gp2

1. Логично, согласен. Но вот максимально жестко - это как? В FIA явно не знают... (Штраф на штраф не пройдет. ВСЕ топ-команды сразу будут так делать) 2. Опять же что считать мягким, а самое главная интрига - коснется ли это судьбы титула 2021 года. Ибо Вольф (благо не Бинотто) уже сказал, что мол, если будет простой штраф, то Mersedec тоже так будет делать. https://www.f1news.ru/news/f1-163605.html И вот тут все-таки и есть интрига - будут ли в FIA делать спортивный штраф на ОЧКИ или просто лишить RedBull КК. McLaren в свое время штрафанули на 100 млн. из-за весьма (на мой взгляд) раздутой истории.

Разговаривать по данному вопросу больше не о чем. Если водитель ДОЛЖЕН стоять по правилам на красный свет, то он ДОЛЖЕН стоять! Так и тут... если ВСЕ круговые по правилам ДОЛЖНЫ вернуться в один круг с лидером до рестарта, то они ДОЛЖНЫ вернуться один круг с лидером. ++++!!! Вот в чём беда (проблема) этого вопроса. то есть в развитие вложены лишние средства, по сравнению с другими командами на фоне ограничения трат, нарушение в этом.

В Ferrari проиграли, что не поставили на Леклера, как на номера 1, после первых гонок. но это полбеды. Хотя ни о какой командной речи в таких условиях речи быть не может, скорее антикомандная, причем это отрицательно сказывается для обоих пилотов (на мой личный взгляд). Леклер не видит поддержки, Сайнц не может быть быстрее, но пытается быть наравне - это часто не выходит (Как следствие отсюда его более агрессивный пилотаж и вылеты... Ф-1 - не ралли!) Вторая беда, очень много непроизвольных ошибок у обоих пилотов. Причем у Леклера вообще некоторые в ключевые моменты. Причина - отчасти см. пункт 1. Ну и три, надежность не помогала, когда ох как нужно было, чтобы закрепить успех: когда противник отстает, то хочешь не хочешь - он рискует больше.

Хоть какая-то волна возмущений пошла, что радует! Жаль, что не сразу после гонки.

И ещё прикольная штука вскрылась (я не знал, например), что оказывается на трех сотрудников команды можно тратить деньги без потолка зарплат. Прямой путь к возможным серым зонам. а новость это появилась, в связи, что одним из таких людей в Red Bull является Ньюи.

FIA (в лице Маси) нарушили собственный регламент в Абу-Даби, что решило исход титула. Никаких вопросов...

Хорошее сравнение! Марко чего-то опасается все-таки...: " Как я уже сказал, нам неизвестно, что именно мы нарушили. Однако слухи, что Макс Ферстаппен может лишиться титула 2021 года – полная ерунда. Прошлые примеры показывают, что FIA очень мягко наказывала даже крайне серьёзные нарушения регламента». " http://www.f1news.ru/news/f1-163587.html Очередная опера началась. Интересно, закончат до конца текущего сезона?

Про 2021 год рассуждать можно, но не будем. Сейчас думаю, что все равно, поскольку это было вопросом времени, ну разве FIA отчебучит что-то "гениальное". Но уж коли тогда резонный протест Mercedes отклонили, то и сейчас ничего не поменяется, думаю. 2022-ой... см. рассуждения и аналитику выше... все намеки и действия сходятся.

Да, картина в целом именно такая. Подчеркну, ещё раз, что пилот тут напрямую не виноват (как и в 2021 году...). Вопросы к команде в плане расхода, ну и к FIA..., судьям. Тут вот мрак и "серая зона", как сказали выше. поскольку уверен, что готовых формулировок наказаний сейчас просто не существует!

Заслуживает или нет - это теперь риторический вопрос. Но факт остается фактом. Особенно в 2021 году, да. Теперь ещё и вопросы с бюджетом - само интересное, я уверен. что у FIA НЕТ ГОТОВЫХ РЕШЕНИЙ по штрафам в этих случаях... будут опять придумывать с ходу.

Собственно вот ещё скрытые мотивы, почему сначала не объявили об этом 5-го октября https://www.f1news.ru/news/f1-163555.html И верно подмечено, что: 1. нарушение выявлено, а наказания не объявлено! 2. Получено СПОРТИВНОЕ преимущество в 2021, 2022 гг. Опять же, сама идея ограничивать команды финансово мне никогда не нравилась. Вроде бы напрямую к Ферстаппену это не относится, но преимущество он за счет больших внесенных средств и лучшего развития машины - получил. Как-то так. Интересно, что будет дальше....

Люди этого не понимают в этой теме. Разве что второй не уйдет, если финансово всё "нечисто" будет. Поэтому и затащили открыто сегодня (мое личное мнение).

Ну радуйтесь двойной проплате. В этот раз она была не обязательна... если бы не одно но... но которое не успели (случайно ли?!) озвучить 5 октября, как планировали.

