leonid84

Уход в сторону от темы Видно по существу написать нечего

По той же причине, по какой Себастьян тошнил за Фелипе до 3-го пит-стопа. Фернандо показал, что на якобы менее обгонном Нюрбургринге можно делать чемпионскую самовозку и без ДРС

О чём тут можно говорить, если MP4-25 и MP4-26 себастьяновскими фанатами называются болидами "чемпионского уровня" У Себастьяна уже три года подряд болид чемпионского уровня.

С Францией вообще безнадёга. Жмотистым лягушатникам лучще пообсуждать Стросс-Кана, чем заняться трассой

По-моему, это давнишний неиспользуемый участок

По-моему, Матешиц не хочет возвращение Австрии по одной причине. Платить взнос Берни придётся из своего кармана, и это его останавливает.

Откровенно, я мало что понял по той фотографии, что вывесили.

Вы вспомните, как в 1994-м в Монреале шикан навтыкали на прямой возвращения, и какое убожество сотворили с О'Руж в Спа

А ты про Сенну 1.05.1994 можешь так написать? Мэнселл в Эсках на Сузуке разбился, там практически нет зон безопасности, итогом стали повреждения спины и шеи.

Пике в том году только гонку в Имоле пропустил из-за Тамбурелло, а Мэнселл и Сузуку, и Аделаиду.

Хилл как-то попросил прощения у тех, кто считает, что выиграть один титул - мало. В Ф1Рэйсинге было интервью, он там иронично всё это преподнёс.

Ты хочешь сказать, что его талант квалифайера давал больше, чем потенциал машины? То-то он в 1992-м выиграл один поул, а Мэнселл - 14.

Лично я Алена всегда ставлю выше Айртона.

Хейкки взяли в Мак на второй сезон, а у Хайнца-Харальда 97-й был четвёртым, и в том чемпионате он был куда заметнее Ковалайнена

Эта "самовозка" выиграла 6 поулов, а маковская - 10. Ну и если быстрая машина часто ломается, это всё-таки ещё не самовозка, как MP4-20

Вильямс 1991-го, это как РБР 2009-го. Найдж вернулся в Вильямс совсем не на самовозку, и только потом она стала таковой.

8,9 % - не очень-то существенно

Я бы не стал раньше времени хоронить Нюрбургринг

Да ладно, так на 1% в лучшем случае и то, хватило Трулли всего на несколько полноценных гонок. Ф-1 - это чемпионат стайеров и спринтер-Трулли быстро спёкся, вымучив свою единственную победу в жизни. У Шуми в 2000-м была "хорошая" серия, когда он сходил в первом же повороте

Единственное, что не нравится (лично мне) два очень медленных поворота перед прямой Веллингтон. Они не в кассу. А так всё очень неплохо получилось. Почти 6-километровый круг проходится за 1.30 - это же здорово Вдобавок по-прежнему от Лаффилда до Стоува, а это едва ли не 1/2 круга, к педали тормоза гонщики не прикасаются, лишь сбрасывая газ. Подобное только в Спа встретишь и в Сузуке. А если бы его не изменили, то сейчас мы бы обсуждали скучнейший Донингтон

В Барселоне даже ДРС не помогало

Точно. От Барселоны ни жарко, ни холодно - никак. В Валенсии хоть мост есть и казематы какие-то

В рамках Ф-1? Нет, там Ф-1 никогда не было, а вот американские серии туда заезжают. И думается, если бы за этой трассой стояли большие шишки, в Остине не нужно было что-то новое строить.

Если там всё спокойно будет, как на форс-мажор ссылаться? Если цунами накроет или пеплом засыпет - тогда другое дело

Может и ракурс, но и выезд из пит-лейна на трассу выглядит более крутым