ilovef1

Скажите, вы когда-то были молодыми? Или сразу родились очень серьёзным и очень взрослым? Вы не целовались с вашей девушкой в автобусе, никогда не делали ничего такого, что характеризовало вас как человека молодого? Тогда мне очень жаль. Тогда, получается, Вы рассуждаете о вещах, которые вам априори не понятны. А бабушки в автобусе тогда на меня с девушкой ругались, да. Некоторые даже орали "фу, бесстыдство". Некоторые. Меньшинство. Зато орали очень громко. А некоторые их одёргивали. Помню, одна бабулька слушала-слушала про "бесстыдство-фу" и громко так другой сказала: "А чё ты разоралась тут на весь автобус? Сама такая же была". Ох, и славная ругань у них после этого пошла. Мы стояли и угорали. Это молодость, а воспитанность не надо путать с ханжеством.

Ну и? Ответка ему как-то мешает? Да никак. Зачем ему прислушиваться к мнению ханжей. Он прав. Ну, пока мужикам интересно сиськи теребить, желающие это осуждать не переведутся

Так и я спрашиваю. То есть этим ребятам можно всё, публично демонстрировать и этим гордиться, вот какой я весь (вся) нетрадиционный (-ая), а когда это между мальчиком и девочкой, то это сразу как-то очень плохо? А, блин, с хрена ли это так? Если этим всё можно, значит, и таким обычным, традиционным, как я, всё можно, и не им решать, на что я имею право, а на что нет. И Никита молодец, клал он на их мнение.

Если дочь так воспитана, то это уже проблема того, кто её воспитывал. А не того, кто её щупает. Не?

А я вообще не вижу никаких проблем в том, что парень пощупал девку за мягкое место спереди. Нормальная реакция молодого парня на молодую девчонку. Видимо, перевозбуждаются только те, у которых с "этим" вопросом не всё в порядке. Завидно бедолагам. Да и почти все эти диванные трали сами не отказались бы на его месте хоть денёк побыть. Ненависть в данном случае равна зависти.

Что ты можешь знать о целях человека, которого не знаешь лично? Ничего. Ноль. И кто сказал, что напарникам бороться нельзя? Расскажи эту хрень Просту, можешь Мэнселла и Пике позабавить, Росберг-младший тебе тоже многое расскажет про такую борьбу.

Ну что, господа. Ура!

Увы, это не единственная потеря. Более всего мне жаль, если мы останемся без Альберт-Парка. Мне бы вот, честно, по фигу Сингапур или Шанхай. Да и Сочи в том числе. Неинтересные трассы без истории, чисто коммерческие проекты. Но Гран-При Австралии - совсем другое дело.

Кстати, когда-то на ней проводились, по-моему, гонки Ф3000, в 80-е ещё.

Юр, ты не поверишь, я тоже много смотрел гонок и в Монако, и в Хересе. Но выводы у меня с твоими не совпадают. Так с 2022-го всё может измениться, поэтому это уже никому не интересно. А, да это вообще не проблема - Лосайл тоже под мото делали, вон, переделки не заняли много времени и средств.

Юра, такое впечатление, что ты в параллельном мире смотрел гонки Ф1 на современном Хересе. Вот откуда тебе знать, можно ли обгонять перед DrySac, где был знаменитый замес Вильнёв-Шумахер, сейчас? Если там DRS будет включен, то почему бы и нет? Там довольно жёсткое торможение.

Красиво же, ну правда?

Ну это тебе так кажется. А я так не считаю. В Хересе есть пара мест для обгона, с отличие от Барсы. А Кюмиринг просто симпатичен, красивая северная трасса.

не вопрос. Портиман, Херес, Кюмиринг, Муджелло, Нюрбургринг. Нет, просто нынешняя конфигурация - полное дерьмо.

Я бы выкинул Поль Рикар, Сочи, Каталунью, Сингапур, нынешний Сильвер - отвратительные трассы. По поводу Джидды пока нельзя ничего сказать. Абу-Даби после переделок тоже может стать другим. А старый выкинуть однозначно.

Правильно. И никто не помер. Вставали и смотрели.

Вопрос только в том, настолько ли они реально изолированы от внешнего мира? Что, к ним не летают самолёты? Они полностью на карантине? Я просто не особо в курсе, Игорь. Понятно, что здесь это оффтоп, но свои внутренние чемпионаты они проводят, и там есть зрители, что говорит о том, что массовые мероприятия в принципе проводятся.

А главный-то вопрос - как сама официальная Ф1 считает количество трасс, на которой проводились гонки? Где это можно посмотреть? На официальной formula1.com статистика тощая и не интересная.

Юра, нет, как раз таки тот же "Интерлагос", автодромы в Мехико и Буэнос-Айресе меняли и конфигурации, и названия. Может быть, дело в том, что территориально нынешний автодром в Австрии приписан уже не туда, куда был приписан "Остеррайхринг"? Потому что в своё время я где-то видел, что "Остеррайхринг" тупо называли... Цельтвегом! Хотя уж с аэродромом, где был только один официальный Гран-При в 1964-м, "Остерраийхринг" никак не связан. Вот Мельбурн мне было бы реально жаль больше не увидеть. Но если у властей Австралии вообще хоть какой-то интерес к международным гонкам остался, то не следует ли им как-то смягчить свою политику? Может быть, даже и вернуть Ф1 в Аделаиду, чередовать эти два автодрома было бы замечательно.

