ilovef1

Кстати, у детей знаменитых спортсменов действительно есть проблема - быть как минимум не хуже отца. И если в случае с Луи Делетразом превзойти папу не сложно, и даже в случае с Йосом Ферстаппеном - не очень, то случай с Жаном Алези - уже сложный. Тут много подиумов, поулы, победа - и в целом очень яркая карьера и миллионы поклонников по свету. Тут давление фамилии очевидно скажется. Ведь все ждут, что ты будешь как минимум не хуже. Но... почему это не помешало сыну Михаэля?

Ну потенциал дитятки надо уметь разглядеть, это должно быть где-то немного выше отцовской любви. Вот у Макса потенциал если был, так и посмотри на него, где он. А если у Джулиано нет ни капли отцовского таланта, то зачем его оправдывать и проталкивать? Отец его выиграл в жёсткой борьбе в 1989-м, если ты забыл, и при этом прекрасно выступил в Ф1. И папа не платил за него миллионы.

Да Жана я не назвал бы богатым папиком.

Ну да, если не твоё - надо бросать. Некоторым это непонятно... к сожалению. А потом продают папы свои "Феррари". В пустоту выкидывая кучу денег.

К сожалению, и это очевидно, в последние годы больше нет тенденции продолжения династий в Ф1. Разве что Мик Шумахер выделяется на этом унылом фоне. А куча потомков Нельсона Пике, Эмерсона Фиттипальди, и обладателей остальных громких фамилий - их много, да толку мало. Вот пришло поколение детей и внуков тех, кто блистал в 90-е - и где у нас дети чемпионов (или внуки) Мэнселла, Сенны, Хилла, Вильнёва, Хаккинена? У кого-то карьера гонщика не пошла, кто-то, как Жак или Айртон, детей не завели, а про сына Мики я вообще ничего не слышал. Были такие славные имена, как Бергер, Патрезе, Култхард, много кто ещё - и пока мы их потомков как-то не наблюдаем...

Похоже, это конец...

Как же ты слеп в таком случае, дружище... Про это даже у Михалкова басня есть. А дорогая цена ошибок на этих участках совсем ничего не стоит? А как насчёт въезда в старый город в Баку, например?

Сам знаешь, былые заслуги - это былые заслуги, они не гарантируют...

Что значит уже вне? Пока что выступают оба.

Под этим номером у нас прочно обосновался Ромен Грожан.

Ага, щас... Саудитам днём самим жарко. Я понимаю, почему они днём проводить не хотят - смотреть не на что ибо.

Выступит, конечно... Только шнурки сначала постирает и прямо вот сразу после этого выступит...

Не говори! Брали бы пример с Марокко. Там хоть ну какое-то разнообразие, чувствуется Восток, дело тонкое, Гюльчатай там, понимаешь (голосом Ельцина), а в этих во всех безликих трассах - никакого местного колорита. Он тупо не ощущается! Лучше, парни, ей-Богу, "Кюмиринг", в сто раз интереснее будет.

По выделенному - люто, бешено плюсую. Игорь, да ну нафиг. Ладно когда одна гонка, а когда их много и в принципе ничего нового не нафееришь, да ещё в одном регионе, да в одно и то же время - скука. Ну и что в этой Джидде можно придумать такого грандиозного, что прямо вот потрясёт воображение? Давайте поглядим. К бабке не ходи, это будет примерно здесь. Отсюда план, конечно, шикарный, но... А что, это сильно отличается от Баку и Сингапура? Чем? Днём - второй Баку, вечером - второй Сингапур. Надо полагать, мы этим обязаны восхищаться. Только вся проблема в том, что ничего нового при этом нет - очередная гонка на довольно узких городских улицах, один и тот же до скукоты надоевший антураж из понтующихся друг перед другом небоскрёбов и крутых отелей, которые к тому же в трансляции ни хрена не видно. И чем это нас товарищи саудиты собираются удивить, интересно? Вот если бы они решили гонки на рассвете проводить, ну тут хотя бы немного интересно. Начали во тьме, продолжили в сумерках, закончили в утреннем свете. Хотя бы для разнообразия. А то заладили одно и то же: Сахир на закате или вообще ночью независимо от конфигурации, "Яс-Марина" на закате, это тоже, видимо, на закате, Марина-Бэй ночью... Да скучно всё это, одно и то же. В Баку вот молодцы, проводят днём и никого не слушают. А господа арабы, видимо, полагают, что если не ночью гонки проводить, то понты светиться так сильно не будут - а это же неправильно, типа.

А ты ещё смешнее. Такие, как ты, и реверсивную решётку поддержат, и весовой гандикап, и прочее... Слушай-ка... А ты случайно серией не ошибся, рассуждая про Ф1? Может, тебе дальше молодёжек не надо? А то от такой бурной поддержки любых экспериментов, как у тебя, от Ф1 скоро ничего не останется. Да полно там скучных гонок. Я точно так же включаю периодически канал "Арена" и вижу, что происходит на трассе в младших сериях.

