ilovef1

Ахахах, пожалуй, я прикреплю это в шапке темы, чтобы некоторые сразу понимали, куда им надо идти, как думаете? :D

Иногда подходит даже более резкое слово, я бы сказал, бесноватыми.

Гонка в Канаде 1982 года оставила двойственное впечатление. Первое, конечно, что поразило - бестолковость пожарных, которые толклись около горящей машины Палетти и ничего не могли сделать. Они даже не пытались залить самого пилота! Зато с энтузиазмом, как стадо баранов, заливали горящий бензин вокруг машины. При этом Пирони, понимая, что молодой парень горит заживо, пытался отобрать огнетушитель у пожарного, но тот непреклонно отогнал француза - дескать, мол, куда ты лезешь, профан, не видишь, что ли - пожарный здесь я! Неудивительно, что при такой "компетентности" спасателей Палетти спасти не удалось. Не помог и вертолет. Во-вторых, я посмотрел запись аварии внимательно. Мне показалось, что Риккардо единственный, кто не пытался сворачивать или тормозить перед "Феррари" Пирони. Все уворачивались, а пилот "Озеллы" - нет. Странно. Да и удар был не такой уж страшный. Машины были повреждены не сильно, гонщик, похоже, был ещё в сознании, когда его начали пытаться эвакуировать. Во всяком случае, в Имоле-94 авария Лами и Ярвилехто была во много раз страшнее. Впрочем, по этому поводу не стоит дискутировать в этой теме, продолжу о том, что я видел в гонке. Пирони выиграл повторный старт, но недолго музыка играла - буквально на следующем круге его обогнал в послестартовых извивах Арну - ловко, рискованно. Сзади же то же самое проделал с Простом и Нельсон Пике, после чего Ален ехал хотя и уверенно, но довольно вяло. Пирони продолжал терять позиции. Очень скоро его прошёл Пике, потом Прост, на какое-то время Дидье смог удержаться впереди целой вереницы преследователей, которую возглавлял Джон Уотсон, сзади же подпирали де Чезарис, Чивер и Патрезе. Очень скоро попал в тупую аварию с де Чезарисом Мэнселл - в последней шпильке Найдж не захотел ждать, попер в атаку, в итоге две разбитые машины перегородили половину трассы. Мэнселл выбрался из машины сам, однако вскоре ему стало плохо, и англичанина вынуждены были эвакуировать из-за заграждения, вынудив поставить скорую прямо на выходе из скоростного поворота. Пирони продолжал мужественно сражаться с собственной машиной, дважды побывал в боксах, где ему даже долили топлива, полагая, что его не хватает, и во второй половине гонки полетел наконец как на крыльях, установив несколько раз лучшее время на круге. Однако толку было мало - всех его усилий не хватило, чтобы заработать очки. Тем временем ряды соперников продолжали редеть. Всю гонку мучались и в итоге сошли Росберг и Лауда, допустил в середине гонки дурацкую ошибку в повороте Арну - и заглох. Надо было видеть белые, пустые глаза Рене, помогавшего маршалам толкать машину, Рене, который перед началом сезона говорил о борьбе за титул чемпиона мира, а в итоге после половины гонок чемпионата имевший лишь четыре очка. Почти сразу же сошёл - эффектно, в клубах дыма - Ален Прост. Очередной гвоздь в крышку гроба чемпионских надежд. Француз безнадёжно махнул рукой и вяло поплёлся по обочине, даже не оборачиваясь. Зато не сдавался Эдди Чивер. Да, он пропустил вперёд Патрезе, который неважно начал, но потом раскатился и вышел на четвертую позицию - в борьбе, а после схода обеих "Рено" - и на вторую. Но и Эдди сражался изо всех сил - Лаффит давно уже куковал в боксах, а вот американец шёл четвертым, пропустив вперед ещё только де Чезариса. Последние круги гонки оказались невероятно драматичными. На шестьдесят шестом круге замерла "цыганка" Чивера. Эдди, расстроенный и взбешённый, злобно ударил перчатками машину. Три очка? Нате, выкусите! На фоне полного провала "Лижье" в том сезоне такая потеря вызывала особенную досаду. Ну а на последнем круге замерли машины де Чезариса и шедшего четвертым (после схода Чивера) Дерека Дейли. Опустошенный Андреа, столько сил отдавший борьбе и не допустивший ни малейших ошибок, с остекленевшим взглядом сел на отбойник, не снимая шлема. Одно очко вместо подиума. Причина? банальна! Чуть-чуть не хватило бензина. Ещё бы стакан в баке - и можно было бы доползти. Зато сказочно повезло Уотсону, который благодаря совершенно халявному подиуму вдруг оказался единоличным лидером чемпионата.

