laserman

Жаль только что Марк чуток струхнул и не ввез Сэба в питвол, а мог.... Потом бы извинился и пролепетал "не так понял"

DC с днемваренья пущай коммент его всегда будет стильным завидую британцам это не какой то кометатор биатлона переходящий, настоящий гонщег!

да, опшибся. это про джордан (да не обидется на меня ирландский барабанщик).

Точно, и был быстрее Хилла в 94-95, его команда придерживала на питстопах и машину из вторично отбракованных деталей давали. И то он умудрялся что то привозить назло Хиллу. а вот быстрее Мики не был.

Да, да. Именно. Славились. Они так второго пилота часто осаживали что бы не выигрывал у первого. Хотя изредка они и первого пилота могли подставить, но чаще решали "вопросы" командной тактики питстопами. Уж очень показательно задерживали. И вообще с тактикой гонки у них были проблемки. Хотя правильнее сказать проблем не было, так как тактики гибкой и уместной не было. Потому и слили на самовозке сезон 94. Без тактических ошибок даже любая обезьяна за рулем (белка или стрелка) выиграла бы. Но не с фрэком и патриком и не с дэймоном, как показала история.

пересмотри сезон и обрати внимание на времена питстопов, особенно когда при нормальных питах Жак мог бы выехать впереди. Удивительно, но именно с его машиной возились долго, а Деймона обслуживали как часы.

Хилл Хилл Без помощи команды и торможения напарников (и Култа и Вильнева) ни чемпионом бы не стал в самовозке, ни спа98 бы не выиграл! Так этого мало! Как Хилл стал президентом клуба британских гонщиков, как профукал гонку в Сильверстоуне. Берни все эти годы грозился увести гонку из сильвера. При Стюарте не посмел. А Хилл с 2006 за эти годы так ничего и не сделал. Может ничего и не может? - как обычно... А ведь уже 47 стукнуло... Тестер и второй пилот, сынок легенды. вот и вся характеристика

Afftar-X +1000!

хорошо пускай эроуз, я карьеру хилла не запоминал специально , толко яркие моменты, помню машина была хлам, и на хламе выиграть можно только приложив кучу усердия не в том суть а в 94 вильямс был ОГОГО самовозкой, и толкьо бесталанный чел как хилл мог упустить титул. вот уже в 95 когда моторы рено достались бенетону, там его шансы упали. Но пока вильямс строил ньюи и у них был супер мотор рено - это была самовозка. добавлю ИМХО

Клина конечно с райкиным и сравнивать незачем. Но всё таки в этом году и в квалификациях и часто в гонках клин без "столетенего багажа опыта" частенько опережает ДС. А еще если использовать сослагательное наклонение "бы" , то и третье место в монако он бы ДС просто так не отдал, не пропустил бы дс. Всё таки НИЗАЧТО было в кавычках, а значит кое-что у него есть. Не юдзи Идэ, однако. Но перезрел товарищ, пора на молодого менять. Ему, пока репутация приличная, надо уходить в руководство командой или что-нить подобное.

Обидно за Клина, он реально лучше ДС смотрится, но не везет ему почти как райкину (только вопрос не в победах а в борьбе за очки). Вот так еще пару раз ДС повезет с чужими авариями и его точно "низачто" оставят в команде. А в РелБулл в следующем году первым пилотом будет Райкин (мой прогноз). Дурак будет если не пойдет в ребул. шотландцу с кими работать уже привычно, он его не будет опускать как клина

