ilovef1

Ясное дело, фейк. Как только людям хватает совести всё это выставлять... :facepalm:

Первый эстонец, добравшийся до тестов Ф1: Марко Асмер, сын знаменитого гонщика Тойво Асмера. Марко стал первым пилотом из стран бывшего СССР, кому это удалось, не считая россиян (первым был все-таки Сергей Злобин). Вторым стал Кевин Корьюс на молодежных тестах в Абу-Даби в 2011-м (спасибо Юре Ковалеву, я про этот факт не знал :)).

Да ладно. Наши просто волну не стали поднимать. В принципе, правильно сделали. Поэтому и тон высказываний был очень корректный.

Как бы то ни было, невозможно быть объективным, когда судишь своих.

И я верю, что она придёт:)

Гонка, в которой Майкл завоевал первый подиум :)

Ну каждый силен в том, на чем он зарабатывает :) Мне же приходится терпеть нападки и тонкие намеки в свой адрес о том, что мне не дано угадать по числу веснушек год, на что я отвечаю, что мне это не надо, ибо не задрот :D Ребят! Да проехали уже, что вы устраиваете из ничего детский сад! :) С вами и пошутить нельзя! Каждому- своё! Айртон поднимает руку ко лбу, чтобы сказать: "Ребят, хорош уже":)

Решил запостить отдельно: японский фан-клуб "Минарди" в 1991-м в Сузуке:D

Поэтому да, многие из тех, которые НЕ могут, становятся не шпионами, а воинами. Выскажу мысль проще: не надо смотреть свысока, если на какую-то никому не нужную мелочь потратил часы. Какое дело даже самым фанатичным поклонникам Сенны до того, сколько веснушек у него было на носу 21 марта 1985 года и как это количество изменилось спустя год? :lol: И да, предлагаю прекратить это мерянье, оно никому не нужно и ничего не даёт.

Таки да! :)

Ребята, не помню, было такое фото или нет.

Монако-83. Тяжелая победа:)

Запостю-ка хоть что-то позитивное. Фотография с гонки, где Миша заработал первые очки:)

Ребят, а можно поподробнее, что за Гран-При Берлина 1954?

Не помню, вот такое фото было в теме? А это - те самые первые тесты.

Вот это конструкция! Рейтеманн, Монако-76. Вот это что такое? Ещё одна суперконструкция - Капелли в Бельгии-87. Пикничок GPDA в ЮАР-69. Сильверстоун-91. А вот тут рекламы нет, но такого рисунка, по-моему, на гонках не было. Мартин Доннели, собранный по частям после Хереса-90, на тестах в Сильверстоуне с Хаккиненом. Конец 1999, Херес, Оливье Панис. Июньские тесты в Брэндс-Хэтче, 1982. Там был и последний частник Ф1 - Эмилио де Виллота. Совсем беленький "Мак-Ларен" - и не узнаешь сразу :) Харама-79. Тесты на "Поль Рикар", 1981. Тесты в Эшториле, 1992. Тесты в Мюджелло, 1997. Эстебан Туэро. Он же, в Барселоне. Лоран Редон, те же тесты в Барселоне, 1997. Фабио Бабини, тесты за "Минарди", 1991. Единственная гонка Роберто Морено в "Минарди". Марко Апичелла, тесты в Имоле, 1990.

Вот вполне нормальная рабочая обстановка на тестах. 1981 год.

А вот, видимо, одни из первых тестов за "Феррари"?

Володь, честно - лично я в стремлении к новым знаниям не докатываюсь до уровня маразма. :) Знать ВСЁ абсолютно не нужно, а обладание эксклюзивными знаниями, как правило, даёт обладателю только ЧСВ over 9000 и до лампочки окружающим. Вот мне, например, искренне безразлично, когда сделана пресловутая фотка. В 1985 или в 1986 - это что-то принципиально меняет? Какой смысл тратить часы в интернете или книгах в поисках ответа на этот вопрос, когда кругом миллионы других, априори более важных вещей и занятий? :bye: СЗОТ.

Ну это да, а потом-то, после 1980го? Лонг-Бич, Лас-Вегас, Детройт, Даллас - и ни одна из этих гонок не называлась Гран-При США. Вот гонка в Финиксе точно называлась Гран-При США. А с Детройтом вообще напутано что-то, везде его называют по-разному,то Гран-При Детройта, то Гран-При США, может быть, хотя бы ты внесешь ясность? :)

Это уже не мастерство, это психическое заболевание:D

После той самой аварии в Фудзи.

Бельгия-90.

В продолжение темы тестов и небольших вкусностей. Тесты Мэнселла в Сильверстоуне-92. Шинные. Реклама есть. 1988 год. Пилоты "Лейтон Хауса" ("Марч") ждут подсыхания трассы в Пембри. Тот же год, та же команда. Неторопливая работа в Валлелунге. Эстебан Туэро опробует W196 в Аргентине-98. Он же, получает напутствие от Хуана Мануэля Фанхио II. Жан-Пьер Жарье подвозит Жака Лаффита в Монце-75. Мартин Брандл заменяет Мэнселла в Бельгии. 1988. Фьорано, 1976. Жан-Кристоф Буйон, 1994 год.