Lonesome

Опять же, даже если допустить, что отыграли 50 л.с., то все равно другие уже ушли вперед. Хотя конечно же, если ты проигрываешь вместо 60 л.с. только 30 л.с., то это уже хоть какая-то прибавка. Но дело в том, что другие на месте тоже не стояли. Макларен получит сильный буст в виде СУ Мерседес. АМ и так копия Мерседес. РБР и так впереди за счет аэродинамики и шасси, к тому же Хонда обещала прибавку в 40 л.с. Мы все равно будем уступать 20-30 л.с. а это в данном регламенте много. По этому бороться будем за пятое место с Рено.

На лайфтаймине время показывают. Мы опять, судя по всему, делаем длинные паузы.

Это все слухи. Мало ли что там пишут. Да и опять же возврат на позиции 2019 года, когда уже 2021 год - такое себе. Плюс ограничена доработка машины. Я уверен, что если бы не ограничения, мы бы поменяли нос.

Это еще по воде вилами написано. Жене сказал, что не все отыграли. То есть наша СУ все равно по мощности уступает СУ 2019 года. А ведь другие тоже на месте не сидят. Мерседес 25 л.с. прибавил. Хонда обещала прибавку в 40 л.с. Может Рено не прибавит так много, по этому у нас с ними будет примерно равный по мощности двигатель. Ну так и будем с ними бороться за пятое место и с АТ.

Я не вижу причин, почему Феррари должна быть выше, если доработка машин была серьезно ограничена, а по СУ нас отбросили на два года назад (если не больше)? Другие что, будут сидеть сложа руки? Нет, они тоже будут прогрессировать.

Ну да, почему бы им не потроллить Феррари, ведь Мерседес безоговорочно впереди, британская команда побеждает с британским пилотом. Все хорошо, по этому такое у них отличное настроение.

Меня не подводит. Я писал, что продлевая Алонсо на пять лет, Феррари лишает себя маневра, ибо считал, что форма Алонсо будет падать с возрастом. Алонсо показал мне, что я сильно ошибался, и после 2012 года я признал, что был не прав. А тогда надеялся, что Феррари возьмет к себе Хэмильтона, ибо его считал самым быстрым.

Кими преодолевает законы физики.

Выехал на немаркированном С3

О, Леклер выезжает, ну мы в принципе работаем на трассе вместе с Альфой.

Упустил. Если С2 сейчас хард (а это на официальном тайминге Формулы 1 обозначается), то С1 - суперхард. Кими выехал, может наш скоро выедет.

А что он делает? И почему об этом спрашивать в теме Феррари? Ну может и так, тогда машину надо от песочка то почистить.

Наши проводят какие-то манипуляции с машиной, ибо Леклер снял шлем и ходит по моторхоуму. Так что как всегда пауза будет длинной. А я надеялся, что будем сразу много кругов наматывать.

Ничего не лишне. С1 - суперхард, С2 - хард, С3 - медиум, С4 - софт С5 - суперсофт

Плохо что не хранишь. Я не писал, что могли бы взять Феттеля. Если ты не помнишь точно, что я тогда писал, то нечего утверждать обратное. А нет, давай сюда скрин с моими словами "пичалька, могли бы взять Феттеля".

Ну на официальном тайминге Формулы 1 резина у Леклера, обозначается как хард. Значить С1 - это суперхард.

А Леклер то продолжает круги наматывает, хоть это радует.

Ну так это вполне логично. Не говоря уже о том, что поул ставился на С4. А сейчас люди на С1 едут.

Так порадуемся за него!

На телевизионной картинке очень нелегко различить «Астон Мартин» и «Мерседес». Ей-богу, думал, что вторым едет Боттас, а не Феттель.

Надеюсь, что ты найдешь скрин, где я пишу про пИчальку (а это действительно было), но при этом требую подписания Феттеля.

Да даже если речь идет о ДВС, это очень мало. По сути ДВС добавил лошадок 10-15. Какие 50-60 л.с. отыгранные Феррари, вы о чем? Прибавили максимум 30 л.с.

Сегодня будет съемочный день. Машину должны обкатать.

Ну, Мерседес то он постоянно хвалит.

Даже не знаю, что лучше, чтоб он нас похвалил или поругал.