Lonesome

Не знаю, может сама Келли не сошлась с Квятом, что более вероятно.

Фотография в бикини может резко смягчить адептов темной стороны силы на все время.

Ну вот и посмотрим, будем ли мы регулярно бороться за подиумы. А там уже порешим на счет наших перспектив.

Соперничать можно. вот только побеждать вряд ли получится.

Мерседес не Вильямс, такого шасси он не построит. Я ожидал большего прогресса по СУ, ибо по шасси из-за ограничения по доработки нормальный прогресс невозможен.

Раньше возможностей для реализации было больше. А сейчас даже +20 л.с. это уже очень серьезное преимущество. Так что если будет уступать больше 20 л.с. за счет шасси и аэродинамики не вывезем, если только Мерседес откровенно не провалится. Но в их провал я не верю.

С Рено будет равенство, если Рено прибавит только 10 л.с. Пока я не вижу желания у ФИА. Это если у Мерседес будет неудачно шасси. Плюс дело не только в л.с., но и в других характеристиках двигателя. А он у Мерседес лучший по всем параметрам.

Только у Мерседес +50 л.с. гандикапа. И этот гандикап может остаться и дальше.

Нам нужно отыграть 50 л.с. С учетом того, что Мерседес не будет стоять на месте. А значит, уже в 2021 году мы должны были прибавить хотя бы 50 л.с. Но прибавили только 30 л.с. Допустим, что Рено, Хонда и Мерседес на протяжении двух лет будут прибавят только по 20 л.с, а мы по 30 л.с. Тогда получается, что в 2022 году мы будем уступать Мерседес не 50 л.с., а 30 л.с.. Этого более чем достаточно для Мерседес, чтоб быть спокойно впереди нас, даже если у нас шасси будет лучше. А Хонде и Рено мы будем проигрывать 10 л.с. Это при условии, что они будут прибавлять по 20 л.с.. А если и они будут прибавлять по 30 л.с.? Что тогда? По этому +30 л.с. для нас является провалом.

Нет, не ушел.

Как по мне, то пропало все. 30 л/с - это провал. Нам нужно было хотя бы 50 лошадок прибавлять.

Прибавка 30 л/с явно недостаточно. У нас и в 2021 году будет самый слабый двигатель. Тогда я не понимаю, почему Бинотто говорит, что они довольны стендовыми данными. Как тут можно быть довольным?

Поддерживаю. А вообще не понимаю ваших споров. Одни слишком много хотят от нынешнего Макларена и пытаются придираться в совсем смешных ситуациях. Другие никак не могут простить Хонде неудачи в 2015-2018 годах, хотя не одни японцы в том провале виноваты. Вам бы отпустить это и идти дальше. Другое дело, что не стоит рассчитывать на благосклонность Мерседес. Они вам точно помощниками не будут. Да, двигатель даст вам прирост в скорости, но не думаю, что Мерседес просто так позволит себя объехать. Надо думать над другой СУ на 2026 год.

Ну, я думаю, что перспективы у соперников в Феррари могут прикинуть. Ну один раз в период 2014-2015 годов таки пригнули. Посмотрим, пригнул ли сейчас. По этому я и говорил, что СУ-2021 года определит нашу участь вплоть до 2026 года.

Я повторюсь для тех, кто с бронепоезда, сейчас обсуждаете его спортивную карьеру. Не его личную жизнь, не его политические убеждение, ни другие его действия вне гонок. Только спортивную карьеру. Иначе буду банить.

Да, конкретная задача. 2021-2022 годы. Но сейчас как по мне самый важный момент. Если сделаем рывок, то будут хорошие перспективы и в 2021 и в 2022 году. Так что ждем тестов в 2021 году.

Она зафиксирует примерное равенство в двигателях. и ресурсы можно будет направить на аэродинамику и шасси. С учетом ограничения бюджетов эти деньги будут отнюдь не лишними. Другое дело, что это надо сильно постараться, чтоб достичь уровня Мерседес в 2022 году. А то чтоб не случилось, что преимущество Мерседес будет зафиксировано.

Если Феррари в 2022 году достигнет уровня Мерседес (или даже превзойдет его), то заморозка ей в целом будет выгодна.

Ну так решение никто сейчас и не принимает. Я думаю, что в 2021 году станет понятно, насколько хорошим получился у Феррари прогресс. Бинотто говорил, что они довольны стендовыми испытаниями.

Так заканчивайте обсуждать друг друга. Лучше давайте постить прекрасное.

Ну, если ты так хочешь бан, то ты его получил. И тем не менее советую прочитать правила Форума, чтоб больше таких вопросов не задавать. +1 балл. Пункт 6.3.

Не те трассы, чтоб имела продолжение. Бахрейн и Абу-Даби, там трассы с длинными прямыми. Нам там будет очень тяжело.

Следующий сезон будет еще более скучным.

Ну так Феррари и не претендует на третье место в КК, так что все верно Дэнчик сказал.

Ну если будет постоянно на базе, то почему бы и нет?