MiguelS

Явно видна разница между ЧМ и середняком. И дело не в скорости болида. Спокойнее, уверенней, поэтому в этом плане команда всё правильно сделала. Карлос что-то невнятное сотворил в гонке, хотя нужно было просто спокойно доехать, нам эти нервы и аварии совершенно ни к чему.

Соглашусь. Стратегия явно была на Софт под финал, но СК сделал её невозможной. С другой стороны, СК сильно помог Льюису, не факт, что он бы пробился на 5е. И надеюсь не только у Феррари. В целом, если бы не нервозность Ландо - был бы лёгкий дубль Макларенов. Остальные отстали бы секунд на 18-20. А так, Норрис и терял кучу времени и резины на прорывы, отстоял штраф, и всё равно самовозность болида позволила оказаться практически за Оскаром... Посмотрим что будет по штрафам Расселу, но Ландо второе место не заслужил, нельзя так отвратительно проводить уикенд с таким болидом.

Ну если прописывать регламент на 7+7 лет под одну команду - конечно. Но всё равно Феррари стабильнее всех остальных. У РБ, Мерседес и Макларен были серьёзные провалы. Мы примерно 2-4 всегда.

Подбирая за другими Феррари была и остаётся самой успешной командой Ф1. Забавно читать про Макларен, РБ или Мерседес, которые до этого эксперимента с новичками за 15 лет выиграли меньше гонок, чем Феррари. Брать лучших и самых опытных в самую лучшую команду - так и должно быть. А готовят нам пусть другие.

Мы это всё уже с вами обсуждали, моё видение развития команды именно такое. У вас может быть иное, у самой команды третье. Но однозначно, Льюис в 2019 был бы куда полезнее Льюиса в 2025. Также как и Макс в 2027 будет куда полезнее, чем в 2030+. Тогда плохо дело, придётся возвращать Сайнса и тошнить эти три года в надежде на новый регламент или выкуп Макса в 2030+. Макс на самовозе это будет совсем скучно.

Трасса обгонная, это мало что даст. Это как раз тот самый случай, когда высокое место на старте не так важно как неделю назад.

Я об этом писал ещё после Австралии, да, у них лучший болид, но психологически они оба зелёные, нет у них опыта борьбы за титул, поэтому не удивлюсь если они его в итоге упустят или вообще зарубившись друг с другом отдадут... Только плохо что не нам... А вы вообще читали что я писал? Вкратце напомню: Разница между новичком и ЧМ или почему нужен ЧМ в Феррари: 1. Его не жалко, титулы все выиграны 2. Под него приходят спонсоры и инженеры 3.Он проверен опытом борьбы за чемпионат в целом и не наделает явных глупостей в стиле Макларенов этого сезона 4. Психологически устойчивый, ни тиффози ни пресса его не напугают Что из этого не выполняется на данный момент?

Болид решает больше чем пилот, поэтому все эти страсти не имеют значения. SF-25 ему не зашёл, бывает, но это не означает провал в 2026. Чтобы потянуть дистанцию нужен болид уровня Макларенов. В этом сезоне у нас его нет, поэтому какая разница.

Не знаю, но по-сути он весь уикенд хуже, причём, команда как раз старалась исправить болид для него, Леклер пошёл своим путём и это дало результат в квалификации, где вместо +0.5 имеем +0.334 от Макларена. Норрис, возможно, привез бы побольше, но для этого надо круги собирать.

Получилось не совсем так. Что Маки, что Феррари выступили одним болидом. Пока Макларены ошибаются - рейтинги обеспечены. Времена квалификации хуже прошлогодних... Шарль собрал отличный круг, что с Льюисом сложно сказать, то ли настройки то ли возраст. Мерседесы явно побыстрее в гонке будут, поэтому 4 место по итогу для Шарля будет хорошим результатом. Льюису главное не закрашиться, особых надежд не питаю, доедет 7 и то хорошо.

Так и снимут. Лучшее время квалификации прошлого года 1:29.708, по сравнению с практикой, Макс снял больше 1,5 секунд. А лучшее время на второй практике в 24м у Пиастри 1:30,505. Но это снимание не влияет на общее соотношение и разрывы в результатах команд, просто никто не едет на максимум в практике.