[quote name='McFly' post='302829' date='29.05.2006, 22:35']Я давал ссылку на описание карбоновых тормозов. И не надо быть школьником-пятикласником, что бы понять, что вк\выкл имеет ввиду то, что дозировать усилие на тормозах крайне сложно тем более на небольших скоростях, когда аэродинамика не давит на покрышки, тем самым уменьшая границу блокировки тормозных дисков. Вы чё, совсем не понимаете в технике, г-да? Пилот давит на педаль тормоза с усилием в 80кг, пытаясь остановить болид перед входом в поворот, о каком дозировании может идти речь? Карбоновые колодки намертво хватают карбоновые же диски. И только энергия болида, накопленная при разгоне, не дает заблокировать колеса - она рассеивается в виде тепла. А если эта эта энергия относительно не велика? Тормозим не с 300 до 50ти, а с сотни до 30? Что в этом случае означает "специально чуть сильнее надавить на тормоз"? Надеюсь понимаете - блокировка колес, неаправляемый болид и гравийка. Или бетонный отбойник в Монако\Канаде. А когда ширина трассы минимальна, как в том повороте? Миша что, Терминатор с CPU в башке, что бы все так точно расчитать и не повредить болид? Скажу, что Вы слишком высокого мнения о немце в таком случае! [/quote] Ты сам то понимаешь что-нибудь в технике? Если что-то хаватает намертво, то колеса не крутятся. Иначе не о какой хватке наметрво не может быть и речи. Твоя энергия болида как раз и высаживается на трение колодок о диск, пока они трутся. Как только они схватываются, вся энергия уходит исключительно путем разрушения трущегося слоя резины заблокированных шин.

Ну и зря. Мне было и так всё понятно что Алонсо крепкий орех , а его рено еще крепче чем макларен, и не разваливается как райконеская тележка для супермаркета. Было очень очевидно, что шансов у макларена нет. Аааа, извини. Ты про 2004, а не про 2005. Ну тогда конечно, можно было попереживать, удастся ли команде рено затормозить трули - главного соперника Алонсы, или он опять будет быстрее

а еще мне нравится трактовка Мосли: Шуми как бы не виноват (он там говрит что то типа "шумахер не врет", то есть соглашается как бы что он не виноват), но при этом говорит что наказание правильное. Хе-хе Президент фиа скользкий тип.

Ну что скажешь на эту точу зрения, Львович?

[quote name='laserman' post='302645' date='29.05.2006, 19:06']Хотя болею за Шуми, поставил 4вариант. Первое, потому что он явно виноват. Остановился преднамеренно хотя должен был знать что все равно накажут хотя бы потерей 3 лучших времен, что почти автоматом отбрасывает на 9-10 место. Так вот виновен еще и не только в том что остановился, а потому что позволил устроить всю эту шумиху. И за это он молодец! Силён! Выбор перед стюартами был такой: наказать всего одного человечка (и уменьшить интригу в чемпионате, что грозит потерей интереса и накала борьбы - то есть вариант не очень хороший) или не наказать, но тогда поставить под вопрос весь ГП монако. Потому что если бы не наказали, то шумиха могла разрастить, и был бы второй индианаполис. Все оставшиеся команды могли байкотировать гонку. Этот вариант еще хуже. А наказание не важно какое. Для стюартов уж лучше былао наказать так, чтоб потом ни одна из команд не могла вякнуть "недостаточно строго". А так получается Его наказали, он "срок отмотал" и теперь чистый. Да и перед болельщиками еще белее, ярче и круче! Для самого же Шуми полное наказание лучше, чем "поблажка". Он и без поблажек будет бороться и побеждать.Мотивации еще больше прибавится. Молодца! Так держать! Так что правильный ответ "виноват. Наказание нормальное" Вот лучше будет посмотреть как ФИА будет Алонсу тормозить во второй половине сезона [/quote]

