Lonesome

Ах да, вангую, что Хэмильтон не возьмет ни одной победы за все выступление в Феррари.

Scuderia losers and clowns. Я все сказал.

Ты про кого?

Работают в других командах, но костяк у других команд отнюдь не итальянцы. А в Англии лучшие инженеры по Ф1. Потому-что базы почти всех команд там. Соответственно тебе надо меньше платить, чтоб переманить кого-то из хороших спецов. А в Италию мало кто захочет поехать. Ньюи уже сколько раз отказывал Феррари. Кауэлла тоже пытались переманить, но нет, отказал. Только Серру удалось, а остальные отказались. Если раньше можно было сделать щедрое денежное предложение, то теперь уже нет, за исключением двух человек. Меня поражает, почему Феррари согласилась на такие ограничения? Как можно было на такое согласиться? Ах, ну да, тогда руководил один гениальный инженер. У нас не получится.

Поздравляю, у вас самовоз. Главное только не налажайте. Максимке пора взять перерыв в освоении титулов.

Я тебе сразу могу сказать, что нам ничего не светит в чемпионате. Второе место мне не интересно, это лишь первый из проигравших. Макларен уже можно отдавать КК.

А Йогурт продолжает отмазывать команду как это делает итальянская пресса, не понимая что это финиш. Ставка на тяги спереди полностью провалилась. В 2026 году наверное будут тоже на тягах спереди. Так что будут наверное пытаться понять как такая подвеска должна работать. Товарищ Сталин говорил "кадры решают все". А у нас судя по всему из ценных кадров только Лоик Серра. Не будет у нас побед, пока мы не переманим лучшие кадры. А это невозможно сделать с базой в Италии.

Ну в 2024 году машина позволяла бороться за КК до последней гонки. Так что он не совсем прав. Прав он в том, что все эти оправдания уже надоели и команда так и не может сделать решающий шаг.

А в 2020 и 2021 году что было?

Стеллантис к Феррари не имеет никакого отношения. Феррари сейчас независимый автопроизводитель. Скорее Exor (читай семья Аньелли), который обладает контрольным пакетом акций компании. Но у Exor вроде как неплохо идут. А когда я увидел, что в акционерах компании есть Vanguard Group, понял, что у Джонни будет все хорошо.

Джонни тоже наверное вот так вот страдает.

Хотя честно, как-то не сильно расстроен. Может быть потому-что ожидал чего-то. Хотя, хотелось верить в лучшее. Но зато можно посмотреть на расслабоне. Спасибо, прямо полегчало.

Дело не в стиле, дело в том, что переход на тяги спереди оказался неудачным. Перешли бы год назад, то может к 2025 году было бы все годно. Но слишком поздно и видимо опыта нормального у нас нету. Ошибка скорее всего фундаментальная и настройками не правится. У Джонни дела с Vanguard Group, ему срать на какие-то покатушки.

И да, весь этот пафос не мог закончится нормально. Чем больше пафоса, те больнее провал. Зато бабла заработали. Можно еще раз эту картинку?

Лассет оказался провидцем. А мы с тобой предположили, что так и будет. Неприятно, когда оказываешься правым в такой ситуации. Зато можно посмотреть будет без нервов на борьбу Макса и двух Макларенов. Хотя Маки должны брать обе чашки. Нет, надо было брать Ньюи любой ценой. Теперь будем глотать пыль. Но я еще раньше писал, что без переезда в Британию ничего не получится, потому-что именно там лучшие формульные инженеры. У Макларен Маршал и Продрому, самый сильный дуэт на данный момент. Не удивительно, что они впереди, пока Ньюи не построит Астон.

Ну что, этот сезон можно забыть. Такое не отыгрывается никак. Полная pista.

Да уж, помню, что первый гран-при после тестов был настоящим холодным душем.

Пока все очень плотно.

Цифры лучше всяких слов:

На самовозе не сложно побеждать. Самовоз прощает почти любые тактические изыски.

Для Норриса со знаком плюс (ну мол приятно, что будет минус один соперник).

С таким самовозом Норирсу главное в завал не попасть, а так спокойно возьмет свое. Разве что Оскар может у него победу забрать.

Наша Ferrari

Проблема в том, что мы скорее всего никуда особо и не поедем.

От самой Формулы 1: