MiguelS

Гранулирование будет у всех. Просто преимущества Макларенов и Феррари по бережному износу по жаре превратятся в их недостатки, а недостатки Мерседесов по перепрогреву в жару - в их преимущество по холодному треку. Но выберется ли Льюис с 10 места - сложно сказать. Так то месяц назад я рассчитывал на 4-6 по темпу тут для Феррари, но квалификация получилась позитивная и есть шанс затащить побольше очков. Посмотрим, трек сложный, еще и СК вмешаются.

Неплохая квалификация, вместо дубля Мерседесов с первого ряда - одинокий Джордж, Сайнс использовал преимущество новых СУ и коробки и затащил нам второе. Макларены ожидаемо не самовозят. Гасли может всех оттормозить. Посмотрим, что будет в гонке, так-то по прогреву Мерседесы лучшие, а затем борьба из нас, Макларенов и одинокого Макса и тут именно борьба с Пьером может определить кто наберет в КК побольше очков. Проблемы с гранулированием по холоду у Феррари и Макларенов должны быть примерно одинаковые, так, как обе команды хороши по жаре, правда, мы чуть лучше.

О том, что мы тут не сможем прогреть резину и проблемы Феррари будут происходить их наших преимуществ - было понятно еще к середине сезона. Будем минимизировать, а потом что возможно выжмем на Ближнем Востоке. Но Маки тоже вряд ли будут самовозить. По холоду хорошо едут Мерседесы

В гонках мне МШ больше нравился. Скучный Росберг какой то. Да и не работая на симуляторе вообще, трудно потом на трассе подбирать настройки. Поэтому у МШ шел провал по квалификации. Михаэль пилот другой эпохи - тестов и быстрых болидов, не берегущих шины.

Если не понимаете смысл фразы "уходящий пилот" то не надо и отвечать. Для начала, надо вспомнить когда контракт с Макларен был подписан. Полагаю, что возьми Алонсо титул, он бы остался в Феррари. А так, весь сезон о его уходе никто не знал и работали все как на остающегося. Можно заодно вспомнить как провел сезон уволенный в апреле Феттель. На его фоне, Сайнс просто прекрасно выступает.

Еще в марте такое ожидалось и я об этом писал. Я не припомню случая, чтобы уходящий пилот топ команды, под конец сезона, начал набирать больше очков, чем остающийся. Там уже особенности работы с механиками, инженерами, психология и тп. Из недавнего, например, уход Боттаса из Мерседеса. По Максу кстати видно, что как бы болид плохо не ехал, а он в среднем третьим приезжает, что уничтожает любые шансы преследователей.

А они могли быть не провальные? Этот болид неисправим при нынешнем бюджете. Это и команда признала, его минусы происходят из его плюсов. Теоретически, можно было это понять и аккуратнее работать на не своих трассах. Но взять ту же Бразилию. А что мы там реально могли сделать и что минимизировать? Болид Леклера на первом отрезке от Норриса по секунде с круга отставал, а затем от Альпин... А Сайнс на новой СУ+КПП ковырялся с Берманом/Коллапинто... Повезло с КФ + тем что Маки не реализовали преимущество своего прогрева, а к концу гонки заработала наша экономия. А так...тут даже не побухгалтерить, болид банально не едет собирая паровозы.

Не было. У нас получился бережливый по резине болид для жары. Попытались исправить - не вышло. В итоге, все минусы и плюсы мартовского болида так и остались. Канаду и Бразилию в воскресенье разделили почти полгода, но болид не ехал одинаково в обоих гонках. А сезон сейчас не состоит из летних жарких трасс, скорее уже преобладает пасмурная погода. Не выиграй Макс в одну калитку начало сезона - может что бы и получилось, но тут без шансов вне зависимости от обнов.

Да там тоже шансы были призрачные. За 4 гонки Максу надо было просто приезжать 4-5 при 4х подряд победах Ландо (что само по себе невероятно в этом сезоне). Если же Макс хотя бы раз приехал вторым (про победу даже не говорю) - весь план борьбы за титул бы рухнул. Единственное, что тут можно было - это ФИА дисквалифицировать Макса на пару гонок, но пока на это он не наработал.

К вопросу с прошлого этапа, что Шарль боролся за титул и надо было менять с Сайнсом. Уж свои 30 очков Макс в любом случае насобирает, а мы свои 4 победы - уже нет. Посмотрим, что будет в Вегасе, Шарль тоже отметил проблемы Феррари на холодном треке.

Ура! Отбились, всего два очка отдали вроде. Всё могло быть куда хуже. Спасибо Шарлю! Ну а Карлосу реализовывать СУ и Коробку на следующих гонках.

По идее, раз у нас бережливость к резине то начинается время Феррари. Если дождь не усилится.

Оно пока от Альпин на 7 секунд за 7кр отстало. Вы многом на ГП Канады похож этап.

Для этого Шарлю надо было разбивать болид. Бесплатная замена вне бюджета только в случае аварии. Сайнс вот разбил, стартовал из боксов, пока 13.

При чём тут жаркие этапы? Вчера мы тоже пусть не на победу, но на 4-5 точно ехали. Сегодня условия другие, по холоду, по ходу всего сезона, болид не едет и мучаемся от недопрогрева, гранулирования и прочих проблем с резиной. Вот и можете посмотреть наш "обновленный болид" на одной и той же трассе в разных условиях. С теми же проблемами, что и в начале сезона.

Есть одна постоянная величина - у нас нет скорости. Из положительного - пока дубля Маков не вырисовывается.

Wet в несильный дождь изнашиваются быстрее у Маков есть эффект перепрогрева, здесь то же что и по софту. Лучше прогреваешь - сильнее износ. Поэтому, в среднедождевых у нас шансы бы были, но в средний дождь гонки просто не будет, будет СК или сидение в боксах. А по подсыхающей мы плохо прогреваем Intermediate и она уходит в гранулирование.

Каждый болид хорош в определённых условиях и да, Макларен более всеяден, никто и не говорит что они нечестно его возьмут. Но мы же в теме Феррари и хотим КК.

Хоть что-то. Главное не закрашиться теперь. На фуллвет гонки явно не будет (под СК), да и там у первого преимущество по брызгам.

К сожалению, у ФИА свои планы. Да теперь уже допаровозят. У Маков идеальная позиция для КК и борьбы за титул. Такое даже ради одного круга не отменят. К сожалению, да. Если мы по холодному треку в принципе не едем какие тут шансы кроме как отдать Макларенам очков 20, а после "прекрасной" квалификации там и 30+ вырисовываются. Какие перспективы будут в холодном Вегасе и паре пустынных гонок? Эти же 30 очков отыграем? Ожидаемо. Мы не едем в таких условиях, у нас тот же болид что и в начале сезона. Я не знаю с какого перепуга мы тут не сольем КК. Чудо будет не проиграть очков 30.

Так погода уже другая, какой смысл в охлаждении водой если в гонке воды и так хоть ведрами черпай? Как бы не получилось вот что - маки берут квалу и мы паровозом за СК едем к красному флагу и набираем половину очков.

А нужна ли нам вообще гонка, в которой мы сольем Макам очков 15-20 в КК? Ваше мнение?

На утро и перенесли квалу Завтра будет явно интересный день ожидания. А вот увидим ли мы гонку - неизвестно

На понедельник разве что. Завтра не лучше будет.

Завтра ожидается тоже самое. Надо было все настраивать на спринт и менять СУ. В 23 там уже сумерки будут с половиной видимости, а в 0:21 заход солнца