nocreo

Да Расселл похоже и не пытается что-то искать, он известный любитель пятых мест. Пока похоже на повторение 2022, даже немного хуже. Машина 2022 теперь кажется самой удачной относительно соперников. Жаль, что развить ее не получилось.

А когда там выборы нового главы ФИА?

Интересно, не знал

Ладно, на эту тему можно бесконечно дискутировать. Есть ведь даже такой парадокс, как Корабль Тесея. Вот тут примерно то же самое. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Корабль_Тесея Просто, люди по большей части ассоциируют команду с названием. Это единственное, что остается, потому что всё остальное меняется. Ведь никто всерьез не называет нынешний Мерседес Тирреллом — никаких ассоциаций с той командой. Никто не ассоциирует нынешнее Рено с Беннетоном времен Шумахера. Но нынешний, например, Уильямс по-прежнему ассоциируют с Уильямсом 90-ых, хотя изменений там не меньше, чем у Беннеттона по сравнению с Рено. Название определяет, оно как будто несет эту историческую принадлежность. А уж где там база расположена или заводы, дело десятое. Если Феррари вдруг съедет с Маранелло, она не перестанет быть Феррари.

А какое отношение имеет нынешний Макларен, к Макларену 90-ых? Не говоря уже о более ранних временах. Только шильдик и может какие-то единичные сотрудники-старожилы, живущие в Уокинге. Даже база уже другая, и та продана. Философия другая, управление другое, владельцы тоже сменились. Всё другое. И так почти про любую команду можно сказать.

Да если придираться, почти все команды уже не те, что раньше, кроме самих названий. Всё меняется. Люди — понятно, но вместе с ними и философия. Из старых команд, пожалуй, только Феррари удается сохранять некую аутентичность — проносить ее сквозь десятилетия. Может, причина в итальянском менталитете. По субъектвным ощущениям и восприятию со стороны, наверное, только Феррари времен Тодта-Брауна-Шумахера отличалась от всего остального. Это как будто другая Феррари была. А сейчас это снова больше похоже на то, что писали про команду в исторических книгах.

Все же, в 2007 и 2021 были нарушения правил со стороны федерации, которые лишили правомерных титулов. Там было вмешательство в спортивную составляющую со стороны управляющего органа. 2010, по большей части, просто невезение либо одна собственная ошибка (в Монце). Титул в 2010 был бы везением, стечением обстоятельств — все-таки РБ были тогда в целом сильнее, как и в 2012. Поэтому не особо жаль. Это чужие титулы, как ни крути.

Кто-нибудь знает, почему Ники продал свою GTO, которую выпустили специально для него? В своей биографии 1986 он писал, что сохранит ее до конца жизни, но в инете вычитал, что продал уже в конце 80-ых. Сейчас она где-то в частной коллекции в США, вроде бы.

Однозначно. Но там Леклеру ДРС от кругового помог поставить БК. Не факт, что у Льюиса была бы такая же возможность на последних кругах.

То есть, теперь Хорнер все-таки должен остаться?

Я всё-таки нашел пруф. Будем развенчивать мифы

Камон, он как раз гонится за статой, и не скрывает этого.

Так и Хэм после скандала с племянником в платье тоже начал всю эту тему задвигать.

В Феррари работали чернокожие до того, как это стало мейнстимом Это я про того вуду-шамана из нулевых. Где он сейчас, кстати? С приходом Хэма, состав команды потемнеет. А с его уходом, Маранелло превратится в гетто )) Шучу. Да не будет Хэм качать права с инклюзивностью, расслабьтесь, там явно не до этого будет.

Да, Хорнеру стоит больше жесткости проявить. Непонятно, какие рычаги влияния у него есть. Йос по сути просто какой-то левый мужик в команде. Запретить вход в гараж, как сделали это Вильямс с Вильневым, вроде бы. В качестве профилактики и снятия напряжения можно было бы слить квятозаменителя на пару гонок, придушив двигатель или организовав сход. Или даже не на пару гонок, а намеренно начать вести Переса к титулу.

А как зовут сотрудницу, кто в курсе? Там же не так много женщин на гонки ездит. Тем более, приближенных к руководству. Методом исключения можно прикинуть, кто это могла быть.

Так ведь команда позиционируется как одна из лучших, и новички там как правило с первого сезона хорошо едут. Что это за инженеры, которые не могут разобраться с новым болидом. В других командах же справились как-то. Ладно, подождем еще пару этапов.

А что там произошло, кстати? Смена инженеров/механиков на менее квалифицированных? Почему такой результат, если болиды новые и позиционируются как одинаковые для всех?

Там, скорее, руководствовались низкой маркетинговой отдачей от титула Ирвайна, чем если бы его взял Шумахер. Даже если бы Ирвайн остался в Феррари, эффект был бы не тот. Но все-равно странная ситуация была, и непонятно, чье это было решение, чтобы вот так разбрасываться титулами. В плане рекламы, наверное все-таки титул Хэма будет значимее для Мерседеса, чем титул Джорджа. То есть ситуация с 1999 отличается. Опасения, конечно, есть, но посмотрим...

Для этого Хэму надо очковый задел устроить за первую половину сезона. Но да, все же, титул Мерса маловероятен.

Так ведь у Расселла тоже до 2025 контракт. В чем проблема была заменить его на Антонелли, если бы возникла такая необходимость? От Льюиса, полагаю, было бы больше пользы с точки зрения обучения Антонелли. Джордж, скорее, на себя будет одеяло тянуть.

Не дадут ) Тото «невероятно близок» с Джорджем, как сказал Льюис на пресс-конференции.

Видимо, имеется ввиду, что Уитмарш много ресурсов по развитию болида тратил на помощь Баттону, который был очень чувствителен к поведению/настойкам/балансу машины. Получилось, что в Макларене топтались на месте три года, решая проблемы Баттона, вместо того, чтобы сконцетрироваться на Льюисе. Были гонки, когда Хэм побеждал, а Дженс ехал во втором десятке, отставая на круг. Понятно, команду с точки зрения КК это не устраивало и они стремились ему помочь. Вообще, Баттон был любимчиком Уитмарша и в целом умел вести тонкие политические игры, склонив команду на свою сторону. Особенно, пока Хэм валял дурака в 2011. Так что, Льюис в какой-то степени сам поспособствовал такому положению в команде, которую в итоге покинул. К 2013 году Уитмарш принял решение строить практически новый болид, который в итоге провалился.

Да. Хэм финишировал вторым в Остине, потом ему и Леклеру прилетел дисквал за стертую планку. Вроде как причина в настройках — слишком занизили.