Merry Christmas

ставку на гонкуу сделали

это просто циферки, вишенка на торт, болелы Пиастри и Норриса могут переживать, болелы Мака могут спокойно наслаждаться действом Думаешь до конца сезона легко осилят на тех моторах что положены? еще 9 гонок и 3 спринта а уже все разрешенные моторы задействовали

Он сильно зависим от болида, балансофил, если болид не зайдет ему будет тяжко, плюс новый регламент, болид будет постоянно модернизироваться, а он медленно адаптируется, ему надо чтоб машина не менялась долго тогда он будет на высоте, вон регламент 2014-2016 Хюльк в первый сезон его вынес, а вот на третий перес уже на стабильности взял вверх в гонках, хотя квалы все равно проиграл

болелы мака могут уже спокойно смотреть остаток сезона и получать удовольствие

какая дичь? ты все еще в 2023 что ли, осталось два соперника между собой, Пиастри против Норриса, ККК уже в кармане и лишь вопрос за сколько гонок оформят его

не обязательно вводить новый регламент, достаточно просто поменять процентовку ДВС и электро и будет как раз что то из разряда того что было в 2009-2013

а если Боттас вынесет Переса все равно оставят Переса и выгонят Боттаса?

Марк сдался а Алекс без давления совершил ошибку, Марк в конце гонки тоже совершил ошибку, но не такую фатальную и мотоцикл удержал, хотя был в шаге, чтоб уступить победу Фабио

Таже мысль была, но тут варианта два, или верит в проект Альпин или решил что лучше синица в руках

потому что и текущий и грядущий регламенты были больше политическими, чем инженерными.

как раз надо увеличить расстояние до 300 км и тогда под конец глядишь будет интересно

Гасли продлил контракт с Альпин до конца 2028, текущий у него был до конца 2026

по мне полная чушь вообще обсуждать что то пока грядущий регамент не опробовали, вот в 2026 можно уже что то обсуждать. просто V8 были с 2006 по 2013, текущий регламент с 2014 по 2025, а тут хотят за 3 сезона свернуть

В мотогп давно такая система и она работает

Да тесты легко контролировать, первое органичение тестов началось где то в начале 200х и ограничивалось 15000 км за сезон, вариантов много же, не так давно было что можно было выбирать между временем на тестах или работе в трубе, РБ как то отказались от части тестов чтоб больше в трубе поработать

Я лично за то чтоб убрали все старые ограничения, которые вводили, чтоб снизить расходы, тесты пусть вернутся по ходу сезона, моторы тоже пусть тратять сколько хотят есть же лимит расходов и уже никто не будет бездумно тратиться, но зато если кому нужны тесты посреди сезона он использует и что то поправит и дела пойдут лучше, вспомните как мерсу денек тестов помог разобраться с резиной в 2013

С запасом по скорости у Мака, можно было бы и 5 где распечатать чтоб натужно не экономить, тем более что сезон то длинный

Чего сразу Боттас, может Перес, Боттас быстро адаптируется, Перес медленно

чушь, не раз было в ф1 когда было понятно кто возьмет кк и лз и так и происходило. Был бы болид у Феррари в 1999 как в 2004 то даже травма не остановила бы Шуми от титула слишком много если нарисовал чтоб ЛЗ не ушел пилоту Мака.

Сказано же занимаются разваливанием команды, не сказано же что процесс завершен именно тест пилотом, он может проводить тесты, может проводить практики пятничные, но не имеет права гонять в ф1

Для инвестиционной компании это нормально же, купили, подняли цену, продали, подсчитали профит. Недавно же купили мотогп, будут им заниматься

я не спорю что снижается я не согласен что алонсо из первокласного пилота по твоему станет хуже позорных рент

Не так и много в пелетоне пилотов, которые побеждали за Феррари в Монце

тем более что регламент новый, как бы не начали сезон, Ньюи умеет улучшать по ходу сезона, например как они начали в регламенте 2009 и как закончили Это нынче последний год сезона смысла нет работать с машиной, а в следующем будут плотно работать и привозить новинки

Это ты чего споришь, где у тебя доказательства что пилот в 47 теряет 1-1,5 сек с круга?