gp2

Насчет счастливого - не уверен. Риккардо - свидетель. Но вот если оранжевый таки уйдет куда, то может быть... Если от потенциала команды что-то останется.

С Ред Булл всякое может быть, но думаю, что они все-таки хотят дубля в личном зачете. (к сожалению, для красных кошмарнейший сезон вышел в итоге, что вот таковы реалии).

А ты ожидал чего-то иного?! Я вот не стал ничего писать даже.. но даже Михаэль Шумахер следовал указаниям команды, когда так было нужно КОМАНДЕ. Единственное, что когда машина стала быстрой, грязного стиля стало меньше видно. Но как-то только кто-то сравнялся, то мы сразу увидели, я бы сказал бы "спорный гоночный инцидент" на старте, но не в случае с оранжевым, на которого работает его репутация "грязного" пилота. Те кто смотрят гонки с самого начала с его участием, понимают, о чем я говорю. Например, придумали в свое время "правило Ферстаппена", именно для того, чтобы ограничить его грязный пилотаж. Талант - да, но хам на трассе - по прежнему - да. А теперь ещё и будут обсуждать, скажем так, не выполнение соглашения, озвученное в эфире для Переса. Но вот тут уже его личное дело, и его ответа мы не услышали.

Это мое мнение, основанное на той информации и тех принятых решениях, и их последствиях, которые мы наблюдаем. Публичному журналисту так или иначе это не пройдет даром, именно поэтому сейчас такие речи - большая редкость!

Редкий случай, когда журналист, пожалуй, прямо озвучил мысли части обозревателей. Хотя его карьера может пострадать из-за этого, как бывает в подобных случаях. Но молодец! История с финансами хоть и мутная, как обычно, но наказание очень-очень мягкое. Вопрос в том, будут ли теперь так делать остальные. Но вопрос с дважды проплаченным для меня лично закрыт. Есть некое сходство с 1994-1995 гг. но там, наоборот, Михаэля засуживали всеми возможными способами в 1994 году. А в 2021 в решающий момент подсудили оранжевому.

Если бы были четкие правила, то не было бы скандалов. А так... Почему нет? По факту так и сделали. Время вышло - гонку остановили.. да клетчатым флагом. Но раньше, чем прошла вся дистанция.

Незачет. Не сделают. Это признать, что два титула не то чтобы подарены, но ещё под большим вопросом.

На Гран-при Айфеля 2020 года из-за схода Ландо Норриса появилась машина безопасности, которая начала многих раздражать долгим присутствием. Майкл Маси объяснил это как раз «требованием спортивного регламента пустить всех круговых» обратно в круг с лидером.

Увы, вопрос риторический. Но тут вопрос риторический. Mercedes на всех парах шел к титулу в Абу-Даби-21, пока Латифи не спровоцировал то, что останется навсегда скандалом и черным пятном в истории судейства и FIA. Ну это не считая нескольких личных стычек конкурентов в разных редакциях. Так что когда противник догоняет (про очкам), а в гонках бы борешься на равных, то возможны вариации. Превышение бюджета , конечно, тоже еще тот ловкий ход конем. По мне лучше уж потерять титул за 1-2 гонки до финиша или обрести его, чем вот так. Ибо у меня нет большой уверенности, что следующий год будет много лучше (в том числе из-за командой атмосферы). Там если газировку придержат как-то за их борзость, а Мерседес подтянется, то может выйти редкий сценарий более-менее равных трех машин. (тоже не верится, но было бы интересно).

Сайнц (Ferrari) примерно суммарно о том же: "Надеюсь, в Red Bull получат штраф в соответствии с нарушением. Все мы знаем, насколько важна модернизация машины в Формуле 1 – это краеугольный камень. Поэтому если кто-то пренебрегает правилами, штраф должен быть высоким».

Дилема FIA сейчас - какие меры принять к газировщикам, чтобы другим было неповадно. А такие меры должны быть ОЩУТИМЫ и не зависеть от кошелька любой команды. Посмотрим...

1. Логично, согласен. Но вот максимально жестко - это как? В FIA явно не знают... (Штраф на штраф не пройдет. ВСЕ топ-команды сразу будут так делать) 2. Опять же что считать мягким, а самое главная интрига - коснется ли это судьбы титула 2021 года. Ибо Вольф (благо не Бинотто) уже сказал, что мол, если будет простой штраф, то Mersedec тоже так будет делать. https://www.f1news.ru/news/f1-163605.html И вот тут все-таки и есть интрига - будут ли в FIA делать спортивный штраф на ОЧКИ или просто лишить RedBull КК. McLaren в свое время штрафанули на 100 млн. из-за весьма (на мой взгляд) раздутой истории.

