Merry Christmas

Легко трындеть опосля, не перешел бы Хэм в Мерс и был бы неудачником с 1 титулом Алонсо за свои действия в вернгии получил штраф в Венгрии 2007 в итоге доехал до 5 места, без штрафа стартовал бы 1-2 был бы 1-2 титул был бы его Хэм застрял в Китае, потому что борясь против Алонсо, передержали его на трассе, ушатал резину в ноль, хотя надо было гоняться с Кими и намного раньше ехать на пит

Если ему не хватит очков, то вина его будет в том что в первой гонке потерял верные очки по своей глупости

С дивана легко рассуждать, а устроить срач на ровном месте в команде и убить атмосферу, альфача можно строить только когда тебя команда поддерживает на 100% и ты видишь что к напарнику такой поддержки нет, Пиастри конечно не испанец, но все же и не британец

в финальной гонке первым зазвали бы Норриса

Пиастри отставал от Норриса, т.е. если ничего не делать то гарантировано выходило Пиастри 3, Норрис второй, так что логичнее было Пиастри тогда заехжать на пит круга после 25

Так болид заточен на повороты, где их практически нет - нет и главной фишки сезона Мака, в Канаде не сдюжили, тут тоже, по мне так и в Баку Макс будет фаворитом. А также в Лас Вегасе могут быть сложности

Почему Оскара зазвали раньше чем Ландо понятно, Стелла же прошел школу лучше перебдеть чем недобдеть Размен позиций тоже понятный, один в один ситуация Венгрии 2024 Лучше порой странные решения с мостика, но держать ситуацию под контролем команды, чем потерятся, как Рон в 2007, хотя если бы он установил правила и держал ситуацию, то оба титула 2007-2008 были бы у Мака и история пошла бы совсем по другому пути. Единственный вопрос, зачем было сидеть долго на убитом медиуме и переходить на не гоночный софт? Логичнее по мне было попытатся андеркатнуть Макса хотя бы одной машиной, а вторую оставить, когда две машины против одной всегда проще бороться и ставить соперника в неловкое положение Логичнее было предложить на выбор Норрису и Пиастри кто согласен и заезжать за свежим хардом, Макс на предпоследнем круге на Харде БК поставил, перебив вечный рекорд Рубенса

Оскару нет нужды рисковать, его устроит и 3 место при втором у Ландо

Рекорд вообще то установлен в 1952

Интриги нынче нет и дело даже не в ММ, а в конкурентах, которые не едут, Баня в первой половине еще ехал а во второй вообще перестал ехать Ди Джей лучше его едет Априлия хороша, но из-за того что выбыл Мартин не вышлко бороться, Без только к середине сезона более менее раскатился, Акоста хандрил в начале сезона но теперь вроде взбодрился

Должны, в голландии же Албон привез, Сайнс мог, но повстречал Лоусена на пути к очкам

ставку на гонкуу сделали

это просто циферки, вишенка на торт, болелы Пиастри и Норриса могут переживать, болелы Мака могут спокойно наслаждаться действом Думаешь до конца сезона легко осилят на тех моторах что положены? еще 9 гонок и 3 спринта а уже все разрешенные моторы задействовали

Он сильно зависим от болида, балансофил, если болид не зайдет ему будет тяжко, плюс новый регламент, болид будет постоянно модернизироваться, а он медленно адаптируется, ему надо чтоб машина не менялась долго тогда он будет на высоте, вон регламент 2014-2016 Хюльк в первый сезон его вынес, а вот на третий перес уже на стабильности взял вверх в гонках, хотя квалы все равно проиграл

болелы мака могут уже спокойно смотреть остаток сезона и получать удовольствие

какая дичь? ты все еще в 2023 что ли, осталось два соперника между собой, Пиастри против Норриса, ККК уже в кармане и лишь вопрос за сколько гонок оформят его

не обязательно вводить новый регламент, достаточно просто поменять процентовку ДВС и электро и будет как раз что то из разряда того что было в 2009-2013

а если Боттас вынесет Переса все равно оставят Переса и выгонят Боттаса?

Марк сдался а Алекс без давления совершил ошибку, Марк в конце гонки тоже совершил ошибку, но не такую фатальную и мотоцикл удержал, хотя был в шаге, чтоб уступить победу Фабио

Таже мысль была, но тут варианта два, или верит в проект Альпин или решил что лучше синица в руках

потому что и текущий и грядущий регламенты были больше политическими, чем инженерными.

как раз надо увеличить расстояние до 300 км и тогда под конец глядишь будет интересно

Гасли продлил контракт с Альпин до конца 2028, текущий у него был до конца 2026

по мне полная чушь вообще обсуждать что то пока грядущий регамент не опробовали, вот в 2026 можно уже что то обсуждать. просто V8 были с 2006 по 2013, текущий регламент с 2014 по 2025, а тут хотят за 3 сезона свернуть

В мотогп давно такая система и она работает