Перейти к контенту

laserman

Доверительная
  • Число публикаций

    562
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя laserman

  1. laserman

    Scuderia Ferrari

    Тоже так думаю. Готовили на крайняк акцию "Нельсиньо пике дубль два". И походу от перца не зависело, мина была в технике, чтоб гонца не обвинили. Или обменяли место на подиуме ферарям и всем кто ниже по +1 в классификации в обмен на неподавание протестов.
  2. laserman

    Макс Ферстаппен

    Дело не в том что круговых всех или не всех. Это лишь подтверждает вопиющесть нарушения. Дело в невыполнении в полном объеме 48.12 , согласно которому, если пускать круговых, то машина безопасности сможет уйти ТОЛЬКО НА СЛЕДУЮЩЕМ КРУГЕ . Рестарт был бы под клетчатый флаг. Маси все осознавал. Он хотел дать рестарт на 1 круг, но по п.48.12 у него не получалось успеть и круговых и рестарт до конца гонки, поэтому он вначале решил правильно, что рестарт возможен только если отказаться от пропуска круговых. Именно поэтому выдали такое сообщение вначале, не возвращать в круг. А потом надавил Хорнер (а может и из либерти позвонили, кто ж теперь скажет) и Маси умышленно нарушил регламент. Осознанно. И умышленно. Пустил круговых и НА ТОМ ЖЕ КРУГЕ ЗАЗВАЛ СК. Вот где нарушение. И судьи при разборе протеста ПРИЗНАЛИ что п.48.12 был применен не в полном объеме. Но не захотели стать "четвероногими отпущения", которые в кабинете поменяют телевизионного чемпиона. То есть оказывается можно не читать часть регламента и тогда директор гонок полномочен делать все что хочет.
  3. laserman

    Льюис Хэмилтон

    Что, все три мотора предыдущие были "ненадежные" к турции? Это отговорка. Они были слишком самоуверены в своей скорости в турции и считали, что даже со штрафом приедут выше рб (как получилось в бразилии). Но с точки зрения математики, "штрафы" за моторы дешевле в потеряных очках на трассах соперников, где так и так первое место не светит. И с дублями не состоялось. Второй пилот не вытягивал все возможности машины.
  4. laserman

    Льюис Хэмилтон

    Кто может пояснить, зачем мерс поменял мотор Хэму в турции, вместо того чтобы сделать это в мексике? В турции должен был быть дубль мерседеса с победой Хэмилтона, это их трасса. По факту получилось 18 ФМ и 10 ЛХ, а должно было получиться 26 ЛХ и 15 ФМ. То есть вместо потери -8 очков у ЛХ, мерс мог и должен был взять +11. Разница 19!!!! очков из-за решения поменять мотор в турции. При этом в мексике, по факту получилось 25 ФМ и 18 ЛХ, то есть потери -7 очков, а при смене силовой установке в мексике со штрафом ну был бы Хэм на третьем или даже четвертом месте (12очков вместо 18), то есть потер бы составили -13 очков, разница от факта всего -6 очков. Итого, всего лишь перенос смены мотора с турции на мексику дал бы выигрыш по очкам 19-6=13 очков Эти очки не ошибки в гонке пилота или тактиков, это ошибки в стратегии выбора этапа смены двигателя. Не выгодно отдавать "свои" трассы, потому что разница у первых мест по очкам больше, потери мест на "трассах ребдула" обходятся дешевле. Это же до гонки понятно, просто арифметика.
  5. laserman

    Льюис Хэмилтон

    Зачем вообще обсуждать бесполезные штрафы МФ в СА , если в итоге они ни на что не повлияли? Обгон на трассе Люис провел в итоге сам. А судьи дали секунды чисто формальнопостфактум но так, чтобы ни на одно место МФ не понизить и ни одного очка не потерять. Характер штрафов в СА мнимый, сделка ничтожная, как говорят юристы
  6. laserman

    Расселл vs. Латифи

    Но Латифи вписал свое имя в историю Ф1 Пускай геростратова слава, но все равно слава, уже пришла. Расселу еще пахат и пахать...
  7. laserman

