Lonesome

+1 балл. Пункт 6.3.

+1 балл. Пункт 5.8.

+1 балл. Пункт 5.8.

Ну так из-за низкой позиции он стартует из глубины и упирается в соперников. Хотя тут механики накосячили, Себ мог быть впереди обеих Макларенов. Стратегия у него была нормальной плюс сам показал хороший темп. Жаль, могли быть хорошие очки.

Нет, если у нас все норм, то делают в районе 2.5-2.7. Но у Феттеля что-то там с передним правым. Хотя и заднее левое не хотелось прикручиваться, но потеря времени все же была у переднего правого.

Да, именно из-за Алекса Леклер не успел прогреть, чтоб выдержать атаку Квята. Жаль, но все равно молодец. Хотя, как по мне, рановато Лелклеру сделали первый пит.

Механики у нас просто дно. Я даже не знаю что сказать.

Так почему кроме Гасли они все ниже Леклера?

А кто тогда едет, чтоб попасть в Ку3 кроме Мерседес и РБР?

Побеждать планируют в 2022 году, а не в 2021.

Я рассуждаю с той стороны, если он все же будет подписан в Феррари и подписан как первый пилот. Провокация!

Феррари не раз совершала ошибки и не раз будет их совершать в будущем, как и другие команды. От этого никуда не денешься. Но, мы говорим о Мике Шумахере, который максимум будет середняком. Феттель, как бы к нему не относились, по скорости не был середняком. Он был топом. Райкконен в рассвете своих сил тоже был топом, у Кими была скорость. Да и Масса тоже был быстрым парнем, но ему не хватало стабильности. У Феррари начиная с 1997 года не было медленных гонщиков. Бадоера временно прописавшегося после пружины Массы считать не будем. Все гонщики обладали скоростью выше среднего. По этому не надо этих иллюзий, что середняк Мик может что-то серьезное показать в Феррари и это ему простят. Не простят ни болельщики, ни пресса ни сама команда. Потому-что играть на имени можно лишь тогда, когда за именем есть результаты. А если результатов нет, то разочарование происходит еще быстрее. И Шумахер младший может попасть в очень и очень жесткий переплет. Так что я бы на его месте три раза бы подумал, перед тем, как соглашаться на Феррари. Я хороший прогнозист. Просто кто-то не хочет этого признать.

Бинотто говорит, что чудес ожидать не стоит. А значит, максимальный уровень СУ Феррари - это уровень Рено. Ну да, Феррари подтянется к Рено и Хонде. Но мы говорим о преимуществе Мерседес, которое сохранится и в 2022 году. Конечно же посмотрим, но как-то меня уверенность Бинотто пока не убеждает.

Да я не мог, но тем не менее я был точен в том, что за титул бороться не будем и пояснял почему. Так что мой прогноз сбылся.

И что с того? Как только сядет в Феррари, от него будут требовать тащить команду. Потому-что самовоз Феррари в ближайшее время не светит. А значит придется бизонить. Только вот Мик не сможет бизонить. Более того, в Феррари Мазепина не возьмут, чтоб Мик смотрелся хорошо. Не будет, но он будет позади них. И очень быстро в нем разочаруются. Не худшее, но Хаас не лучшая команда для дебюта новичка. А Штайнер дядька непростой, его конечно же уговорили, но жестко высказаться он может. Да и не ясно, сколько сама команда Хаас будет выступать. У Джина Хааса может закончится терпение.

Я уже тебе написал, что у Мерседес преимущество по двигателю. И оно будет в 2022 году в районе 20 л.с. при чем у Мерседес еще будет лучший гибрид. У Феррари была отличная база в 2019 году. Ее у нее выбили и как минимум отбросили команду на год назад, если не на два. Расскажи мне пожалуйста, как ты собираешься уравнивать команды? Не надо было подрезать Феррари, или подрезать вместе с ней еще и Мерседес. А сейчас уже поздно. Так что о равенстве можете забыть. Да плевать Тодту и Мерседес на то, что там что-то не нравится Либерти. Да и Либерти судя по всему тоже особо не переживает. Ведь Феррари никуда не денется. Вот если бы Феррари могла деться, тогда разговор был бы другим. Сложные времена в 2020 году я прогнозировал в 2019-ом. Правда не ожидал, что они будут настолько сложными. Ну, такое не всегда точен. Не стоит ждать чудес, это двигатель на уровне Рено может быть.

Я в прогнозах ошибаюсь редко. Ты путаешь банальное шаманство с прогнозами. Я прогнозы не часто даю.

Пока не выступает в Феррари, будут прощать. Как только начнет выступать, все быстро закончится. Итальянцы умеют разочаровываться. И в Мике они быстро разочаруются, если его будут толкать как новую Приму. Он потенциально средний пилот. Не более того. С топами как Леклер, Ферстапен Норрис, Рассел или Рикьярдо (про Хэмильтона и Алонсо просто промолчу) ему не совладать. Да и его приход в Хаас это не лучшее решение, учитывая специфику самой команды.

Все течет, все меняется. По этому Феррари нужна быстрая машина в 2022 году. Хотя нет, быстрая нужна еще в 2021 году. Это утопия. Какая уравниловка может быть, если двигатели останутся прежними и одна группа команд уже будет иметь солидное преимущество?

В Феррари всегда так. Алонсо сколько был в Рено? Пять лет. В Феррари те же пять лет. В Макларен после Феррари? Четыре года. Феттель в РБР - пять лет. Потом шесть в Феррари. Как бы там италосми не оказывали давление, но тем не менее свои сроки что Алонсо что Феттель отбыли. В конце концов пять лет для гонщика в одной команде - это довольно таки приличный срок. Да, Хэмильтон сейчас дольше в Мерседес, но там просто космовоз, грех от него отказываться. И то, при желании руководства Хэмильтон мог бы оказаться в Феррари. Так что если Леклер пробудет в Феррари пять лет, то для последней это будет успех. А что касается Шумахера младшего, то мы все понимаем, что ему чемпионом не быть. Такую машину Феррари построить просто не в состоянии. Да и при ограничении бюджетов это будет нереально. Более того, с Шумахером Феррари даже не будет вторыми. А итальянская пресса очень быстро в нем разочаруется и будет сокрушаться еще сильнее.

Камбек по двигателю мы делали, но тогда нам не мешали. А в 2020 году нас просто сбрили. Я не знаю, получится ли у нас. К тому же что Турини понимает под понятием движок на уровне? На уровне кого, Рено? Так этого будет недостаточно. Даже 20 л.с. это уже серьезное преимущество, а если прибавить еще и преимущество Мерседес в гибриде, то оно еще увеличивается. Палки сейчас могут и не вставлять, потому-что этого уже не понадобиться. Нас банально отбросили может быть даже не на год, а на два. А потом еще заморозка пойдет, которая окончательно зафиксирует преимущество Мерседес до нового регламента на двигатели.

Давай так. Если мы хотим что-то обсуждать серьезно, то я готов обсуждать. А если вот так, то без меня.

Все будет зависеть от СУ 2021 года. Так что нам остается ждать и смотреть, сколько мы прибавим. Это сейчас ключевое.

Так академики слабы. Они будут еще хуже Джови и Кими. Пускай покажут более стабильные результаты.