ilovef1

Расписывать, что случилось - не хватит слов. Я думаю, нам не описать того, что Ромка пережил в море огня. После такого надо завязывать с гонками. Слишком большое везение и слишком грозное предупреждение. Второго после такого может не быть.

Да уж, Квят в аварии с Грожаном вообще ни при чём был, но некоторые обязательно его приплетут и проклянут.

В общем, если всё не должно сложиться, но оно никогда не сложится. На первом старте случилось вообще не пойми чего, почему так провалился, что случилось? Всё как обычно, ничего нового - если будут шансы на очки, значит, обязательно "дерьмо случится". Когда увидел огненную стену, подумал, что Данька. Сердце ушло в пятки. Выглядело страшно, а потом ещё эти политкорректные (цензура) заботливо переключили трансляцию подальше от места аварии. Вдруг различные слабонервные индивиды перевозбудятся или оскорбятся. Пусть лучше все побесятся, в ожидании страшных вестей с места аварии. Ромке несказанно повезло, без Хало, я думаю, ему бы просто голову срубило на хрен, как Сэверу в Уоткинс-Глене в 1973-м. Я бы на его месте больше не думал о гонках.

Ну, мне как-то параллельно, ценно тебе моё мнение или нет.

Сегодня изыскал время, проснулся пораньше и посмотрел гонки Позитивными эмоциями переполнен, "развалинами рейхстага удовлетворён" (с) Да, вроде Роберт ничего особенного не сделал, но первое место нужно было завоевать - отбить атаки и потом сохранять концентрацию. И он с этим блестяще справился - на старте и двух рестартах. Было круто.

Пытаешься подкалывать?)) Так у тебя оно, мышление-то, ничем не отличается, просто на 180 градусов перевёрнуто. Полностью опровергать слова собеседника и этим отличаться. Тоже вполне старый приём либерала против консерватора Понимаешь, одно дело, по-старчески ворчать, а вот раньше было круче, а деревья зеленее - это одно. Сводится к тому, что всё новое - это дерьмо и ничего менять не надо. С этим я не согласен категорически. Но я также против всего подряд, что появляется вместо старого. Не могу терпеть некоторые вещи. ДРС, ночные гонки, виртуальный пейс-кар - это лишнее, на мой взгляд. Не потому, что я скрипучий, консервативно мыслящий пердун, а потому, что это ломающие традиции добавки, а ценность многих вещей зиждется на традициях. Ты же не будешь покупать себе золото, в котором содержатся новомодные добавки? Предпочтёшь классическое, а не цыганское золотишко. Вот и про Ф1 то же самое. История этих гонок ведётся по сути с 1920-х годов. С тех пор изменилось многое, но всё, что сделано не во благо, а ради повышения зрелищности - не совсем спортивно. Выше я уже перечислил это. Ещё куча всяких штрафов не пойми за что. Например, за пересечение белой линии. За нарушение границ трассы. И тем более за "неспортивное поведение" - всё это очень спорно, зыбко и можно трактовать как угодно. И появление искусственных, типичных трасс - это веяние ненужное. Когда их рисует один человек, получается то же самое, как советские спальные районы. Одно и то же, всё на одно лицо. Типично. Вы же сами, либералы, против совдепии, а тут радостно хаваете новые одинаковые трассы, сделанные придворным архитектором. Не шаблонно ли это, упаси Господь? Вообще надо на стартовой прямой сделать шикану как в Монце и да будет всем счастье.

И они используют конфигурацию 2010 года? Серьёзно?

Тоже посмотрел и тоже кочек никаких не видел. Латифи откуда это взял? Он хоть раз там ездил не на симуляторе?

Как говорят врачи, все ОРВИ пандемии длятся до 18 месяцев, затем работает иммунитет и заболеваемость резко падает. Ну и как раз до середины следующего лета. Ещё такой годик, и про некоторые трассы в календаре придётся забыть. Правда, переживать не стоит, всегда можно провести ближневосточный чемпионат, есть Сахир, Яс-Марина и Лосайл, а там ещё и Джидда подтянется, вот наступит благоденствие.

В принципе трёхдневный формат был хорош вплоть до 1996-го. Когда была двухдневная квалификация. Пятница тоже имела значение и никто не отсиживался. Правда, эксперименты с квалификацией начались ещё в 1993-м, когда число кругов ограничили 12-ю. Но тем не менее. А ещё в воскресенье был уорм-ап. Весёлое мероприятие, но я бы с удовольствием посмотрел. К сожалению, теперь всего этого нет. Одна эта убогая экономия мотора, коробки, покрышек и всего, чего только можно, и при всём этом сравнивать бюджеты команд в начале 90-х и сейчас вообще нет никакого смысла. Тогда 50 миллионов долларов за сезон - и ты король, вали на все деньги, моторов куча, экспериментируй, бей машины, арендуй какие хочешь трассы и кого хочешь сажай за руль. И боролись между собой! Не было такого, чтобы вот как один человек заладил побеждать - и всё, кранты, годами никого не подпускает. Ну, были там два года царства "Мак-Ларена". В 1988-м особенно. Так между собой два года Сенна и Прост сражались. А сейчас что? Боттас - это человек, который подписал контракт шестёрки и с энтузиазмом его отрабатывает. Соперникам "Мерседеса" их не догнать, а почему? Машину дорабатывать нельзя, тесты проводить нельзя, короче, ничего нельзя. Тогда зачем в принципе проводить этот нафиг не нужный чемпионат? Коронуем сразу Хэма на десять лет вперёд, чтобы с запасом, сразу начислим ему 222 победы, чтобы было красиво, и пусть себе 10 лет бегает с плакатиками BLM, защищает угнетённых братьев. А потом уйдёт на почётную пенсию. Сейчас одни сплошные сраные "ничего нельзя", которые в принципе убивают спорт. Поэтому менять надо не формат уик-энда, а снимать некоторые ограничения. Будет интереснее.