Для тебя не плохо, для меня плохо. Мне ночные гонки не нравятся. Это выглядит слишком искусственно. Ты попытаешься тут навязать свою правоту? Не получится, потому что это из категории "нравится-не нравится". И что, это как-то роднит данный картодром с трассами уровня Имолы, Муджелло, "Нордшляйфе" или Спа? Если бы ещё они догадались в пустыне сделать какое-то подобие профилированного поворота, да ещё и на спуске или подъёме, а в данном случае ничего похожего, и этот перепад высот на прямой ничего не даёт. Скука смёртная. Так же как и в Сочи, я терплю этот "автодром" в календаре сугубо из-за патриотических настроений.

Холмистая пустыня? Зачем? Это не гонки, а парад любителей ДРС. То, о чём мы и говорим. В истории Имолы были несравненно более интересные гонки. Например, когда был 1983, 1989, 1982... Это то, что я сразу вспомнил, и атаки были, и обгоны, представь себе.

ДРС - это какая-то клоунская штука, вызывающая неприятие у меня с момента появления. Костыль для немощных, которые сами не могут обгонять. А ночная гонка - это явные поклоны и реверансы в сторону Америки, где Наскар половину проводится по ночам. Я понимаю, но всё это очень искусственно. Да ещё эти заасфальтированные зоны, километровые заезды в боксы, куча линий, которые нельзя пересекать, и прочее. Ладно уж, мы привыкли к машине безопасности, в принципе они уже давно, 27 лет, да и до этого было немножко, особенно в Канаде-73. Ограничение скорости на пит-лейн - это вопрос безопасности. Но зачем из гонок делать какое-то шоу с допусками, где не надо, и ограничениями, где не надо?

Это понятно, однако, представь на минутку, что ДРС отключили на всех автодромах, и тогда много ли интересных гонок будет, если все разучились обгонять? Вот с чем можно сравнить обгон Квята на Леклера в "Пирателле"? Согласись, это вообще ни разу не обгонный поворот, тут всё решает смелость. Раньше таких обгонов было много. В этом году я видел ещё один классный обгон - когда Пьер промчался мимо (Перца вроде?) как мимо стоячего в "Красной воде". Но там помогла ДРС, конечно, сесть на хвост. И я не помню, было ли у него открыто в этот момент крыло. Но чтобы как раньше, в скольжении по внешнему радиусу, как Пике на Сенну в "Хунгаре"-86? Или Вильнёв на Шумахера в Эшториле-96? Да кто ж сейчас на подобное отважится? Ну и чего в ней хорошего? Плоская, унылая, а быстрые секции интереса не добавляют. При искусственном освещении ещё убожественнее. Тильке мог бы догадаться хоть какие-то профилированные повороты добавить, немного искусственного рельефа... ну ты понял.

А что в них такого весёлого? DRS-шоу при электрическом освещении? Прости, но это зрелище сильно на любителя.

Бахрейн я мечтал увидеть днём. Думал, хоть внешнее кольцо догадаются провести по-светлому. Куда там... В глухую ночь, чтоб уж наверняка испортить хорошее впечатление. А что до тилькедромов, мне безумно жаль Йонам и Буддх, вот были трассы отличные, чёткие, с характером. Стамбул тоже вроде ничего. Сепанг. А в итоге осталось только самое днище.

А FIA якобы ничего и не знала. А теперь, когда инцидент получил широкую огласку, реакция должна быть.

Да, со старым "Тамбурелло" - это была Трасса. Но и сейчас у неё остался крутой характер. Какому-нибудь унылому Сахиру до неё очень, бесконечно далеко. А "Яс Марину" вообще ненавижу.

Почему бы и нет? Или здесь имеет место классический пример человека, знающего всё? Не буду рекомендовать бессмертную классику 1982 года, если ты труЪный болельщик, то уже, наверное, давно посмотрел. Мне больше понравился 1983-й. 1989-й хорош. Ну и самый первый зачетный, который ГП Италии.

Не, синие флаги - это зелёная тоска. Равно как и все эти ограничения на выезд за пределы. Раньше было проще: вылетел - сам себя и наказал. А теперь кругом асфальт, и поэтому вот такая ерунда. Я видел в старых гонках, как с круговыми приходилось бороться, и это иногда решало исход гонок. Было весело. А сейчас отстающий на круг должен НЕМЕДЛЕННО низко поклониться и исчезнуть с горизонта. Что вы, господа, появился сзади Льюис Хэмилтон или Макс Ферстаппен, надо испуганно, по-овечьи, шарахаться куда подальше, а то вдруг!!! А раньше было проще. Ну, Лауда и Лауда. Если ты смог догнать меня на круг, в чём проблема для такого крутого парня меня объехать? Вот и объезжай, докажи класс, почему я обязан тебе в этом помогать?