Merry Christmas

66 кругов будет, минимальные не 300, а 305 дистанция

Ну так это логично, мотор подготовили к 2021, ждать 2022 глупо, все надежды на новый регламент 2022 и что там будет в 2021 в целом не важно, главное хорошо подготовиться к 2022 и потому логично вкорячить новый мотор в это шасси, как бы это не сказалось на скорости и тестировать в боевых условиях весь сезон, был бы клиент аля АТ у РБ (которые обкатали Хонду в 2018), то можно было бы на нем испытывать, но раз клиента нет то придеться самим

Ферари вроде тоже чего то там ваяют новое на 2022

просто некоторым болелам феррари и Мака нравиться Вильямс, Хаас им в 2018 тоже не нравился, прямого конкурента надо костерить

что то совсем не в тему

Хороший сезон намечается, на подиуме всегда будет феррари и частенько пелетон будет возглавлять красная машина

Я об этом давно говорил, и рекомендовал Маку забрать его у РБ, что в итоге и было сделано, ну а его час Х будет в 2022, что он сможет сделать в новом регламенте, первый раз у него с деньгами нет надеюсь проблем, а то вкорячивать мотор в пятый раз в СТР при ограниченном бюджете так себе занятие было.

Думаю для Трасс такой формат будет интересным, больше билетов продадут, ибо гонки ценятся выше квал и тем более практик. Ну и тв аудитория у гонок будет выше

Скажи еще Вильямс в тебе вызывает гордость. Гордая птица под названием Ёжик. То что они сделают на новый регламент ты не знаешь, а не знаешь так помалкивай. Ну а Малья тратил больше чем мог осилить в итоге оказался без команды, они с Френком упирались до посинения против клиентов, хотя обе начинали как клиенты, Френк покупал готовую машину, а Малья все что можно у Мака, при том еще Мак и своих инженеров отправлял в ФИ, как недавно сделали Феррари, отправив бригаду в Хаас

он наверное о тех что изначально планировали, которые с реверсом

Языки можешь показывать сколько угодно а сезон покажет, но с фобами и фанатиками я предпочитаю не общаться, ибо пустая трата времени

чего врял ли, простая логика. Гонок больше и если не будет пропускать гонки

Создадут, не беспокойся, просто Стролл мудро решил что нет смысла пыжиться в последний сезон регламента, тем более что из-за проблем Мальи в 2019 был упущен момент по работе с машиной на 2020, кто ж знал что новый регламент отложат

Есть такое выражение, никто не пинает дохлую собаку. Хаас 2019 - 13 страниц в теме, Хаас 2020 - 17 страниц, и то из них 10 из-за аварии Грожана, 2018 - 66 страниц. Ну и собаки лают, караван едет, лучше скопировать и ехать как РП 2020, чем бить себя в грудь, мы конструктор и плестись в конце пелетона а потом дойти до продажи команды

У стролла по мне пилотаж чем то похожий на пилотаж Марка Уэббера, а с нежными пирелями это вызывает проблемы, станут шины дубовее и долговечнее, Стролл тут же выстрелит Что там на 2021 Пирелли с шинами сделали?

видимо мало, раз не смогли продать. Мак там намерения изъявлял

Рома желает хотя бы один овал проехать в 2021, какой там самый легкий?

помимо мощности есть еще множество параметров, такие как габариты, компоновка, разгон, работа в поворотах, как работает КЕРС, а максимальную мощность и хонда выдавала уже в 2017 близкую к Мерсу

Разве это хорошо? Это печально что понадобилось столько времени чтоб это понять, Хонда в первый же сезон это поняла, а Рено на 7, что надо делать как мерс

У Феттеля личный спосорский контракт с BWT потому у него будет розовый шлем, у Стролла шлем в цветах АМ

Доменикали попросил Pramac попиарить Ф1

конечно хонда виновата в том что Хартли и Гасли были пилотами, когда машина набрала скорость. Больше похоже на направленный слив, чтоб не дай бог Рено не обогнать

В 2015 поняли что концепция неверная и стали ваять новый мотор, который поставили в 2017, глупо было срываться в рено, уже в 2018 с хондой было бы не хуже а то и лучше чем с рено А Рено думала очень долго чего то над сменой концепции

Стролл переболел и не должен так выпасть из процесса, как в прошлом году

с чего они будут похожи?