Разговаривать по данному вопросу больше не о чем. Если водитель ДОЛЖЕН стоять по правилам на красный свет, то он ДОЛЖЕН стоять! Так и тут... если ВСЕ круговые по правилам ДОЛЖНЫ вернуться в один круг с лидером до рестарта, то они ДОЛЖНЫ вернуться один круг с лидером. ++++!!! Вот в чём беда (проблема) этого вопроса. то есть в развитие вложены лишние средства, по сравнению с другими командами на фоне ограничения трат, нарушение в этом.

В Ferrari проиграли, что не поставили на Леклера, как на номера 1, после первых гонок. но это полбеды. Хотя ни о какой командной речи в таких условиях речи быть не может, скорее антикомандная, причем это отрицательно сказывается для обоих пилотов (на мой личный взгляд). Леклер не видит поддержки, Сайнц не может быть быстрее, но пытается быть наравне - это часто не выходит (Как следствие отсюда его более агрессивный пилотаж и вылеты... Ф-1 - не ралли!) Вторая беда, очень много непроизвольных ошибок у обоих пилотов. Причем у Леклера вообще некоторые в ключевые моменты. Причина - отчасти см. пункт 1. Ну и три, надежность не помогала, когда ох как нужно было, чтобы закрепить успех: когда противник отстает, то хочешь не хочешь - он рискует больше.

Хоть какая-то волна возмущений пошла, что радует! Жаль, что не сразу после гонки.

И ещё прикольная штука вскрылась (я не знал, например), что оказывается на трех сотрудников команды можно тратить деньги без потолка зарплат. Прямой путь к возможным серым зонам. а новость это появилась, в связи, что одним из таких людей в Red Bull является Ньюи.

FIA (в лице Маси) нарушили собственный регламент в Абу-Даби, что решило исход титула. Никаких вопросов...

Хорошее сравнение! Марко чего-то опасается все-таки...: " Как я уже сказал, нам неизвестно, что именно мы нарушили. Однако слухи, что Макс Ферстаппен может лишиться титула 2021 года – полная ерунда. Прошлые примеры показывают, что FIA очень мягко наказывала даже крайне серьёзные нарушения регламента». " http://www.f1news.ru/news/f1-163587.html Очередная опера началась. Интересно, закончат до конца текущего сезона?

Про 2021 год рассуждать можно, но не будем. Сейчас думаю, что все равно, поскольку это было вопросом времени, ну разве FIA отчебучит что-то "гениальное". Но уж коли тогда резонный протест Mercedes отклонили, то и сейчас ничего не поменяется, думаю. 2022-ой... см. рассуждения и аналитику выше... все намеки и действия сходятся.

Да, картина в целом именно такая. Подчеркну, ещё раз, что пилот тут напрямую не виноват (как и в 2021 году...). Вопросы к команде в плане расхода, ну и к FIA..., судьям. Тут вот мрак и "серая зона", как сказали выше. поскольку уверен, что готовых формулировок наказаний сейчас просто не существует!

Заслуживает или нет - это теперь риторический вопрос. Но факт остается фактом. Особенно в 2021 году, да. Теперь ещё и вопросы с бюджетом - само интересное, я уверен. что у FIA НЕТ ГОТОВЫХ РЕШЕНИЙ по штрафам в этих случаях... будут опять придумывать с ходу.

Собственно вот ещё скрытые мотивы, почему сначала не объявили об этом 5-го октября https://www.f1news.ru/news/f1-163555.html И верно подмечено, что: 1. нарушение выявлено, а наказания не объявлено! 2. Получено СПОРТИВНОЕ преимущество в 2021, 2022 гг. Опять же, сама идея ограничивать команды финансово мне никогда не нравилась. Вроде бы напрямую к Ферстаппену это не относится, но преимущество он за счет больших внесенных средств и лучшего развития машины - получил. Как-то так. Интересно, что будет дальше....

Люди этого не понимают в этой теме. Разве что второй не уйдет, если финансово всё "нечисто" будет. Поэтому и затащили открыто сегодня (мое личное мнение).

Ну радуйтесь двойной проплате. В этот раз она была не обязательна... если бы не одно но... но которое не успели (случайно ли?!) озвучить 5 октября, как планировали.

Через несколько деньков статистики на сайтах всё напишут. Но только что написал, что гонка по факту и не была закончена. Она была остановлена таймером времени! Главное, что пройдено менее 75%. Ну тут опять трактовки, интерпретация и всё такое... молниеносный штраф Ferrari.