Lonesome

До 2022 года никакой борьбы за титул не будет. Ибо Хэмильтону надо 8 титулов. Хотя, после 2022 года тоже может и не быть борьбы, ибо у РБР проблемы с доработкой двигателя, у Феррари двигатель забанили, отбросив ее года на два, а у Рено нету тех ресурсов, чтоб построить шасси на уровне Мерседес. Да и двигатель их все равно будет уступать. Но Макс может попытаться все же перейти в Мерседес, правда, пишут, что Хэмильтон подписался до 2023 года. С другой стороны, В 2023 году переход Макса в Мерс может быть более чем реальным. Тото все же на один год может устроить всем большое шоу. Было бы интересно посмотреть на борьбу Хэма против Ферстапена.

Заканчивайте этот оффтоп. Если кто-то будет продолжать, отправиться в бан.

Заканчивайте оффтоп.

+1 балл. Пункт 4.2.

Нина, поздравляю с победой твоего любимчика. Да и в целом рад за Чейза. Дорогу молодым!

Про Кими Райкконена в теме Кими Райкконена.

Ну, Норрис молодой, будет прогрессировать.

+1 балл. Пункт 5.8.

Правильно, они там реальные деньги зарабатывают. И их никто не ограничивает, нету никакого ФИА.

И что с того?

Ради самолюбия Луки Ди. Хотя разницы по сути никакой. И того и другого пожурили. При этом на Нико это реально сказалось. Потому-что это Алонсо. Знак качества. Да и Лука Ди все же не всегда руководствовался эмоциями при решении важный вопросов.

Кого это волнует кроме его фанов и части тиффози?

Я тебя привел пример того, как британская пресса истерзала Росберга, а Мерседес его еще и пожурил потом, по желанию британской прессы. Но ты про это упорно забываешь. Кто сейчас звонит Бинотто и тот по его мановению начинает устраивать взбучку своим гонщикам? Ну а про Алонсо совсем смешно. Если Лука делал Алонсо взбучку, то только по своей инициативе, а не потому-что некоторый журналист ему позвонил. Лука Ди был очень самолюбивый человек, что бы кто-то ему указывал что делать.

+1 балл. Пункт 5.1.

Росберг не был вторым номером, Росберг был тем, кто боролся за титул. После Бельгии 2014 года на него набросилась британская пресса. Что сделала команда Мерседес? Самоустранилась, отдав своего пилота на растерзание прессе. Это сказалось на Нико, он завалил концовку и был неубедителен в 2015 году. Собрался только в 2016 -ом и выгрыз титул у Хэмильтона. Но почему-то сразу ушел из Формулы 1. Не из Мерседес, а из Формулы 1. Подозреваю, не просто так. У Мерседес есть свои особенности в цинизме они спокойно могут соперничать с Феррари. Насчет Боттаса, то он все же пилот, а не бесправный раб. Но Мерседес это не волнует, да и тебя тоже. Тогда к чем эти стенания? Да и какая разница, первый он пилот или нет. Он пилот Формулы 1. Кстати, РБР в этом плане тоже хороши. Поигрались одной игрушкой, и все, можно о ней забыть, потом берут другую. А потом появляется третья, и про вторую можно спокойно забыть. Про пилотов которые не претендуют на статус первого даже и нечего говорить. Выбрасывают после первой возможности. Да и еще публично смешать с дерьмом могут. И так можно пройтись по каждой команде. Таких историй вагон и маленькая тележка. А пресса всегда будет влиять, всегда, что итальянская, что британская или какая-то другая.

Росбергу было очень комфортно в Мерседес, ага. Как и Боттасу, которого уже как только не нагибали.

Я не думаю, что он будет прямо вмешиваться, скорее контроль и общее планирования как распределять ресурсы команды. Да какой сговор, какая судьба? Бинотто до 2022 года неприкосновенен. Это в 2022 году будет понятно, какое его будущее.

Ну не скажи, он все же технарь, а ТД сейчас у Феррари то нету. Ну если таким не считать Кардильо. К тому же с учетом карантинных ограничений, ему возможно лучше быть на базе.

Знаем. Он скорее всего будет на заводе контролировать проект 2022 года. Тем более с учетом карантинных мер в Италии, не факт, что Бинотто на остальные гран-при поедет.

Пока еще не заслужил.

Так мы тоже отказались от протестов. Так что это не показатель. Хотя Тотошка не даст Макларену выиграть у Мерседес.

Ну пилоты альфа/заубера, например, пилотов Феррари не пропускают. Да и чтоб пристроить своих пилотов из академии Феррари приходится порой долго упрашивать. К тому же, тот же Хаас вполне позволяет себе критиковать двигатели Феррари (заслужено) и никто ничего ему за это не делает.

Справедливости ради у Мака особо выбора нету. Им нужно пережить финансовый кризис при этом имея нормальный двигатель. А потом уже задуматься о своем, или дождаться прихода того же Фольца в Формулу 1 (допустим под тем же брендом Порше).