ilovef1

Так это вообще-то Михаэль ведёт речь о своей репутации, а не о неизбывном чувстве вины перед Вильнёвом, который и сам был не против того, чтобы сцепиться с кем-нибудь. Ну, допустим, шестым, Вильнёв приехал бы вторым или третьим. Ну даже бы и победил. Ну и что? Возьми Нюрбургринг. Если бы не двойной сход Хаккинена и Култхарда, быть Жаку только третьим. Итого: минус два (ладно, три) у Шумахера в Венгрии, минус пять у Вильнёва на Нюрбургринге. При таком раскладе Жак чемпионом бы не стал. И что это за случай с аварией на уорм-апе?

Наконец, вот видео с квалификации. Такое ощущение, что здесь подвеска мягче, настройки, скорее всего, иные, но всё равно, "Вильямс" прыгает даже на стартовой прямой - такое ощущение, что трасса неровная, асфальт лежит волнами, образуя поперечную гребенку. Жаль, что видео с уорм-ап не включает в себя прохождение именно этого участка. Если Айртон лично попросил усилить жёсткость пружин, то он сам подписал себе приговор. Машина просто не выдержала ударов обо все эти бугры и канавы.

Посмотрите, насколько мягче проглатывает те же неровности "Бенеттон" Шумахера. И "Тиррелл" Катаямы. http://www.youtube.com/watch?v=Mth26iQ7tr4

http://www.youtube.com/watch?v=Tpp7OCngXQM Пересмотрите на четверти от нормальной скорости на 58 секунде. И до этого - очень внимательно участок от линии старта до "Тамбурелло". Посмотрите на тёмные участки на асфальте: это свежая укладка, явно недавняя, возможно, даже весной, и она явно ниже уровня старого асфальта. Машина буквально прыгает в эти небольшие ямки, но если сложить скорость и жесткость подвески, то эти прыжки становятся чудовищной силы ударами по подвеске. На 58 секунде я вижу, что впереди появляется тот самый участок поворота с рекламой PILOTISSIMO, куда по прямой улетит "Вильямс". До этого момента ВСЁ ИДЕТ СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНО. Машина адекватно слушается движений руля и поворачивает, как и положено. Но тут удар, которого не выдерживает, судя по всему, подвеска или, возможно, даже переднее антикрыло. Почему? Удар явно был намного сильнее обычного - на камере пошли помехи. Именно в этот момент за машиной Сенны появился крупный сноп искр на плане с машины Шумахера и она пошла по прямой в отбойник. Я понимаю это как резкое изменение клиренса машины - значит, удар был днищем, да такой силы, что камеру чуть не оторвало. Вот видео предыдущего круга Сенны: На 16 секунде он проходит ту же "заплатку", и опять удар, камеру трясет очень сильно. Айртона убила даже не техника, а небрежно положенный асфальт. Видимо, Айртон просил занизить клиренс, и до предела увеличить жесткость пружин, чего не было на машине Хилла.

Ответил в теме Жака (еле нашёл).

Не-не-не. Точно нет. В смокинге - это он на фотке рядом с Хескетом, год примерно 1973, ещё и в цилиндрах. А та статья была именно про "Мак-Ларен-М23". Хотя... стоп. Есть ещё вариант - это была статья в русском F1Racing, но, скорее всего, это именно журнал "Формула". Не суть. Будет время, поищем ещё:)

Видишь ли, Жак выиграл титул один раз, после этого он выступал очень невразумительно. Кого он обогнал после титула из напарников? Да фактически зелёного Зонту, и всё. Френтцен был ему почти равен, равно как и Панис, особенно в 2002-м. Про Баттона и Алонсо даже как-то вспоминать не хочется, равно как про Массу и Хайдфельда. Он продул всем, кому можно. Да что там вспоминать! Он и Хиллу-то продул, хотя класс подготовки Жака тогда был очень высок. Почти всем напарникам слил, и при этом ты что-то говоришь о Шумахере?:D Который только Росбергу и уступил? Да и то, как сказать. В 2010-м да, уступил много по очкам, но не по позициям в ЧМ. В 2011-м там разница в очках была мизерная, и Михаэль закончил ЧМ на позицию ниже. В минус я бы записал прошлый год, но вообще-то человеку 43 года было, он не волшебник, и то, всё равно отметился поулом и подиумом. Интересно, а что в 43 года сможет Жак? Любопытно будет посмотреть на него в 2014-м. О нём вообще хоть кто-то помнит за пределами Монреаля?

