы тут улучшения 0.35 у Феррари видите?

Альпин не проиграем) Да и в целом, регламент не сильно изменился и тут много не наоптимизировать. Я не знаю про какие там мифические +0.8 писал @yooogurt

Мы не боремся, а еле-еле удерживаем. Еще +0.1 ускорения от них и мы станем худшими из лидеров. И лично для йогурта, на дистанции трети гонки по жаре мы слили Максу 10 и 13 секунд соответственно. Что на дистанции гонки легко превратится в 25+. Если считать, что старая версия хуже на 0.8 сек то мы бы круг сливали, однако, все было наоборот. Мы были на месте Макларена. Так умудриться обновить болид, что он стал ведром, может только Феррари...

Ну вот вам темп по жаре, низкий износ и тп. Нет уже ни того ни другого. Они обновили так, что теперь все преимущества начала сезона обнулились. Не знаю, что они там вслепую настроят, но перспективы мрачные.

Это было до Имолы и Барселоны. Теперь уже непонятно чего там экономит машина и куда там ставка.

Мы их и так теряем. 5-6 места или 6-10 это не потери? Там от топов (в конец группы которых мы отвалились) до Альпин и второй группы - пропасть. Одну гонку или хотя бы практику, я бы сравнил. Тем более, учитывая, что Шарль на симуляторе болид хвалит, а в реальности...С первой версией проблем с корреляцией данных не было.

Вот и узнали бы в скольких. А так кроме мантр о том, что "обновления работают" и сваливания вниз - мы ничего не знаем реально.

В 2038, мы знаем ) Сезон уплывает, причем как-то глупо, стартовали-то хорошо, с резиной работали лучше РБ. Казалось, лето - наше время, а обновили так... Что у нас теперь износ хуже РБ, болид прыгает и не настроить...

С неработающими обновлениями? Думается, верни они версию начала сезона толку было бы больше. Проблема Сайнса в том, что он и не второй пилот и не первый. Посади его в Мерседес 2014 вместо Льюиса - взял бы все титулы, но сейчас нет такого преимущества у команд и все ищут или явно первого или явно второго. Чем? Техштаб на этот сезон сильно изменился? Мы теряем команду Бинотто потихоньку и всё. Шанс всегда есть, если... первая пятерка выпилится. Ну стартовал бы он пятым-шестым. Для спринта это приговор, тем более, жары не ожидается. Надо откатывать болид к началу сезона. Мы не понимаем болид и не можем его настроить, нужна хоть какая то точка отсчета. Ну или хотя бы Сайнсу откатить старую версию.

В любом случае, будет не жарко и пасмурно. По таким раскладам, хорошо поедем мы только в Венгрии и то надо хорошо квалифицироваться.

Конечно, у нас же нераскрытый самовоз

То-то и оно, что из прошедшего. Тут только Венгрия из явной жары. А потом что? Монца, Баку в сентябре? А так эти +23 и есть средняя погода по сезону и переменная облачность, на средней трассе. И тут мы провалились, то есть перспективы так себе. А выстрелить разок и Мальдонадо может.

А у нас в сезоне много гонок выше +24 воздуха? Это как раз средняя температура по сезону. +21+27. Да и температура трека важнее, а не воздух. А трек выше +50 где у нас вообще будет? По Барселоне всегда и смотрели на перспективу сезона и когда обновленная Феррари проигрывает старому Макларену, хотя в начале сезона была впереди - это говорит о провале обновлений. Не в первый раз.

Хочется теперь услышать свидетелей самовоза Имолы и рассказчиков, что в Монреале мы были (в основном Шарль) ого-го, только коварная СУ не дала раскрыть самовоз. Ну как вам? Теплые, гоночные условия и очередной провал обновлений Феррари, при этом Шарлю стало после них чуть комфортнее, но зато о борьбе с РБ можно забыть...

Реальных тестов сейчас нет, поэтому, не существует никакого позора в получении дополнительной информации с трассы в режиме гонки. Команде виднее, что ей необходимо.