С днём рождения, Миша, выздоравливай и присоединяйся к нам! :) :cake: :heart:

Ну и в чем Прост неправ? Действительно, Шуми просто не повезло. И пилоты продолжают искать адреналин. Не надо воспринимать пару фраз, вырванных из общего интервью, как нечто, характеризующее мнение человека целиком.

Вендлингер после аварии в Монако был в коме 19 дней, но это, видимо, было его естественным состоянием, не медикаментозным. После этого он ещё и в Ф1 гонялся даже. Иван, а что не так с Простом? Почитать можно?

Ну, Лёнь, че-т тебя на новый год совсем понесло...

Ну так езжай и помёрзни-помокни сам ради эксперимента:D А то в основном Сингапурчики предпочитаешь, где потеплее;)

Так, ребят, ну че, какие тут у нас дела... Смотрю, всё вроде в порядке. А у Мишани послезавтра день рождения, может, что-то интересное и обнадеживающее скажут?

Слава тебе, Господи! :)

Судя по адресу, фотка годичной давности.

Не совсем привычный момент.

Не хорошая новость:(

Посмотрел Гран-При Голландии 1982 года, не зря он ни разу не попал ни в один из списков значимых и исторически ценных. Тем не менее, кое-чем он оказался примечателен: во-первых, здесь в последний раз на старт гонки пытался попасть частник, и это был Эмилио де Виллота за рулём "Марча" - такого же, как у заводской команды. Фото из Зольдера, из Зандфоорта, к сожалению, не нашел. Он же спустя много лет. Последний частник Ф1. Во-вторых, тут впервые появился Роберто Морено, который впоследствии получил неофициальное прозвище "Король замен". Но оба гонщика оказались в итоге худшими среди 31 участника и на старт гонки, конечно, не попали. Сама гонка была сначала сумбурной и интересной. "Рено" поменялись местами - Прост обогнал Арну уже на старте и понесся вперед. Пике с третьего провалился на восьмое место, Росберг с седьмого откатился на одиннадцатое. Зато Тамбэ в первой же гонке за "Феррари" совершил почти подвиг и отыграл на старте две позиции. Однако затем все стало вставать на свои места. Пирони стремительно догнал и слипстримом, не доезжая до "Тарзана", обогнал Арну. Очень скоро ту же операцию он проделал с Простом и уже на шестом круге лидировал в гонке. После этого стало ясно, что "Рено" темп "Феррари" под номером 28 не держат и медленно, но верно отстают. Сзади прорывался Пике, совершая один красивый обгон за другим. Чуть поодаль то же самое творил Росберг: пилоты "Альфа-Ромео", Лауда, Тамбэ - и трети гонки не прошло, как все они оказались позади действующего чемпиона и чемпиона будущего. Как оказалось, Пирони в качестве лидера - это до конца гонки. Дидье не встретил никакого сопротивления и очень уверенно выиграл эту гонку. А вот "Рено" не повезло. Сначала в страшную аварию попал Арну - на торможении перед "Тарзаном" (для тех, кто не знает - это первый поворот после старта) у него отлетело переднее левое колесо, и неуправляемый болид под номером 16, несмотря на отчаянное экстренное торможение, снес первичный барьер из покрышек и запрыгнул на ограждение. У меня, если честно, на секунду замерло сердце. К счастью, камеры снимали всё подробно, и было хорошо видно, что француз жив и в сознании, он не пытался выбраться сам, его вынесли на руках из разбитой машины. Колесо же проскакало до заграждения, к счастью, так его и не перепрыгнуло, успокоившись на штабеле своих собратьев. Хотя болельщики, стоявшие у отбойников, в ужасе пригнулись, видя смертоносный снаряд, летящий прямо на них. Ещё одно происшествие едва не закончилось крупной аварией, когда за три круга до финиша ошибся и вылетел на обочину шедший шестым Микеле Альборето - возвращаясь на трассу, он едва не снёс целую вереницу своих коллег. К счастью, всё обошлось. Многим в тот день не удалось закончить гонку. Прост скучно вылез в боксах из кокпита, потеряв гарантированное второе место из-за поломки. Очень быстро сошёл и Патрезе, который имел шансы на высокое место - едва Риккардо начал обгоны, как машина приказала очень долго жить. Ну и совсем не повезло Джону Уотсону, который в течение всей гонки даже не смел претендовать не то, что на очки - на место в десятке даже, из-за чего всё преимущество в 10 очков над Пирони его автоматически испарилось - перед Брэндс-Хэтчем теперь перевес Джона над Дидье равнялся ровно одному баллу. Безусловно украсила гонку дуэль упорного Тамбэ и Ники Лауды - двукратный чемпион провёл за спиной дебютанта "Феррари" больше половины гонки, но в итоге всё же сумел его обойти. Красиво обошел Тамбэ, воспользовавшись появлением сзади лидера гонки Пирони, Микеле Альборето. Этот маневр доставил мне громадное удовольствие. Филигранное исполнение, "Тиррел" изящно проскочил между двумя "Феррари" на выходе из "Босс Юит" и оставил обе не у дел. Даже лидера гонки, которому потом пришлось изрядно повозиться с обгоном на круг. Ну и, наконец, меня очень тронул подиум, когда на Пирони надели красивый венок, с оранжевыми листьями, символизирующими Голландию, с вплетенными как орнамент лентами с цветами национального флага, а Пике и Росбергу вручили по букету цветов, которые я бы назвал "полевыми":) Очень классные ощущения, когда смотришь всё это. Милые, старые, добрые времена...

