Merry Christmas

Этот сценарий только на 2019 прокатит на 2018 если все откажут то придется оставаться с Хондой, ибо к часу Х Мак указал поставщиком Хонду

Хонда не уйдет, новый регламент как раз шанс восстановить свою репутацию, плюс движки, которые планируют ввести с 2021, им хорошо знакомы по Инди, там и ильмор скорее всего придет, может даже под шилдиком шевроле

Так они везде скучные, за редким исключением, если дождя нет

ЛМ решили расширить календарь и снизить нагрузку с европейских автодромов и желающих сразу стало больше, кто там на очереди Турция, Португалия, Имола, Голландия. Финны заикались

В Венгрии неплохая трасса и получше многих в календаре, со своим характером, а не клонированные тилькедромы.

Этот регламент оказался тяжелым для Хонды. Косворт говорили что могут как Рено спец режимы сделать, но это стоит денег в 2010 они предлагали Виллам доплатить и они сделают Как зачем, чтоб не бегать с протянутой рукой за заводами, дайте мотор, Рено поди и те не горят желанием поставлять мотор РБР и могут отказать им в новом регламенте

РБР добавит на спец режимы и будет нормальный движек. Да и наверняка независимый движок если и будет то с гарантией клиентов и нормальной оплатой а не как в прошлый раз минимальной

Речь вообще то о том чтоб был помимо заводских команд дополнительный независимый поставщик, Косворт или Ильмор

Это точно, если бы лучший мотор был бы не у мерса а у рено, то Марко был бы всем доволен а заводской команды рено сейчас бы не было, а был бы умирающий лотус или поди уже последовал бы вслед за манором

Новый регламент под себя выбивали Мак, Феррари и РБР, чтоб тормознуть Мерс, для Ф1 было очевидно что он будет плохим, это еще повезло что Феррари справились и соперничают с Мерсом иначе совсем был бы тухляк, но когда нет борьбы на трассе от слова совсем это плохо, лично мне нравилось в 2012 когда в первых 7 гонках было 7 победителей, а когда побеждают одни и те же это если и нравиться то только фанатикам побеждающих

Шины для всех одинаковые и с каких пор тебя волнует как там Мерс выступил, или ты фанат Хэма что ли? Так с Росбергом надо было договариваться, чтоб он продолжал помогать ему машину настраивать

так по шасси регламент сохранился, надо было просто мотор ввести турбо, ибо запрет его в свое время был абсурдом, в индикаре в тоже время появился турбо и с тех пор он там и есть

Братчес же сказал что сдвоенные этапы никак не влияют на экономию в логистике, и по мне мешают обоим этапам собирать людей т.к. конкурируют друг с другом По мне убрать недельные перерывы и растянуть чемпионат по примеру WRC, к примеру с февраля по ноябрь, 2 месяцев на перерыв хватит, тесты в январе успеют 2 сессии провести. Регламент должен быть стабильным как раньше чтоб могли начинать сезон при желании на прошлогодних машинах, а новые вводить когда будут готовы.

Так Хонда организовала, Алонсо туда же, чтоб не хандрил, там хоть за победу может побороться. В Ф1 как раз перерыв будет

также достаточно футболистов китайцев послали

В другой гонке не нужно будет преодолевать 800 км газом в пол, другие овалы дистанция ниже, а на дорожных меньше на максималке едется

Так Сато и Росси тоже участвовали в этой борьбе

Ниссан может заменить Рено

Детройт уникальный этап, будет 2 гонки, в субботу первая, в воскресенье вторая.

Детройт вполне приемлемое время, в 22:30

Учитывается не это а то что его достаточно народу читает

не можно а нужно, Виллам такие трассы как Канада подходят а СТР нет

Мак тоже мог удачно продасться Мерсу, а Вильямс БМВ, но гордые британцы не продаются

где то 2,5 млн

Этот рейтинг составлен на основании опроса американцев.