ilovef1

Я в курсе этого, вопрос был о том, с какого времени это ввели.

Хоккенхайм в 45 кругов безусловно был хорош, но это теперь невозможно, к сожалению. Там вот это теперь:

И что это за лимит? Я про Гран-При 2011 года (по-моему, это было именно тогда). А не про Бог весть какие времена. Двухчасовой лимит существует минимум лет двадцать пять, и то это цифру явно занизил я.

Более того, бывает и откровенный тупизм - года четыре назад в Сильверстоуне вывесили красные флаги за 24 секунды (!) до конца первого сегмента, из-за аварии не помню уже кого, не суть, пока расчистили всё, пока размундирились, времени прошло прилично. Ясно любому идиоту, что нет никакого абсолютно смысла проводить этот сегмент дальше - всё равно чисто физически никто не уйдёт на быстрый круг. Можно сразу начинать Q2. Но что ты, нет, ни в коем случае! Дубоголовые блюстители законов спорта рестартуют Q1, хотя это абсолютно никому не нужно. Командам-то, конечно, лучше - лишние минут двадцать получили для подготовки машин. А зрители, коих сотни миллионов? Да хрен с ними, пусть смотрят на пустую трассу и зря теряют личное время! Зато двухчасовой лимит гонки нельзя превысить даже на пять минут. А то вдруг!!!

Да, кстати, ещё момент. Сча кто-нибудь гХрамотный королевским тоном свысока выцедит, как педагХоГХ несмышлёнышу-первокласснику, о том, что в Ф1 существует двухчасовой лимит гонки. Упреждая такого рода кэповские высказывания, сразу отвечу так - а ничего, что квалы по три часа длятся, ничего, что в Канаде творилось тогда - 4,5 часа трансляции? Раз так четко следуют собственным правилам, пусть сразу обЪявляют Гран-При состоявшимся по истечении двух часов после старта. И неважно, сколько кругов проехали. А то интересно получается - если при сухой погоде гонщикам осталось проехать круг, который не попадает в двухчасовой лимит, то гонка завершена, и всё, копец, даже если идет страшная битва за лидерство - никаких, всё, финальный свисток, а как под дождём или после аварий, так хрен с вами, зрителями, пяльтесь часами на пустую трассу или телеэкраны, на которых ничего не происходит. FUCK LOGIC.

Это какая же такая шпилька "Мерседес Арена"? :blink: Если это шпилька, то я тогда Президент России. Вот в Хоккенхайме Spitzkehre - это шпилька. "Данлоп" на Нюрбургринге - вот это шпилька. "Мерседес-Арена" - это не шпилька, а растянутая улитка наподобие первого поворота Шанхая. Много там обгонов? Ты гонки до перестройки первого поворота в Нюрбургринге вообще видел? Первый поворот хотя бы на старте был ареной борьбы, пока это был "Кастроль S". А сейчас где и есть обогнать, то это "Веедол" или "Кока-Кола". И всё. Что до стандарта Ф1, то Монако 3,3 километра - кажется, никто не говорит о её опасности или недостаточной длине. То же и Барса - вот ноют, что там негде обгонять - ну и много там обгонов в "ЭЛФ", "Рено", "Репсол" и "Сеат"? Рождество бывает чаще, чем обгоны на этом секторе трассы. Пилильный, тоскливый участок. А вот укорачивание стартовой прямой и более жёсткое торможение перед срезкой к Wurth - гарантия обгонов. Даже более мощные машины не успеют здесь слишком разогнаться. А потом, короткая-то она короткая, да там всё равно девять поворотов. Мало, что ли? Слушайте, ребята, то же самое было на А1-Ринге, и все в один голос твердили, что трасса шикарная. Ну и подумаешь, что длина будет 3 километра. Если кому-то мало, можно сделать сто кругов, будет даже веселее - тут время круга будет в районе минуты. Весело, недолго, круговые будут чаще попадаться. Красота! Ребят, ну гонялись же индикары по короткой "колбасе" Брэндс-Хэтча, а там длина - 1,609 км, то есть миля? И что? Отличные гонки были. А Ф1 у нас прям что ты, ей длиннючие и желательно тоскливые трассы подавай.

Да ну её, только затруднила обгон в 1-м повороте и увеличила время на круге. Кстати, не все разговоры о национальных конфигурациях - бред. В Барселоне теоретически это могло бы увеличить число обгонов без всякого DRS - стартовая прямая стала бы намного короче и появилось бы жесткое торможение перед новым первым поворотом.