Мы так испереживались по поводу места Квята в Ф1, что никто не задался вопросом - а через год-два Ф1 вообще будет существовать? Знаете, если коронавирус будет так и дальше победоносно шагакать по планете, то скоро начнутся проблемы и у владельцев гоночных трасс, и у команд. Проводить гонки при пустых трибунах нравится не всем. Это разоряет. Вот радостно верещит мельбурнский городской голова насчёт возвращения гонки в марте, а он прямо так уверен? Вьетнам вот тоже. Мне искренне жаль, но, похоже, история Гран-При в Ханое подошла к концу - тусклый коронавирус её убил. В этом году впервые после долгих лет не состоялось Монако. Гонка, безусловно, в 90% случаев тусклая, но традиции, вообще, как по мне, имеют определённое значение. Монреаль тоже не состоялся, а гонка чаще всего была интересной там. Сейчас календарь строится на 2021-й, исходя из того, что экономическая и эпидемиологическая обстановка в мире будет благоприятной. Вопрос один: а она такой будет ли?

Да, и это воистину тот случай, когда нечего сказать. Сегодня что Квят, что Гасли как-то ничем не запомнились. Их даже почти не показывали в трансляции. Может быть, в Бахрейне станет поинтереснее.

Господа, как бы то ни было, под луной ни что не вечно. Те, кого бесил Шумахер, возрадовались, когда он ушёл. Те, кого сейчас бесит Хэмилтон, возрадуйтесь: он тоже когда-нибудь уйдёт. Просто надо уметь ждать.

Ну вообще-то после первого пита было именно так, только потом у Гасли заехал ещё и на второй, поэтому и оказался он позади.

Да в принципе ничего страшного, ошибся, бывает. Зато боролся. И за это плюс.

Как-то особо и нечего сказать. И ругать не за что, и хвалить не за что. Ровно всё получилось.

Сегодня молодцом, должен был подиум заработать, иначе было как-то некошерно. Мне понравилось. Несколько подсластил пилюлю от неудачного сезона.

Даааа... Ну Валера сегодня выдал супергонку, конечно.

Сегодня выиграл в блестящем стиле. Поздравляю. Вот так седьмой титул и надо зарабатывать!

Да, для Ф3 в Остин сгонять - как до соседней деревни прогуляться. Денег ведь немерено. В Европе есть Каталунья, Монте-Карло, Баку, "Поль Рикар", "Ред Булл Ринг", Сильверстоун, "Хунгароринг", Спа, Зандфоорт, Монца, Сочи - 11 трасс. Да ещё вместо Вьетнама добавить могут Портиман, Имолу, Муджелло, да хоть "Кюмиринг", без ращницы. Уж Ф3 можно особо никуда не гонять...

Чего здесь я НЕ хочу? Мельбурн, Шанхай, извилистый стандартный ночной Бахрейн, Каталунью, Поль Рикар, Сильвер, Хунгар, Сочи, Сингапур, Остин, Яс Марину. ДОСТАЛИ уже эти автодромы.

Да блин, тоже с утра прочитал - досадно, очень досадно, мне хотелось увидеть этот Гран-При и эту трассу. Ну, значит, традиционная не судьба. Да ерунда всё этот тусклый календарь, он будет переделываться ещё много раз, ибо тусклый коронавирус шагает по планете, экономики мрут как мухи на осенних стёклах, выявляются нечистые на руку люди, и Вьетнам, поверьте, это лишь первая ласточка...

Что ты сравниваешь несравнимое? За Максом был папа. А за Михаэлем кто стоял? И обрабатывал Йос товарища Марко сколько? Года полтора, не меньше. А Бриаторе принял решение очень быстро, поэтому оно было рискованным, авантюрным. Впрочем, как и Кен Тиррелл принял в команду зелёного тогда ещё Жана Алези. Пожертвовал не кем-нибудь, а Микеле Альборето, между прочим!

Вот уж ни разу нет, Марко ведёт идиотскую политику, явно завязанную на указания откуда-то свыше, и никогда не выкинет Албана посреди сезона, как это сделал с Морено в 1991-м Бриаторе. А Тодт... кто такой вообще Тодт? Он не руководит командой Ф1. И я что-то не заметил от него особой пользы для большинства пилотов.

Пока Мик (да простят меня классики) во многом повторяет путь отца. Михаэль тоже не сразу и не с первого раза везде побеждал. Ему тоже требовалось некоторое время на раскачку, а рядом с сильными соперниками иногда и не справлялся, как в немецкой Ф3 в 1989 году. Разумеется, я не жду, что Мик затмит славу отца или хотя бы добьётся победы в гонке. Для этого ему нужно не в "Хаасе" гоняться, а в чём-то таком, что напоминает "Бенеттон" образца 1991 и 1992 года, к этому близко сейчас "Мак-Ларен" и РП. Если бы Мишка тогда остался в "Джордане", неизвестно, ушёл бы тогда старпёр Пике, а в 1992-м "Джордан" тогда и вовсе провалился... Михаэль мог просто не состояться, если бы не Флавио Бриаторе. Но где сейчас такой Бриаторе? Эпоха авантюристов давно в прошлом. Но Мик хотя бы демонстрирует стабильный прогресс. А вот Джулиано Алези - что он продемонстрировал? Вот честно, я за ним следил поначалу с интересом, как и за младшенькими Пике, и за отпрысками Фиттипальди, и за Мэттью Брэбхэмом... Ну и где? Ни прогресса, ни скорости. И валить всё это на плохие команды нет смысла.