MiguelS

Это никак не опровергает написанное мной выше. Что касается хейта - его никогда не было, просто у меня опыта побольше и нет предпочтений ни к кому из пилотов. Пока вы писали в 2019 про титулы Шарля, я изначально со стороны оценил его необходимость обучения и по прошествии лет, мои выводы подтвердились. Вы же априори необъективны и на любое сомнение в таланте кумира кидаетесь как собака на кость ) У вас это вылечится только с уходом Шарля на пенсию, поэтому реагировать на эти попытки укусить не вижу смысла. Не исключаю, что в итоге мы с Вами сойдёмся на выводе, что переход в Феррари был большой ошибкой Шарля, я был уверен в этом в 2019, а вы можете прийти к этому выводу позже.

Вообще, самое неприятное для поклонников Леклера в том, что его победа над Хэмилтоном ничего не даст. Возраст сказался, адаптация в новой команде, он и Расселу проигрывал и тп. А вот если Шарль проиграет - это будет концом его карьеры как лидера. Проиграл 40 летнему, хуже Рассела и тп. А через два года к 2027 на слуху будут уже новые подающие надежды, скорость которых не так очевидна и понятна.

Зависит от скорости болида. А так, двух лидеров в одной команде быть не может, тем более когда речь пойдёт о 8 титуле. С Расселом аналогично - когда идет борьба за далекие места всё отлично, а вот в случае борьбы за победу - борьба куда более жёсткая.

Как раз потому, что Нико не уступал. Если Шарль будет уступать или борьбы за победу не будет и близко - проблем безусловно нет. Какая разница ЧМ ехать 4м или 5м. Если же Леклер будет мешать завоевать 8 титул не пропуская - сильно сомневаюсь, что Льюис будет таким же добрым. Тут вопрос ставок и возможностей. Но в целом, будучи болельщиком, вы будете принижать недостатки и преувеличивать достоинства объекта боления.

Хех, поживём-увидим. По мне он капризный, требовательный и склочный и у Шарля не будет с ним проблем только в одном случае -если Леклер будет позади и не путаться перед болидом. Сегодняшние тесты дали очень интересный результат и это на новом болиде и в новой команде. Аналогично. Феррари и обновления это почти всегда плохо, тем более, что выпадает целый пласт данных по резине собранных на этой подвеске и этом шасси. Придется всё заново начинать, а старт сезона в марте. Посмотрим, но лучше действительно три месяца ждать плохого и обрадоваться, чем самовоза и весь сезон расстраиваться.

Вы не ответили на первый вопрос. Видимо и в команде об этом не знают, поэтому и приглашают по кругу: Алонсо, Феттеля, Хэмилтона и на очереди Ферстаппен

Ответьте на два простых вопроса: 1.Сколько всего пилотов становилось ЧМ за рулём Феррари? 2. Сколько из них взяли свой первый титул именно в Скудерии?

Даже если Шарль победит Льюиса в Феррари банально придет Макс, сегодня он на нас уже поработал

В борьбу с болидом. Очередная смена подвески приведет к новому перебору настроек, поиску понимания резины и вряд ли отразится положительно на скорости. В любом случае, основные надежды на 2026.

Но выпал из КУ3 самостоятельно. Стартовать 12 или 19 всё же есть разница, тем более, что он 11 мест отыграл. В целом, Макларены заслуженно взяли КК. Они были стабильнее всех остальных. У Феррари был летний спад, у РБ - Перес, поэтому так и вышло. Жалею ли я об уходе Карлоса? Нет, команде надо двигаться вперёд, к приглашению чемпионов, а Сайнс с ними явно не сработается. Насколько для роли второго пилота при ЧМ подойдёт Леклер - посмотрим, вроде пока он заявляет о преданности команде.

К необходимости прорыва он сам приложил руку. Да и в целом между 2 и 8 не было такого огромного отставания к 3 кругу, как к концу гонки. Поэтому всё же как и предполагалось, основная надежда была на победу Карлоса. А тут уже он не сдюжил.

Ну Шарль от Карлоса отставал. Тут всё что могли сделали. И так удаление Пиастри нам подарили. Без него не было бы шансов

Все чего не хватает сейчас для КК это победа Сайнса. Но темпа на победу у него нет (

Я уже предполагал, что картографию выбирают один раз, скорее всего при смене СУ. Но тут то смена в любом случае на один ГП. Не в начале сезона же они выбирают на все и сразу.

Не настолько стабилен для этого Шарль. Это ему в карьере и мешает. Ещё не все. Очки дают в гонке. Понятно, что после штрафа рассчитывать в квалификации было не на что. Но в гонке темп у нас есть, особенно в начале, а там будь что будет. Правда конкурентов у Макларенов то и нет особо, Макс далековато, Расселу не хватает скорости. Разве что Сайнс одного устранит. А так, по темпу железно 3-4 едут.

Не повезло. Бывает. Но да, менять надо было в Бразилии А есть места выше первого )? Ну а младший понятно что не будет самовозить. Тем более учитывая что на кону и бить болид и рисковать нельзя.

Не то чтобы дольше, просто стабильнее. Так то у нас такой странный болид с начала сезона. В определённых условиях самовоз, в других - ведро ведром. Хотя в Вегасе Макларены были поведристее )

На этой трассе чтобы обогнать надо быть быстрее на секунду, если не больше. Такого преимущества у Ландо не было. Должны быть сильнее чем тут, потеплее, по профилю лучше подходит .Может и дубль реально получится. Но с СК может быть что угодно, да и к концу трасса остынет и должны подотстать. Надо брать первый ряд, а там будь что будет. Надеюсь Карлосу выкрутят двиг на полную, хотя вроде сейчас картография ставится один раз, а не перед каждым этапом, как раньше.

Не так сильно как мы. Да и влепи ему +10 сек и проезд - неизвестно где бы Макс приехал. Самым быстрым, на мой взгляд, тут был Ландо. Мы явно не попали в настройки, но повезло.

Ошибка или нет, но на том же Медиуме в гоночных условиях мы едем 19кр вслед за лидерами, на следующий день на этом же Медиуме мы к 19 кругу отстаем от Макса на десяток секунд. Тут, мягко говоря, вопросы возникают.

А спринт вы не видели, конечно. Феррари обещали изменить настройки - вот и изменили. Такое в сезоне уже было, когда после спринта сделали только хуже.

В паре Феттеля и Леклера в этой теме говорили обратное, что надо доказывать именно многократному, а нолькратному любая ошибка простительна. Хотя, тогда я был за ваш вариант объяснения.

Как будто он один ошибался. Норрис, Пиастри, Хэмильтон, Рассел - это только на моей памяти. Что-то не то в Феррари настроили обоим. Отвратительный темп, особенно сравнивая со спринтом, там мы были близко, здесь просто отваливались, причём от всех кроме Льюиса.

Особенно при таком жёстком судействе. Абу Даби то тоже трасса где судьям есть где развернуться

Откровенно слабая гонка от него, но справедливости ради - трасса необгонная и проезд целого круга с разбортованным болидом бесследно не проходит. Но без решения по Норрису мы бы сегодня проиграли КК, даже если бы +5сек было или просто проезд.