Через несколько деньков статистики на сайтах всё напишут. Но только что написал, что гонка по факту и не была закончена. Она была остановлена таймером времени! Главное, что пройдено менее 75%. Ну тут опять трактовки, интерпретация и всё такое... молниеносный штраф Ferrari.

В данном случае: 1) пройдено менее 75% дистанции - и во ВСЕ времена засчитывали именно так. 2) гонка ОСТАНОВЛЕНА счетчиком времени. (т.е. полная дистанция не пройдена. см. п.1!). Лично сам думаю, что это какое-то вообще скрещивание влияние америкосов с кем-то, кто хочет ещё больше шоу и ещё меньше спорта. Повторюсь. Отнюдь неспроста не захотели итоги расследования объявлять перед Сузукой (ждали оформления титула, чтобы обратного хода не было?!) И сегодняшние ВСЕ действия только подтвердили это. Заместил, что последние 2-3 года мог спокойно пропускать и квалы, и гонки (хотя их поменьше, но иногда смотрел фоном), кроме может некоторых классических этапов.

В FIA Опять начхали на регламент: https://sportrbc.ru/news/620a8ab99a79471f7ce98459 https://racingnews365.com/f1-points-scoring-system-in-2022-explained Если бы очки засчитали по правилам (от 50 до 75% дистанции) ======================================================== 1. Проплаченый. 341 + 19 = 360 2. Леклер. 237 + 12 = 249. Тогда. 4 * 26 = 104 + 8 (за бразильский спринт) = 112 очков. Даже с учетом быстренько сварганенного штрафа для Ferrari. Вот гады! Командам - это настолько наплевать, что снова "проглотят" все? Понятно, что Абу-Даби 2021 коснулось только Mercedes, и то осадок "выпал" на годы вперед, и показал всю НИЧТОЖНОСТЬ FIA и их кучи свода правил. Сегодня тоже самое!

Последнее - просто ЖЕСТЬ. Командам - это настолько наплевать, что снова "проглотят" все? Понятно, что Абу-Даби 2021 коснулось только Mercedes, и то осадок "выпал" на годы вперед, и показал всю НИЧТОЖНОСТЬ FIA и их кучи свода правил. Сегодня тоже самое!

В FIA Опять начхали на регламент: https://sportrbc.ru/news/620a8ab99a79471f7ce98459 https://racingnews365.com/f1-points-scoring-system-in-2022-explained Если бы очки засчитали по правилам (от 50 до 75% дистанции) ======================================================== 1. Проплаченый. 341 + 19 = 360 2. Леклер. 237 + 12 = 249. Тогда. 4 * 26 = 104 + 8 (за бразильский спринт) = 112 очков. Даже с учетом быстренько сварганенного штрафа для Ferrari. Вот гады!

В FIA Опять начхали на регламент: https://sportrbc.ru/news/620a8ab99a79471f7ce98459 https://racingnews365.com/f1-points-scoring-system-in-2022-explained Если бы очки засчитали по правилам (от 50 до 75% дистанции) ======================================================== 1. Проплаченый. 341 + 19 = 360 2. Леклер. 237 + 12 = 249. Тогда. 4 * 26 = 104 + 8 (за бразильский спринт) = 112 очков. Даже с учетом быстренько сварганенного штрафа для Ferrari. Вот гады!

Так вот вся соль в том, что это очередной фарс видимо...

В FIA Опять начхали на регламент: https://sportrbc.ru/news/620a8ab99a79471f7ce98459 https://racingnews365.com/f1-points-scoring-system-in-2022-explained

Опять начхали на регламент? https://sportrbc.ru/news/620a8ab99a79471f7ce98459 https://racingnews365.com/f1-points-scoring-system-in-2022-explained

Леклера то как быстренько засудили гады - даде не вывесили своё излюбленное "инцидент будет рассмотрен после гонки!" Тоже штрих показательный... А с Пересом тянули долго... в прошлом Гран-при. Жаль, один поворот не вытерпел... Ибо теперь итоги расследования махинаций опять ни на что не повлияют. И именно поэтому их оглашения отложили с 5-го октября. Многое сходится. Тьфу...

Опять затащили все-таки... .. Ну поздравляю всех поклонников отныне "проплаченного дважды". Но там все-таки мутная история какая-то... непонятно. Ждем-с! Затащили... очень опять хотелось угодить японцам. Тьфу... Леклера то как быстренько засудили гады - даде не вывесили своё излюбленное "инцидент будет рассмотрен после гонки!" Тоже штрих показательный... А с Пересом тянули долго... в прошлом Гран-при.

Оранжевый в гребаное США... Подумаю ещё... смотреть ли... тот гран-при. К тому времени итоги расследования должны огласить, наконец-то, итоги очередных (денежных в этот раз) манихаций от RedBull. Понятно, что потратить-то могли не очень много свыше, но вот эффект явно больший: всё как обычно. Вообще - это очередной провал FIA - контролировать деньги. Тут как всегда - кто-то более честен, кто-то менее.