nocreo

Мамма миа санта Италиа! Вот это попал Хэм, под каток в виде Шарля.

С человеческой, можно понять, новый вызов, новый этап. Если Хэм так чувствовал, значит, в этом был смысл. Хочется верить, что с Тото всё было обговорено заранее, и никаких проблем в их отношениях не возникнет. Кто знает, может Хэм еще вернется. Ну а с точки зрения результатов, скорей всего не выгорит, остаться с Мерсом было бы более разумно. Но правильность определяет сам Льюис. И не всегда правильность оценивается титулами или достижениями. Главное-то это внутренние ощущения и состояния.

Поддерживаю

На колени достаточно поставить пару хейтеров, всем не надо

Надеюсь, болиды к приходу Хэма покрасят в черный, эмблему сделают нейтральной, без желтого фона

Пока что всё, к чему прикасался Хэм, на второй год превращалось в золото (титулы)) Макларен выиграл титул спустя 10 лет, Мерседес... Может и с Феррари прокатит

Мне, как болельщику, уже больно )))

Берет титул в феррари в 2025, возвращается в мерс, берет титул в 2026 в мерсе, уходит ))) тогда я за

Ну и хорошо, в Джордане ему самое место )))

Да Феррари ничего не теряет от этого перехода, даже выигрывает в плане пиара. Если уж проигрывать, то громко, с восьмикратным на борту. А для Хэма каждый оставшийся год на вес титула, и пока это всё выглядит как катастрофа, сюр какой-то :(( С Вассером Хэм выиграл титул в ГП2 в 2006, если они это повторят, будет конечно мощь, но звучит как фантастика.

Но контракт же скорей всего 2026 включает. А там у Мерса шансов больше, по слухам. Ладно, ждем опровержения ))) не надо никаких Феррари под старость лет.

Кармически не заслужил место в элитной команде. Надеюсь, не возьмут его

Надеюсь, это всё неправда. До 2026 выиграть титул будет сложно, что в Мерсе, что в Феррари. А в 2026 у Мерсов, судя по слухам, шансы хорошие. В отличие от 2012, нет ощущения, что это шаг в верном направлении. В тот раз было воодушевление, а сейчас опустошение. Надеюсь, Льюис знает, что делает.

Может и узнаем когда-нибудь. Но вероятно там был постановочный финал, Алонсо и Хэм не должны были выигрывать тот чемпионат. Рон и Хэм двусмысленно намекали на это в своих интервью. Причем, разговоры про сценарий пошли уже 13 сентября, сразу после заседания, это точно помню. Ну и не забываем, что там была угроза дисквала на 2008, поэтому вполне вероятно команде пришлось пойти на такие условия. Штраф в 100 млн кстати не был выплачен, об этом почему-то вообще никто не говорит. Когда-то коллекционировал актуальные ссылки по этой теме, была полная хронология, но со временем они стали недоступны — надо было в отдельном файле сохранять. Но в совокупности всего напрашивался именно вышеизложенный вывод по всей этой ситуации.

Помню, в 2007 поначалу Хэму симпатизировали фаны других пилотов, типа Райкконена, сначала это было хи-хи ха-ха, пока Хэм не вышел в лидеры чемпа, и симпатия сменилась на хейт Ты всем нравишься, пока не представляешь угрозы

Монако самое обидное было, как по мне. Там победа упущена скорей-всего, из-за штрафа.

Ну на самом деле вполне закономерно что за 16 лет у человека может накопиться база недоброжелателей из болельщиков других пилотов, с которыми он так или иначе соперничал. Пилотов было много, а Хэм один. И чем больше было соперников, тем более великим становится сам Льюис и его достижения. Так что это скорее показатель значимости и весомости. Но в целом, все-равно открытых хейтеров мало от общего числа. Даже в пределах этого форума — в этой ветке от силы двое пишут фигню периодически. Это от силы 1-2%.

Льюиса почти везде тепло встречают, кстати. Он едва-ли не единственный кто всегда благодарит болельщиков, хвалит соперников и т.п. Ну а хейт в интернете это просто группа обиженных, их меньшинство, просто хейт иногда бывает более заметен. Болельщикам Льюиса, как правило, нет необходимости писать что он является лучшим, они и так это знают, а вот хейтеры неуверены, поэтому и выражают несогласие, хотя на самом деле тоже об этом догадываются. В противном случае, они бы тут не писали.

Уже давно хотел его в игнор добавить, чтобы не читать весь этот мусор. Но тут где-то запрятана кнопка игнора, как раз сейчас займусь этим )

Всё верно тебе говорят. А ты продолжаешь спорить, как непонятливый двоечник с учителем. Видишь, ты опять задаешь вопросы. Ну получишь ты ответ, затем пойдут новые вопросы и споры. И ты снова будешь настаивать на своем.

Он нисколько там не потерял, потому что в гонке были проблемы с машиной, насколько помню, с двигателем. Он в любом случае финишировал бы пятым. Проблемы с машиной тогда были на протяжении всего сезона. Какой смысл задавать вопросы оппонентам, если ты не собираешься принимать чужую точку зрения и продолжаешь спорить? Если задаешь вопросы, хотя бы старайся уяснить что-то, а не настаивай на своем, иначе зачем вообще спрашиваешь? Это уже похоже на дебилизм. Если ты не собираешься менять свою точку зрения, тогда вообще не нужно начинать.

У них тут не было такого большого преимущества, шансы давали. Там всего 2 секунды от Леклера на финише. Вполне можно было удерживать П1.

Ну мы же про Льюиса говорим, а не про Расселла. Джордж на квалы настраивается, Хэм на гонки )

Льюис постоянно ехал в трафике, откатился на 14 позицию на старте и практически вышел на второе место, в 10 секундах от Леклера. Темп-то как раз был выше. Резина вроде бы не деградировала. После рестарта на медиуме спокойно прошел бы Феррари, а дальше рестарт с П1 и свежий хард против использованного у Леклера. Другое дело, хватило бы этого, чтобы удержаться впереди РБ. Леклер почти держался в темпе на более старом харде. Хэм, думаю, осилил бы. Во всяком случае была бы борьба за лидерство с челом на РБ.

Без прокола была бы победа скорей-всего. Ехал впереди переса в 6 секундах, темп держал стабильно-быстрый всю гонку. Упустили возможную победу. Ну ладно, не впервой )