gp2

Вы сказали выше, что Карлос слушает команду (и вроде как не за что его винить и т.д..), я Вам просто привел конкретный пример, что не всегда. СОГЛАСНЫ, что не всегда слушает? Сейчас мне важен четкий ответ от вас на данный вопрос. (Остальное я не обсуждаю, поскольку мнения у всех разные).

В Сильверстоуне командой было сказано отстать на рестарте от Леклера на 2 корпуса машины, чтобы дать хоть какой-то шанс первые круги, но он этого не сделал - и затащил за собой остальных: Леклер бился, но убил окончательно резину. Это вот было чистым игнорированием указаний из боксов. (Я не буду обсуждать само решение Сайнца, но на мой взгляд, он все равно бы выиграл, если бы догнал Леклера через те же 2-3 круга, зато Леклер, возможно, бы оторвался бы от других поначалу)

Я бы так не сказал. На финальном круге конкурент улучшил, и если бы Сайнц не помог, то трудно сказать, чем бы это закончилось. А завтра будет пару лотерей. Одна обязательная - у кого раньше "уйдут" шины (если прочее тьфу... тьфу... выдержит) Вторая - дополнительная, но традиционная - кому на руку окажется SC или VSC. Вот и посмотрим. Но начнем со старта. Там оба RedBull рваться будут... тяжко будет.

Написали, что передана на комплектацию. А на следующий день смс, что заказ отменен. Вот такие дела. Найдем, конечно, в другом месте.

У меня был предзаказ, но не разослали!

Начну с другого... снова не было более чем возможного и реального дубля. Возможно, что Сайнц очень уж резво увлекся погоней Ферстаппена... Жаль... В кубке бы отыграли много. По Леклеру. Выдержал. А самое главное, чистейшие обгоны! В отличии от той грязи, что мы видели от оранжевого! Это очень здорово! В концовке все было на тоненького... хорошо, что успел обогнать до появления VSC. Иначе черт знает, как могло бы сложиться. Но лучший круг отдали. Итого 25 против 18+1. 6 очков за сегодня. Всего 5 за этап. Мало. Но учитывая, что надежды на победу именно тут было мало.. в преддверии Бельгии и Италии неплохо. Одно жирное и постоянное "НО" - пейс-кары постоянно мешают карты. Сходы Переса и Сайца сегодня для них обоих обоих плохи, что они теперь ещё серьезнее отстали. Да и у Шарля целая пропасть... посмотрим, но своего скептического отношения пока менять не стану и скажу снова, что больше шансов все-таки побороться за кубок по-прежнему.

С напарником опять "пободались", конкурент за это время уехал на комфортные 2 секунды, и всю дистанцию держал 2,2-2,8 секунды. Не стоит считать, что ближе к концу дистанции Леклер стал сильно приближаться, ибо оранжевый мог просто включить небольшой режим экономии. (наконец-то, научился, к сожалению именно в этот сезон...). Намного хуже, что Перес стал ближе. Очередной спринт "ни о чем", кто сильнее - поднялись, кто послабее откатились назад.

Спасибо! Интересненько!

При большом желании (или нежелании) может все произойти. Но машина-то одна из лучших двух. Нико Росберг долго ждал, например. Пожалуй, он самый стойкий оказался в борьбе с Хэмилтоном. Я бы сказал бы так: если бы смог БЫСТРО пройти Сайца, то боролся бы за победу. но не более. Он первые 3-4 круга даже отставал, видимо жесткие шины плохо прогревались.

Большого смысла в этом нет именно в такой редакции, если позволите. Второй - это лишь первый из проигравших (c) - Рон Деннис (вроде бы... по слухам и журналам - его фраза) БОльшая проблема, что с каждым гран-при внутри отношений команда - Леклер ситуация ухудшается. Вот тут либо она испортиться окончательно и бесповоротно (шансы крайне велики с позиции сегодняшнего дня), либо все-таки будет хоть какая-то хотя бы стабилизация (хотелось бы, но на это нужно время, это не случится ни через неделю, ни через месяц; а, может, вообще уже никогда - сейчас никто этого не скажет).

Такое впечатление, что с Канады Сайцн стал кем-то вроде негласной prima. Подумал, что Леклер мог заехать вторым кругом на пит-лейн, ну остался бы он позади того же Хэмилтона бы. Но был бы шанс на обгон (раз) и был бы точно подиум (два). Но повезло с красными флагами. Иначе гонка сразу бы пошла не так. Там бы Ферстаппен лидировал, Хэм - шел третьим, и скорее всего "сожрал" бы Сайна. Итог для Леклера (невероятно сейчас об этом говорить в такой редакции) - вновь огромный минус снова, ибо там где нужно сделать разницу +20 очков, он не сделал. Также нужно сказать, что Перес в этом сезоне довольно быстр тоже, и хватает "своё", что достается от двух прописных фаворитов. Личный зачет при таком мостике - НИКОГДА не вытащить, только если RebBull не будет сыпаться, как сегодня. Эх, не хватает порядка времен Тодта/Росса Брауна. Росс кстати потом нечто подобное провернул в Mercedes, попутно сенсационно выиграв с Brawn GP - эту победу я лично считаю наиболее сильной в Формуле-1, за то время, что сам гонки. Ибо когда он сам катал тележку и стоял порою в боксах - в наше время это было нечто! В более старое - норма. (К Баттону нейтрален, но вот за Росса Брауна был рад!) *** И я думаю, что Леклер все-таки приватно внутри команды мог наговорить чего-то после Испании/Монако/Баку, что вышло в итоге не в его пользу в среднесрочной перспективе. Ну красные хотят проиграть, так пусть проигрывают... Сайнцу лично сам не симпатизирую. Так что его успехи мне, скажем так, почти безразличны. Если поможет взять кубок, то молодец. Пару раз писал об этом, но сегодня стоит повторить.