    Николас Латифи

    А чего Латфи ожидал, после того как Хорнер во всеуслышанье в интервью пообещал пожизненный запас редбула? Хорнер не Маси обещал награду, а Латифи, сделав для масс его "козлом отпущения".
  8. laserman

    Scuderia Ferrari

    Только Сайнц опередил в чемпионате Леклера, как из него сантандер тут же сделал рента-драйвера
  9. laserman

    Red Bull Racing

    нет никакого чуда, обороты подняли, ресурс укоротили. 5 моторов(!) вместо положеных трех, потому и гоняли на повышенных. против космолета самовозного редбула в этом году только повышенными оборотами могли ответить.
  10. laserman

    Red Bull Racing

    Зачем тогда базу под моторы оборудовали? Спецов сманивали, уровень зп вздули на рынке мотористов ? Вообще чудо какое то с этой хондой. Сколько раз моторы выходили из строя прошлые годы? И были слабее. А в этом у МФ ни разу мотор не сгорел! И мощность как "умерсовского после двух гонок". Вот так вдруг бац и мегапрогресс по мощности и надежности.
  11. laserman

    Scuderia Ferrari

    Сайнс трудяга. Его фамилия возможно помогла попасть в младшие формулы, дальше он сам. Причем видно, что не сходу у него, а трудом обучением и навыками. Квят его в ф2 опередил и ускакал в редбул. Но Карлос дорос. Потом в рено одолжили и он там неплохо поехал. Но Рикьярдо высалил его из рено. Еле еле чудом устроился в макларен , и опять трудяга поехал, прогресс тихой сапой, но шёл. И вот уже пригласили в феррари "вторым номером" . И опять без вспышек , трудом и упорством, Карлос лидер по очкам. Считаю феррари повезло, и надо делать ставку на Сайнца, он продолжает прогрессировать. Шарль же слишком рано испытал вкус славы, медные трубы они такие, могут и поломать, Квят вот слишком круто взлетел и спекся после первого сезона в редбулл и победы над Рикьярдо. Мик рекламный мальчик, даже если есть талант (хотя сомнительно, в ф2 не блистал быстрыми кругами), то резко пересаживать в машину команды, где будет прессинг - опасно. Феррари если бабки в рамках ограниченных бюджетов и баллы на доработку потратили правильно, то могут стрельнуть. Хотя в рамках бюджетных ограничений богатым командам придется сложнее, у них эффективность на вложенную копейку по привычке ниже, чем у бедных команд. Мерс и рб вообще должны быть в пролете в 22м, бились до конца весь сезон за последние кубки эры беспечных трат до эпохи ограничений. У ферров с Карлосом все шансы. Даже с итальянским управлением.
  12. laserman

    Никита Мазепин

    И Никита и его спонсоры молодцы. Ведро не могло ехать. Но хотя бы выполняло роль транспаранта с российским флагом, когда в других видах спорта политически задавили флаг. Очень надеюсь, что в 22м будет болид, а не ведро, и Никита сможет проявить талант, который был очевиден в младших сериях. Про сравнение с миком... ну такое себе, слишком много нюансов, когда один по приказу начальства должен сберечь технику ценой скорости, а другой крашами на почти 5млн привлекает внимание.
  13. laserman

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    В сильверстоуне маневр ферстаппена был виной. Судьи поперек правил в угоду зрелищности наказали ЛХ. Там однозначно Макс сам себе злой буратино. И то что он маневр "еду на пролом" на такой скорости проводил, что чуть не пострадал, говорит о недостатке опыта и излишней самоуверенности.
  14. laserman

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    А двойные диффузоры? Сюда подходят? Кто мешал другим придумать das? Они не нарушали тех.регламент. Наоборот, непосредственно запрет das был читерством против лидера, чтобы притормозить. Как в свое время запрет демпфера масс (там хотя бы притянули подвижность элеметов, а к DAS не смогли притянуть техрегламент, просто договорились убрать со следующего года чтобы не начинать гонку вооружения и увеличения затрат бедным командам)
  15. laserman