Меня вообще не интересует на что жалуются другие. Для начала нужно чтобы перестали жаловаться пилоты Феррари, чтобы у нас проблем не было - тогда всё получится. Завтра посмотрим насколько всё хорошо и новинки работают, ну и в гонке. Пока что всё соответствует тестам, никаких чудес с обновлением не произошло.

Ну если у вас прямая связь с Льюисом, то у меня её нет и комментарии не могли быть получены мной посередине сессии. Да и в целом, по показанному им времени я бы не сказал, что всё хорошо. Скорее это хорошо относительно ужаса ФП1

А ничего, что я писал про первую практику? Тогда еще не было итогов второй и комментариев ) Да и я бы не сказал, что +0.5 от Макларенов это то, что мне хотелось бы видеть. А ещё впереди квалификация.

Я рассуждаю исходя из того, что сделал бы я, случись такая ситуация. Понятно, что Вассер будет плакать, колоться и доедать этот кактус SF-25 до конца. Ещё и грохнув миллионов 10-15 на обновления, которые к концу сезона может и приведут к подиумам. Признавать поражение на моей памяти удалось только Ньюи с McLaren mp4-18 и не затягивая вернуться к прошлогоднему шасси. Но в Феррари за такое съедят и пресса и болельщики.

С Маклареном всё понятно, хотя на жарких может и дали бы им бой. Но сейчас вопрос у Феррари стоит: будет ли шанс побороться за победы и явные подиумы дёшево или путём допиливания этого шасси за кучу денег? Команда не понимает это шасси, пилоты не могут его нормально настроить, с резиной мы нигде теперь не хороши - ни в холод, ни в жару, ни в дождь.

Главное чтобы вернули, а там - сочтёмся Ну и если уж сравнивать Бахрейн не глядя на условия, 2024/2025 вторые практики: 1.Л. Хэмилтон 1:30,373 ...К. Сайнс 1:30.769 2025 1.О. Пиастри 1:30, 505 ... Ш. Леклер 1; 31,045

С таким же успехом можно взять результат F2004. Прежде всего изменилась резина и условия (асфальт, температура и тп). Вот мне реально интересно, если всё таки вернут прошлогоднее и оно поедет лучше прошлогодних своих же времён вы шляпу съедите?

Оптимизмом по поводу шасси этого года и идей поменять подвеску я изначально не страдал, как и по поводу барселонских обновлений и далее по списку в прошлое.

Не будем. Жаль команда вряд ли до этого решения дорастёт, слишком большие имиджевые потери.

В квалификации и гонке увидим где там 0.3. Болидом Льюис недоволен вне зависимости от ошибки.

А что не так? Те же 0.5 как и на тестах, правда Льюису обновления совсем не зашли. Ну тут только возвращать прошлогодний болид и забыть про этот. Все обновления бессмысленны и будут только съедать бюджет на 2026.

Льюис жалуется на баланс, плохое сцепление шин и отмечает ужасные настройки... Похоже, новинки сделали ещё хуже. И это по жаре, в которой в прошлом году мы бы везли всем...

Ещё с Китая предлагаю такой вариант. Итог первой практики Бахрейна: ЛХ жалуется на баланс и невозможность работать с этими настройками... Насколько помню, они оба жаловались после гонки и квалификации Барселоны 24. Леклер был оптимистичнее в стиле: исправим, настроим, доработаем.Вассер вообще излучал оптимизм в стиле: Маки не сильно отыграли и мы рядом, просто не повезло. Хотите - покопайтесь в новостях.

Да ладно, то есть если бы Сайнс не просил обновлений в Барселоне бы не было? Что за бред, почти все привозят обновления именно к Барселоне. Вассер так и говорит, про Сайнса не слова. https://www.f1news.ru/news/f1-175573.html Вы видимо тот момент проспали. Напомню: https://www.f1news.ru/news/f1-175770.html Леклер: Мы всё ещё пытаемся понять, как необходимо настраивать машину, чтобы раскрыть весь потенциал последних обновлений. Как я уже говорил много раз, мы получили те цифры, которые рассчитывали получить от этих новинок, так что они работают так, как и должны. Сейчас речь идёт об оптимизации машины и тех цифр, которые мы видим. Вы как фанат, априори необъективны. В этом отношении моё видение очищено от фанатизма и непредвзято.