leonid84

ГП Сан-Марино появилось, когда Феррари вообще не блистала

7 золотая!

По золоту - это лучший чемпионат мира с 2007-го. В 2003 и 2005-м было по 7 золотых, а потом в 2007 и 2009 всего по 4. Ну и в 2009-м в Берлине из 4 золотых, 3 были у скороходов, а во всех остальных выиграл только Рыбаков (в высоте).

Больше чего? Больше олимпийских наград? Но шест - это не спринт, где можно бежать 100, 200 и 4х100, да и выступала она только в Афинах и Пекине. В Берлине 2 года назад её погубила самонадеянность и самоуверенность, когда она решила начинать с 4.75, хотя можно было и раньше выйти в сектор. А сейчас в Корее её уже подвела неуверенность. С формой плюс/минус всё нормально, больше надо было на подводящих турнирах выступать, а она за два месяца перед чемпионатом прыгала только четыре раза, а фактически - три (с одного турнира снялась). Я более чем уверен, что своего последнего слова она ещё не сказала.

Да даже Аделаида не выглядит инородным приростком, как на некоторых трассах Тильке последнего времени.

Неплохо бы было вернуть Маньи-Кур. В моем рейтинге трасс она на втором месте после Хунгароринга. Я бы сказал "Муиту обригаду" - большое спасибо!

Adios

Я уже ответил. Лучше дубль в Хоккенхайме, чем то посмешное зрелище, состряпанное вашими пилотами в Стамбуле-2010. Закругляюсь с этим

Командная тактика не имеет отношения к сути обсуждаемой темы Феррари следует заповеди отсутствия очной борьбы за победу между напарниками. И я всецело поддерживаю команду в неукоснительном следовании этого завета.

Уход в сторону от темы Видно по существу написать нечего

По той же причине, по какой Себастьян тошнил за Фелипе до 3-го пит-стопа. Фернандо показал, что на якобы менее обгонном Нюрбургринге можно делать чемпионскую самовозку и без ДРС

О чём тут можно говорить, если MP4-25 и MP4-26 себастьяновскими фанатами называются болидами "чемпионского уровня" У Себастьяна уже три года подряд болид чемпионского уровня.

С Францией вообще безнадёга. Жмотистым лягушатникам лучще пообсуждать Стросс-Кана, чем заняться трассой

По-моему, это давнишний неиспользуемый участок

По-моему, Матешиц не хочет возвращение Австрии по одной причине. Платить взнос Берни придётся из своего кармана, и это его останавливает.

Откровенно, я мало что понял по той фотографии, что вывесили.

Вы вспомните, как в 1994-м в Монреале шикан навтыкали на прямой возвращения, и какое убожество сотворили с О'Руж в Спа

А ты про Сенну 1.05.1994 можешь так написать? Мэнселл в Эсках на Сузуке разбился, там практически нет зон безопасности, итогом стали повреждения спины и шеи.

Пике в том году только гонку в Имоле пропустил из-за Тамбурелло, а Мэнселл и Сузуку, и Аделаиду.

Хилл как-то попросил прощения у тех, кто считает, что выиграть один титул - мало. В Ф1Рэйсинге было интервью, он там иронично всё это преподнёс.

Ты хочешь сказать, что его талант квалифайера давал больше, чем потенциал машины? То-то он в 1992-м выиграл один поул, а Мэнселл - 14.

Лично я Алена всегда ставлю выше Айртона.

Хейкки взяли в Мак на второй сезон, а у Хайнца-Харальда 97-й был четвёртым, и в том чемпионате он был куда заметнее Ковалайнена

Эта "самовозка" выиграла 6 поулов, а маковская - 10. Ну и если быстрая машина часто ломается, это всё-таки ещё не самовозка, как MP4-20

Вильямс 1991-го, это как РБР 2009-го. Найдж вернулся в Вильямс совсем не на самовозку, и только потом она стала таковой.