    Льюис Хэмилтон

    Нет конечно, дело не в трех машинах. А в пункте 48.12 который гласит: Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap. Что значит: "если только директор гонок не решит что машина безопасности все еще нужна, то как только круговые проедут лидира, сефетикар вернется на питлейн В КОНЦЕ СЛЕДУЮЩЕГО КРУГА" Таким образом, разрешив круговым обгонять, Маси автоматом запустил процедуру требующую ждать конца следующего круга для зазыва сейфтикара. И значит рестарт был бы под клетчатый флаг. Не важно сколько машин из круговых он пустил, важно то, что зазвать сейфти кар по правилам он мог не раньше (или позже если того требует обстановка) 58 круга. Единственная возможность запустит рестарт на один круг - если не давать круговым обгонять, тогда по 48.13 он сам решает момент зазыва СК. Что изначально он и собирался сделать. Это было бы по правилам. Но кто то видимо надавил.... Не сам же он вдруг передернул свое первоначальное решение, которое было в рамках правил. С точки зрения удачи, фортуна с Латифи была на стороне ЛХ. По правилам получался или круг рестарта с пятью круговыми, или без круговых но под клетчатый флаг. То есть "божественное провидение" было за ЛХ. Но его грубейшим образом нарушил Маси. Вмешался. Умышленый. Человеческий. Фактор. вот если бы Латифи разбил на круг раньше, то РБ могли бы говорить об удаче... тогда бы рестарт был бы легален , так как СК ушел бы наследующем круге после возвращения круговых, и прикопаться было бы не к чему.
  16. Маси и сам прекрасно понимал и знал правила. Он хотел боевой круг, и поэтому понимал , что если пускать круговых, то боевого круга по правилам не получается. Именно поэтому вначале вышло объявление, что круговых не пустят. Он осознанно и по правилам это распоряжение издал. И тогда 1 боевой круг успевал начаться. Однако, то ли РБ , то ли из либерти позвонили, не знаю уж , что и почему, но он нарушил вполне осознанно правила, пустил круговых, но убрал сейфтикар на том же круге. Чисто ради шоу батла между лидерами, но вопреки букве и духу правил.
  17. По правилам боевой круг он успевал дать только если не пускать круговых. Если пускать, то СК может уйти только на следующем круге.
  18. laserman

    Льюис Хэмилтон

    ФИА забыли свою функцию обеспечивать соблюдение правил, и занялись зрелищностью, даже если при этом нарушаются правила. Так бывало и раньше.. подравнивали штрафами лидера, тянули за уши отстающих. Но в абудаби прям совсем перестарались, так явно пренебречь регламентом. Маси пускай сменит официально работодателя на либертимедиа, к ФИА он иметь отношения не должен. Одно то, как он вместо спорта и решения по отмене/переносе гонки устроил "формальное" выполнение контракта по проведению гонки в Спа... уже тогда надо было созвать комиссию. Директор гонок полез в коммерческую составляющую. Потом стал судить рядить как на рестартах расставлять трех гонщиков. А то, что через еще одну машину место не возвращают, это не важно? Есть судьи, для разбора, а лезет торговаться директор гонок "иначе отдам на рассмотрение судьям". В абудаби все очевидно, либо хочешь круг гонок - тогда не пускать круговых и сразу стартовать, чтобы успеть по регламенту рестарт провести. Или если пускаешь круговых, тогда по регламенту СК только на следующем круге, а значит старт под клетчатый флаг. Нет в правилах версии Маси, тем более он еще и не все круговые машины пропустил. То есть решил нарушать так нарушать. Спектакль с распорядителем зрелищности он назвал в эфире "мотогонками". Если директор гонок считает своей функцией повышение зрелищности и режессуру вопреки регламенту, то пускай идет в либерти или нетфликс, а не управляет гонками от имени регулятора ФИА.
  19. laserman