Почему? Всегда здорово поспорить с человеком, который проигрывает:) Разве можно отказаться от такого приятного времяпровождения? Привести проценты, покруговки - в этом истинное наслаждение. Ибо на одних фотографиях и редких новостях тема постепенно чахнет.

Зар, шины "Пирелли" не критиковал прилюдно только ленивый, поэтому опять мимо, как всегда. Ты поконкретнее, пожалуйста.

Хорошо, что Себ не стал его пропускать. Лучше второе место, заработанное честно, чем подачки непонятные.

Ну вот и всё, Марк. Знаешь, старина... без тебя как-то не так будет.

А вообще, всегда думал, почему бы не организовать какую-нибудь историческую гонку, где собрать Бруно Сенну, Нельсиньо Пике, Марко Андретти, Нико Росберга, Лео или Грэга Мэнселла, Николя Проста, Матиаса Лауду, всех сыновей или внуков знаменитых чемпионов, чтобы они проехали несколько кругов по трассе вместе на "тех самых" машинах? Я надеюсь, в следующем году в Имоле мы увидим что-то подобное. Память дорогого стоит...

А это фото, где Бруно и Нельсиньо вместе. Посередине Пьетро Фиттипальди.

Вот такое фото с тестов "Брэбхэма" в конце 1983-го.

Такого добра довольно много. Вот ещё:

Первый раз в жизни себя самого цитирую, но, оказывается, пьянствовать он не пойдёт, а сразу улетит домой. Я упустил из виду заметку на главной ещё от четверга. Впрочем, я его понимаю. Возможно, я на его месте поступил бы точно так же. Три года выступать в качестве вторикеллы, не соглашаясь с этим внутренне - это очень тошно и оскорбительно. Я бы на такое пошёл только ради денег. Больших денег. Иначе это того не стоит. А тошнее всего от того, что уходит Марк без мира в душе. Не его это мир. Он идеально смотрелся бы в Инди, где такие, как он, всегда утолят свою страсть к победам и настоящим гонкам. Ф1 стала слишком выхолощенной. Уэббер напоминает мне современного Жана Алези, такого же гордого и несломленного, который так и не добился больших успехов потому, что ценил борьбу выше достижений. Жаль только, что в Ф1 уже давно не место таким пилотам. Коммерческое шоу не терпит отклонений от расписанных ролей. А жить, пытаясь втиснуться в те рамки, которые тебе навязали, очень тяжело. Надеюсь, что в WEC Марк найдёт долгожданный покой. Мне по-человечески его жаль. Не надо было ему оставаться в РБ, когда он понял, что место - позади Феттеля. На исходе 2010 года он мог поискать себе иное место, причем в топ-команде. И я не верю в его победу в Бразилии. Потому что такой сценарий был бы равносилен сказке, а на сказку современная Ф1, где всем друг на друга наплевать, не похожа совершенно. Феттель никогда не снимет ногу с педали газа, как Сенна на Сузуке-91. Для этого он слишком молод и пока не знает, что такое великодушие. Да и нужна ли Марку такая победа?

