ilovef1

"Где посадки? Посадок не вижу"©

Да всё, четыре гонки МУЖЫГУ осталось - и добро пожаловать в гонки на выносливость. Там хоть, можеть, правда от души кому в рожу даст, там за такое не банят...

Леонид, в чём суть твоих постов? Конкретно, что ты предлагаешь?

Ну что я хочу сказать? Взял сегодня девочку подмышку - и в кино, смотреть "Раш". Блин, всё сделано, конечно, хорошо. В конце чуть слезу не пустил - как-то тронуло меня, и архивные кадры, и печаль Ники, когда он говорил о Джеймсе, всё как надо. Конечно, ясно, что заметны неточности. В Монце я увидел перепад высот, которого там нет. Видно, что из настоящих автодромов там только три - Брэндс-Хэтч, Монца и Нордшляйфе, остальное фейк. На Фудзи нет деревьев, а в кино они есть. Регаццони насмешил - такой дед, я долго смеялся. Но не похож. Вот Тедди Майер похож. Лауда похож характером, он, мне кажется, и в жизни такой же зануда. Но обгоревший Ники похож 99%. Жалкие попытки изобразить лорда Хескета и Хорсли как-то не получились. Лорд какой-то не очень лорд, нет должной развязности, нет блеска и гламура. Какой-то он скучный, косный. Не Хескет. Энцо Феррари - вот это да, могучий дядька был. Актёр прекрасно передал образ. Ещё эпизодическая роль Харви Постлтуэйта тоже удалась - актёр отлично сыграл ботаника в очках. Хант не понравился. Игра актёра слабовата. Образ плейбоя не удался. Его любовные истории могли бы украсить фильм, если бы они показывали меньше секса и больше девочек Джеймса. К тому же в фильме завуалировали его пристрастие ко всевозможным порокам, он почти нигде в кадре не курит, пьёт серьёзно только один раз, а на кокс и траву только намёки по сути. Хант должен был быть насквозь порочным, импульсивным, стремящимся взять от жизни всё. Он торопился жить. В фильме этого не видно. Большую его часть Джеймс бесцельно слоняется из угла в угол, сам не знает, чего хочет, и выглядит этаким слабым, неуверенным в себе подростком, который только недавно познал женщину. В общем, образ испохабили. Да и Лауду изобразили каким-то уж слишком правильным, аскетом, человеком, которого ничего в жизни, кроме гонок, не интересует, и складывается устойчивое ощущение, что Ники в постели с женой признаёт только классическую позицию, а всё остальное считает безумием и извращением. В общем, сильные стороны фильма: великолепный антураж, относительная близость к историческим реалиям, некая похожесть пилотов и лиц Ф1, парад старинных автомобилей, ностальгия. Слабые: неважная, а порой халтурная игра актёров, слабо передана атмосфера тех лет, нет единой линии фильма. Зрители, которые не в теме, просто обречены гадать, о чём он. Много банального траха, который выглядит пошло и вызывает отвращение. Итог: режиссёр пытался в одном флаконе соединить историческую правду и собственный художественный замысел, поэтому получился какой-то полудокументальный, полухудожественный фильм. Для тех, кто не в теме, я бы не рекомендовал к просмотру. Но так как я в теме, то фильм однозначно понравился мне. Так что, кто не смотрел, но в теме, сходите в кино, не пожалейте нескольких часов времени и нескольких сот рублей - на большом экране зрелище выглядит очень впечатляюще, почти величественно. Удовольствие гарантируется.

Долго доходил до такого заключения? :) Можно было бы мальчика Сайнца посадить в кокпит - в Испании рынок явно поживее нашего.

Да, Сергей, ванганул ты знатно:D Минут за десять до появления официала. Нострадамус нервно курит где-то в стороне. Ну а что касается португальца, я думаю, что праздник для него закончился. Не попёрло. Ничего, в WEC для него всегда найдётся место. Там таких много, кому не повезло с Ф1.