С командами-то в этом смысле проще. Нет, коллега, не думаю, что дело именно в этом. Потому что раньше автодром им. Оскара Гальвеса (Аргентина) когда-то просто назывался Муниципальным автодромом Буэнос-Айреса. В начале 70-х это было именно так. Автодром имени братьев Родригес (Мексика) в конце 60-х назывался "Магдалена Миксука". Автодром "Интерлагос" получил приставку им. Карлуша Паче после 1975 года.

Кстати, господа, тут ещё у меня такая тема... Почитал как-то на досуге statsf1.com, и никак я в толк не возьму... А почему это вдруг у нас трассы "Остеррайхринг" и "Ред Булл Ринг" считаются разными автодромами? Я понимаю, что после 1987 года половина конфигурации срезана, однако то же самое было много где. Яркие примеры: по статистике этого сайта, "Индианаполис" не делят на старый овал и новый инфилд, это один и тот же автодром. Сахир и Бахрейн: вообще три конфигурации, но по статистике автодром один. Автодром Оскара Гальвеса: как его только ни называли, и конфигураций полно использовали, но в статистике он один. Дижон-Пренуа: достроили тогда новую часть, после 1974 года, в статистике опять автодром один. Хоккенхаймринг: про него мы всё давно знаем, но в статистике он один. ""Интерлагос": сократили вдвое, половину старых дорожек не используют, но автодром как был один по статистике, так и есть. Кьялами: тут вообще нечего сказать, там от автодрома, который использовался до 1985 года включительно, почти ничего не осталось на новом - одна-единственная прямая только и использовалась. Остальное исчезло под застройкой, а прямая, где Том Прайс насмерть сбил пожарного и погиб сам, теперь просто городская улица. Сколько автодромов в Кьялами видит статистика, угадаете? В Монце использовали как обычный автодром, так и конфигурацию "Брианца" - с овалом. Автодром один, да. Про "Нюрбургринг" даже и говорить смешно - "Нордшляйфе" и современную трассу объединяет только стартовая прямая. Но в статистике автодром один. Спа укоротили в два раза. Ничего, автодром по-прежнему в статистике один. Уоткинс-Глен претерпел на стыке 60-70-х грандиозные изменения, по сути, две разные трассы получились. И ничего. Один Уоткинс-Глен. Не два. Поэтому вопрос: правомерно ли считать, что Ф1 принимали 76 трасс? На каком основании "Остеррайхринг" и "Ред Булл ринг" в статистике считают двумя разными автодромами?

Лёш, у меня вообще мысль, почему ни одна гонка Ф1 не проводится УТРОМ? Днём, вечером, ночью - любой каприз. А если гонку начать в ТЕМНОТЕ, а потом последние круги и награждение проводить на рассвете? Мне кажется это очень интересной идеей. С утра целесообразно проводить там, где днём и вечером адская жара. Особенно в этом смысле меня изумляют товарищи с Ближнего Востока. Они же прекрасно знают, что ночью в пустыне довольно холодно. К утру максимально холодно, и поэтому как раз таки всем комфортнее не сидеть на трибунах в удушающей жарище, а с утра, пока прохладно и даже холодновато, начать гонку. Я вот поэтому их не пойму. Ну четыре гонки на Ближнем Востоке. И все одинаковые, как под копирку. Ночь, ночь, ночь, ночь. В Абу-Даби только более-менее разнообразие, и то, с последними лучами солнца начинают. Да начните вы, блин, в 8 утра или во сколько там у вас восходит солнце. За час до восхода солнца дайте старт, и всё будет замечательно. Никто не вспотеет, люди сэкономят кучу времени после просмотра гонки - ещё целое воскресенье впереди, можно и другими вещами заняться, кроме Ф1. А потом, "арабский рассвет" звучит не менее романтично, чем "арабская ночь". Саудиты хотя бы уж могли догадаться. А они всё пытаются в стиле дорогхо-богхато сделать, весь мир удивить. Да никому это не интересно особо. В Европе не поймут, если там полоски на поребриках выложат сусальным золотом. Для обычного мира это безумные и совершенно бесполезные затраты, которые вызывают не восторг, а в лучшем случае недоумение. Спрашивается, почему бы не проявить оригинальность каким-либо иным способом? Ладно саудиты, но в Сингапуре-то, не могут догадаться, что чередовать ночные и дневные (или утренние) гонки - это здорово? Что в этом плохого? При свете утреннего солнца можно спокойно рассмотреть всю трассу, ее окрестности, заодно и зрителям, и гонщикам полегче. Утром всегда свежо. Так что... нет, я не понимаю. Хочу увидеть утренние гонки. Может, кто-нибудь наконец сподобится.

Отличная новость Третий год подряд не будет этой дурацкой трассы - красота неописуемая. Только "Поль Рикар", к сожалению, останется. Может, Бог даст, Портиман появится на его месте? Хорошая же трасса, ну правда.

Точно, то-то я и вижу, лицо знакомое, и в то же время никак не опознаю. А когда это он тестером в Маках был?