Гонка в Дижоне 1982 года выдалась довольно странной. Во-первых, в ней совсем не участвовала "Феррари". У Патрика Тамбэ произошло защемление спинного нерва, и он отказался выходить на старт. Если учесть, что Энцо Феррари не решился выставить вторую машину до тех пор, пока здоровье Дидье Пирони не будет вызывать опасений, то гонку "Скудерия" пропустила. Блестящая форма "Рено" в течение всей гонки блестяще подтверждалась. Арну было обогнал Проста на первом круге, однако буквально в начале второго круга Ален вернул себе лидерство и с тех пор не упускал его. Арну держался вторым, потихоньку отставая, но тут сзади появился Пике и обогнал его. Сегодня Арну был необычайно уступчив. Возможно, из-за недавнего скандала в Ле-Кастелле. Сзади творил чудеса стартовавший одиннадцатым Джон Уотсон. Он уже поднялся до шестого места и начал угрожать Лауде, однако длинный пит-стоп, который длился более трёх минут, отбросил его далеко назад. В стане "Брэбхэма" музыка играла недолго. Патрезе начал гонку довольно лихо, не потеряв третье место, однако затем начал мерно отставать, пропуская Пике, Росберга и пилотов "Мак-Ларена". Только технические сходы впереди позволили ему заработать в итоге два очка. Пике же на середине гонки заехал на пит-стоп, который и раскрыл секрет скорости чемпиона мира - он ехал с полупустыми баками. После дозаправки Нельсон откатился на пятое место и в итоге проиграл победителю больше круга. Но и "Рено" не удалось отпраздновать двойную победу. Кругов за десять до финиша начались явные проблемы у шедшего вторым Арну. Рене и до того уже внезапно потерял семь секунд, сумел подобраться близко к Просту, однако буквально за шесть кругов до клетчатого флага вынужден был заехать в боксы, а ещё через круг запарковался на обочине в связке "S de Sablieres". Прост изо всех сил пытался сохранить статус-кво, но и невооруженным глазом было видно, что бело-желтая "Рено" с номером 15 и красной меткой на носу потеряла скорость. В итоге на 79 круге наступила кульминация: приближавшийся к нему со сказочной быстротой Росберг атаковал Алена на выходе из Gauche de la Bretelle и в "Параболику" вошёл уже лидером. Прост даже пытался контратаковать, но быстро понял, что это бессмысленно, и смирился со вторым местом, хотя на подиуме на него было страшно смотреть - на молодом французе не было лица от расстройства. Курьёзность этой гонки была ещё и в том, что на финише помахать клетчатым флагом... просто-напросто забыли! Видимо, приближавшегося на всех порах к финишной прямой Росберга не восприняли как лидера, а когда поняли свою ошибку, исправлять её было поздно. Таким образом, хотя во всех справочниках написано, что дистанция гонки 80 кругов, в реальности гонщики проехали 81 круг. К счастью, это совершенно не повлияло на распределение итоговых мест, иначе ещё одного скандала, которых и так в том сезоне было немало, избежать бы не удалось.

Кабановский сказал во время Гран-При Бахрейна 2007 года: "Пожелаем удачи Такуме Сате":D

Последний Гран-При в карьере Джеймса. Монако-1979. И первый Гран-При. Шестью годами ранее. В Монако. Всего шесть лет, и целая жизнь. Омега и Альфа.

Меньше всего меня интересует чье-то отношение к моему отношению:) Мне было неловко, когда великий гонщик Уэббер демонстративно свалил с подиума, когда ничтожный старикашка Андретти предложил сделать общую фотографию. Это просто квинтэссенция его подхода ко всем остальным вокруг. Даже уйти достойно и то не умеет. Старт опять провалил и пол-гонки провисел за спиной Грожана, ни разу не дернувшись атаковать. Если и злиться на кого-то ему надо, то только на себя.

Чего он молодец? Смылся с подиума, хотя Марио предлагал всем сфотографироваться. Видно было, что старику аж неловко стало. Как не мужик, ей-богу. Нервическая опереточная примадонна. За 12 лет стартовать не научился и всё кого-то обвиняет. Пусть уходит. Его постная, вечно всем недовольная физиономия уже ничего, кроме физически ощущаемого отвращения, не вызывает.

Ну что, Марк, предпоследняя пятница в Формуле 1!

Нее... :) Я человек очень скромный, мне просто врезалась в память статья в АМС от 1991 года. Там гражданин Мельник писал про этапы с Мехико по Хунгароринг, и обмолвился насчет того, что Айртон, мол, устроил истерику летом по поводу конкурентоспособности болида.

А оно Михаэлю самому-то надо, если отбросить все хотелки болельщиков?