    Льюис Хэмилтон

    На гербе мясо синтетическое?
  20. Баланс? между соблюдением регламента?!!! Замечательно. Регламент оказывается можно не соблюдать ради зрелищности. А в этом году так мало было зрелищности от борьбы гонщиков, что эту зрелищность искусственно подняли пренебрежением и нарушением регламента? Тут даже баланса не было. Не говоря о том, что недопустимо нарушать регламент под любыми предлогами, для этого и существует ФИА.
  21. Фейспалм Если так кто то думает, что фиа отвечает за зрелищность, то давайте перестанем называть это спортом. В спорте зрелищность обеспечивают только спортсмены!!! А судейство обеспечивает беспристрастное равноправие участникам , выполнение правил. И никогда судейство не должно заниматься искусственным повышением зрелищности. Тем более нарушая правила. Иначе это не спорт, а постановка. Никаких тогда кубков, рейтингов и наград. Спектакль -значит спектакль. Какие очки, кубки, призы? И тотализатор нельзя проводить, как можно принимать ставки на постановку?
  22. Какова роль ФИА, дирекции гонок и судей? Организация спортивных состязаний или организация шоу? Почему вместо организации непредвзятого соблюдения правил и безопасности, дирекция гонок и судьи начинают заниматься "повышением зрелищности"? До этого есть промоутер гонок. Но нет, раз за разом функционеры ФИА превращают спорт в постановочное шоу. Один 94год чего стоил. И сколько раз после этого тормозили вырвавшегося по очкам гонщика, подравнивали очки. Однако, Маси довел в этом году вмешательство до абсурда. Он похоже не правильно понял роль директора гонок. Решил что он дирижирует представлением, а не обеспечивает проведение спортивного мероприятия. Разве он работник либерти медиа? В Спа .... небезопасно возил за сейфтикаром плывущие машины ф1 только чтоб организаторы могли зачесть гонку состоявшейся. Спортом и не пахло. Торговля "передам или не передам судьям на рассмотрение", на два места откатить МФ за Окона и ЛХ вместо просто передачи судьям, понятно что ситуация уже не позволяла воспользоваться способом "вернуть позицию" , так как появился Окон. Но Маси решил , что он организатор шоу, а не блюститель правил....для шоу организовал торг и расставил гонщиков по своему усмотрению. Плевать на правила. Абу-даби. Апофеоз. По правилам получалось, либо не пускать круговых и тогда легально можно рестарт провести на последнем круге, либо пропускать круговых, но тогда рестарт на круг позже и значит под финишный флаг. Но это по правилам. Это когда спорт. А Маси заботился о шоу, о зрелищности, а не о функции дирекции гонок. По его мнению в мотогонках главное зрелищность, а не спортивная составляющая. Пусть комиссия ФИА решает, за что они отвечают, за спорт или за постановку зрелищ. Как шоумэн - Маси на своем месте. Как директор спортивных гонок - нет.
  23. laserman

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Таки прав палмер Боттас слился специально в конце сезона. Он дал те самые бесплатные питстопы. То на что раньше плакался редбул, что напарник не помогает и нельзя использовать в стратегии его. Боттас мог тупо на 56 круге до рестарта въехать в корму впередиедущему, мог разворот устроить, да много че мог. Страшно представить, что за бомба была заложена в машину Перерса, наверняка на последних кругах она по плану должна была рвануть и засыпать обломками трассу, чтобы вызвали сефтикар или красные флаги, если бы латифи по случайности не подарил за них такую возможность. Чтобы так или иначе но в конце гонки был рестарт и подаренная победа тапку. Иначе с чего было снимать машину перед финишем??? редбул своего вторикеллу планировал явно больше использовать чем мы успели увидеть.
  24. laserman

    Льюис Хэмилтон

    Судьи тут причем? Накосячила дирекция гонки.Судьи лишь потом от протеста пытались отмазаться, чтобы не быть козлами отпущения за исправление косяка дирекции гонок
  25. laserman

    Mercedes-AMG Petronas Motorsport

    Наоборот Что такое корпорация Мерседес (Даймлер) по сравнением с цирком F1management и горсткой функционеров FIA, кого они посмели ради рейтингов нагнуть??? шавки против Даймлера надо знать свое место когда FIA нагибала текстильный бенетон , это одно, но поднять руку на такую корпорацию... Берега попутали? Даймлер должен в пух и прах разнести в судах FIA и F1 , чтобы не давать прецедент, что любая шавка ради рейтингов может не по правилам манипулировать результатами крупной корпорации.
×
×
  • Создать...