Похоже, то время, когда между ними были ещё нормальные отношения, а не как после Поль-Рикара-82

Кстати, Леонид, я рискую навлечь на себя твой гнев, но ты считаешь, что для организаторов этапа в Джерси их неспособность вести дела - это меньший позор, чем наши "впустую потраченные миллионы"? Интересно было бы посмотреть на реакцию "приличного общества", если бы мы громогласно объявили о строительстве трассы и при этом в итоге обманули весь мир.

То, что ты будешь работать на Играх - хорошо, поздравляю заранее:good: Но ты не "приукрашивай советскую действительность". Говори как есть. Я думаю, после посещения Сочи тебе будет что рассказать миру, заодно и как стройка идёт, и всё остальное. Здесь можно много дискутировать о том, как обустроить империю, но от нас ни черта не зависит. Поэтому надо радоваться тому, что есть, иначе от постоянного баттхёрта можно заработать рак прямой кишки - и всем будет пофиг:) Ну, это кому чего не хватает - особенно в исторических рубриках, там, пожалуй, бичевать никого не надо, потомки не поймут:D Мне говна хватает в реальной жизни, как и многим, поэтому хочется подать материал "няшно", не перегружая цифрами и своими никчемными имхами, люди заходят многие почитать ради расслабления, а не чтобы удариться а запой. Да и вообще, Леонид, тебе не кажется, что мы слишком много говорим о политике и слишком мало о спорте?

Он не заслужил подиума, туда должны были подняться Кратчлоу или Баутиста.

У тебя всё в России паскудством воняет, любой проект. Предложи тогда сам что-то дельное, кроме критики. Критиковать мы все мастаки. Делать только нас нету. Поэтому на фотке с трассы Феттель сидит с гражданами из солнечного Таджикистана, а умники и критики жопу свою от дивана не оторвут, лопату только на фотографиях видели, только и могут свои высеры в интернетах постить. Надоело уже. Я рад, что к нам приходит Ф1, а остальное пофиг мне.

Ну это вообще сегодня была какая-то засада:facepalm: Я с трудом заставил себя досмотреть, а после финиша сразу выключил, чтобы не смотреть на этого итальянского халявщика.

Как вы задрали уже писать одно и то же...

Ну и не только в этом дело. Гонки в Лонг-Бич, Монако и Детройте Прост сливал наглухо - "Рено" на городских трассах просто не ехали. Он финишировал, да, но где? В Монако на халяву еле третьим допилил. Так что техника была не ведристой у Проста, а капризной.

Ну и всё. Прошёл год, и трасса превратилась в заброшку и помойку.

Ставлю на Марка!

Ну вот, теперь мы слышим иную версию правды - по Брандлу, так это Мэнселл в него воткнулся:)

Вообще плоскость спора, в которую тут люди скатились, огорчает.

Согласен, может, так и было, но, в любом случае, сути это не меняет. Найдж паршиво стартовал тогда, но дело могло быть не в неисправности коробки. Если не ошибаюсь, ливень был коротким и застал всех врасплох уже на стартовой решетке. Передаточные числа, разумеется, менять никто не стал, ведь ливень быстро кончился, и Найдж вполне мог просто-напросто забуксовать на старте. Кто знает, как это отразилось на кондициях КП? Оттого Найдж и психануть вполне мог, и на мостик прийти с претензиями, так, мол, и так, почему не поменяли, хотя я просил. Правда, вряд ли поменять передаточные числа можно на стартовой решётке, это процесс трудоёмкий и не на пять минут.

