Merry Christmas

О том что Сайнс активно тянет одеяло на себя было и в Феррари, очевидно, что перейдя в Виллы он решил снова сделать свою команду, плюс у него есть влиятельные родственники, чего нет у напарника и Албон к такому не привык, да и в паддоке говорили что он слишком хороший человек для этого пиранья клуба

А по мне договорятся вместо 50 на 50 сделать хотя бы 60 на 40

У вас был хороший болид под правила 2022, ТД выбила вас из колеи и так и не смогли в полной мере оправится от этого, в Спринтах болид едет хорошо, это как раз признак того что без ТД ехали бы лучше

Кристиан Хорнер уверен, что снижение минимально допустимого веса болида с текущих 800 до 724 кг в сезоне-2026 станет серьезной проблемой для команд: Все в равных условиях, главное чтоб ФИА не дала слабину и не начала повышать вес в угоду некоторых команд, лишая преимущества тех, кто справился, пожертвовав чем то, например как заубер сделал машину короче к 2022, пожертвовав частью прижима, но уложившись в вес, а многие сделали длинные болиды и превысили планку на 10 и более кг

тем более должны были не пускать слабые команды, чтоб не лишится денег, из-за этого Манор и не выжил, что Хаас вытеснили их из топ 10. Просто тогда командам еще не дали таких полномочий как сейчасЮ ФИА решила допустить и допустила Хаас, без всяких ценностей для спорта и всей остальной мути, доказали что могут потянуть, заплатили залог и вперед

Мак и тормоза, что то знакомо, вроде как то банили у вас какие то тормоза Забанили ваши тормоза на втором гп 1998 после протеста феррари на первом гп

Удивительно что Хаас пустили без проблем и они тоже были 11 командой

все же Андретти и Кадилак разные вещи, Андретти не обязательно всех рвать, они и в Индикар ездят спокойно зарабатывают деньги, то что нужно.

это следствие кривого управления и так называемой демократии, наоткрывали представительств ФИА даже в диких странах где машин пара штук ездит, а про автоспорт и не слышали, а право голоса дали равное с другими, если уж и делать это то надо было разделить ведомства сделав дорожное отделение и автоспортивное и спортивное чтоб было только в тех странах где занимаются автоспортом

Я задавал вопрос человеку, который винит Хорнера что ушел Ньюи и Маршалл

посмотрим что к Барсе подготовят а потом к Сильверу, может подсказал им куда копать

когда Норрис соберется, то он вполне может взять титул. Не первый пилот в истории, когда старт не задался, например Алонсо в 2007 или Хэм в 2015, да оба раза не взяли титул, но там было на тоненького, Алонсо не взял титул только из-за наказания в Венгрии

Ну Сайнс умеет работать за пределами трассы, албон вон какой нервный и злой стал от этого, а ведь добрый и приветливый парень, он 7 сезон в Ф1 и я впервые вижу его в таком состоянии

при чем тут навреди? Просто работают на одного пилота, больше его слушают, любят и лелеют и он дает результат, логично что сосредоточились на сыне полка а не на приглашенном пилоте, и после напряжения 2007 в 2008 нужна была победа и на нее работали, не думая о КК

Как Рик свалил так и взяли

И при чем тут Алонсо если речь шла какой невероятный дебют у Хэма и чего это носятся с Антоннели

посмотрим что Хорнер без Ньюи сможет на 2026 А Бриаторе чего профукал Шумахера, Бирна и Брауна?

во второй половине 2013, когда спецшины завезли, в 2009-2010 у него было много ошибок, в 2009 он титул сам проиграл, а в 2010 неверояно повезло в конце сезона и особенно в последней гонке, в 2012 тоже на тоненького взял титул Феррари по скорости явно уступала РБ и только таким невероятным образом можно было быть в игре. РБ взяли это на вооружение.

У Виллок было хорошее шасси, ахилесовой пятой были медленные повороты, начав с ними разбиратся, похерили все преимущества шасси, по мне нужно было поодерживать удачное шасси и наплевать на медленные повороты, тогда бы не было этого затяжного падения в 2018-2021. Да и намного дешевле держать на уровне болид чем устраивать переделки, которые в итоге еще и оказались неудачными

Вы как впервые на Ф1, в Феррари при Шуми много КТ было? Один раз разменяли позициями, а вони потом было Работа на первого номера, лучшие инженеры, лучшая стратегия, обратная связь по машине, да и в целом когда тебя любят и лелеют тебе проще психологически, чем когда ты на вторых ролях. Кове вечно заливали больше топлива, он практически постоянно стартовал намного дальше и не мешал

Марио Андретти сказал что в коротком списке у них трое пилотов Американца кровь из носа по мне нет смысла сейчас брать, главное взять хороших пилотов и работать, будет нормальный американец с СЛ, тогда его взять, для начала можно на практиках его попробовать например подписать на 2026 Боттаса-Переса, а Херту по пятницам покатать, как раз на пятницы у него баллов достаточно да и если что нужное количество баллов наберет практиками и если что будет готов к 2027

после Спа команда вроде как на него наехала, поддержала Хэма, и то все равно до последней гонки он был в деле, но в последней гонке сломалась машина

Вообще то в Ф1 приходит Андретти, а Каддилак это прикрытие, т.к. андретти в чистом виде не пускали, я не удивлюсь если Каддилак в итоге, через пару сезонов продаст команду за 1 доллар Андретти, главное же зайти, получить место

Мексика же осенью будет

Ну они просто со своим бзиком облажались, нужен им был итальянец видите ли. Грезины ездит с испанцами и ничего, вполне Маверика можно и нужно было оставлять, он вон в КТМ поехал.