Сам всегда против них и против дождя! Пусть отрывы фиксировали бы. Округляли до секунды - и запускали потом по одному... но это очень сложно... поэтому так. Но это реально путает карты часто. Второй вароиант, как в Америке вроде - иам у каждого пилота СВОЕ место в боксах - он никак не завязан на напарнике.

Согласен с большинством, что всё идет не так на мостике. Подумал, что Леклер мог заехать вторым кругом, ну остался бы он позади того же Хэмилтона бы. Но был бы шанс на обгон (раз) и был бы точно подиум (два) Но повезло с красными флагами. Иначе гонка сразу бы пошла не так. Там бы Ферстаппен лидировал, Хэм - шел третьим, и скорее всего "сожрал" бы Сайна. В концовке виноват не Окон, а орнагизаторы, которые могли запустить виртуальный пес-кар, но не стали, по вполне ясным причинам. Увы вот так. Всю гонку посматривал за оранжевым, и в концовке он был 9-м, с шансами вылететь из десятки. Очень Сочи напомнило, где он плелся в конце, но вскочил из-за дождя. Так что для Сайнца плюс, для Леклера - огромный минус снова, ибо там где нужно сделать разницу +20 очков, он не сделал. Но нужо сказать, что Перес в этом сезоне довольно быстр тоже, и хватает "своё", что достается от двух прописных фаворитов. Вердикт. Кубок можно подтащить, может быть, ещё и можно будет, но личный зачет при таком мостике - НИКОГДА, только если RebBull не будет сыпаться, как сегодня.

Прикольно, но давайте про товарища испанца в другую тему. Тут голландца хватает вроде. Он хотя бы когда выносил пилотов (да и напарников иногда), то не шифровался... всё прекрасно было видно. Увы, в этом году, который для меня более критичен, в отличии от прошлого, сезон после провального старта, складывается очень успешно....

Увы, после столь яркого начала сезона, три чудовищные гонки, в каждой из которых могли быть победы или вторые места. Затем в Канаде вновь неудачный пит-стоп. Не знаю, но что-то боюсь, что даже ещё при одном или даже двух сходов у основного конкурента, титул ускользнул. ибо, видя реалии, я не вижу, что в Ferrari могут победить в 3-х гонках подряд, как это смогли в Mercedes, и только нарушение регламента со стороны Маси лишило их титула. (Маси в итоге поплатился, но счет игры уже никто не изменит). Как я сказал сразу по фактов сходов red Bull, для них очень хорошо, что это было в самом начале сезона... а не во второй части. На мой взгляд, сейчас Шарлю нужно просто стараться финишировать на подиуме, ну и разок выиграть в одной из ближайшх гонок, чтобы вернулось настроение, прежде всего. Поскольку прессинг "лидера" сезона с него сейчас снят. Ну а дальше, как сложится, хотя шансов (если не будет схода у конкурента) объективно немного.

Вот именно с такой редакцией могу согласится. Ключевое выделил.

Это, безусловно! Домашняя победа.

За пересечение линии после выезда из боксов не оштрафовали проплаченного. Крайне жаль... что опять трактовка правил размыта... *** Карма хоть вернула сенсационную победу Пересу, который должен был еще в Испании побеждать после схода Леклера.

Как ни странно, с дождем справились, оба. Но... РЕд бул сыграл в этот раз на второго номера. (второй раз после Джидды кажется). Красные отреагировали странно. Тут либо нужно было держать обоих до последнего. Либо кого-то одного хотя бы зазывать сразу. Получилось ни то ни сё. Апофеозная ошибка команды с повторным заездом Шарля стоила ему гонки. И много хуже, атмосферы. Ибо это хуже технического схода, который может случиться в любой момент у всех. Ну и, газировщики молодцы. Ещё 1 круг - и они бы не успели... точно с Ферстаппеным. *** Если машина и правда хороша, то поборется еще. Но за 4 гонки умудрились из солидного задела превратиться в догоняющих в ЛЗ, и в СИЛЬНО отстающих в КК. Почти как в России, "...можно только верить". Но ещё не дай бог такое хоть раз, заброшу просмотр гонок. Буду только отдельные Гран-при смотреть на тех трассах, которые нравятся. На глазок среди лидеров что-то вроде триумвирата сейчас.

Отлично! На старте он точно не нужен!

Молчал в Испании, когда Шарль взял поул с риском в одной финальной попытке, после испорченной первой. (Сейчас скажу, браво! Это был супер-круг!) Ничего решил не писать на форуме и после неудачной технической проблемы в ненужный момент. Сейчас скажу только лишь, что скорость есть, но встретимся после гонки! Вот сейчас это уже крайне важно! Всем нам удачи в этом ожидании!

Да, хорошая фото. Есть в архиве!:)

Палмеры понабежали. С главного сайта F1news " В прошлом году мы привыкли видеть, как Льюис Хэмилтон и Ферстаппен всё время пытались вытолкнуть друг друга с трассы, применяя весь арсенал приёмов, когда вели спор за лидерство. Борьба Шарля и Макса в этом году тоже идёт по-своему интересно, но Леклер как-то не очень активно обороняется. Мне кажется, он мог бы действовать жёстче." По мне то, что Шарль не стремится действовать грязно, наоборот, заслуживает уважения! Как бы сезон не закончился.

Кратковременные, и их решили.

Я бы сказал, что вообще так сравнивать нельзя! Это простою разные полюсы поведения и уважения (неуважения) на трассе к другим пилотам. Очень надеюсь, что оранжевый газировщик не втянет Шарля в его грязные приемы и методы.