Это та самая шпилька, где насмерть разбился Гонсало Родригес из-за того, что "закусило" газ. И ещё: представьте себе, что было бы, выиграй ныне пилот в Ф1 таким манёвром:D

Так я и не возражал против последней фразы. Я говорил о том, что "Вильямс" имел более быструю машину, чем "Мак-Ларен", и Мэнселл много потерял в том числе из-за сходов. Ну например в Бельгии. Что до Имолы, то всё может быть, но, с другой стороны, как-то же он первый круг преодолел и шёл не последним, далеко не последним. Возможно, у него была богатая пробуксовка из-за настроек коробки на старте, но целый круг со сломанной КП он вряд ли бы осилил. Кстати, может поэтому он на команду и накинулся, возможно, потому, что ему не изменили передаточные числа, ведь за обычную поломку пилоты обычно не высказывают команде прилюдно.

Так и я тоже смотрел сезон-91 целиком, у меня коллекция с дисками, собранная собственноручно:) Ладно, не суть важно, кто именно виноват в этом эпизоде. Просто сейчас искать диск не хочу, это лопатить незнамо сколько надо, суть не в том: а не могло быть так, что Найдж чуть ошибся и получил удар от Мартина не по злому умыслу последнего?

По сути дела, Марку можно самому задать вопрос - если у тебя всё это время была такая команда, которая тебя сливала, чего тогда ты ездил за неё? Фрагмент интервью в феврале 2005: " Переход в Williams очень много для меня значит.". "Не стоит заранее списывать Williams со счетов." - Март-2005. Пока всё великолепно. А вот тут Ник Хайдфельд приехал третьим в Сепанге, где Марк эпически сражался с Физикеллой, и он тут же заныл: "Хайдфельд не любит бороться и просто едет к финишу, а я не могу финишировать на седьмом или восьмом месте, если есть шанс улучшить позицию. К сожалению наша машина не так конкурентоспособна, как Renault или McLaren, но я делаю все возможное. Не думаю, что можно говорить о том, что Ник обыграл меня в первых гонках сезона, ведь даже в тех гонках, которые закончились для меня сходом, я ехал впереди Хайдфельда". "Старт - традиционно слабое место нашей машины" - это уже в Монако-2005. Вовсю ноет. Так что проблемы со стартом появились у него не рядом с "Пальцеликим", а ещё при царе Горохе. Вообще перл от июля 2005: "Я совсем недавно выступаю за Williams, но уверен в том, что команде нужно расстаться с BMW, чтобы двигаться дальше. Я доверяю опыту Патрика Хэда и Френка Уильямса, после ухода BMW в команду вернется гармония, она станет сильнее и сплоченнее". " Следующий сезон я проведу в Williams и очень хочу, чтобы моим напарником стал Дженсон Баттон. Каждая команда мечтает о двух сильных пилотах, это хорошо для результатов и спонсоров, это позволяет ставить и решать самые серьезные задачи" - август 2005. Лол, сам ездил хуже Хайдфельда, но считал себя не менее чем Спасителем, наверное. Октябрь 2005: "Этот сезон за рулем Williams понизил стоимость моих акций на рынке пилотов, покидая Jaguar я оценивался гораздо выше, чем сейчас Такова жизнь, год назад никто не думал о том, что Фелипе Масса подпишет контракт с Ferrari, но он успешно провел сезон и сделал большой шаг вперед. Осталось выиграть пару гонок с Ferrari и Фелипе войдет в историю. Для меня этот сезон состоял из подъемов и спадов, но главное - мы рассчитывали на большее, поэтому чемпионат показался мне бесконечно длинным". Ещё и год не проездил, весь изнылся. Это я к тому, что Марк вовсе не такой командный игрок и супермужик, как принято считать. И звёздных замашек хватает.

Весельчак_У, вот смотри, там ситуация такая, что на повторе НЕ видно, кто именно виноват в развороте Мэнселла в Имоле-91. Лёша сказал, что удар от Брандла - это слова комментатора - видимо, Марри Уокера, дай ему Бог здоровья. Но я на повторе (см. ютуб) не пойму, откуда он это взял. Трасса была очень скользкая , и вопрос очень спорный. Прост ведь тогда на прогревочном круге сам вылетел. Вот ты видел удар от Брандла сзади, нет?