gp2

Покажите цитату, что я предлагал вам личную встречу? Вперед... Потом поговорим. Весь прикол только в том, что на четвертую машину там НЕ БЫЛО места. Когда настанет это понимание, то всё встанет на свои места.

Вот коли аукнется хорошему работнику, не дай бог, не плачьте потом. Всё имеет свою цену. Привыкли некоторые, что машины крепкие и безопасные... тьфу.

Вот я о том же....

Ну все видели, чем это закончилось... . Только каждый будет оценивать по разному. Это точно! Что-то намутили они.

Ниче ниче, и так много обломилось хаму трамвайному.

Да уж... Не говори...

Дико жаль, что в. тапка не оштрафовали снова за хамский маневр на старте, а Хэму потом штраф дали. Нечестно, как минимум, согласен с Хэмом. Шарль вытащил! Снова борьба с Mercedes, там все на тоненького....

Так и вышло, только хама трамвайного нужно было добивать!

Очень хорошо! Так бы в гонке завтра! Жаль, что не поул, но Норрис, как обычно тапка не обгоняет в квалах, а Леклера обгоняет, когда не нужно. Лишь бы на старте не тупанули!

Егор, а как может быть иначе, если классические ежегодники по каждому сезону занимают от 250 до 300 страниц. А тут все 70 сезонов в 320 страницах. По цене было ясно, что это, прежде всего, фотоальбом. Да.

Вот такое сравнение очень неплохое. Пиастри сейчас будет испытывать то, что испытывал Ферстапенн в свой первый сезон, когда он бородся за титул. Невероятный прессинг, все внимание. Плюс не забываем, что тапок был явным номером 1. А тут непонятно что происходит. Ждем, что будет далее. И отдельно отмечу, что преимущества McLaren уже нет явного. Остальные потихоньку подтянулись.

Скринить не буду, но вернемся к этому на финише сезона. Сам никаких прогнозов давать не буду. Ибо Баку отличный пример, что может произойти всё что угодно, и это даже до гонки! P.S. Для меня главное, что не тапок!! Но жаль, что в Ferrari что-то никак не найдут именно баланса и понимания внутри команды. В Голландии могли набрать отличные очки... тут тоже быстры. Надо бы вернуть классику 1998-2001 гг.

Пиастри не хватило буквально пяти секунд в третьей сессии в первый раз, когда дали красные. Он даже в боксы не успел повернуть. Очень жаль. Потом уже Норрису не повезло, который шел с опережением, и вновь красные. Ну а потом тапок и компани скумекали, что желтые плохо прогреваются и что выезжать нужно позднее, к сожалению, паззл сложился. Тем интереснее будет гонка. Обгонять тут можно. Пейс-кары возможны. Поглядим. Для себя решил, что поскольку достаточно откровенно тащат Норриса, вместо того, чтобы дать хотя бы равные условия, то в борьбе этих двоих, не то чтобы буду против Норриса, но буду больше рад, если титул возьмет Пиастри. Главное, не тапок!

О! Там было и все 800 порою :))

На фоне УМеньшения дистанции гонок сам как=-то думал, было бы круто, если бы они её УВЕЛИЧИЛИ до 500 Км хотя бы. Гонялись раньше и ничего. Это как в волейболе, до сих пор не радует, что ввели правило засчитывать каждое очко и вся прочая чушь, которая подстраивается до супер-пупер занятых современных людей! Кто вот рад спринтам? Ну, может быть, зрители на трибунах, что хоть что-то происходит... и то даже там понимают, что, в основном, гонщики едут гипер аккуратно. Видимо неспроста бросил собирать архив видео после 2020-2021 года. И рад, что пока хотя бы 300 км хотел сказать гоняются, но напишу, в основном, "выступают" и иногда гоняются.

Раньше, да и сейчас думаю есть в ралли, да и в Дакаре и других ралли-марафонах. Так уж вышло, что Ф-1 в своё время привлекла меня яркостью расцветок, необычностью, новизной. Проблемы ралли (ралли-марафонов) в том, что их трудно показывать целиком по ТВ. Но в них, по сравнению с Формульными сериями возникает куда больше экстремальных проблем, причем не только гоночных. *** В Ф-1 проблема в том, что ввели ОКЕАН ограничений (к счастью или сожалению - решайте сами), а раньше пилоты думали САМИ (не все, конечно), ибо расплатой являлись не разбитое шасси или оторванные шины, а серьезная травма или фатальный исход. Сейчас же безопаснось на очень высоком уровне, что сильно сглаживает подобные вещи. Поэтому в Ф-1 многовато стало "тычков", "боданий" и всего такого. Даже Леклера и то довели в Голландии, что он выдал весьма жесткий маневр. С другой стороны плотность, несомненно, выше.

"Альф" то дофига, а нормальных гонщиков почти ни фига.

Печально, но хоть не в гонке. Там троица за тапком хорошая. "Будем посмотреть", - как кто-то говорит.

***, поскольку тема в гонке был у ОБОИХ! (!!!).

Да уж. То с тапком везло в обоюдных авариях. Теперь вот технический сход. Посмотрим, конечно, что впереди будет.

Неожиданно! Круто! Приятно! Жаль, в Монако не вышло. В итоге на медленных трассах Ferrari не так и плохи.

Это намек, что не стоит давить на газ постоянно. Смысл в том, что выигрывать лучше в максимально спокойном режиме:) Ты бы почитал книги про гонщиков тех лет, например, про Алана Джонса.

Я бы не прочь, но не за 3-е место! Главное Леклер сделал в квалификации и на старте!

Лично я рад, что выиграл Пиастри из этой пары. Норрис даже на более хороших шинах "торопился". И к лучшему, что не догнал напарника, яркий пример чему Канада. Если вдруг тапку "попрёт", то Пиастри визуально более устойчив в сложных ситуациях. Неспроста в гонках 1970-х-1980-ых была идиома "выигрывают самые медленные" или как-то так, суть которой, что не нужно гнать с ходу во весь опор!

Хм.. Гм... Мм.. мог бы это через ЛС написать. Да ладно уж! (Не хочется некоторых разочаровывать, что мне нечего делать...) На бумаге пока ещё покупаю, но в меньшей степени. И по-прежнему считаю, что твой любимец отнюдь не "забыл" про титул. Пока всё относительно близко. (вспоминая Алонсо и особенно Феттеля, которые могли взять по титулу за Ferrari)