Lonesome

Так он проигрывает такому же новичку Шумахеру младшему, который в Ф2 не шибко блистал в квалификациях.

С ДРС и на Мерседес Валера справится с Шарлем, как бы той не старался.

Что важно, мы наконец-то начали уходить в отрыв от темы Хэмильтона.

Как уже выше заметили, возраст дает о себе знать. И Алонсо быстрее не станет, с каждым годом он будет становиться все медленней и медленней.

Так Валера тоже будет быстрым и обогнать его как по мне малореально. Даже если на старте опередить, в гонке он все равно свое возьмет за счет ДРС и СУ.

Подиум нереален, если только Макс с Хэмом на старте не устроят краш.

Борьба за поул по сути будет и борьбой за победу. Хотя да, гоночный темп важнее всего.

Не знаю, мы уступали 50 л.с. прибавили ну пускай 40, но ведь Мерседес тоже лошадок 20 прибавил. Или Мерседес сознательно занизил мощность своих СУ. Как 15 л.с. получилось?

Сомневаюсь, что мы отстаем от Мерседес на 15 л.с.. Думаю, что льем больше.

Ну если исходить из этой позиции, то да, неплохо, прогресс есть. Но меня это не устраивает (хотя понимаю, что ничего уже не поделаешь). По этому я жду 2022 год. Если там с первого гран-при не будем бороться за поул, то я буду очень, очень сильно огорчен. Да толковые инженеры у нас есть, тут вопрос в том, насколько болезненным был удар по нам в 2020 году и сумеем ли мы оправиться.

Я не думаю, что они провалят подготовку к 2022 году, но борьба друг с другом заставим их идти на неприятные компромиссы. Можно вспомнить Макларен и Феррари 2007-2008 годов. И как потом обе команды провалились в 2009 году, но вернулись в борьбу уже в 2010 году. Так что да, надо, чтоб они вцепились друг в друга до самой последней гонки. У нас уже 90% ресурсов направили на 2022 год.

Ну как неплохая, отставание от лидера в 0,75 хорошим не назовешь.

Узнаю настоящего болельщика Макларен.

Из Боттаса такой доберман.... Жаль, не взял поул. Тут важно очень хорошо стартовать.

Именно это корень наших проблем. Если не сделаем суперпихло в 2022 году, нам жопа. При чем полная жопа. yooogurt еще раз увижу от тебя "кукарекать", отправлю в бан. И вообще, когда я пишу в теме, ведите себя прилично. А хочется повоевать друг с другом, пожалуйста в ЛС.

Ну, в Ку2 то все на софте гнали, даже РБР с Мерседес. Плотность результатов очень высокая.

По соточке всегда можно.

Дадим Пересу шанс, думаю, втянется. Главное, чтоб в Монако сделал все правильно.

Ну и что? Если бы не очень большое везение в Имоле, то Макс бы был лидером чемпионата. А так, эта трасса больше для Мерседес. Вот в Монако Макс должен брать свое и от Переса будет очень много зависеть. Тапок устойчивее, плюс у него больше поддержки, плюс у РБР лучше работают стратеги. Так что шансы у Макса безусловно есть. И чем сильнее они с Хэмом будут бороться, тем лучше будет нам. Так что я только за борьбу!

А в чем там подарок для Мерседес? Эта трасса лучше подходит Мерседес, посмотри на время Боттаса. Тут скорее Макс выше головы прыгнул.

Нус, с 100 поулом! Ожидаю завтра жаркого старта.

Ну почему же, он вполне может вытащить. Тут проблема в Пересе, который никак не может к машине привыкнуть.

Ну, нам показали наше место в середняках. А ведь раньше и мы были в топе и так же отрывались от середняков. Но благодаря "гениальной сделки" и "гениальной стратегии" мы уже второй сезон в средней группе. Придется привыкать к тому, что мы середнячки и уже третье место для нас - это просто счастье! Посмотрим, что будет в 2022 году. но как бы стремление ФИА к уравнению команд не создало еще большие разрывы?

И это тоже. У кого машина дружила с резиной, то и в дамках. А другим надо больше времени на понимании этой резины. Вот Мерседес и РБР оказались в лучшей ситуации. У Макларен был хороший гоночный темп, это сохранилось и сейчас. Вполне ожидаемо.

Моментами и по секунде сливал. Пускай для начала заедут, потом оценим.