Хотя болею за Шуми, поставил 4вариант. Первое, потому что он явно виноват. Не в том что остановился, а потому что позволил устроить всю эту шумиху. И за это он молодец! Силён! Выбор перед стюартами был такой: наказать всего одного человечка (и уменьшить интригу в чемпионате, что грозит потерей интереса и накала борьбы - то есть вариант не очень хороший) или не наказать, но тогда поставить под вопрос весь ГП монако. Потому что если бы не наказали, то шумиха могла разрастить, и был бы второй индианаполис. Все оставшиеся команды могли байкотировать гонку. Этот вариант еще хуже. А наказание не важно какое. Для стюартов уж лучше былао наказать так, чтоб потом ни одна из команд не могла вякнуть "недостаточно строго". А так получается Его наказали, он "срок отмотал" и теперь чистый. Да и перед болельщиками еще белее, ярче и круче! Для самого же Шуми полное наказание лучше, чем "поблажка". Он и без поблажек будет бороться и побеждать.Мотивации еще больше прибавится. Молодца! Так держать! Так что правильный ответ "виноват. Наказание нормальное" Вот лучше будет посмотреть как ФИА будет Алонсу тормозить во второй половине сезона

Пиплы Я так думаю: за что болельщики начинают "любить" своего пилота? За то что за него приходится переживать. За что другие уважают? За то что бывали моменты когда "он"(пилот) скатывался и ему не везло, или был не прав, запомнился с плохой строны, но всё равно потом выигрывал по-честному. Фишка такая: зрителю надо пережить перемену своих страстей к человеку - то ненавидеть, то наоборот , когда гонщику не везет, прощать и признавать в нем (гонщике) человека (которому свойтсвенно ошибаться). Алонсо феноменален своей стабильностью. Он настолько ровно по наклону "растет", что переживать за него никому не хочется (даже болельщики не столько переживают за него и волнуются, сколько просто наслаждаются его победами). Вот когда у него будет сезон с проблемами, тогда его перестанут "недолюбливать" неболельщики. Людям свойственно соболезновать проигравшему, потому что подсознательно каждый сам знает как неприятно проигрывать и как важна в такой момент поддержка. Но пожалуй только подсознательно, по настоящему никто из шумофобов например не признает, что стал уважать Шуми за его неудачи. А за Шумахера болею во многом потому что он делает "сильные ходы", и плевать он хотел на волну шимихи потом. Сильный человек всегда сильный и под ветром лающих шавок всё равно делает свое твердой рукой. А потом берет и честно принимает критику, даже иногда признает свою вину, и продолжает всех побеждать. Личность! Вообще гонщики "прошлого" были личностями в болшей степени, чем эти рафинированные слабаки!

какие детишки........ Я говорю про "вершину автоспорта"! Эти засидевшиеся заурядности не дают шансов десяткам и сотням (а то и тысячам) других гонщиков попробовать себя в формуле1. Как раз они "отстреливают" детишек. Вернее делают аборт, не дают родиться новым звездам.

А при чем тут Хайникен? Я как раз про Хайникена всё хорошо сказал. Что он то ДС делал с закрытыми глазами и без намека на конкуренцию. А вот Хилл был не сильно лучше ДС (на некоторых трассах ДС явно команда вильямс сдерживала на питстопах, чтоб Хилл победил. А в след году Вильнев был на голову быстрее Хилла, но фрэнк со своим другом Патриком всё рассудили: "в этом году мы делаем чемпом хилла, так что жак подождет...") нет, не угадал я сам критик Пр всех пилотов плохо не скажу, но большинство уже надоели своей заурядностью. Повторяюсь конечно (где-то уже писал), но считаю что надо всех кто ездит больше 2-3лет и не показал потенциал гнать из формулы, набирать новых молодых.

ДС пора на пенсию! Пускай в "мастерс" идет, с мэнсэллом борется (тот покрепче яйца имеет, сделает ДС) Смех, ветеран который Клину проигрывает. Матешиц его вдоволь пережевал, и должен скоро выплюнуть. Команду на начальной стадии помог на плаву поддержать, Ньюи переманил, "опыт" передал. Всё. Больше от него брать нечего. Ну если только как бергера возьмут в совладельцы. Долой ДС!!! Всю жизнь чел ездил в лучших командах на лучших машинах, и так ничего и не смог показать. Поразительный живой пример "долгоиграющей" бесталантности. Хилл, который сам гонщик никакой,его рвал. Мика тем более. Даже молокосос райкин с первого года быстрее был. Да и в быке клин не хуже.