Да уж, если для Леонида Спа - это унылая трасса, а Сингапур крут, говорить точно с ним нет смысла! Какой смысл говорить с человеком, который потоптал своими ногами, вот этими самыми, асфальт этой самой ночной трассы в истории Ф1? :D Легендарность, история, нетривиальность - видимо, для него эти слова являются пустым звуком. Если бы убрали эту идиотскую "Мерседес Арену", был бы блеск :)

Кстати, вот тут человек говорил о том, что надо укорачивать трассы Ф1...

Ну, победа при форсмажоре не показательна. Вот в нормальных условиях - это да.

Ну, если Андрей в этом году даже на подиум ни разу не поднимется, лично я буду сильно удивлен!

Физико пг'оедется по вг'еменной тг'ассе по улицам Иерусалима. Таки да, это будет очень кошег'ное уличное шоу! :)

Тяжелый дебют, но на что-то большее рассчитывать сегодня было невероятно сложно. Молодец, что доехал и в гонке не ошибался, в отличие от квалы. Может, второго Переса увидим?

Поздравляю Андрюшку с блистательным началом сезона, настоящий гонщик, боец, год не выступал, и как красиво боролся! Жаль, что возможности машины явно ниже возможностей гонщика. Но там, кто знает? Вообще уже подиумов от него жду.

У меня такое ощущение, что Марка сглазили - он выигрывает и поднимается на подиум где угодно, кроме Австралии. А жаль, я думаю, в случае победы тут было бы вавилонское столпотворение. Да и просто подиум даже был бы красивым подарком всем болельщикам Марка. Ладно, и шестое место для начала сезона тоже неплохо, тем более, что Феттель сегодня тоже был не очень крут, так, средне.

Ну вот, слегка не попёрло, правда? Тем не менее, смотрю, Себ начал расти как личность - улыбается и ведет себя нормально не только тогда, когда выигрывает. Неплохо проехал, неплохо. С чем поздравляю. Всё-таки выигрывать, когда начнет, то не сразу.

Честно говоря, думал, будем хуже, однако нет, второе место с небольшим отставанием уже в первой гонке, причем не от РБ, очень даже воодушевляет. Молодец, Фернандо, да и Масса наконец занялся делом. Живем :)

Так стройка идет, аж пыль столбом :) Посмотри чуть выше в теме, я фото выкладывал. И это не самые современные.

Сказать честно, у меня есть желание, чтобы гонка в Нью-Джерси не состоялась. В своё время когда-то Ф1 проводилась просто на стационарных автодромах и в тех частях города, если это была городская трасса, где это получалось, но что мы видим теперь? Помнишь, Лёня, трассу в Монтжуик-Парке? Да, это Барселона. Если бы в наши дни задумали проводить гонку по улицам Барселоны, без собора Гауди на одном из планов её было бы невозможно представить. А тогда её проводили потому, что было интересное кольцо, опасное и техничное. Если б не авария Рольфа Штоммелена, проводили бы, может, и ещё не один год. Я лично против того, что гонки проводят ради антуража. А ведь в наши дни такой акцент становится всё более очевидным.

Стоп-стоп, ты это серьёзно? :blink: О Боже, только не это...

Ну-ну. Только мало Нью-Джерси ты увидишь, можешь не сомневаться. Задний план - вот и всё, ради чего эта гонка затевается, что я подтвердил тебе многочисленными ссылками. Но ты, как обычно, видишь только то, что хочешь видеть. Когда гонка с NYC на заднем плане пройдет, не забудь скинуть мне пару скринов, которые отразят истинный дух Нью-Джерси, с теми самыми пабами, про которые ты говорил несколько выше;)

Ну, Фернандо, один ты теперь у меня остался, не подведи, старина! :)

В 1991-м была интересная гонка, не надо спорить. В 1992-м тоже. События 1994 года многого стоят. 1996 год - можно сказать, что легенда получилась. 2001 год - история великих обломов. На рубеже веков только было в усмерть скучно. Кстати, а что ты про трассу в Нью-Джерси замолчал? ;)

Люто, бешено плюсую за создание темы. Браво, WRC! :) Для затравочки внесу свою лепту - вот эта страничка никому не интересна? http://www.doubledeclutch.com/?p=1824 Там много чего интересного. Вроде как :blush:

Ага, покатается на тестах и тихо будет качаться в гамаке. И то правда, свежо предание - верится с трудом... :)