Lonesome

Ну а смысл серьезно вникать в проблемы Себа, если тот уходит? Плюс у самого Феттеля возможно нету мотивации. Сейчас у инженеров Феррари стоит задача подтянуть машину в целом при том, что из-за системы токенов они не могут все исправить. Нового носа у нас не будет, решили поменять заднюю часть. Основной прирост, как я понял, должен дать новый двигатель. От него будет зависеть все. Если получим мощную СУ в 2021 году, значит на 2022 год можем на что-то рассчитывать. Если нет, то еще минус пять лет, но уже с другим руководителем. И все же машинку таки подтянули, темп на медиуме был хорош у Леклера. Другое дело, что из-за слабой СУ Феррари выставляет не самую оптимальную конфигурацию аэродинамики, приходится выкручивать крылья, чтоб слишком сильно не проигрывать на прямых. А это сказывается на работе с резиной. В квале мы например меньше отстаем от Мерседес, чем в гоне, потому-что в гонке у нас резина быстро изнашивается из-за этих выкрученных крыльев.

Потому-что его проблемы не решают, так как нету особого смысла, да и ресурсы сейчас ограничены, нужно работать с прицелом на 2021 год. Феттеля вряд ли будут допускать к важным разработкам на 2021 год, с ним уже не работают так, как раньше, а больше фокусируются на Леклере. Возможно у самого Себа нету той мотивации вникать и пахать, так как в 2021 году он будет в АМ.

Ну вообще-то машина как раз в последних гран-при стала более шустрой. Особенно в последней гонке, хотя до Мерседес конечно же целая пропасть.

В следующем сезоне у Феттеля будет Мерседес 2020 года в виде АМ, так что думаю, что дела у него пойдут на поправку. Так что я бы за его будущее особо не переживал, не удивлюсь. если он окажется вышел в ЛЗ того же Леклера.

Ну знаешь, Себ же сказал, что верит в то, что машины одинаковые. А не просто сказал, парни, у нас одинаковые машины, я просто не справляюсь. А это такой скрытый намек на то, что может машинки то не одинаковые? Ведь потом всегда можно сказать, что я верил в них, а они меня кинули.

Еще раз, как это делает его болельщиком Феррари?

Ну и как это делает его болельщиком Феррари?

+1 балл. Пункт 5.1.

С каких это пор Прибалт стал болельщиком Феррари?

+1 балл. Пункт 4.1.

Шарль молодец. Машинку бы ему получше.

+1 балл. Пункт 5.1.

+1 балл. Пункт 5.8.

Сравнивать Макса и Боттаса это сильно. Может по Хэмиьтоу бы сравнил, не?

ИМХО мы еще с гоночными настройками не разобрались. Все же на медиуме был значительно лучше темп, чем на харде. Но прогресс безусловно есть. Спокойно заняли свое четвертое место.

СУ скорее всего берегли, я думаю, что когда поняли, что догнать Тапка не получается, решили беречь двигатель. Но темп на медиуме все же вселил небольшой оптимизм.

Дак темпа особо не было на харде, видимо уже просто решил включить режим безопасности, да и двигатель можно поберечь. А вот на медиуме темп был неплох, относительно конечно же. За очко спасибо.

На медиуме темп был неплох, а вот на харде его совсем не было. Противоречивые чувства, хотя все же машину таки немного подтянули. Но этого явно недостаточно.

Надо просто давления в шинах немного поменять, как сделали на одном гран-при где весь мэджик от Мерса куда-то делся.

Roma rom +1 балл. за систематически флейм и флуд. Остальным устное предупреждение, но если продолжите оффтоп, получите тоже.

Я надеюсь, что Доменикали будет нормально относиться к Феррари, но не удивлюсь, если у него будут свои счеты. Тем более Доменикали будет как Керри, не он будет формировать технический регламент, а вся та же ФИА.

Какое это имеет отношение к Мерседес? Его мышиная возня ниже второго места не интересует. Так в чем прогресс? В регрессе других команд? Ну такое себе. Не смогли или не смогли защитить своих инженеров? Да и с какой кстати у Мерседес все легально? В 2017 году оказалось, что Мерседес прилично так жрет маслицо, что давало ему существенное преимущество, но как только Феррари стала жрать столько же если не больше, пошли серьезные меры. Кто сказал, что у Мерседес все чисто? Их кто-то серьезно проверял? ФИА сама призналась, что в области мониторинга СУ ей есть над чем работать. Феррари слил стукач, а то бы тоже выпускали директивы, которые может и притормозили Феррари в квалификации, но в гонке лошади остались. Да никак. Если только не вернуть СУ 2019 года и сделать вид, что инженеры Феррари сделали невозможное, все полностью компенсировали. А так, заморозка СУ после 2021 года - это в первую очередь удар по Феррари. Феррари ни за что не должна соглашаться. По моему их как раз все очень устраивает.

Уже обсуждаем.

По каким итогам? Еще раз, между ними и Мерседес пропасть. То, что Феррари провалилась и РБР выступил не лучшим образом никак не приближает их к Мерседес. Это не мешало Феррари построить в 2017-2018 годы СУ сопоставимую с Мерседес (особенно речь идет о 2018 году).

Где они догоняют? Как сливают пропасть так и продолжают сливать. Это на фоне падения результатов Феррари виден их прогресс. Ну и еще у РБР не всегда хорошо дела шли.