Зар, дружище, а ты вообще в курсе, что Формула 1 - это не самый популярный вид спорта даже в Европе?

Всё просто: 1. Девушка явно латиноамериканской внешности. 2. Для бразильянки у ей слишком маленькая грудь и маленькая попа. 3. Парень, который стоит напротив, настолько мачо, что смотрит девушке в глаза, а не чуть ниже, ибо пресытился уже. Значит, ясно, раз не Бразилия, то Аргентина, а раз Аргентина, то Буэнос-Айрес. То, что снимок относится как-то к автогонкам, понятно априори. Ладно, шучу, лично я считаю, что это дочка президента Аргентины, поэтому вполне ясно, что это за трасса.

Кстати о птичках... Я не совсем понял, с чем это было связано, но JS19 всё никак не дебютировала, пилоты гоняли на старых машинах со старой окраской, впервые новая машина "Лижье" появилась только в Монако: А в Детройте - опять старьё: Равно как и в Монреале:

Ребят, че-т я не понял юмора, везде написано, что пилоты Ligier выступали в 1982 году на JS19, ну и где? В Брэндс-Хэтч на ней ехал только Лаффит, у Чивера была JS17. Че в справочниках за галиматья? Вот две фотки из Брэндс-Хэтч, я ещё сначала видел их на трассе вместе в начале гонки и не очень хотел верить собственным глазам. Эдди и Жак едут на двух разных машинах, по-разному окрашенных, а в справочниках - ни слова об этом.

Итак, Весельчак, ты спрашивал, что говорил Прост в оригинале про Францию-82. Во французском я не силен настолько, чтобы понять разговор француза. Прочитать-перевести без словаря могу, на слух - нет. Если у тебя есть оригинал и стенограмма оригинала, то выложи, и при чем тут Пастернак? Я слышал то, что было переведено. На русский слова перевели как "мы лидировали в чемпионате". Мы - это кто? Команда "Рено"? Мы, Божиею Милостью Ален Прост, будущий четырехкратный чемпион мира? И то, и другое - лажа, ни разу не правда, перед стартом в Ле-Кастелле ЧМ возглавлял Пирони, а Прост уступал ему больше 9 очков, да и не только ему, минимум позади Уотсона был, так что это явные ля-ля. Ну и приведи какие-нибудь ссыли на старые интервью, может, газетные статьи о той гонке, написанные по горячим следам. А то, такое впечатление, что эта история больше надумана.

Зря ты так, да и вообще здесь это оффтоп, давай лучше в тему Проста перейдем.

1. В душе не чаю. 2. А откуда это известно, на что он подписался? Озвучил наличие договоренности кто? Наверняка Прост после гонки. Не факт, что этот договор - пропустить Проста к победе - вообще существовал где-либо, кроме как в воображении Алена. 3. Ага, это примерно то же, когда Шумахер объявил Френтцена предателем национальных интересов Германии в 1997 году.

Ку-ку, тогда, если так рассуждаем, давайте подискутируем о том, когда же всё это началось? В 201... каком?

Не, ребят, я с вами категорически не согласен. Ради чего Шумахер бы стал выступать, заведомо зная, что его сливают? Вы о чем? Он всё-таки не Рубенс Баррикелло. Да и рисковать жизнью бы не стал. Че-то вас, имхо, понесло куда-то не туда:)

Да ладно, чего там, вообще тему интересную подняли, а то сколько можно про этот камбэк:D