Lonesome

А на дорожных Макларенах у вас что стоит?

Посмотрим, кто окажется прав, но я останусь при своем. Ничего хорошего я не жду, хотя, вы может и попытаетесь вклинится в топы, по крайне мере у вас самые высокие шансы. Но, не думайте, что Тото будет играть с вами по честному. Хотя, для затравочки вам могут позволить использовать на полную катушку СУ от Месредес в 2021 году. Но не в 2022-ом.

Вильямс даже и близко не доминировал столько, сколько доминировал Мерседес. И в 1994-1995 годах победа была за другой командой. Те времена уже прошли безвозвратно. Увидишь, будет три лиги: Лига А: Мерседес и РБР; Лига Б: Макларен, Феррари, Витльямс, АМ; Лига С: АТ, Хаас, АР (или кто-то, кто купит эту команду) + новая команда (могут команду Рено прикупить).

Дело не в одном году, дело в тенденции. Да и один год очень быстро превратится в два года. А там 2022 год и перспективы на пять лет. Просто когда ты смотришь Формулу 1 20 лет, ты уже начинаешь видеть эти тенденции и понимать, что ожидает ту или иную команду в будущем, если ей будешь уделять пристальное внимание. Но, можно верить в лучшее.

Вместе будем хоронить. Такс, тут пора уже ставшую мэмом картинку постить. ))

Феррари доминировала только два года, в 2002 и 2004 году. Еще был сезон близкий к доминированию в 2001 году. В 2000 и 2003 году была ожесточенная борьба. Про 1997-1999 годы и 2005-2008 годы даже и говорить не приходится. да и в 2010 и 2012 годах была борьба до последнего гран-при. Теперь Мерседес: три года тотального доминирования. Потом два года обычного лидерства, потом сезон близкий к доминированию и опять два года тотального доминирования. Это даже не сравнить. Что касается времен самой Феррари, я никогда не скрывал, что Феррари тогда в первую очередь победила политически. И очерки этой победы были видны после гран-при Малайзии 1999 года, когда Феррари в суде отстояла свой КК. Но, тем не менее в 2005 году все закончилось, ибо доминировать одна команда не может долго, это вредит Формуле 1. Так же поступили с РБР, так же поступали с другими командами. Их доминирование всегда прерывали административными методами или они сами теряли свое лидерство, так как у других была возможность догнать и перегнать. Но в данной ситуации такого даже близко нет. Во времена Мосли, доминирование Мерседес закончилось бы уже в 2019 году введением нового регламента направленного исключительно против Мерседес. И никакая отлаженная система не спасла бы от подобной участи. Как не спасала Макларен, Вильямс, Феррари и РБР в свои времена.

Вполне реалистичная картина. Подожди немного и к похоронам Ф-1 станешь ближе.

Я поясню тебе почему не дадим бой. Беда в том, что на тех машинах, на которых мы сейчас выступаем мы будем выступать и в 2021 году. А это значит, что то, что мы успеем модернизировать в этом, перейдет на следующий. Никакой новой машины не будет. И вот мы ключевых два балла тратим на коробку передач (с чего это коробка так дорого?). Про новое шасси и аэродинамику моно забыть. Мы можем прибавить только за счет двигателя. Ну, допустим мы вернем себе секунду когда введем новый двигатель. Но вторую секунду у Мерседес мы никак не отыграем. Будем сливать не 1,5-2,0 секунды с круга, а 0,5-1,0 секунды в зависимости от трассы. Что-то поменяется? Нет. Вот по этому я печален и меня такая ситуация бесит. Потому-что сам факт, что мы подписались на такое показывает полную несостоятельность нашего руководства.

Да нет, как бы не пыжились, Феттель его объедет, да и не с руки это папе-Строллу. Так что Феттель будет первым номером, а сын будет вторым, но все же не таким как Боттас. Наверное все.

Да это понятно. Будет такая бизнес-модель. Впереди - Мерседес и РБР. Потом Феррари, Макларен, АМ и АТ как сателлиты двух лидеров. Ну и в конце Хаас, АР и Вильямс, хотя, если Вильямс займется тоже копированием, то возможно будет во второй группе.

Не дадим. Поверь. Не сольется. Стролла он уверенно обойдет.

Ты - да. А мне как-то все равно.

Допустим Рено не является, но это может быть первой ласточкой. Но я не думаю, что нам всем хотелось бы, чтоб Формула 1 превратилась в борьбу двух команд и их сателлитов.

Это Формула 1, которую мы все заслужили. Пишут, что подписал контракт с Астон Мартин (сейчас это Рейсинг Пойнт).

Назвал бы ведром, но для РБР все же не ведро.

Курс акций начнет падать раньше.

Ну РБР все же не ведро.

Если только Макларен сам не ведро.

Легендарное противостояние будет, когда мы будем бороться за первое место, а всякие мерцедесы и газировочки будут в Ф2 кумекать. А так, это лишь жалкое эхо былых времен. Ну да, просто 2 секунды с круга проигрывать. Если это не ведро, то тогда что?

+1 балл. Пункт 5.5. для группы тролли.

Я команде не доверяю. У нее провал по всем фронтам, почему я должен верить в их возможности? Вера закончилась в 2020 году.

А какой проект укладывается? В этом году нельзя заниматься машинами 2022 года. Вот тебе целый сезон на модернизацию машину. Что, за целый год нельзя создать новую подвеску с аэродинамикой?

Какие цели? О чем ты? Цель одна - сделать быстрее машину, по этому надо ориентироваться по самой быстрой, а не по той, что сливает 0,4-0,6 секунды самой быстрой. Феррари если захочет, может уйти и уйдет, как только негативный эффект от Формулы 1 начнет прямо влиять на продажи машин.

Только мы уступали Мерседес 2 секунды и тут явно не в одном двигателе проблема. Подвеска решает очень многое вместе с аэродинамикой. А она у нас нулевая. Лучшая подвеска у нам была в 2017 году, когда везла 40 секунд Мерседес в Монако.

Мне не надо Формула 2. Феррари не для этого выступает. Так что в топку РБ. Ориентир Мерседес. А они такие же проигравшие как и мы, просто проигрывают с меньшим позором. Так может и лучше будет чтоб Бинотто туда взяли. Он возьмет, изживет руководство Мерседес и уверенно развалит команду? Никто его не ищет, вот это проблема.